Witam.

Powiedzcie mi czy to normalne ze jak uruchamiam zimny silnik to mam ok 300-400 obrotów, a jak pojezdze troche i silnik się rozgrzeje to obroty rosną do ok 800 o co tu chodzi Mam 900 na gaźniku `89.

> Witam.

> Powiedzcie mi czy to normalne ze jak uruchamiam zimny silnik to mam

> ok 300-400 obrotów, a jak pojezdze troche i silnik się rozgrzeje

> to obroty rosną do ok 800 o co tu chodzi Mam 900 na gaźniku

> `89.

Temat dla Ettore.

Sadze że masz coś ze ssaniem i dlatego silnik tak spada w dól jak jest zimny.

> Witam.

> Powiedzcie mi czy to normalne ze jak uruchamiam zimny silnik to mam

> ok 300-400 obrotów, a jak pojezdze troche i silnik się rozgrzeje

> to obroty rosną do ok 800 o co tu chodzi Mam 900 na gaźniku

> `89.

Chyba na zimno należy uruchomić ssanie. Wtedy obroty wzrosną.

> Chyba na zimno należy uruchomić ssanie. Wtedy obroty wzrosną.

hehe wiem i właczam ale troche to dziwne, chociaż moze się nie znam

> hehe wiem i właczam ale troche to dziwne, chociaż moze się nie znam

mam to samo tylko ze jak sie juz rozgrzeje to to obroty raz mam normalne (kolo900) a raz spadaj na 600 w czym szukac przyczyn takiego zachowania podcisnieniowy regulator kable >???

> hehe wiem i właczam ale troche to dziwne, chociaż moze się nie znam

Hmm, no przeciez jak się podciągnie ssanie, to obroty wzrastają - wszystko działa chyba prawidłowo, nie?

> mam to samo tylko ze jak sie juz rozgrzeje to to obroty raz mam

> normalne (kolo900) a raz spadaj na 600 w czym szukac przyczyn

> takiego zachowania podcisnieniowy regulator kable >???

bardziej regulator

zapal autko pozostaw na wolnych obrotach, ściągnij wężyk z regulatora a silnik powinien zmienić prędkość obrotów.

Jak nie zrobi to sprawdź czy w wężyku jest podciśnienie a jak jest to:

możesz dmuchnąć (ustami) w regulator jak jest opór to znaczy że jest oki a jak przedmuch to masz do wymiany

> bardziej regulator

> zapal autko pozostaw na wolnych obrotach, ściągnij wężyk z regulatora

> a silnik powinien zmienić prędkość obrotów.

> Jak nie zrobi to sprawdź czy w wężyku jest podciśnienie a jak jest

> to:

> możesz dmuchnąć (ustami) w regulator jak jest opór to znaczy że jest

> oki a jak przedmuch to masz do wymiany

podcisnienie jest w wezyku a w regulator mozna dumuchac kompresorem chyba dziurawy:)

To wymien "Ufola", a co do obrotow to nie wiem czy powoli silniczek krokowy nie siada .

> bardziej regulator

> zapal autko pozostaw na wolnych obrotach, ściągnij wężyk z regulatora

> a silnik powinien zmienić prędkość obrotów.

> Jak nie zrobi to sprawdź czy w wężyku jest podciśnienie a jak jest

> to:

> możesz dmuchnąć (ustami) w regulator jak jest opór to znaczy że jest

> oki a jak przedmuch to masz do wymiany

Czy w 1.0 Fire na wtrysku też jest wezyk z regulatora, jesli tak jak on wygląda i gdzie jest?

> bardziej regulator

> zapal autko pozostaw na wolnych obrotach, ściągnij wężyk z regulatora

> a silnik powinien zmienić prędkość obrotów.

> Jak nie zrobi to sprawdź czy w wężyku jest podciśnienie a jak jest

> to:

> możesz dmuchnąć (ustami) w regulator jak jest opór to znaczy że jest

> oki a jak przedmuch to masz do wymiany

sądzisz że to o to chodzi ???

Ja bym się przychylił do wypowiedzi kolegi wyżej ....

jak jest zimny silnik to trzeba dać mu ssanie !!!! Bez tego będzie pracował jak głupi albo wogóle nie będzie pracował.....

Uniaki jak sie ochłodzi zaczynają "fisiowac"

A obroty 800-900 - wydaje mi sie że są poprawne ...

> Czy w 1.0 Fire na wtrysku też jest wezyk z regulatora, jesli tak jak on wygląda i gdzie jest?

Jest lub nie, zalezy od rodzaju ukladu zaplonowego... Ale z tego co pamietam w roczniku 97 jest... Wezyk dochodzi do regulatora, ktory umieszczony jest na aparacie zaplonowym, a ksztaltem przypomina UFO...

Na zdjeciu ponizej widac regulator i wezyk...

> To wymien "Ufola", a co do obrotow to nie wiem czy powoli silniczek

> krokowy nie siada .

nie mam silnka krokowego:) wiec nie ma prawa sie zepsuc