problem objawia się jarzącą kontrolka ładowania.

sprawdziłem miernikiem na zapalonym silniku na zaciskach aku jest 14 v okoł.

po odpięciu klemy na zapalonym silniku silnik ciągle pracuje, więc to chyba nie alternator ( zresztą był wymieniony na nowy około miesiąc temu ).

co może być przyczyna świecenia tej kontrolki ??

mogą to być szczotki alternatora bądź masa albo któryś z kabelków idących od alternatora trzeba byłoby poruszać czy styki nie zaśniedziały. Szczerze to w poprzednim Uno tak miałem i nie moglem zdiagnozować, i w obecnym. A najlepsze to to, że przez rok mi się żarzyła później przestała (jakieś pół roku miałem spokój) a od dwóch tygodni znów ją widzę ale olewam temat i jeżdżę

> po odpięciu klemy na zapalonym silniku silnik ciągle pracuje

gratuluję pomysłu, obyś się nie zdziwił że po takiej akcji poleci ci kiedyś komputer, sprawdź jakie jest napięcie na alternatorze, aczkolwiek obstawiam na zimny lut lub uszkodzenie diody wzbudzenia

ja miałem diody wzbudzenia walnięte-żarzenie widoczne tylko po ciemku w dzień nie było tego widać

> problem objawia się jarzącą kontrolka ładowania.

> sprawdziłem miernikiem na zapalonym silniku na zaciskach aku jest 14

> v okoł.

> co może być przyczyna świecenia tej kontrolki ??

wg tej tabelki to któraś z diod padła.

szkoda bo altek był kupiony nowy ( regenerowany).

a nie ma jakiejś innej przyczyny.

> gratuluję pomysłu, obyś się nie zdziwił że po takiej akcji poleci ci

> kiedyś komputer,

niby czemu ma polecieć

to jest akurat najlepszy sposób na sprawdzenie czy altek działa, jeśli by nie działał to powinien zgasnąć silnik.

> niby czemu ma polecieć

> to jest akurat najlepszy sposób na sprawdzenie czy altek działa,

> jeśli by nie działał to powinien zgasnąć silnik.

a temu że akumulator jest swego rodzaju punktem odniesienia ładowania i jeżeli go nie ma to alternator może się rozbujać i do 50V , a co za tym idzie pali wszystko co podłączone do instalacji a na końcu siebie, chcesz bardziej zagłębić temat to poszukaj na elektrodzie

> niby czemu ma polecieć

> to jest akurat najlepszy sposób na sprawdzenie czy altek działa,

> jeśli by nie działał to powinien zgasnąć silnik.

akumulator działa jak kondensator - tłumi pulsacje napięcia i razie jakiejś niesprawności alternatora tłumi skoki napięcia...

lekkie dodanie gazu bez akumulatora przy np niesprawnym regulatorze napięcia może doprowadzić do popalenia się różnych urządzeń elektroniczny (od zegarka zaczynając , poprzez radio , komputery, moduły zapłonowe a na przebiciu diod prostowniczych w altku kończąc...

pozdr

> alternator działa jak kondensator - tłumi pulsacje napięcia

chyba chodzi o akumulator - kondensator

> alternator działa jak kondensator - tłumi pulsacje napięcia i razie

> jakiejś niesprawności alternatora tłumi skoki napięcia...

ten pierwszy to pewnie miał być akumulator, ale cała teoria jest ofkors słuszna.

> chyba chodzi o akumulator - kondensator

dzięki - masz racje - już poprawiłem.

pozdr