Witam!

Zakupiłem nowe zegary do swojego Uno

Były to te, które niedawno były na naszej Giełdzie UKP. LINK

Do tej pory miałem słynne zegary z samochodzikiem czyli totalna podstawa.

Według krótkiej instrukcji odinstalowałem nowe zegary: najpierw linka, później kostki. Wyciągnąłem, włożyłem nowe. Podpiąłem najpierw kostki, później linkę, przykręciłem. Przewód od obrotomierza podpiąłem do pierwszego po prawej przewodu z cewki. Przewód najcieńszy - u mnie zielony.

Podpięcie wyglądało tak, że zeskrobałem z przewody gumę, oba przewody splotłem i obkleiłem taśmą izolacyjną czyli sposobem na laika (co pewnie będzie przyczyną dalszych problemów).

Podłączyłem akumulator. Zapaliłem samochód na jałowym (bez sprzęgła), 2 sekundy i zgasł. Zrobiłem kolejny raz to samo. 3 sekundy, obroty zaczęły spadać i zgasł. Zapaliłem go po raz trzeci, lekko trzymałem 5 sekund na gazie i pojechałem w trasę próbną. Jak wróciłem (3km zrobiłem) to odpaliłem jeszcze raz i wszystko było w porządku - nie zgasł.

Po pierwsze: co może być przyczyną takiego zachowania samochodu? Złe podpięcie?

Po drugie: obrotomierz na biegu jałowym na odcinku 3 km wskazywał wartość około 900 - 950 obrotów. Czy ta wartość jest prawidłowa?

Po trzecie: co trzeba zrobić by uruchomić czujnik temperatury cieczy chłodzącej? Podejrzewam, że jakiś czujnik. Tylko gdzie go wpiąć?

Model Uno taki jak w podpisie.

> Witam!

> Zakupiłem nowe zegary do swojego Uno

> Były to te, które niedawno były na naszej Giełdzie UKP. LINK

> Do tej pory miałem słynne zegary z samochodzikiem czyli totalna

> podstawa.

> Według krótkiej instrukcji odinstalowałem nowe zegary: najpierw

> linka, później kostki. Wyciągnąłem, włożyłem nowe. Podpiąłem

> najpierw kostki, później linkę, przykręciłem. Przewód od

> obrotomierza podpiąłem do pierwszego po prawej przewodu z cewki.

> Przewód najcieńszy - u mnie zielony.

> Podpięcie wyglądało tak, że zeskrobałem z przewody gumę, oba przewody

> splotłem i obkleiłem taśmą izolacyjną czyli sposobem na laika

> (co pewnie będzie przyczyną dalszych problemów).

> Podłączyłem akumulator. Zapaliłem samochód na jałowym (bez sprzęgła),

> 2 sekundy i zgasł. Zrobiłem kolejny raz to samo. 3 sekundy,

> obroty zaczęły spadać i zgasł. Zapaliłem go po raz trzeci, lekko

> trzymałem 5 sekund na gazie i pojechałem w trasę próbną. Jak

> wróciłem (3km zrobiłem) to odpaliłem jeszcze raz i wszystko było

> w porządku - nie zgasł.

> Po pierwsze: co może być przyczyną takiego zachowania samochodu? Złe

> podpięcie?

> Po drugie: obrotomierz na biegu jałowym na odcinku 3 km wskazywał

> wartość około 900 - 950 obrotów. Czy ta wartość jest prawidłowa?

> Po trzecie: co trzeba zrobić by uruchomić czujnik temperatury cieczy

> chłodzącej? Podejrzewam, że jakiś czujnik. Tylko gdzie go wpiąć?

> Model Uno taki jak w podpisie.

czujnik masz po lewej stronie z tyłu głowicy. Musisz kupic czujnik pod wajzel

2. Może silnik nie złapał jeszcze otymalnej temperatury.

3. W głowicy silnika masz zamontowany czujnik, wymieniasz go na taki, który jest przeznaczony do wskaźnika temperatury i powinno działać.

> czujnik masz po lewej stronie z tyłu głowicy. Musisz kupic czujnik

> pod wajzel

Ok, wszystko jasne.

Powiedzcie mi jeszcze jak najszybciej wyjaśnić w sklepie jakiego czujnika szukam? Ma jakiś specyficzny wygląd?

>Ok, wszystko jasne.

>Powiedzcie mi jeszcze jak najszybciej wyjaśnić w sklepie jakiego czujnika szukam? Ma jakiś specyficzny wygląd?

musisz wymienić czujnik cieczy chłodzącej... >>>coś takiego <<< ale czerwony ( o ile mnie pamięć nie myli )

> Ok, wszystko jasne.

> Powiedzcie mi jeszcze jak najszybciej wyjaśnić w sklepie jakiego

> czujnika szukam? Ma jakiś specyficzny wygląd?

powiedz że chcesz czujnik temperatury pod zegar i podaj swój silnik pamiętam że chyba nawet do czegoś pasował z poldka.

A jak koleś będzie miał problem to poproś dwa czujniki 1 taki sam jak masz pod lampkę i drugi pod zegar taki jak koleś ma i spasuj gwinty. Czy jest ten sam oraz czy ta sama średnica. Reszta będzie oki

> musisz wymienić czujnik cieczy chłodzącej... >>>coś takiego

Ooo. Pięknie. Teraz już wszystko wiem.

Pewnie będę pisał o jakieś zdjęcie miejsca w którym ten czujnik się znajduje, ale to pewnie po jego zakupie.

Jak mówię mechaniczny tłumok ze mnie bo nigdy nic nie robiłem tylko ostatnio coś mnie wzięło na skrobanie

A ktoś można zna odpowiedź na moje pierwsze pytanie?

I tak napisać ogólnie czy to podpięcie jest w miarę dobrze zrobione a jak nie to jak powinno być?

Byłem jakiś czas temu w sklepie i pytałem o ten czujnik.

Aktualnie nie mają i kosztuję w granicach 25-30 złoty...

W sumie drogo. Jest możliwość zaadaptowania czujnika temp. z innego pojazdu? Może z cienkiego albo poloneza? Ze szrotu warto brać jak znajdzie się?

od cc będzie kosztował tyle samo

kup do poloneza, kosztuje ok 5zł

i jak będziesz wykręcał stary to zabierz się za to porządnym kluczem, bo czujnik jest miękki i łatwo go zjechać...

jak szybko zmienisz stary z nowym to nawet dużo płynu nie zgubisz

> jak szybko zmienisz stary z nowym to nawet dużo płynu nie zgubisz

Aaaa... Czyli rozumiem, że szybkie palce są potrzebne?

To może być ciężko bo nigdy tego nie robiłem. No cóż - zobaczymy jak pójdzie.

ktoś kiedyś pisał, że pasuje czujnik z poldolota, ale nie wiem dokąłdnie z którego

> I tak napisać ogólnie czy to podpięcie jest w miarę dobrze zrobione a

> jak nie to jak powinno być?

Najlepiej połączenie dwóch przewodów porządnie zlutować. Wtedy masz pewność, że nic nie odpadnie i nie zewrze do masy i obrotek będzie dobrze pokazywał. Gorzej tylko jak nie masz możliwości zlutowania.

Co do samego gaśnięcia, to mogło je spowodować wiele przyczyn. Odłączałeś akumulator jak się podpinałeś z obrotkiem? Bo jeśli tak, to być może komputer nie zdąrzył się zaadaptować lub coś takiego.

A tu czujnik za 20zł link

spoko, dasz radę

chodzi o to że jak jedną ręką wykręcasz już końcówkę gwintu to w drugiej masz naszykowany drugi

zanim zaczniesz zmieniać to daj znać, wszystko Ci opiszemy dokładnie

ja nie mogłem dostać od poloneza ale od cc podobno jest ten sam i wziąłem -kosztował 17 zł. Ale wg mnie źle mi pokazuje bo wentylator mi się załącza gdy na zegarach mam110 stopni. W korkach temperatura idzie mi do 3/4 skali a teraz po przejechaniu 1 km mam już 50 stopni

no tak bo już w cc 700 jest wskaźnik temp

ja też jeden kupiłem źle wskazujący ale to przez wadę produkcyjną a nie przez złe dopasowanie

może spróbuj jakoś reklamować

ale najpierw sprawdź na jakiś innych zegarach czy nie masz wskazówki przestawionej albo coś

Odkopuję temat bo zaspałem troszkę z tą wymianą...

Czy ten czujnik będzie mi pasował pod zegary do pokazywania temperatury wody? Jak wiadomo standardowy czujnik w 1.0 odpala tylko wentylator a wskaźnik na zegarach jest nieruchomy...

allegro

> Czy ten czujnik będzie mi pasował pod zegary do pokazywania

> temperatury wody?

Tak, to jest właściwy czujnik.

> Jak wiadomo standardowy czujnik w 1.0 odpala

> tylko wentylator a wskaźnik na zegarach jest nieruchomy...

Nie do końca.

Są dwa różne czujniki: jeden steruje wentylatorem i jest zamontowany w chłodnicy, a drugi zamontowany w głowicy i steruje kontrolką przegrzania lub wskaźnikiem temperatury (w zależności od deski rozdzielczej).

> Odkopuję temat bo zaspałem troszkę z tą wymianą...

> Czy ten czujnik będzie mi pasował pod zegary do pokazywania

> temperatury wody? Jak wiadomo standardowy czujnik w 1.0 odpala

> tylko wentylator a wskaźnik na zegarach jest nieruchomy...

> allegro

będzie...

jest taki sam jak w polonezie...

> a drugi zamontowany w głowicy i steruje kontrolką

> przegrzania lub wskaźnikiem temperatury (w zależności od deski

> rozdzielczej).

ja bym polemizował z czujnikiem w głowicy, bo jak mnie pamięć nie myli to jest on w bloku...

> ja bym polemizował z czujnikiem w głowicy, bo jak mnie pamięć nie

> myli to jest on w bloku...

W aucie mam właśnie czerwony czujnik, a zegary z samochodzikiem. Zly czujnik czy czerwone tez wychodzily pod te zegary?

> ja bym polemizował z czujnikiem w głowicy, bo jak mnie pamięć nie

> myli to jest on w bloku...

Masz rację - w 1,0 jest w bloku.

Ja mam 899 i czujnik w głowicy i tak z rozpędu napisałem.

> W aucie mam właśnie czerwony czujnik, a zegary z samochodzikiem. Zly

> czujnik czy czerwone tez wychodzily pod te zegary?

Czujnik jest dobry i jest w bloku.

Tak wiem ze w bloku, ale nie o to pytalem.