W którą strone kręcimy "śróbką" aby mieszanka była bogatsza?? O ile przekręcac, 45stopni, 90 ??

Do zwiększenia czułości śrubę odkęcasz, tyle że jak masz to zamiar robić "na oko" to nie ma większego znaczenia, ile odkręcisz.

Wg mnie dobrze jest mieć jakiś punkt odniesienia.

> W którą strone kręcimy "śróbką" aby mieszanka była bogatsza??

Wykręcając (czyli przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).

I dotyczy to i czułości i obejścia (i przy krokowcu, jak masz).

Przekręcić o tyle, żeby mieszanka była stechiometryczna

> W którą strone kręcimy "śróbką" aby mieszanka była bogatsza??

W lewo, obie śrubki.

> O ile przekręcac, 45stopni, 90 ??

O tyle, że przyrząd (obojętnie jaki masz) pokaże ci, że mieszanka oscyluje. Jesli chcesz ustawić na oko, do odpuść sobie, nie uda się i szkoda silnika, katalizatora, portfela...

Pozdr.

> W lewo, obie śrubki.

> O tyle, że przyrząd (obojętnie jaki masz) pokaże ci, że mieszanka

> oscyluje. Jesli chcesz ustawić na oko, do odpuść sobie, nie uda

> się i szkoda silnika, katalizatora, portfela...

> Pozdr.

Mam auto na gażniku bez katalizatora, s. lambda i krokowca....chce wzbogacic mieszankę, poniewaz gasnie mi na wolnych obrotach i nie mogę odpalic na gazie - mam nowy parownik.

A skąd wiesz, że jest za uboga? Na "za bogatej" też gaśnie i nie można odpalić... Regulacja na oko jest bez sensu. Pozdr.

> A skąd wiesz, że jest za uboga? Na "za bogatej" też gaśnie i nie

> można odpalić... Regulacja na oko jest bez sensu. Pozdr.

W takim razie jakie widzisz przyczyny, że nowy parownik gaśnie po zupełnym odpuszczeniu ssania, na postoju, jak troche zwiekszymy obroty ssaniem, nie ma żadnego problemu nie gasnie i jeżdzi zupełnie normalnie??

> W takim razie jakie widzisz przyczyny...

Takie, że trzeba zrobić regulację, ale nie kręcić śrubami na pałę, tylko w oparciu o odpowiedni program lub przyrząd. Pozdr.

> Mam auto na gażniku bez katalizatora, s. lambda i krokowca....chce

> wzbogacic mieszankę, poniewaz gasnie mi na wolnych obrotach i

> nie mogę odpalic na gazie - mam nowy parownik.

Jak nie masz dostepu do jakiego sprzetu pomiarowego to tymczasowo zrob tak: przykręcaj az silnik zacznie przygasac a nastepnie odkrecaj licząc obroty sruby do czasu az znowu zacznie przygasac, i ustaw mniej wiecej po srodku zakresu, lambda powinna byc ok 1 wtedy. Potem przydało by sie jeszcze poprawic z analizatorem.