Ciężko mi się z tym pogodzić ,że tak trudno to osiągnąć (dużo do wymiany).

Może jednak znajdzie sie ktoś kto rzeźbił coś takiego???

Nie mam żadnego programu w którym mógłbym sobie porównać różnice i nie wiem co tak naprawdę trzeba by zmienic a co pominąć?

Ale OCB ?

> Ale OCB ?

Tez chcialem to napisac

Wlazlem na profil i jakis czas temu kolega zalozyl watek,

z pytaniem ile jest regulacji w kierownicy.

Do autora watka:

Na drugi raz pisz jasniej.

Zeby nie bylo, przeczytalem 2 razy tego posta Tak tez sadzilem, ze chodzi o jakis poprzedni watek. Zakladajac nowy watek nie bardzo bym liczyl, ze ktos bedzie szukal w archiwum zeby mi odpowiedziec

P.S.

Pierwszy!

> Pierwszy!

A figa, czytalem przed Toba,

ale nie chcialo mi sie robic spamu .

czekalem bo moze ktos jest w temacie.

> A figa, czytalem przed Toba,

> ale nie chcialo mi sie robic spamu .

> czekalem bo moze ktos jest w temacie.

Ja nie jestem w temacie, ale wiem kto. Mogę powiedzieć ale może sam się za jakieś półtorej godziny zjawi.

Taką regulacje widziałem u Tosha, i ja też to będę miał.

PZDR VEN

> Ja nie jestem w temacie, ale wiem kto. Mogę powiedzieć ale może sam

> się za jakieś półtorej godziny zjawi.

> Taką regulacje widziałem u Tosha, i ja też to będę miał.

> PZDR VEN

Ktos w domu mu kompa wlaczyl okolo 18:00

No dobra zgrywusy ,może i się troszkę zamyśliłem przy pisaniu i źle zatytułowany jest wątek ale chodzi o to ,że cały czas chodzi mi po głowie montaż kolumny kier. z regulacją

A kto to taki co wie cos na ten temat??????????????

Taką tzn?

Jaką ma kol. tosh

> No dobra zgrywusy ,może i się troszkę zamyśliłem przy pisaniu i źle

> zatytułowany jest wątek ale chodzi o to ,że cały czas chodzi mi

> po głowie montaż kolumny kier. z regulacją

> A kto to taki co wie cos na ten temat??????????????

> Taką tzn?

> Jaką ma kol. tosh

Jakie zgrywusy

To nie kacik spamowania ,ale techniki.

Mozna rzezbic i zrobic sobie regulacje jaka chcesz,

w aucie co tego nie miala, ale to juz ingerencja w to co jest.

No już dobra,dobra sorki .

Wiem ze to rzeźba ,myślałem sobie po cichu ,że ktoś próbował zakładac samodzielnie i może by się podzielił tym ,

Było by jasno co i jak a tak to niestety boje się być prekursorem

> No już dobra,dobra sorki .

> Wiem ze to rzeźba ,myślałem sobie po cichu ,że ktoś próbował zakładac

> samodzielnie i może by się podzielił tym ,

> Było by jasno co i jak a tak to niestety boje się być prekursorem

Nie pracuje juz w "branzy", jak pracowalem mialem dostep do

roznych czesci i mozna bylo rzezbic.

Mozna bylo kombinowac i zakladac rozne kolumny kierownicze,

wiekszosc idzie latwo przerobic miedzy roznymi modelami.

Malym problemem moze byc tylko mocowanie, ale z tym tez idzie sobie poradzic.

No właśnie,Ja też nie jestem w tym laikiem ale lepiej jak ktoś juz to robił to np, podpowie .

A tak to średnio to widzę ,nakupować gratów rozebrac auto i dopiero kombinować ,modzić itp.

Tym bardziej ,że po pracy to ja nie mam warunków na to (blok bez garażu) a w pracy nie ma mowy.

Co innego jakby było cos wiadomo co i jak to wtedy mogę się ustawic na garaż u znajomego i trochę poprzeszkadzać ,wsio przygotowane ,zgromadzone to ciach mach i tyle.

> Co innego jakby było cos wiadomo co i jak to wtedy mogę się ustawic

> na garaż u znajomego i trochę poprzeszkadzać ,wsio przygotowane

> ,zgromadzone to ciach mach i tyle.

Wlasnie tu jest caly pic, za nim dopasujesz, dorobisz masz pare dni,

lub wiecej.

Ja pracujac u prywaciarza mialem mozliwosci i czasami czas - jak nie bylo

klienta, wtedy kombinowalem sobie, przerabialem itp.

Ale mialem do dyspozycji migomat, frezarke i tokarke.

Tego u sasiada w garazu i pod blokiem jak w Twojej sytuacji nie bedziesz mial.

A gdyby za wszystko placic, to lepiej kupic sobie auto z regulacja.

To były AII bez regulacji w dwóch płaszczyznach?

> ,że cały czas chodzi mi

> po głowie montaż kolumny kier. z regulacją

Tak się zastanawiam ,w jakim celu?,kilka ostanich moich samochodów regulację kierownicy posiadało i tak w zasadzie używałem jej tylko raz(zaraz po zakupie,o ile to było konieczne).Astra jej nie ma,ale wsiadłem i stwierdziłem że nawet jak by była to...nie miał bym co przestawiać.Ale rozumiem inni moga być nietypowi .

Ale rozumiem inni moga być nietypowi .

No ja nie mam regulacji ale przy moim wzroście 185 i fotelu max do dołu góra kierownicy zasłania mi widok górnej części wskaźników.Też miałem ochotę zamienić kolumnę na regulowaną ale to za duża "rzeźba" i odstąpiłem od niej.

Chyba aż taki nietypowy nie jestem?

Jesli w AF da sie zamontowac kolumne regulowana od VB-byl mini-manual (w plaszczyznie gora-dol)...jak kolega Vendorr wspomnial, posiadam takowa, a mysle juz o przeszczepie kolumny z AG z regulacja w obu plaszczyznach: gora-dol, przod-tyl) to tym bardziej da rade zamienic kolumne kierownicza w AG na regulowana, rowniez od AG, roboty jest na ok godzine bez dorabiania jakichkolwiek elementow, montaz odbywa sie na zasadzie plug and play...

Zrobilem do uzytku wlasnego...

Pozdrawiam

No właśnie -nietypowi ,jestem sporo wyższy od (kurdupel jeden 162 cm) no a ona tez fruwa i to nie gorzej ode mnie he he. I w ssumie mi nie najwygodniej a jej to już nie wiem bo tylko cały czas mówi.

"siedzisz i czytasz to forum tyle godzin to zrób coś z ta cholerną kierownica ,gó....o nie samochód u ojca w aucie to jest reg."

Dlatego wydaje mi się analizując fotki (nie mam dojścia fizycznie do gratów by pomacać organoleptycznie ) całych desek rozdzielczych ,że są różnice ale nie takie .coby nie przerobić .

Przecież nie będę zmieniał całego kokpitu.

Tylko ktos kiedyś pisał o innej puszcze czy jakoś tak na kable i bezpieczniki,co prawda blisko to jedno od drugiego ale w czym różnice???

Na pewno jest inna obudowa stacyjki i podobno inaczej jest wyprofilowana deska rozdzielcza i przy jej pozostawieniu /tej bez regulacji / wygląda to nieciekawie - duże przerwy między deską a stacyjką.

Ale tego to nie jestem pewien bo tylko o tym słyszałem notabene na tym forum ale chyba ze dwa lata temu jak się przymierzałem do zamiany.

Jakubek,

To akurat jest oczywiste bo widac to gołym okiem i nie stanowi problemu ,takie odpowiednie sa na allegro po ok. 40pln.

Najważniejsze jest mocowanie takiej plastikowej prowadnicy w formie tunelu z dwoma szynami której nie ma w moim przypadku ,a potrzebna jest do zmiany całości .

Nie widać tego bo to w środku jest ,trzeba by oglądnąć troche przynajmniej fotek na allegro i porównać .

Od razu widać jak się wie o co chodzi który kokpit jest z a który bez,

.Problem byłby jak to zamocowac bo mozna kupić to coś samo ,oddzielnie czyli jak demontują to może podejdzie i u mnie ,no i coś z ta szufladą chyba bezpieczników.

Na pewno jesteś bardziej zorientowany bo ja już po kilku rozmowach na ten temat dałem sobie spokój.Wtedy nie było jeszcze takiej dostępności do części a dziś to już mi się nie chce inwestować w auto 9 letnie.

Poza tym przyzwyczaiłem się do braku regulacji.

> Chyba aż taki nietypowy nie jestem?

Widac że jestem bardziej "typowy"...mam 181cm

Panowie , ą czy dolne łożysko w kolumnie jest wymienialne ,czy absolutnie nie .

Nie wiem bo nie miałem kolumny w rękach ale dodam ,że samych łozysk to ja się nawymieniałem w różnych miejscach w swojej dwudziesto jedno letniej karierze(najróżnistrze machiny z różnym dostępem) .Może byc tylko tak ,że to całośc i wtedy klops.

W Astrze G fabryka nie przewiduje wymiany żadnego z łożysk kolumny.

Ale niektórych takie drobiazgi nie powstrzymują. Jeśli da się rozebrać kolumnę bez jej zniszczenia to za pewne i coś się dobierze.

WITAM, odswieżę trochę temat. kolumny.

- u mnie padła regulowana w obu kierunkach. Jakiśczas temu zostałą wymieniona przez mechanika ( partacza- sądząć po innych jego robotach) na drugą regulowaną ale co sie okazuje ponoć tylko w 1 kierunku.

I tu moje pytanko - czy w ogóle były trzy typy kolumn:

niereg., regulowana 1 kier. i regulowana 2 kier.

Może rozwieję swoje wątpliwości...

pytanie pokrewne. krzyzak - łącznik kolumny z maglownicą.- czy każdemu typowi kolumny odpowiada inny typ krzyżaka??

u mnie właśnie kolumna "nowa" przyjechałą niestety bez oryginalnego krzyżaka i w efekcie mechanior "zabił"/ " zaklepał" młotkiem ów krzyżak na "nowej" kolumnie.

przez co kolumna w położeniu maks ku górze nie ma luzów i dxwięków, troche w dół i jest luz , są dzwieki - z efektem jakby dolne łożysko kolumny miało spory luz- chociaż efektów jak z naprawdę padniętej ( poprzedniej) kolumny nie ma.

czy ów krzyżak posiada mechanizm( sprężyna) kompensacji wydłożeń-skróceń odcinka kolumny przy regulacji przód tył, czy też jego dwu-elementowość to tylko ułatwienie montażowe,

Pozdrawiam i z góry dzięki.

No więc tak.:

Tak jak w temacie nie darowałem sobie i jestem jak na razie po przymiarkach . co potrzebne ?

-kolumna kierownicza

-obudowa dolna i górna (naba ) stacyjki i przełączników bocznych

- cały kosz w którym siedzi skrzynka bezpieczników( ten z reg jest przystosowany do mocowania plastikowych elementów pracujących (chowających się i wychodzących z kokpitu razem za kierownica podczas regulowania)

Problem napotkałem przy odkręceiu śruby ,tej co trzyma kolumne w jarzmie -bliżej ściany grodziowej ,mało dostępu.

Wychodzi na to ,że sam otwór w dole deski rozdzielczej bezpośrednio pod kolumną kier. jest oryginalnie szerszy w autach z reg. ale to mozna poszerzyć.

Chwilowo zarzucone prace ,autko szybko poskłądane spowrotem bo trafiła sie traska ale wrócę do tematu z fotkami .

Na pewno trzeba roznitować metalowe nity (fabryczne )w desce bez regulaci aby zanitować stelaz ten do tegulacji i poszerżyc wspomniane wejście dolne na kolumnę wraz z plastikami (z nabą )

Może trochę zawile ale przy odrobinie wyobrźni da sie radę.

W sumie to dużo rozbierania nie ma ,chodzi tylko o wywalenie małego elementu metalowego ,coś w rodzaju usztywnienia i włożenie wspomnianego kosza na bezpieczniki .

Jest on inny niż w wersji bez reg. bo jest zespolony z ramka która jakby trzyma nabę i jest jednocześnie elementem wykonawczympracy .

ale nakręciłem

PS może by mi koś zechciał zmierzyć to wycięcie w desce rozdzielczej pod kolumna w aucie z reg?

> PS może by mi koś zechciał zmierzyć to wycięcie w desce rozdzielczej pod kolumna w aucie z reg?

JA mogę zmierzyć tylko powiedź co konkretnie...

Hmm

pod kolumną kierowniczą w desce od spodu jest takie miejsce w które chowa się obudowa kolumny ma ona ok 15-18 cm tak na oko ze zdjęć niestety . taki kształt jak litera U.

Problem jest taki ,że jestem po za domem i nie bardzo mogę wrzucić foto .sorki.

> Hmm

> pod kolumną kierowniczą w desce od spodu jest takie miejsce w które chowa się obudowa kolumny ma

> ona ok 15-18 cm tak na oko ze zdjęć niestety . taki kształt jak litera U.

> Problem jest taki ,że jestem po za domem i nie bardzo mogę wrzucić foto .sorki.

ok. jutro postaram sie to mymierzyć

pozdr

To może jeszcze jeden pomiar , może głupi ale coś mi nie daje spokoju, góra-dół jaka jest różnica między tymi połozeniami kiery?

> To może jeszcze jeden pomiar , może głupi ale coś mi nie daje spokoju, góra-dół jaka jest różnica

> między tymi położeniami kiery?

ok. spróbuje to uchwycić. coś jeszcze?

Na razie tyle uparłem si ena tą regulację może nie tyle potrzebna co musi byc.

Tak jak z el szybami na tył , midem grzanymi fotelami ,tempomatem , navi w konsoli pod CID-a i wiele innych

> Na razie tyle uparłem si ena tą regulację może nie tyle potrzebna co musi byc.

> Tak jak z el szybami na tył , midem grzanymi fotelami ,tempomatem , navi w konsoli pod CID-a i

> wiele innych

czy nie łatwiej zmienić auto...??

mimo wszystko, powodzenia!!

Może, tez sobie to pytanie zadawałem ale ciężko juz znaleść ten model w dobrym stanie i na max wyposażonego-za dużo serca w nie włozyłem ,może dożywocie ???

dobra.. sory że tak długo ale wciąż ktoś gdzieś coś i pojawił sie jeden problem...

1. pyt - otwór w kokpicie w który chowa sie od spodu obudowa kolumny ma 19cm ( obudowa 18cm)

2. pyt. - cóż. zmierzyłem zakres położeń przy obręczy kierownicy - u mnie niestety jest to 3cm... mało?? cóż mam wymienioną kolumne. nie dokońca to dizała jak powinno. wiec powyższy parametr prosze traktować nieoficjalnie.

Moim zdaniem oryginalna kolumna ( z podwójną regulacją) miała dużo większy zakres ustawień...

....Tak więc nie bardzo pomogłem....