a najbardziej śruby kół przednich. Hamulce, pomyślałem, tym bardziej, że było słychać jakieś ocieranie. Wymiana tarcz i klocków wraz z czyszczeniem hamulców, nic już nie ociera i... nadal się grzeją tak samo.

Wiem, że jest upał itd, ale może być jakaś jeszcze inna przyczyna? Łożyska? Jak to sprawdzić samemu?

A może TTTM?

łożysko ta słchyać wyraźnie jak się kończą...

pewnie przewody elastyczne...

a nie czujesz że samochód muli, nie pali więcej??

> łożysko ta słchyać wyraźnie jak się kończą...

No własnie cisza jest

> pewnie przewody elastyczne...

Znaczy co?

> a nie czujesz że samochód muli, nie pali więcej??

Nie mam za bardzo doświadczenia bo go kupiłem niedawno, ale jeździ chyba normalnie, pali raczej też (4,9l jakaś średnia z przewagą trasy).

> a najbardziej śruby kół przednich. Hamulce, pomyślałem, tym bardziej,

> że było słychać jakieś ocieranie. Wymiana tarcz i klocków wraz z

> czyszczeniem hamulców, nic już nie ociera i... nadal się grzeją

> tak samo.

> Wiem, że jest upał itd, ale może być jakaś jeszcze inna przyczyna?

> Łożyska? Jak to sprawdzić samemu?

> A może TTTM?

Tłoczki czyściłeś?

Jak sprawdzasz po jeździe, to zazwyczaj są ciepłe...

Jeśli krótki dystans (1 km) i są gorące, to znaczy że hamulce dalej trzymają. Wyciągnąć tłoczki, oczyścić z rdzy, nowe uszczelki i będzie git!

ps. za chwile ktoś rzuci hasło: gumowe węże do wymiany bo spuchły... Moje miały 8 lat i jak je rozciąłem, były jak nowe...

edit:

już ktoś rzucił to hasło

> łożysko ta słchyać wyraźnie jak się kończą...

> pewnie przewody elastyczne...

> a nie czujesz że samochód muli, nie pali więcej??

Kruca fuks! A mnie pali więcej niż normlanie!

Trza bedzie przyjrzeć się hamulcom, bo skubane zapiekać się lubią jak głupie.

żeby nie było... ja też nie zmieniłam i jak się grzały hamulce to blokował się klocek...

ale jak napisał że to wyczyścił to zostały przewody elastyczne

> żeby nie było... ja też nie zmieniłam i jak się grzały hamulce to

> blokował się klocek...

> ale jak napisał że to wyczyścił to zostały przewody elastyczne

Miałem kiedyś to samo. Rozebranie i wyczyszczenie tłoczka niewiele pomogło. Dopiero problem ustał po wymianie wężyka elastycznego.

> Znaczy co?

Elastyczne przewody hamulcowe z przodu - te które dochodzą bezpośrednio do zacisku. W Uno usterki tych przewodów są jedną z najczęstszych przyczyn blokowania hamulca przedniego.

Byłem w serwisie, robiłem linię dignostyczną i... wygląda na to, że jest wszystko OK .

Hamulce się nie blokują, siła hamowania jest OK, opory toczenia w normie... Może ten upał, a może jestem przewrażliwiony... zobaczę jak się zrobi chłodniej.

jeżeli czasami hamujesz z dużych prędkości lub czesto hamujesz to felgi się zagrzeją... bo gdzieś musi uciekać ciepło z hamulców... rozwiązanie - kanał chłodzący hamulce lub wentylowane tarcze...

> ps. za chwile ktoś rzuci hasło: gumowe węże do wymiany bo spuchły...

> Moje miały 8 lat i jak je rozciąłem, były jak nowe...

Dokładnie!

Ostatnio wymieniałem przewody hamulcowe w seicento - 10 lat miały a wymieniłem przy okazji... bo myślałem, że pewnie już zapchane( z zewnątrz jedne nie wyglądał najlepiej). Tylne zostały stare.

Dmuchałem własnymi płucami w te przewody w obie strony i powietrze przechodziło tak samo jak przez nowe.

W swoim uno tylny giętki przewód hamulcowy mam od 1996 roku! i tylne hamulce mają się dobrze.

Powiem więcej... Sapphire ma jeden przedni przewód od 1989roku!

Co oczywiście nie zmienia faktu, że nie mają prawa się zapchać i powodować problemów.

Oryginalne przewody wytrzymują długo. Tandetę którą kupiłem do uno musiałem wymienić po dwóch! latach bo już zaczęły cieć - żywy płyn zaczął wyciekać... Miałem farta, że lubię sobie poleżeć i popatrzeć pod autem to to w porę zauważyłem.

No dobra odgrzeję temat, bo jednak coś mnie nurtuje.

Zakładamy, że hamulce faktycznie są OK, nie trzymają, nie zapiekają się itd. Felgi, zwłaszcza śruby się nagrzewają znacznie. Czy może być jakaś inna przyczyna tego stanu rzeczy?

Parę razy zauważyłem, że przy silnym skręcie coś popiskuje

Pan w serwisie po przejechaniu ścieżki diagnostycznej stwierdził, że jest OK. Na tyle, na ile się znam, to miał rację (przynajmniej co do hamulców).

Jakies pomysły.

> No dobra odgrzeję temat, bo jednak coś mnie nurtuje. ....<

W moim autku też przednie śruby się mocno nagrzewają, szczególnie w jeździe miejskiej gdzie często hamuję (jazda w upalne dni). W trasie natomiast już się tak nie nagrzewają. Dodam, że jakiś miesiąc temu wymieniłem przewody elastyczne, "wypieściłem" zaciski. Mój wniosek jest taki, że energia cieplna z tarcz wolniej zostaje oddana otoczeniu i stąd nagrzewa się cała piasta.

> No dobra odgrzeję temat, bo jednak coś mnie nurtuje.

> Zakładamy, że hamulce faktycznie są OK, nie trzymają, nie zapiekają

> się itd. Felgi, zwłaszcza śruby się nagrzewają znacznie. Czy

> może być jakaś inna przyczyna tego stanu rzeczy?

> Parę razy zauważyłem, że przy silnym skręcie coś popiskuje

> Pan w serwisie po przejechaniu ścieżki diagnostycznej stwierdził, że

> jest OK. Na tyle, na ile się znam, to miał rację (przynajmniej

> co do hamulców).

> Jakies pomysły.

Tam gdzie są tarcze koła zawsze się grzeją... poczekaj aż będzie trochę chłodniej.

Jeżeli ścieżka powiedziała, że jest OK więc raczej nie masz powodów do niepokoju.

> No dobra odgrzeję temat, bo jednak coś mnie nurtuje.

> Zakładamy, że hamulce faktycznie są OK, nie trzymają, nie zapiekają

> się itd. Jakies pomysły.

zrób tak: przejedź się odcinek 5~10km ale bez jakiegokolwiek hamowania, jak już to ręcznym tarcze, a już na pewno śruby powinny mieć temperaturę otoczenia, kiedy hamulce są OK. jeśli mimo nie hamowania coś się zagrzeje, to co nam pozostało: łożyska? przeguby?

> Elastyczne przewody hamulcowe z przodu - te które dochodzą

> bezpośrednio do zacisku. W Uno usterki tych przewodów są jedną z

> najczęstszych przyczyn blokowania hamulca przedniego.

jakie są koszty wymiany tych przewodów elastycznych?

bo mi tez te cholery piszczą i piszczą.... (tłoczki wyczyszczone i przesmarowane)

> jakie są koszty wymiany tych przewodów elastycznych?

> bo mi tez te cholery piszczą i piszczą.... (tłoczki wyczyszczone i

> przesmarowane)

20 zł i przy okazji sprawdź czy klocki nie blokują się w zacisku