Witam,

Cieszę się z zainteresowania jakie wywołałem i już udzielam odpowiedzi na postawione wyżej pytania - pozwolę sobie pominąć cytowania do konkretnych osób. Każdy będzie wiedział komu odpowiadam.

-Urządzenie jest moim pomysłem więc to załatwia kwestię "Kupiłeś czy zrobiłeś?"

- Pod pojęciem "lepszego światła" mam na myśli światło bielsze i mocniejsze emitowane przez żarówki z polepszonymi parametrami w stosunku do żarówek standardowych i nie mam na myśli żadnych wynalazków po 100W do klosza.

- Włączenie zapłonu nie jest równoznaczne z uruchomieniem silnika (z tego co mi się wydaje). Czyli światła pozycyjne są włączane dopiero w momencie pracy silnika.

- Urządzenie testuję od początku września. A to że najczęściej żarówki palą się przy włączaniu to wiadomo od dawna i stwierdzenie "Na palcach jednej ręki stolarza można policzyć żarówki, które spaliły się w trakcie świecenia." nie dotyczy ściśle żarówek, które działają wraz z testowanym urządzeniem.

- amciek spokojnie mógłby prowadzić agencję detektywistyczną... trafił na zasadę działania - gratulacje

Udar prądowy zimnego żarnika sięga 3-5 razy wartość prądu nominalnego w trakcie żarzenia a jak wiadomo głównym czynnikiem niszczącym jest prąd. W pierwszej fazie włączania świateł mijania do żarnika dostarczana jest niewielka moc mająca na celu jego wstępne podgrznie (zwiększenie rezystancji) po czym następuje płynne rozjaśnienie do 100%. Cały cykl trwa niecałe 3 sekundy. Taka zasada włączania wynika z nieliniowej charakterystyki żarnika i jego ewentualnych defektów (powstających często już na etapie produkcji żarówki). Mam na myśli zanieczyszczenia żarnika i niewielkie wżery w jego strukturze powodujące punktowe zwiększenie rezystancji. W trakcie każdego włączenia żarówki dochodzie do zagęszczenia prądu w takim punkcie (w porównaniu z resztą żarnika) i wzrostu temperatury. Każde włączenie powoduje powiększanie defektu i końcowo przepalenie żarnika. Moje urządzonko jak pisałem wcześniej nie zapewni "nieśmiertelności" żarówek, niweluje jednak najczęstszą przyczynę ich przepalania. Pozatym logiczna wydaje się wymiana żarówek co jakiś czas ze względu na spadek emisji światła związany ze "starzeniem" żarnika.

Myślę, że jasno to opisałem

- autokalibracja jest funkcja adaptacji nowozainstalowanego urządzenia do warunków napięciowych panujących w danym samochodzie. Sygnałem do włączenia świateł jest skok napięcia po uruchomieniu silnika. Wiadomo, że są różne alternatory i ustawienie progu zadziałania na sztywno w jednym samochodzie nie spowoduje wadliwego działania układu a w innym ze względu na inne napięcie ładowania światłą po prostu mogą się nie włączyć. Kalibrację wykonuje się jednorazowo po instalacji urządzenia (zamontować, uruchomić silnik, wcisnąć przycisk na urządzeniu i gotowe). Uprzedzając kolejne wypowiedzi: Widziałem już różne automaty do świateł z zaniżonym progiem zadziałania które się urochamiały od razu po włączeniu zapłonu bo akumulator był za dobry Pozatym nie przekonują mnie urządzenia wymagające dodatkowych połączeń np. z kontrolką oleju w zegarach.

- co do efektu wizualnego to świecą na różowo... prawie jak Żywiec A tak na serio to efekt jest dosłownie odwrotny jak w Xenonach, które mają szybki rozbłysk w momencie zapłonu palnika. U mnie żarówki stopniowo się rozjaśniają.

- i jeszcze sparawa nie podania przezemnie nazwy urządzenia. Nie podałem bo jako tako jej nie ma oficjalnie... Roboczą nazwę mam w stopce pod moimi postami: ProLight. No chyba, że już układ został oficjalnie przedstawiony i nazwa może stracić przymiotnik "robocza"

Jeżeli macie jeszcze jakieś pytania i uwagi to proszę pisać. Postaram się odpowiedzieć w miarę możliwości.

Pzr,

themonter

> jeszcze jakieś pytania i uwagi to proszę pisać. Postaram

> się odpowiedzieć w miarę możliwości.

Ale to już nie w tym wątku Wycinam jako nowy wątek.

Dzieki lelek . Sorki za zamieszanie w temacie żarówek - nie przypuszczałem, że dotyczy tylko i wyłącznie szklanych baniek sądziłem, że również spraw z nimi zwiazanych.

Witam,

dzięki za wyjaśnienie (powiem szczerze można powiedzieć zatkało kakao), ale powiem szczerze oczekiwałem bardziej złożonego urządzenia.

Na podobnej zasadzie odpala się światła studyjne o mocy około od 1 kW do 5 kW, wstępne rozgrzanie żarnika oraz szkła i obudowy żarówki a potem hulaj dusza na 100% jak jest potrzeba.

Może rzeczywiście wydłuża to pracę żarówki, ale jeszcze jak działa wzmocnienie światła jakby kolega mógł dokładniej opisać.

PZDR VEN

> ale jeszcze jak działa wzmocnienie światła jakby kolega mógł dokładniej opisać.

Opisał :

Quote:

---

światło bielsze i mocniejsze emitowane przez żarówki z polepszonymi parametrami w stosunku do żarówek standardowych

---

Czyli wzmocnienie działa tak: idziesz do sklepu i mówisz: "poproszę Philips Vision Plus" albo inne tego typu

Pozdroofka

Urządzenie ma zabezpieczać (również przed mandatami) a nie wzmacniać światło. Lepsze światło jest dzięki lepszym żarówkom np: OSRAM Night Breaker, Philips eXtreme itp. Ogólnie wszystko zaczęło się od tego, że miałem OSRAM i w moim odczuciu lepiej się jeżdzi w nocy... porównanie jest w wątku z którego mnie wydzielono. Jak mi się jedna przepaliła to wymieniłem komplet i po niecałym miesiącu znów mi jedna padła więc stwierdziłem, że nie będę wykłądał po 60zł co chwilę i przez jakiś czas jeździłem na standardowych żarówkach. Przez wakacje było trochę czasu to wykonałem opisywany układ.

To fakt urządzenie jest proste.

Tak przy okazji świateł studyjnych. Takie włączanie oświetlenia z poborem mocy rzędu kW może mieć również na celu ochronę przed udarami instalacji zasilającej.

> Ale to już nie w tym wątku Wycinam jako nowy wątek.

A gdzie jest początek? Bo jakoś nie mogę znaleźć? Może przydałby się jakiś link? Pozdr.

> A gdzie jest początek? Bo jakoś nie mogę znaleźć? Może przydałby się

> jakiś link? Pozdr.

No właśnie, Lelek, nie przyciąłeś za bardzo? Bo też w wątku z żarówkami nie mogę się doszukać poza szczątkową wypowiedzią autora

Lepsze światło jest dzięki lepszym żarówkom np: OSRAM

> Night Breaker, Philips eXtreme itp.

Potwierdzam, sam używan Night Breaker i różnica między tą a zwykłą żarówką jest powalająca, jeszcze więcej udało mi się uzyskać poprzez przekaźniki świateł. Także jeżeli jeszcze nie zamontowałeś przekaźników (chyba że to twoje urządzenie pełni również funkcję takich przekaźników), to gorąco polecam.

Ogólnie wszystko zaczęło się

> od tego, że miałem OSRAM i w moim odczuciu lepiej się jeżdzi w nocy... porównanie jest w wątku z którego mnie wydzielono. Jak mi się jedna przepaliła to wymieniłem komplet i po niecałym miesiącu znów mi jedna padła więc stwierdziłem, że nie będę wykłądał po 60zł co chwilę i przez jakiś czas jeździłem na standardowych żarówkach.

Myślę, że jednak masz coś nie tak z instalacją albo miałeś niewiarygodnego pecha i trafiałeś na felerne żarówki.

Tak jak pisałem wcześniej, ja żarówki wymieniałem zawsze tylko gdy była odczuwalna moc światła.

Przez wakacje było trochę czasu to wykonałem opisywany układ. To fakt urządzenie jest proste.

Jeżeli kolega nie ma zamiaru opatentowania i czerpania z niego zarobku w postaci sprzedawanych egzemplarzy byłbym bardzo wdzięczny jeżeli udostępnił by schemat budowy i może jakieś foto. Myślę, że administrator nie miałby nic przeciwko aby umieścić ów schemat na WoA w dziale Napraw to Sam.

PZDR VEN

> A gdzie jest początek?

Początek to to samo co w pierwszym poście tego wątku, ale bez wyjaśnień To znaczy główne "hasła", w tym wątku zaczynające się od znaku "-"

Pozdroofka

Czy możesz coś napisać więcej o układzie. Czym regulujesz zmianę prądu - PWMem na mosfetach mocy czy po prostu przekaźniki i rezystory?

> - autokalibracja jest funkcja adaptacji nowozainstalowanego

> urządzenia do warunków napięciowych panujących w danym

> samochodzie. Sygnałem do włączenia świateł jest skok napięcia po

> uruchomieniu silnika.

Rozumiem że jakiś mikrokontroler w to zaprzągłeś?

Pomysł generalnie niegłupi, zwłaszcza inicjowanie zapalenia świateł przez wykrywanie wzrostu napięcia w instalacji. Ciekaw jestem na ile sprawdzi się w praktyce.

Mnie żarówki padają tak po ok roku więc jakoś na razie nie drażni mnie strasznie częste ich przepalanie bo częste nie jest. Mam też automat wpięty w skandynawską instalację. W moim przypadku było prosto - wpiąłem się w gotową złączkę.

Dobrze rozumiesz... wszystkim rządzi uC. Rezystory to można powiedzieć toporne rozwiązanie ale przekaźniki też mam żeby zminimalizować spadki napięć po włączeniu. Przy prądzie rzędu 8A któryś milivolt się zawsze odłoży na Rdson. Inicjowanie włączenia po skoku napięcia powyżej normalną wartość naładowanego akumulatora jest już znana od dawna. Poprzednią wersję automatu miałem na zasadzie komparatora z przełączaniem w okolicy 12,5V

Aha, czyli najpierw sterujesz mosfetami a potem przekaźnik zapina już dla pełnej mocy. No to już wszystko wiem co chciałem wiedzieć, znaczy w dobrym kierunku dedukowałem.

Nie bardzo rozumiem intencji @themonter. Albo chcesz się czymś z nami podzielić albo chcesz nam dać polizać lizaka przez opakowanie ? Czyli albo wrzuć schemat i wtedy czekaj na pytania, albo ciesz się swoim układem w zaciszu domowym.

Temat ciekawy, ale forma dziwna.

pozdrawiam

> Nie bardzo rozumiem intencji @themonter. Albo chcesz się czymś z nami

> podzielić albo chcesz nam dać polizać lizaka przez opakowanie ?

> Czyli albo wrzuć schemat i wtedy czekaj na pytania, albo ciesz

> się swoim układem w zaciszu domowym.

> Temat ciekawy, ale forma dziwna.

> pozdrawiam

Zgadzam sie z toba, tez to chcialem napisac. Drażni sie pewnie z nami tak jak z głodnym psem

> Nie bardzo rozumiem intencji @themonter. Albo chcesz się czymś z nami

> podzielić albo chcesz nam dać polizać lizaka przez opakowanie ?

> Czyli albo wrzuć schemat i wtedy czekaj na pytania, albo ciesz

> się swoim układem w zaciszu domowym.

> Temat ciekawy, ale forma dziwna.

> pozdrawiam

Spokojnie Panowie... odkręcanie cukiera to niezla frajda w porównaniu z gotowcem NONAME bez celofanu

Wracając do układu to szczerze powiem, że tu chodzie o idee i waszą opinię a nie o konkretne rozwiązanie układowe i ananlizy schematów. Macie swoje samochody, jesteście kierowcami i znacie problem od strony praktycznej. Wrzuciłem trochę teorii na podstawie której powstał prototyp i czekam na wasze opinie czy wogóle takie coś mogłoby być przydatne?

Przy okazji trafiłem na porównanie Zarówki itp. gdzie autor poświęcił trochę czasu na analizę parametrów żarówek. Coś za coś - albo lepiej świecą, o połowę krócej i za więcej PLN albo się jarzą za 7zł.

Rozwiewając kwestię schematu... zapodałbym go żebyście mnie mogli z przyjemnością zbesztać ale go nie mam bo... układ był składany "z głowy" na płytce uniwersalniej więc wersja z pełną dokumentacją na razie powstaje

@wszim: Zgadza sie, przy okazji mam ochronę styków przekaźników

> Zgadzam sie z toba, tez to chcialem napisac. Drażni sie pewnie z nami

> tak jak z głodnym psem

gratki dla autora pomysłu, a reszcie dam rade.Trzymac paragony za żarówki + iles tam % światła i reklamowac jak się przepala Ja tak robię

Żarówki muszą się palić, aby ludzie je wytwarzający mieli za co żyć Wszystko musi się kręcić

Jak trzymasz paragony i wymieniasz przepalone zarowki na "gwarancji", to producent raczej zdechnie z glodu...

Taki zarcik...

Pozdrawiam

To ile niby jest tej gwarancji na żarówki?

> To ile niby jest tej gwarancji na żarówki?

Ja nigdy nie słyszałem o gwarancji na żarówki. Moze ja czegos nie wiem

Też tak myślałem że nie ma. Dlatego zaintrygowało mnie. Ale może źle myślałem bo w zasadzie dlaczego miałoby nie być. Chyba na wszystko musi być gwarancja?

> Też tak myślałem że nie ma. Dlatego zaintrygowało mnie. Ale może źle

> myślałem bo w zasadzie dlaczego miałoby nie być. Chyba na

> wszystko musi być gwarancja?

Moze i jest nie wiem. . Niech sie wypowiedzą ci, co reklamują zarowki

> To ile niby jest tej gwarancji na żarówki?

obecnie po 11 miesiącach reklamuje od daty zakupu/montażu

wszystko można zareklamować:

żarówki,wycieraczki ( o lepszych mówie Bosch Twin etc )

> obecnie po 11 miesiącach reklamuje od daty zakupu/montażu

> wszystko można zareklamować:

> żarówki,wycieraczki ( o lepszych mówie Bosch Twin etc )

Ale z jakim skutkiem reklamujesz? Dostajesz nowe żarówki/kasę? Korzystasz z gwarancji producenta czy reklamujesz u sprzedawcy z tytułu "niezgodności towaru z umową"?

Pozdrawiam,

k

> Ale z jakim skutkiem reklamujesz? Dostajesz nowe żarówki/kasę?

> Korzystasz z gwarancji producenta czy reklamujesz u sprzedawcy z

> tytułu "niezgodności towaru z umową"?

> Pozdrawiam,

> k

Wszystkie nowe artykuły sprzedawane w EU są obięte gwarancją i trzeba z tego korzystać

gwarancja na warunkach:

wymiana na nowe

> - amciek spokojnie mógłby prowadzić agencję detektywistyczną...

> trafił na zasadę działania - gratulacje

uwazalem na elektrotechnice w szkole sredniej

fajnie, ze zrobiles, fajnie, ze sie pochwaliles. ale gawiedz forumowa czeka na:

- schemat i instrukcje DIY

- oferte handlowa od Ciebie cos czuje, ze chcesz wprowadzic swoj super uklad do seryjnej produkcji.

Jesli wersja 2 to przygotuj sie na zamowienia. Nawet jesli podzielisz sie wszystkimi szczegolami, lacznie z programem to i tak pewnie wiele osob zapyta Cie "a zrobisz mi". Bo wiele osob nie bedzie potrafilo polutowac, nie mowiac juz o zaprogramowanie uC albo im sie nie bedzie chcialo (jak np. mnie) i wolalbym kupic gotowca.

Raczej wersja druga. Tak jak napisalem wczesniej. Uklad jest w trakcie testowania i powstaje pelna dokumentacja. Jak na razie musze zaprojektowac plytke drukowana i upakowac wszystko w jak najmniejszej obudowie. Dlatego tez zanim poniose wydatki na wykonanie profesjonalnych obwodow chce zbadac rynek i pytam w srodowisku motoryzacyjnym o przydatnosc takiego urzadzenia.

Pzr.