Dziś przy okazji wymiany filtra powietrza,stwierdziłem iz stary filtr był mocno zapchany..."zwłokami" owadów,w/g mnie wlot powietrza do obudowy filtra, znajduje się centralnie pod maską, na wysokości górnej części grila(a może się mylę ).Jest sposób aby zaradzić tej masowej zagładzie owadów zapychających filtr.

> Jest sposób aby

> zaradzić tej masowej zagładzie owadów zapychających filtr.

Firanka albo pielucha na wlocie

Pozdroofka

> Firanka albo pielucha na wlocie

> Pozdroofka

Wiem!!!...kawałek moskitiery załatwi sprawę,ale...czy to nie ograniczy przepływu powietrza?...no co za śmiechy?,tak tylko pytam

> Wiem!!!...kawałek moskitiery załatwi sprawę,ale..

Weź pod uwagę, że taki mały kawałek się szybko zapcha owadami i trzeba pamiętać o czyszczeniu

> Weź pod uwagę, że taki mały kawałek się szybko zapcha owadami i

> trzeba pamiętać o czyszczeniu

Tak czy inaczej coś trza czyscić

Chyba że... W wlocie zamontować mały generator pola siłowego. Nie dopuściłby aby do wlotu wpadło cokolwiek. Może ci ze Star Trek'u by udostępnili jeden...

Pozdroofka

> Chyba że... W wlocie zamontować mały generator pola siłowego.

Albo coś takiego jakiś tekst zamocować przed grilem

> Albo coś takiego jakiś tekst zamocować przed grilem

No dobre to jest... I jako światło do jazdy w dzień będzie słuzyć

Napisane że pole działania 60m2. Zakładając, ze pole to to koło, to promien tego koła wynosi około 4,4m. Czyli zabezpiecza przed owadami w odległości 4,4m przed autem. Przy prędkości 100km/h te 4,m pokonasz w 0,14 sekundy. Powinno zdąrzyć zareagować

Pozdroofka

> Albo coś takiego jakiś tekst zamocować przed grilem

O to teraz wiemy, czego niektórzy montują neony

> 4,m pokonasz w 0,14 sekundy. Powinno zdąrzyć zareagować

Ale opaść na glebę taki owad nie zdąży, więc teraz zamiast żywych, trupki będą wpadywać. Chyba że pojedziemy kapeluszniczo

A moze by pomyslec nad rozwiazaniem od dawna stosowanym pod nazwa "filtr wirowy" jako wstepny przed odplywem powietrza do filtra?

Pozdrawiam

Może zastosować coś w rodzaju kaptura na wlot. Tak żeby powietrze było zasysane po zmianie kierunku.

Coś takiego:

> Może zastosować coś w rodzaju kaptura na wlot. Tak żeby powietrze

> było zasysane po zmianie kierunku.

> Coś takiego:

IMHO trochę mało powietrza by wpadało... Ale trupy pierwsza klasa xDD

Ten projekt fajnie by wyglądał w formie animacji

> Ten projekt fajnie by wyglądał w formie animacji

Nie podpuszczaj

Kształt kaptura i odległość od końca wlotu można dobrać doświadczalnie. Podobnie jest zrobiony wlot powietrza do filtra od silnika w eFce i nie przeszkadza.

> Może zastosować coś w rodzaju kaptura na wlot. Tak żeby powietrze

> było zasysane po zmianie kierunku.

Straciłoby się na "doładowaniu" ale zyskałoby się na braku owadzich nieboszczyków w filtrze, które defacto także tłumią napływ powietrza.

> Straciłoby się na "doładowaniu"

Nareszcie konkretna wypowiedź w tym pozbawionym sensu wątku.

Po pierwsze - podczas zmiany wkładu filtra należy obudowę filtra dokładnie czyścić i odkurzać, jeśli od lat to nie było robione (jak to w ASO - szybko i drogo!) to nie ma się co dziwić, że w filtrze coś się nagromadziło.

Po drugie - powietrze w filtrze idzie z dołu do góry, więc większe i cięższe zanieczyszczenia leżą sobie na dnie obudowy, a wkład filtra zapycha się tylko pyłem. którego i tak nie widać. Jednak jeśli komuś przeszkadzają większe cząstki fauny i flory i uważa, że hamują one dopływ powietrza, to co szkodzi po sezonie letnim wyjąć wkład i wytrzepać go porządnie oraz odkurzyć dno obudowy filtra? (dotyczy to również filtra kabinowego!)

Po trzecie, jak napisał Wszim - proszę nie przekombinować z osłanianiem wlotu, bo samochód utraci troszkę mocy i dynamiki jazdy - będzie to odczuwalne przy większych prędkościach jazdy. Wlot został dokładnie zaprojektowany, aby zapewnić optymalne dostarczanie powietrza do silnika, każda ingerencja spowoduje spadek osiągów silnika.

Pozdr.

> Wlot został dokładnie zaprojektowany, aby zapewnić optymalne

> dostarczanie powietrza do silnika,

Tu sie zgodze.

każda ingerencja spowoduje

> spadek osiągów silnika.

Tu sie nie zgodze. Uklady dolotowe projetowane sa przewaznie do "usrednionych" osiagow, majacych byc kompromisem optymalnego dostarczania odpowiedniej ilosci powietrza do silnika, optymalnych osiagow i wymogow ekologii dla "usrednionej" grupy uzytkownikow. Tak wiec taki uklad zapewnia osiagi "usrednione" czyli ani male, ani duze. Zauwazcie, ze podnoszenie mocy silnika zaczyna sie (poza innymi istotnymi czynnosciami) od modyfikacji ukladu wydechowego i dolotowego. Tu akurat kolega Wszim ma racje, ze moga nastapic zaklocenia w pracy silnika i jego osiagach (zjawisko identyczne po wstawienu mieszalnika w uklad dolotowy-w przypadku zasilania LPG-co obniza jego przepustowosc i tym samym osiagi na benzynie). Jednak modyfikacja ukladu dolotowego przeprowadzona w sposob przemyslany i fachowy, moze jedynie zwiekszyc osiagi silnika.

Pozdrawiam