Pomierzyłem konpresję w cienkim i wyszło mi 14,2 14,4 14,6 i 15 bar

na zimnym i na ciepłym silniku to samo.

W przelicznieu to prawie 1,5 Mpa a apowinno być w/g ksiązki 1,15Mpa

Mam zepsuty manometr czy o co tu może chodzić ?

> Pomierzyłem konpresję w cienkim i wyszło mi 14,2 14,4 14,6 i 15 bar

> na zimnym i na ciepłym silniku to samo.

> W przelicznieu to prawie 1,5 Mpa a apowinno być w/g ksiązki 1,15Mpa

> Mam zepsuty manometr czy o co tu może chodzić ?

Pewnie masz mocno planowana glowice. U mnie przy splanowanej glowicy o 1,5mm mam podobne wartosci cisnienia sprezania

> Pomierzyłem konpresję w cienkim i wyszło mi 14,2 14,4 14,6 i 15 bar

> na zimnym i na ciepłym silniku to samo.

> W przelicznieu to prawie 1,5 Mpa a apowinno być w/g ksiązki 1,15Mpa

> Mam zepsuty manometr czy o co tu może chodzić ?

powinienes sie cieszyc

> powinienes sie cieszyc

Cieszę się ale w pierwszym momencie zgłupiałem,

Zresztą i tak nie wiem czy będę jeździł na tym motorze.

Cały czas nie rozwiązałem problemu zapalającego się ciśnienia oleju na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku, a brany jest pod uwagę swap na 1.2 8V

Jeśli się okaże że panewki umarły.

> Cieszę się ale w pierwszym momencie zgłupiałem,

> Zresztą i tak nie wiem czy będę jeździł na tym motorze.

> Cały czas nie rozwiązałem problemu zapalającego się ciśnienia oleju

> na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku, a brany jest pod

> uwagę swap na 1.2 8V

> Jeśli się okaże że panewki umarły.

aha bo kompresja fajna

> Pomierzyłem konpresję w cienkim i wyszło mi 14,2 14,4 14,6 i 15 bar

> na zimnym i na ciepłym silniku to samo.

> W przelicznieu to prawie 1,5 Mpa a apowinno być w/g ksiązki 1,15Mpa

> Mam zepsuty manometr czy o co tu może chodzić ?

jezeli bierze Ci olej - to przeklamanie wyniku

pozdr

> jezeli bierze Ci olej - to przeklamanie wyniku

> pozdr

a co powiesz na kompresje 16 na kazdym garku i 1 l oleju na 1000km?

> jezeli bierze Ci olej - to przeklamanie wyniku

> pozdr

Nie wiem czy bierze olej,

Po kupnie wjechał do garażu i stał 4 miesiące :-)

Wyjechał tylko na kilka dni do mistrza Treli,

potem robiłem środek :-)

> a co powiesz na kompresje 16 na kazdym garku i 1 l oleju na 1000km?

miałem u siebie po 15,5barow , ale zuzycie oleju mniejsze

uszczelniał mi ten olej - i stad taki wysoki wynik (planowanie glowicy było 0,6mm)

> miałem u siebie po 15,5barow , ale zuzycie oleju mniejsze

> uszczelniał mi ten olej - i stad taki wysoki wynik (planowanie

> glowicy było 0,6mm)

ja mam wałek i klawiature dosyc pomodzone i oolnie ma co spalac olej niestety bo silnik b.luźny ale wole tak niz przytrzec

> Nie wiem czy bierze olej,

> Po kupnie wjechał do garażu i stał 4 miesiące :-)

> Wyjechał tylko na kilka dni do mistrza Treli,

> potem robiłem środek :-)

jezeli oleju nei bierze to zdrowy silnik

> ja mam wałek i klawiature dosyc pomodzone i oolnie ma co spalac olej

> niestety bo silnik b.luźny ale wole tak niz przytrzec

domysliłem sie ze nie piszesz o serii

a jak wiadomo modzone silniki to zupełnei inna bajka

> a co powiesz na kompresje 16 na kazdym garku i 1 l oleju na 1000km?

uszczelniacze zaworowe w dupie

> domysliłem sie ze nie piszesz o serii

> a jak wiadomo modzone silniki to zupełnei inna bajka

a teraz ciekawostka ile oleju poza zmianami planowanymi spalił mi yaris po 15 tys kilometrów non stop na czerwonym polu obrotomierz.

Silnik 1,3 vvti i traktowany brutalnie od 110 tys kilometrów..

.

.

.

0,0 l ile wlane tyle wylane olej 0w 30 castrola - szkoda ze fiat tak nie potrafi.

> ja mam wałek i klawiature dosyc pomodzone i oolnie ma co spalac olej

> niestety bo silnik b.luźny ale wole tak niz przytrzec

Ja chłopaki tak dobrze ogarniacie temat, to niech który podpowie, co robić z tym ciśnieniem oleju, jesli się okarze że kontrolka nie kłamie,

Jaki może byc koszt roboty panewek?

> Ja chłopaki tak dobrze ogarniacie temat, to niech który podpowie, co

> robić z tym ciśnieniem oleju, jesli się okarze że kontrolka nie

> kłamie,

> Jaki może byc koszt roboty panewek?

rozbierz i zobacz mozliwe ze to pompa oleju.

> uszczelniacze zaworowe w dupie

funkiel nówki. podobneio jak pierscienie i reszta po prostu luźne składanie wole by popiło oleju niz zatarło -moc prawie 70 % wiecej od serii

> domysliłem sie ze nie piszesz o serii

> a jak wiadomo modzone silniki to zupełnei inna bajka

1.2 16v kupiłem ktory miał kompresje 15.5 na każdym cylindrze kręcona rozrusznikiem 0.8kw i świe wykręcane po koleji ,po zamontowaniu chodził super

> a teraz ciekawostka ile oleju poza zmianami planowanymi spalił mi

> yaris po 15 tys kilometrów non stop na czerwonym polu

> obrotomierz.

> Silnik 1,3 vvti i traktowany brutalnie od 110 tys kilometrów..

> .

> .

> .

> 0,0 l ile wlane tyle wylane olej 0w 30 castrola - szkoda ze fiat tak

> nie potrafi.

szczerze nie wierze kazdy silnik pali olej bo to norma mzoe nie widac tego znacząco na bagnecie, ale cudow nie ma... a fiat tak zle nie wychodzi bo np vw czy opel maja norme spalania 150ml na 1 tys

ps. moja 900 palila jak smok olej, 1,1 w normie od wymany do wymiany a 1,2 16v niezauwazalnie na bagnecie , co nie zmiania faktu ze moj ojciec jezdzac 20tys na oleju nie dolewa nic no ale jezdzi w kapeluszu

> rozbierz i zobacz mozliwe ze to pompa oleju.

Ha! Wtedy bym się ucieszył dopiero :-)

Ale fachowcy twierdzą, że pompa zębata raczej nie pada, potwierdza to fakt, że jak zapytałem w sklepie o ppompe oleju do ccs to goście zrobili duże oczy, i powiedzieli że muszą sprawdzic bo od lat nikt o to nie pytał.

> funkiel nówki. podobneio jak pierscienie i reszta po prostu luźne

> składanie wole by popiło oleju niz zatarło -moc prawie 70 %

> wiecej od serii

ale to juz silnik nie do jady na codzien

> szczerze nie wierze kazdy silnik pali olej bo to norma mzoe nie

> widac tego znacząco na bagnecie, ale cudow nie ma... a fiat tak

> zle nie wychodzi bo np vw czy opel maja norme spalania 150ml na

> 1 tys

> ps. moja 900 palila jak smok olej, 1,1 w normie od wymany do wymiany

> a 1,2 16v niezauwazalnie na bagnecie , co nie zmiania faktu ze

> moj ojciec jezdzac 20tys na oleju nie dolewa nic no ale jezdzi

> w kapeluszu

ja tez nie wierzyłem ale ile wlane tyle wylane

> ale to juz silnik nie do jady na codzien

ja tym jezdze czasami po 80 km na kjs

> Ha! Wtedy bym się ucieszył dopiero :-)

> Ale fachowcy twierdzą, że pompa zębata raczej nie pada, potwierdza to

> fakt, że jak zapytałem w sklepie o ppompe oleju do ccs to goście

> zrobili duże oczy, i powiedzieli że muszą sprawdzic bo od lat

> nikt o to nie pytał.

eee czyl ico pompa na bank dobra?? a co ze smokiem drozny ?

> Ha! Wtedy bym się ucieszył dopiero :-)

> Ale fachowcy twierdzą, że pompa zębata raczej nie pada, potwierdza to

> fakt, że jak zapytałem w sklepie o ppompe oleju do ccs to goście

> zrobili duże oczy, i powiedzieli że muszą sprawdzic bo od lat

> nikt o to nie pytał.

moze panewka ci sie obróciła i dlatego pali sie cisnienie

tak czy siak musisz zwalic miske i zobaczyc smoka... jak masz to podniem pompe, ewentualnie odkrec panewki

> eee czyl ico pompa na bank dobra?? a co ze smokiem drozny ?

Pompa i smok nie sprawdzane, na razie wróżę z fusów, wszystcy mówią że raczej pompa nie pada. W wtorek jadę z tym do speca.

Zdarzyło się komuś żeby pompa poszła ?

> jak masz to podniem pompe, ewentualnie odkrec panewki

Kurde właśnie tak chciałem ale nie mam pompy i nigdzie nie mogę dostać cholery.

> Pompa i smok nie sprawdzane, na razie wróżę z fusów, wszystcy mówią

> że raczej pompa nie pada. W wtorek jadę z tym do speca.

> Zdarzyło się komuś żeby pompa poszła ?

kolega mial przypchany smok.i pompe wymienił, smoka tez i było ok

> kolega mial przypchany smok.i pompe wymienił, smoka tez i było ok

Jakie miał objawy, tego przypchane smoka ?

> Jakie miał objawy, tego przypchane smoka ?

kontrolka na wolnych sie żarzyła.

> kontrolka na wolnych sie żarzyła.

To co u mnie, tyle że u mnie tylko po rozgrzaniu motoru.

> To co u mnie, tyle że u mnie tylko po rozgrzaniu motoru.

to pewnie jednak panewk iale koszt bez tragedyi

> to pewnie jednak panewk iale koszt bez tragedyi

orientujesz się ile ? Sam szlif wału to 250zł tyle wiem

> orientujesz się ile ? Sam szlif wału to 250zł tyle wiem

nie zawsze trzeb szlifowac wał.

> a co powiesz na kompresje 16 na kazdym garku i 1 l oleju na 1000km?

Jaki przebieg od budowy?

Ja mam minimum 17 (bo do tylu mam skale w mano ) na kazdym i rozrusznik ma kłopot by obrócić wałem. Zrobiony na ciasno. Były obawy ze wyjsra upg albo pierscienie ale czwarty tysiak już śmiga, a nie ma lekko.

Wracając do Twojego przepału oleju: prowadnice tez wymieniałeś?

Przy 16 kompresji nie powinien az tyle brac, chyba że wówczas pierścionki nie były jeszcze dotarte.

Pzdr

> orientujesz się ile ? Sam szlif wału to 250zł tyle wiem

Nie zawsze trzeba szlifować wał a jak juz trzeba to lepiej poszukać jakiegoś innego wału.

Co do panewek to komplet do 1.2 ok 120zł z przesyłkami więc do 1.1 cena będzie podobna

> Nie zawsze trzeba szlifować wał a jak juz trzeba to lepiej poszukać

> jakiegoś innego wału.

> Co do panewek to komplet do 1.2 ok 120zł z przesyłkami więc do 1.1

> cena będzie podobna

No to trochę mnie pocieszyłeś,

nie wygląda źle kosztowo.

Nie wiem co jeszcze trzeba tam rozebrać żeby się dobrac do panewek. aż tak dobzre nie ograniam, albo inaczej nigdy nie musiałem tego robić.... :-)

> Nie wiem co jeszcze trzeba tam rozebrać żeby się dobrac do panewek.

> aż tak dobzre nie ograniam, albo inaczej nigdy nie musiałem tego

> robić.... :-)

Ściągasz miske i widzisz śrubki ii zaczynasz odkręcać tzn najpierw korbowody potem wał Cała filozofia

> Ściągasz miske i widzisz śrubki ii zaczynasz odkręcać tzn najpierw

> korbowody potem wał Cała filozofia

Wiesz co raczej ja nie będę tego robił, za wysokie progi na moje nogi.

Ale jeśli nie trzeba rozbierać góry, to jest szansa że zamknę się z kosztem w 1000zł

Chociaż z drugiej strony ????

Może się zabrać samemu ? Ja wiem ?

Możesz opisac dokładniej ?

Sciągami michę smok, pompę oleju (mam opis w trzeciaku)

A dalej odkręcam korbowody i dalej coś mnie zaskoczy ?

Wstawiam nowy wał i panewki nie powinno kurde być jakoś strasznie skomplikowane.

Na pewno przyda się klucz dyna ale mogę taki pozyczyć.

Mam się bać, czy robić ?

Panewki - ok 120 zł

ewentualnie wał ok 150zł

+ robocizna. - bo ja wiem 300 zł ???

Wychodzi razem 600 to faktycznie nie tragedia.

> Jaki przebieg od budowy?

> Ja mam minimum 17 (bo do tylu mam skale w mano ) na kazdym i

> rozrusznik ma kłopot by obrócić wałem. Zrobiony na ciasno. Były

> obawy ze wyjsra upg albo pierscienie ale czwarty tysiak już

> śmiga, a nie ma lekko.

> Wracając do Twojego przepału oleju: prowadnice tez wymieniałeś?

> Przy 16 kompresji nie powinien az tyle brac, chyba że wówczas

> pierścionki nie były jeszcze dotarte.

> Pzdr

tak na oko mówie ze litre bo nie mam licznika odleglosci i sumuje sobie z dokladnoscia + / - 200 kilometrów

prowadnice i reszta nowe ale silnik luźno złozony ma ~7 tys od remontu

> a co powiesz na kompresje 16 na kazdym garku i 1 l oleju na 1000km?

U mnie też - ciśnienie 16 bar, a oleju chyba zużywa jeszcze mniej niż 1l na 1000k.

Taki wynik był na fabrycznej, jeszcze nigdy nie planowanej głowicy.

Nie ma się co bać wysokiego ciśnienia sprężania - ono tylko oznacza że silnik jest szczelny (czyli np. był delikatnie docierany w młodości), nie koniecznie ma cokolwiek wspólnego ze stopniem sprężania i planowaną głowicą.

Idealnie szczelny silnik z izolowanym termicznie blokiem, o stopniu sprężania 10 miałby ciśnienie sprężania około 25bar.

To czy kręcąc rozrusznikiem ciśnienie wynosi 11 czy 16 określa tylko szczelność zaworów i tłoków - przy 6000rpm jeden i drugi silnik będzie miał pewnie podobne ciśnienie sprężania (coś około 20-22bar), a ciśnienie spalania jeszcze znacznie wyższe.

Mierząc ciśnienie trzeba zwrócić uwagę żeby było we wszystkich cylindrach równe i w granicach przyzwoitości (czyli tak powyżej 12bar to już jest ok, poniżej 10 to już słabo). A czy to będzie 13bar czy 16bar, to już nieistotne.

> Mierząc ciśnienie trzeba zwrócić uwagę żeby było we wszystkich

> cylindrach równe i w granicach przyzwoitości (czyli tak powyżej

> 12bar to już jest ok, poniżej 10 to już słabo). A czy to będzie

> 13bar czy 16bar, to już nieistotne.

Podobno dopuszczalne jest 10% różnicy pomiędzy garnkami.