W samochodzie mam założone łączniki TRW, padają średnio co 5-8tys. km i niestety właśnie padł lewy łącznik i w związku z tym mam do Was pytanko czy warto kupować łączniki LEMFÖRDER? Czy ich wytrzymałość jest dużo większa niż tych TRW?

Koszty: TRW - 58zł, LEMFÖRDER - 90zł

PS

Wiem, że opinie o LEMFÖRDER są bardzo dobre ale chciałbym to potwierdzić.

> W samochodzie mam założone łączniki TRW, padają średnio co 5-8tys. km

> i niestety właśnie padł lewy łącznik i w związku z tym mam do

> Was pytanko czy warto kupować łączniki LEMFÖRDER? Czy ich

> wytrzymałość jest dużo większa niż tych TRW?

> Koszty: TRW - 58zł, LEMFÖRDER - 90zł

> PS

> Wiem, że opinie o LEMFÖRDER są bardzo dobre ale chciałbym to

> potwierdzić.

Z moich obserwacji zdecydowanie polecam lemfordera

> Wiem, że opinie o LEMFÖRDER są bardzo dobre ale chciałbym to

> potwierdzić.

U mnie na forum klubowym tuleje LEMFORDERa wszyscy chwala

> W samochodzie mam założone łączniki TRW

Zasadniczo, bez względu na producenta, zwracaj uwagę, z czego wykonane są koszyki przegubów kulistych. Wszelkie wynalazki z metalowymi koszykami maja tendencję do wybijania się.

Lepiej jest kupować łączniki z plastikowymi koszykami (miseczkami).

Też nie miałem nigdy żadnych problemów z Lemforderem, jako użytkownik i wcześniej jak sprzedawca.

> W samochodzie mam założone łączniki TRW, padają średnio co 5-8tys. km

mozliwe ze osoba (mechanik) niewłaściwie montuje. Obudowa przegubu MUSI być umocowana pod kątem 90 st do sworznia.

Bardzo często zdarza się, że dokręcając śrubę górnego mocowania łącznik zostaje 'skręcony' wikół własnej osi. Pracuje wtedy wybijając mocowanie sworznia.

> Obudowa przegubu

> MUSI być umocowana pod kątem 90 st do sworznia.

> Bardzo często zdarza się, że dokręcając śrubę górnego mocowania

> łącznik zostaje 'skręcony' wikół własnej osi.

czy w wątku jest mowa o takim łączniku?

jeśli tak, to jak chcesz go skręcić wokół własnej osi? przecież to wszystko podczas jazdy pracuje i porusza się względem siebie...

> czy w wątku jest mowa o takim łączniku?

> jeśli tak, to jak chcesz go skręcić wokół własnej osi? przecież to

> wszystko podczas jazdy pracuje i porusza się względem siebie...

Tak to jest właśnie taki łącznik.

I do innej odpowiedzi nie bardzo jest jak go wbijać. Po odchyleniu drążka montuje się go wykorzystując jedynie siłę rąk.

oddaj stary do regenracji w dobrym zakladzie i znacznie dluzej pozyje

> Też nie miałem nigdy żadnych problemów z Lemforderem,

Jeden z niewielu jako producent a nie pakowacz.

> oddaj stary do regenracji w dobrym zakladzie i znacznie dluzej pozyje

Też ciekawa opcja, ale wytłuścił bym wyrazy " w dobrym zakładzie".

> W samochodzie mam założone łączniki TRW, padają średnio co 5-8tys. km

> i niestety właśnie padł lewy łącznik i w związku z tym mam do

> Was pytanko czy warto kupować łączniki LEMFÖRDER? Czy ich

> wytrzymałość jest dużo większa niż tych TRW?

> Koszty: TRW - 58zł, LEMFÖRDER - 90zł

> PS

> Wiem, że opinie o LEMFÖRDER są bardzo dobre ale chciałbym to

> potwierdzić.

A napisz czym się objawia padnięcie takiego łącznika.

Jakieś odgłosy ,luzy ?

> Też ciekawa opcja, ale wytłuścił bym wyrazy " w dobrym zakładzie".

o innym nawet bym nie myslal

Jak w poznaniu to moge dac namiar

> A napisz czym się objawia padnięcie tajiego łącznika.\

> Jakieś odgłosy ,luzy ?

W Omedze są to głuche stuki, głównie przy niewielkich prędkościach na nierównościach

> W samochodzie mam założone łączniki TRW, padają średnio co 5-8tys. km

> i niestety właśnie padł lewy łącznik i w związku z tym mam do

> Was pytanko czy warto kupować łączniki LEMFÖRDER? Czy ich

> wytrzymałość jest dużo większa niż tych TRW?

> Koszty: TRW - 58zł, LEMFÖRDER - 90zł

> PS

> Wiem, że opinie o LEMFÖRDER są bardzo dobre ale chciałbym to

> potwierdzić.

jak Ci stale padają łączniki przy takim niewielkim przebiegu to może amory powiedziały już .

> W Omedze są to głuche stuki, głównie przy niewielkich prędkościach na

> nierównościach

Bo u mnie występują własnie takie stuknięcia tez na małej prędkosci i przeważnie przy przejeżdzaniua raczej przy zjeżdzaniu z tzw spiących policjantów,ale nie sa głuche tylko takie bardziej metaliczne jakby zgrzytanie.

> W Omedze są to głuche stuki, głównie przy niewielkich prędkościach na

> nierównościach

U mnie w pugu stuki występowały też przy ruszaniu kierownicą w czasie postoju.

Uszkodzenie tego ostatniego było dość dziwne strasznie skrzypiał ale tak, że w środku samochodu miało się wrażenie że się coś ukręci.

> o innym nawet bym nie myslal

> Jak w poznaniu to moge dac namiar

W Wawie kiedyś słyszałem, że dobry fachowiec od przegubów i sworzni działa w okolicy Politechniki.

Właśnie wczoraj kupiłem łącznik tej firmy, zobaczymy jak długo będzie funkcjonował.

W każdym razie dzięki wszystkim za opinie i uwagi