W piątek wymieniłem filtr powietrza po 20 tyś km. W czasie weekendu zauważyłem że podczas ostrzejszego ruszania zostawiam za soba czarne chmury. Gdyby sytuacja była odwotna (tj. na starym filtrze kopcił a na nowym przestał) to bym sie nie zdziwił. Moze ktoś ma jakieś pomysły?

ale kazdy diesel jak ostro ruszasz z pierwszego biegu zostawi za soba troche czarnego dymu. moze wczesniej nie zwracales na to uwagi.

Mój też jak mu depne sobie zakopci, zwłaszcza wczoraj z 5 osobami na pokładzie, ale się tym nie przejmuję

Trochę mnie uspokoiliście ale będę dalej obserwował.

a filtra paliwa przy okazji nie wymieniałeś?

> a filtra paliwa przy okazji nie wymieniałeś?

Nie. Ale już sobie leży w bagażniku.

> Nie. Ale już sobie leży w bagażniku.

pytałem dlatego, gdyż po zmianie filtra na nowy, czysciutki, możesz* zauważyć większe kopcenie przy przegazówkach, ruszaniu, etc.

* o ile stary filtr był mocno zafajdany

> pytałem dlatego, gdyż po zmianie filtra na nowy, czysciutki, możesz*

> zauważyć większe kopcenie przy przegazówkach, ruszaniu, etc.

> * o ile stary filtr był mocno zafajdany

A cóż to za nowa teoria? Poproszę o rozwinięcie dlaczego na nowym filtrze ma dymić?

> A cóż to za nowa teoria? Poproszę o rozwinięcie dlaczego na nowym

> filtrze ma dymić?

napisałem wyraźnie, że jeśli stary był mocno zabrudzony mógł nie nadążać przepuszczać odpowiedniej ilosci paliwa. Co mogło skutkować odczuwalnym osłabieniem auta i mniejszym niż normalnie zadymieniem spalin.

Po zmianie filtra sytuacja wraca do normy i naturalnym jest, że przy przegazówce, ostrym depnięciu etc zobaczymy bąka z rury.

Powtarzam jeszcze raz:

Na nowym filtrze nie ma dymić (opatrznie mnie zrozumiełeś). Na nowym filtrze sytuacja wraca do normy a więc i czarnych kopciuszków od czasu do czasu.

Zaznaczam, że to nie jest opowiastka czysto hipotetyczna. Jak ktos już jeździ długo danym pojazdem i obserwuje jego zachowanie, to potrafi zauważyć takie niuanse

Po pierwsze dymienie oznacza złe spalanie - złą mieszankę jak masz okazję podmień przepływomierz od kogoś z tym samym silnikiem. Standardem jest sterownik pompy wymontuj go 4 śrubki wyciągasz wtyczkę i sprawdź na zimne luty http://www.mrserv.de/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=33 tu znajdziesz jak - mam niedopracowane tłumaczenie naprawy tego sterownika mogę Ci wysłać. Pozdro

> A cóż to za nowa teoria? Poproszę o rozwinięcie dlaczego na nowym

> filtrze ma dymić?

teraz już mowa o filtrze paliwa a nie powietrza.