W krakowie jest taka firma REWAR która przez szlifowanie i napawanie przerabia wałki na sportowe. Ceny maja nienajgorsze, tylko minus, że trzeba oddac swoj wałek zeby mieli na czym pracowac.

http://pavlus.republika.pl/cennik.html

I pytanie, czy ktos mial przyjemnosc lub nieprzyjemnosc korzystac z uslug tej firmy lub chociaz cos tam o nich slyszal?

Jak z trwałoscia, efektywnoscia takiego walka, na ile to jest podobne do zlozonego zamowienia no i jak sie to ma do innych elementow silnika, czy szybko sie te krzywki nie zjada i nie zaczna robic demolki?

uderz na F&F http://www.motonews.pl/sh_forum.php?op=fvf&f=25 tam jest sporo osob ktore korzystaly z wyrobow rewaru pozatym sam pavlus przeglada tamto forum wiec mozna z nim zlapac kontakt bezposredni

generalnie ja nic od nich nie bralem ale zlego slowa tez o nich nie slyszalem tyle moge ododac od siebie

Wszystko zalezy od tego jak bedzie to robione, napawane ich walki sa mocne, ale tez robia walki przez szlify i je sprzydało by sie oddać do azotowania do andorii

> Wszystko zalezy od tego jak bedzie to robione, napawane ich walki sa

> mocne, ale tez robia walki przez szlify i je sprzydało by sie

> oddać do azotowania do andorii

Chyba nie wiesz co pisze , jeśli chodzi o napawane wałki to można je o kant (wiadomo czego) rozbić. Natomiast jeśli chodzi o wałki szlifowane to jak najbardziej są ok , lecz niestety trzeba azotować

/MateuszC

> W krakowie jest taka firma REWAR która przez szlifowanie i napawanie

> przerabia wałki na sportowe. Ceny maja nienajgorsze, tylko

> minus, że trzeba oddac swoj wałek zeby mieli na czym pracowac.

> http://pavlus.republika.pl/cennik.html

> I pytanie, czy ktos mial przyjemnosc lub nieprzyjemnosc korzystac z

> uslug tej firmy lub chociaz cos tam o nich slyszal?

> Jak z trwałoscia, efektywnoscia takiego walka, na ile to jest podobne

> do zlozonego zamowienia no i jak sie to ma do innych elementow

> silnika, czy szybko sie te krzywki nie zjada i nie zaczna robic

> demolki?

na jednym silniku 14 tys km i obecnie koles ma w maluchu ten walek z 899, obecnie mam ciut mocniejszy rewaru i jezdze juz 3 lata polecam silnik byl chyba w 4 autach i dalej walek jak nowka

byle nie był napawany bo zżera popychacze

jeśli szlifowany to ok

> byle nie był napawany bo zżera popychacze

> jeśli szlifowany to ok

poprzedni byl napawany i bylo ok. teraz mam szlifowany

wytłumaczcie mi bo czegoś nie rozumiem, jak można z seryjnego wałka poprzez szlifowanie i bez napawania zrobić inny? przecież krzywki są przesunięte względem seryjnych więc trzeba napawać żeby dołożyć materiału

> wytłumaczcie mi bo czegoś nie rozumiem, jak można z seryjnego wałka

> poprzez szlifowanie i bez napawania zrobić inny? przecież

> krzywki są przesunięte względem seryjnych więc trzeba napawać

> żeby dołożyć materiału

nie wiem jak ale działa. ps rewar ma strone zadzwon zapytaj

wlazłem i już kminie, wzniosu krzywki nie ruszają tylko koło podstawowe krzywki szlifują na mniejsze przez co wydłuża się czas otwarcia zaworu,

> wlazłem i już kminie, wzniosu krzywki nie ruszają tylko koło

> podstawowe krzywki szlifują na mniejsze przez co wydłuża się

> czas otwarcia zaworu,

Zastanawiam się czy by się tego nie udało zrobić u pierwszego lepszego ślusarza.

Czyli jak dobrze rozumiem, wałki napawane sa twardsze od fabrycznych i wspolpracy z nimi nie wytrzymuja pozostale elementy?

Ile tys. km taki wałek mniej wiecej moze przejechac i wspolpracujace z nim elementy? 2tys? 5? 20? czy moze 50?

a to ma być wałek do 8v? to nawet jakby ten wałek jakoś turbo mocno utwardzili to wytrą Ci się tylko płytki regulacyjne wstawisz nowe i po krzyku, chociaż wątpie że wałek będzie twardszy od płytek

> a to ma być wałek do 8v? to nawet jakby ten wałek jakoś turbo mocno

> utwardzili to wytrą Ci się tylko płytki regulacyjne wstawisz

> nowe i po krzyku, chociaż wątpie że wałek będzie twardszy od

> płytek

jakbys miał płytki twardsze od wałka to co regulacje luzu zaworów mialbys do wymiany jeszszcze walek

to pokaż mi jakaś konkretnie wytartą płytke, zawsze się wałek wyciera

> to pokaż mi jakaś konkretnie wytartą płytke, zawsze się wałek wyciera

widzielem szklanki z 16v wytarte na 2 mm a plytki sa lekkko jajowate i ich wytarcie idzie w dziesiatych mm i nie jest mega widoczne. sam walek tez sie wyciara ale bez przesady. a walki z maga wytartymi krzywkami to efekt jakosci oleju, jego ilosci i lub problemow ze smawowaniem góry

ja bym powiedział w setkach milimetra, mierzyłem pare sztuk mikrometrem i różnica nawet po dużych przebiegach jest znikoma, dobra ale teoretyzując w przypadku złego smarowania, skoro wałek się wyciera, to tak samo płytka powinna być mocno wytarta, a przeważnie nie ma na niej śladu, więc coś mi się wydaje że wałek jest ciutke miekkszy, zresztą może ktoś badał HB

> ja bym powiedział w setkach milimetra, mierzyłem pare sztuk

> mikrometrem i różnica nawet po dużych przebiegach jest znikoma,

> dobra ale teoretyzując w przypadku złego smarowania, skoro wałek

> się wyciera, to tak samo płytka powinna być mocno wytarta, a

> przeważnie nie ma na niej śladu, więc coś mi się wydaje że wałek

> jest ciutke miekkszy, zresztą może ktoś badał HB

a jak mierzyles płytke? ona jest wypukła pozatym np zalozenie plytek regulacyjnych odwrotnie powoduje bardzo szybkie starcie krzywki wałka

a jak można mierzyć?? na środku, podana jest max grubość, trzeba być idiotą żeby założyć odwrotnie, skoro od spodu napisana jest jej grubość

> a jak można mierzyć?? na środku, podana jest max grubość, trzeba być

> idiotą żeby założyć odwrotnie, skoro od spodu napisana jest jej

> grubość

ehheh nie jednemu sie zdazylo upg zalozyc odwrotnie, nie wspominajac o płytkach

samo życie

> W krakowie jest taka firma REWAR która przez szlifowanie i napawanie

> przerabia wałki na sportowe. Ceny maja nienajgorsze, tylko

> minus, że trzeba oddac swoj wałek zeby mieli na czym pracowac.

> http://pavlus.republika.pl/cennik.html

> I pytanie, czy ktos mial przyjemnosc lub nieprzyjemnosc korzystac z

> uslug tej firmy lub chociaz cos tam o nich slyszal?

> Jak z trwałoscia, efektywnoscia takiego walka, na ile to jest podobne

> do zlozonego zamowienia no i jak sie to ma do innych elementow

> silnika, czy szybko sie te krzywki nie zjada i nie zaczna robic

> demolki?

wiecej niz niejeden walek swiatka a to juz dobra reklama

rozmawialem z p. Halczynskim z Rewaru, i na temat zuzycia walka, lub iinnych elementow powiedzial tyle, ze to kwestia silnika. Inaczej w poldku, inaczej w maluchu i inaczej w seju. I akurat w silnikach SC nie ma klopotu, bo najwyzej te plytki wymienic co jakis czas, a to wszystko na wierzchu wiec problemu nie ma.

Wiec mysle ze ten temat zalatwiony:)

Teraz pytanie kolejne:) Na stronie maja podane 2 wałeczki, jeden 270st. a drugi 290st. Wiecej danych nie ma podanych, jedynie opis ze ten pierwszy to taki z serii GT, na droge, kjs itd, a drugi juz jest dedykowany do krotkiej skrzyni i stricte do sportu. I pytanie, czy mieliscie okazje moze jezdzic na ktoryms z nich i jak one sie sprawuja?

Potrzebuje wałek na rajdy III ligi, jakies kreciolki,sprinty i czasem na codzien, ale to najmniejszy problem. Z tym ze samochod jest na 1 przepustnicy, seryjnym kolektorze wydechowym, ale reszta juz przelot, dolot kaluzy, poprawione kanaly, wywazony, odelzony zamach no i program napisny generalnie pod walek 866 dosc fajny wiec moze sobie jakos by poradzil chociaz na poczatek?

> rozmawialem z p. Halczynskim z Rewaru, i na temat zuzycia walka, lub

> iinnych elementow powiedzial tyle, ze to kwestia silnika.

> Inaczej w poldku, inaczej w maluchu i inaczej w seju. I akurat w

> silnikach SC nie ma klopotu, bo najwyzej te plytki wymienic co

> jakis czas, a to wszystko na wierzchu wiec problemu nie ma.

> Wiec mysle ze ten temat zalatwiony:)

> Teraz pytanie kolejne:) Na stronie maja podane 2 wałeczki, jeden

> 270st. a drugi 290st. Wiecej danych nie ma podanych, jedynie

> opis ze ten pierwszy to taki z serii GT, na droge, kjs itd, a

> drugi juz jest dedykowany do krotkiej skrzyni i stricte do

> sportu. I pytanie, czy mieliscie okazje moze jezdzic na ktoryms

> z nich i jak one sie sprawuja?

> Potrzebuje wałek na rajdy III ligi, jakies kreciolki,sprinty i czasem

> na codzien, ale to najmniejszy problem. Z tym ze samochod jest

> na 1 przepustnicy, seryjnym kolektorze wydechowym, ale reszta

> juz przelot, dolot kaluzy, poprawione kanaly, wywazony, odelzony

> zamach no i program napisny generalnie pod walek 866 dosc fajny

> wiec moze sobie jakos by poradzil chociaz na poczatek?

na 290 bedzie ostra wiertarka 270 to taka polepszona seria,

miałem 290 i zmieniłem bo niestety ale nawrót czy beczka a auto pompuje jak turbo dziura

ale za to moc od 4 do 8 tys

> na 290 bedzie ostra wiertarka 270 to taka polepszona seria,

> miałem 290 i zmieniłem bo niestety ale nawrót czy beczka a auto

> pompuje jak turbo dziura

> ale za to moc od 4 do 8 tys

No ale na krotkiej skrzyni to nie powinien byc az tak duzy problem?

ewentualnie strzal ze sprzegla i lecimy,heh

Bo wiesz, kurde, wydawac kase na wałek i cala reszte, bo ktos to musi wlozyc, ustawic, moze program dostroic, cos wymienic itd, to sie zawsze koszty robia ktorych na pierwszy rzut oka nei widac, i tylko po to by miec 3KM wiecej to wiesz, troche mi sie nie oplaca

> No ale na krotkiej skrzyni to nie powinien byc az tak duzy problem?

> ewentualnie strzal ze sprzegla i lecimy,heh

> Bo wiesz, kurde, wydawac kase na wałek i cala reszte, bo ktos to musi

> wlozyc, ustawic, moze program dostroic, cos wymienic itd, to sie

> zawsze koszty robia ktorych na pierwszy rzut oka nei widac, i

> tylko po to by miec 3KM wiecej to wiesz, troche mi sie nie

> oplaca

wiesz tez tak myslalem ze na krotkiej ale czasami problem jest.

a swoja droga wsadzaj jak cos wsadzisz regulowane kola rozrzadu i je dasz w dol

> wiesz tez tak myslalem ze na krotkiej ale czasami problem jest.

> a swoja droga wsadzaj jak cos wsadzisz regulowane kola rozrzadu i je

> dasz w dol

aha, no a po tym slabszym jakiego mniej wiecej przyrostu moge sie spodziewac? bo tak jak mowie, dla 3KM to gra nie warta swieczki;)

> aha, no a po tym slabszym jakiego mniej wiecej przyrostu moge sie

> spodziewac? bo tak jak mowie, dla 3KM to gra nie warta

> swieczki;)

nie dlubalem 8ki ale liczby mowia ze bierz dogadaj sie zeby ci zrobił 285 bo i taki sie da!! Rewar to super firma potrafia zrobic i mocniej i slabiej w zaleznosci od potrzeb