Potrzebna jest elektryczna pompa paliwa 12V, zewnętrzna która na dodatek może pracować powyżej poziomu paliwa w zbiorniku (sama zassie) i można do niej podłączyć "normalne" gumowe węże paliwowe na cybanty. Rewalacja jak by jeszcze miała króciec powrotu nadmiaru paliwa.

Z jakiego samochodu szukać takiej pompy? Pompę trzeba zamontować w starym "egzotycznym" samochodzie w którym padła mechaniczna, w dodatku zatarł się bolec napędzający i zlikwidował krzywkę na wałku rozrządu , stąd pomysł takiej wydumki . Jakieś inne propozycje?

tyle ze bez powrotu allegro

> tyle ze bez powrotu allegro

Na jakiej zasadzie działają te pompy? Jak w pralce, wirnik czy odśrodkowo? Taka pompa jest w stanie zassać paliwo z baku jak będzie zamontowana pół metra nad zbiornikiem?

> Na jakiej zasadzie działają te pompy? Jak w pralce, wirnik czy

> odśrodkowo? Taka pompa jest w stanie zassać paliwo z baku jak

> będzie zamontowana pół metra nad zbiornikiem?

miejsce zamontowania nie ma znaczenia, ja mialem zamontowana taka akurat pod zbiornikiem ale wezyk wchodzil od gory wiec musiala najpierw zassac w gore paliwo

z W202 - jest dedykowana do pracy pod podwoziem, ma hermetyzowane podłaczenie elektryczne i przelew

pompa

Elektryczna pompa ładuje około 3 bar, jak trafisz zewnętrzną np od Mercedesa, Audi 80, to ciśnienie może tam być nawet 6 bar. Pytanie, co na to gaźnik? Sprawdź jak jest poprowadzony przelew w gaźniku.

> Pytanie, co na to gaźnik? Sprawdź jak jest poprowadzony przelew

> w gaźniku.

Przelew jest z pompy mechanicznej która ma trzy wyprowadzenia, do gaźnika idzie jeden przewód.

Dobrze by było, gdybyś znał ciśnienie obecnej pompy.

Te elektryczne od układów wtryskowych dają duże ciśnienie. Zaworek w gaźniku będzie nadwyrężony. Razem z taką pompą musisz zastosować zaworek nadmiarowy. Coś takiego:

Ciśnienie ustalisz dobierając odpowiednią sprężynkę.

IMHO lepszym rozwiązaniem będzie elektryczna pompka membranowa, np: z webasto. Działa podobnie jak ta od powietrza w akwarium - membrana poruszana cewką. Daje niższe ciśnienie, nie przeciąża się i nie potrzebuje powrotu.

> Razem z taką pompą musisz zastosować

> zaworek nadmiarowy.

Taki zaworek już jest prawdopodobnie w oryginalnej mechanicznej pompie, bo wychodzi z niej powrót do zbiornika. Może dało by się tą pompę (mechaniczną) wpiąć za tą elektryczna, żeby wykorzystać ten zaworek?

> IMHO lepszym rozwiązaniem będzie elektryczna pompka >membranowa, np: z webasto.

Miałem taką zamontowaną w samochodzie..Pracowała kilka lat jako pompka zasilająca silnik gaźnikowy.

A może, skoro myslisz o pompie od silnika na wtrysku, zastosować takie rozwiazanie jak jest oryginalnie w takim silniku - regulator cisnienia paliwa? Sa takie "sportowe" czy tez "tjuningowe" , ktore maja regulacje w pewnym zakresie. Ustawilbys sobie ile ma wracac przez powrot.

Są pompy elektryczne do silników gaźnikowych na Allegro, tylko że bez przelewu. Trzeba by popróbować, tak jak pisałeś, i połączyć w szereg.

> A może, skoro myslisz o pompie od silnika na wtrysku, zastosować

> takie rozwiazanie jak jest oryginalnie w takim silniku -

> regulator cisnienia paliwa? Sa takie "sportowe" czy tez

> "tjuningowe" , ktore maja regulacje w pewnym zakresie.

> Ustawilbys sobie ile ma wracac przez powrot.

Można też zastosowac Skodowski filtr z regulatorem ciśnienia. Ma powrót.