uszczelnienia 1.2 8v -remoncik -co warto zrobić?

[trool666]

przymierzam się do zrobienia małego remonciku bo troszke kompresja słaba -co warto zrobić .od której strony sie zabrać?

[Magic18]

pierw to sobie pobadaj co nie trzymie jakaś kompresje probe olejową i wyjdzie co jest kiepskie czy pierscienei czy czapa nie trzymie, czy też uszczeka nie ten teges

[trool666]

przeca pisze że pierścienie mam do wymiany. bo to już obadałem.

tylko jak bede wymieniał to zastanawiam się czy UPG nie wymienić. i delikatnie liznąć głowice czy to jest bez sensu

[Kędzior1435053370]

> tylko jak bede wymieniał to zastanawiam się czy UPG nie wymienić. i

> delikatnie liznąć głowice czy to jest bez sensu

Podchodząc do sprawy w miarę kompleksowo to można by się pokusić o poprawienie główki (chociaż spasowanie z uszczelkami) i reszta dłubania juz wg. upodoobań (polerki, grubsze modyfikacje głowicy). Splanować, wymienić sobie uszczelniacze zaworowe, uszczelniacz wałka rozrządu, pare oringów i uszczelek.

Uszczelkę i tak przecież będziesz musiał dać nową, wymieniajac pierścienie...

[melon373]

> przeca pisze że pierścienie mam do wymiany. bo to już obadałem.

> tylko jak bede wymieniał to zastanawiam się czy UPG nie wymienić. i

> delikatnie liznąć głowice czy to jest bez sensu

Inaczej tego nie zrobisz, bo tłoki góra wychodzą więc czapke musisz zdjać

[taquito]

jest sens planowac glowke przy serii silniku 1.2 8v ? przy okazji wymiany UPG ?

[WaWeR]

> przeca pisze że pierścienie mam do wymiany. bo to już obadałem.

> tylko jak bede wymieniał to zastanawiam się czy UPG nie wymienić. i

> delikatnie liznąć głowice czy to jest bez sensu

..chcesz wyjąć pierścienie a co za tym idzie tłoki od dołu ?

[WaWeR]

> jest sens planowac glowke przy serii silniku 1.2 8v ? przy okazji

> wymiany UPG ?

..przy każdej zmiane uszczelki należy przynajmniej zabielić powierzchnię głowicy (czyli notabene splanować)

[Magic18]

Nie wytargasz tłoków w dół więc planowanie nowe UPG no i bym obrobił głowice;)

[taquito]

> ..przy każdej zmiane uszczelki należy przynajmniej zabielić

> powierzchnię głowicy (czyli notabene splanować)

tak, tak wiem, powinienen napisac planowanie aby zwiekszyc kompresje 1-2 mm

[WaWeR]

> tak, tak wiem, powinienen napisac planowanie aby zwiekszyc kompresje

> 1-2 mm

..myślisz że to dużo da ?

[taquito]

> ..myślisz że to dużo da ?

nie mam pojecia dlatego pytam, i czy w ogole cos da czy moze tylko pogorszyc

[WaWeR]

> nie mam pojecia dlatego pytam, i czy w ogole cos da czy moze tylko

> pogorszyc

..bez innych modów nie da nic lub prawie nic, a trwałość spadnie

[Magic18]

Tu się zgadzam z kolega ja z kumplem mieszalismy taka glowice od 1.1 i robilismy polerki kanałów i powiększanie do tego doszło jeszcze polerowanie komory spalania i efekt jest good odczuwalny, wyniki na hamowni będą niebawem

[taquito]

pod turbo robiles cos z glowka kanalami i komora ? ( nie chodzi o odprezanie )

[Magic18]

robiłem

[trool666]

ja ten silnik mam już troche kombinowany ale co było robione to cholera wie. dostałem wykres z hamowni i miał 90KM dodam że to jest silnik od kolegi Puchatego 13 jak go założyłem do siebie wypluł seryjne osiągi .

Dziś go rozłożyłem to po wstępnych oględzinach :

- wałek do wymiany -krzywka zaworu ssącego 3cylindra wyrąbana

- pierścienie do wymiany zbyt duży luz i wytarte

- i wiadomo UPG paski i inne co sie wymienia

[Magic18]

Wałek wytarty od nieprawidłowych luzów zaworowych. Co do pierścieni to by się sprzydał w takim razie szlif cylindrów i do tego pierścienie nadwymiar

[trool666]

jakoś nie spotkałem się z pierścieniami nadwymiar ->tłoków i owszem

P.S. poskładałem sprzęta

wymieniłem:

-> pierścienie

-> UPG

-> uszczelnienia zaworów

-> inne uszczelnienia (wałków itp)

-> regulacja zaworów i wymiana wałka

-> wszystko ładnie wyczyszczone

->pierścienie były troszke wytarte , 2uszczelniacze zaworów były rozerwane , krzywka wałka wytarta przez co nie otwierał na maksa zaworu ssącego

efekt silnik chodzi cichutko zaworów wogóle nie słychać ,

troszke zdziwiła mnie ilość wlanego oleju 4litry i na połowie miarki jest.

po jeździe próbnej na niskich obrotach jest różnica w przyspieszaniu. ale co do końcowego efektu poczekamy -> ok 1tys km zrobie nie kręcąc go wysoko tak do 3,5tys i max do 110km/h żeby sie wszystko ładnie dotarło. jutro mały teścik -jadem na mazury

[Magic18]

Nie dziwota że wlało się więcej oliwy, rozbieraleś przecież miske, czyścileś inne elementy, więc troszku starego szlamu poszlo sie rypkać Jakiej firmy simeringi i uszczelnaicze zaworowe masz??

A co do pierścieni to są nadwymiary

[Mefisto]

nie ma sensu zabielenie i to wszystko

[trool666]

nie pamiętam już . opakowania mam w garage a dziś jestem w pracy 24h

[moritz86]

a no zgadza się jest 0.1 i 0.4 nadwymiar, ale to już by się przydało dać tłoczki nadwymiarowe

[dareq_]

czyli mowisz ze masz nadzieje ze wroci tyle Kuniow co bylo u Puchatego ?

po powrocie mozemy sie ustawic

[KiMO]

Troolu wpadnij na spota

[trool666]

wpadne -odezwe sie na forum.

no zrobiłem sobie trase na mazury i szczerze powiem jest róznica. wczoraj jeszcze po mieście troszke ze świateł postartowałem i różnica jest sporo odczuwalna -ile kuni wróciło niewiem ale podjade na hamownie.

póki co musze zawias przezucić na niski bo offroad założyłem

[Magic18]

To Panie staniemy twoją seria do mojej serii moja nie jedzie;D

[trool666]

z seryjnym psykaczem(tfurbo) nie staje, jeszcze ci wstydu narobię

[Magic18]

E tam seria panie seria wolnossak

[trool666]

to co wreszcie wykombinowałeś?

przyznawej sie mnie tutaj

[Magic18]

E tam nic

[trool666]

Dziś już mogę powiedzieć projekt 1.2T ukończony :mrgreen: narazie jest to mapa taka do wstępnego dotarcia ładuje koło 0,7 bara więc seria:) teraz muszę dokonać kilka drobnych poprawek, i wtedy zabawa się zacznie 1,2 bara

nie okłamuj ty mnie

[Magic18]

Czy ja kiedyś Cie okłamałem

[trool666]

hmm. nie przypominam sobie ale napewno TAK

[rexio]

a ja mam pytanie deko dziwjne ale prawdziwe.

W piatek wyjazd mam i dzis kurde padlo mi podejzenie ze UPG szykuje sie do wymiany. Juz sie oswoilem ze bede ja wymianiac gdzies w lesie, polu czy niewiem gdzie.

Ale jakich konkret kluczy mi potrzeba ?

W kaszlu czy 900 to wiem bo znam to na wylot, ale nie 1,2 8v.

czy mogę się spodziewać jakiejś niespodzianki w postaci imbusa, torxa czy cos.

[lowcamarasu]

gdzies w lesie, polu czy niewiem gdzie możesz się spodziewac niespodzianki w postaci braku chętnych niedźwiedzi do splanowania głowicy.

[rexio]

> gdzies w lesie, polu czy niewiem gdzie możesz się spodziewac

> niespodzianki w postaci braku chętnych niedźwiedzi do

> splanowania głowicy.

no to wiem ze trudno, ale zawsze mozna sprobowac zmienic i jechac dalej. w 900 zmienialem bez zabielania glowicy i jak narazie nic mu sie nie dzieje

[trool666]

nie żadnych torxów i innych dziwnych niema. . klucz 10 , 13, potem 13 lub 14 do odkręcenia głowicy -tylko uważaj zeby ci tulejki w ilości sztuk 2 nie wyleciały, no i pasek rozrzadu musisz ściągnąć i najlepiej kup nowy i woź ze sobą bo misiu w leśnym sklepie może niemieć

[rexio]

> nie żadnych torxów i innych dziwnych niema. . klucz 10 , 13, potem 13

> lub 14 do odkręcenia głowicy -tylko uważaj zeby ci tulejki w

> ilości sztuk 2 nie wyleciały, no i pasek rozrzadu musisz

> ściągnąć i najlepiej kup nowy i woź ze sobą bo misiu w leśnym

> sklepie może niemieć

ale misiu w osiedlowym sklepiku miał i już mam wszystko gotowe. Mysle ze dam rade to zrobic wraz ze spisem szlifierni na drodze przejazdu, a jak nie to laweta i uj ;p

[trool666]

powodzenia