Wczoraj sprawdziłem, że płyn chłodniczy jest ok. 1,5cm poniżej minimum. Jak na 14kkm od przeglądu, ubytek można uznać za normalny, czy raczej zgłosić problem do sprawdzenia?

Oglądowo przecieku nie widać, zapachów w kabinie nie ma

z racji tego ze na przegladzie auto mialo nagrzany silnik wiec i poziom plynu byl w normie wiec nikt go nie uzupelnial..

wiec raczej norma panie w razie w zerkaj na poziom czy sie tam nie bedzie zmienial w czasie przejechany km

> z racji tego ze na przegladzie auto mialo nagrzany silnik wiec i

> poziom plynu byl w normie wiec nikt go nie uzupelnial..

> wiec raczej norma panie w razie w zerkaj na poziom czy sie tam nie

> bedzie zmienial w czasie przejechany km

1.5 cm poniżej min. to raczej nawet na ciepłym będzie widać, a jak był na przeglądzie i nie dolali to znaczy że to była kicha a nie przegląd

> 1.5 cm poniżej min. to raczej nawet na ciepłym będzie widać, a jak

> był na przeglądzie i nie dolali to znaczy że to była kicha a nie

> przegląd

na przegladzie byl 14kkm temu, wystarczy ze na przegladzie byl stan pare mm powyzej min i nic ci juz nikt nie doleje..

zreszta monitorowanie stanu plynow w aucie powinno byc robione na biezaco przez wlasciciela auta a nie tylko na przegladzie ktory odbywa sie co 30tys km

> na przegladzie byl 14kkm temu,

ups źle doczytałem. Myślałem że na przeglądzie był przy 14 tyś

> Wczoraj sprawdziłem, że płyn chłodniczy jest ok. 1,5cm poniżej

> minimum. Jak na 14kkm od przeglądu, ubytek można uznać za

> normalny, czy raczej zgłosić problem do sprawdzenia?

> Oglądowo przecieku nie widać, zapachów w kabinie nie ma

u mnie trochę ubywało ale nigdy do poziomu poniżej minimum...

Ty sprawdzasz czasem pomiędzy przegladami poziom płynów ?

niezaleznie czy uznasz za normalny czy nie to zgłos do sprawdzenia

tym bardziej jesli jeszcze jest gwarancja

W stilo z tym silnikiem tez poziom płynu raz malał, raz rósł. W końcu juz tylko malał, wyciek był gdzies w okolicach dolnego węża. Znajomemy w stilo 1,4 juz dwa razy wymieniali chłodnicę

> u mnie trochę ubywało ale nigdy do poziomu poniżej minimum...

> Ty sprawdzasz czasem pomiędzy przegladami poziom płynów ?

Sprawdzam i widzę, że coś jest

> niezaleznie czy uznasz za normalny czy nie to zgłos do sprawdzenia

> tym bardziej jesli jeszcze jest gwarancja

Właśnie sprawdziłem przed wyjazdem do Warszawy i dolałem na zimnym do 1/2 poziomu. Zrobiłem dzisiaj ok. 600km i jutro wracam do Kwidzyna, razem będzie ok. 900km, więc sprawdzę

> zreszta monitorowanie stanu plynow w aucie powinno byc robione na

> biezaco przez wlasciciela auta a nie tylko na przegladzie ktory

> odbywa sie co 30tys km

Zawsze było ok. minimum i tak dokładnie się nie przyglądałem, bo jest

Tym razem przyjrzałem się dokładniej i sprawdziłem, ile wynosi to ok. minimum

> Zawsze było ok. minimum i tak dokładnie się nie przyglądałem, bo jest

> Tym razem przyjrzałem się dokładniej i sprawdziłem, ile wynosi to ok.

> minimum

Ja miałem kiedyś wyciek w okolicach pompy, w zasadzie to było tylko delikatne sączenie i na ciepłym silniku nie było nic widać, bo wszystko parowało.

Zgłosiłem na gwarancji i wymienili jedną uszczelkę, która była podwinięta czy skręcona. Było to przy przebiegi 5600km.

Na przeglądzie OT30 miałem minimum i poprosiłem o dolanie. Teraz zbliża mi się przegląd OT60, ale poziom płynu jest na tym samym poziomie i nie zauważyłem, żeby trzeba było dolewać...

> Ja miałem kiedyś wyciek w okolicach pompy, w zasadzie to było tylko

> delikatne sączenie i na ciepłym silniku nie było nic widać, bo

> wszystko parowało.

Niestety nieszczelna pompa wody, na szczeście jest 3 rok gwarancji

Pompa została zamówiona.

Znaczek do otwierania klapy też wymienili.

> Niestety nieszczelna pompa wody, na szczeście jest 3 rok gwarancji

na przyszlosc czesciej zagladaj pod maske a nie po 14kkm od przegladu

> na przyszlosc czesciej zagladaj pod maske a nie po 14kkm od przegladu

Zaglądałem, ale trzymał się tak ok. 0,5cm pod minimum, to myślałem że do przeglądu dociągnie. Widocznie ubytek powiększył się w ostatnich dniach, bo w sobotę rano uzupełniłem płym do 1/2 poziomu, zrobiłem ok. 1000km i dzisiaj znowu był poniżej minimum

> bo w sobotę rano uzupełniłem płym do 1/2

> poziomu, zrobiłem ok. 1000km i dzisiaj znowu był poniżej minimum

a no to nie bylo wyjscia jak do aso go wiesc

> Niestety nieszczelna pompa wody, na szczeście jest 3 rok gwarancji

> Pompa została zamówiona.

> Znaczek do otwierania klapy też wymienili.

A pompa chyba jest na tym samym pasku co rozrząd... Przypilnuj, żeby wymienili z paskiem, bo różni fachowcy pracują w ASO!

> A pompa chyba jest na tym samym pasku co rozrząd...

Wygląda że tak

> Przypilnuj, żeby

> wymienili z paskiem, bo różni fachowcy pracują w ASO!

A po co wymieniać pasek?

> Wygląda że tak

> A po co wymieniać pasek?

Profilaktyka... Nie wiem na ile jest to zgodne z prawdą, ale słyszałem kiedyś teorię, że zdjętego paska, który ma już jakiś przebieg za sobą, nie zakłada się już ponownie, tylko zamienia się go nowym.

Pisałeś, że od przeglądu zrobiłeś 14 tysięcy kilometrów, zakładając, że przegląd robiłeś przy 30 tys. km to teraz masz jakieś 44 tysiące. Więc taki pasek, już swoje przeszedł...

> Profilaktyka... Nie wiem na ile jest to zgodne z prawdą, ale

> słyszałem kiedyś teorię, że zdjętego paska, który ma już jakiś

> przebieg za sobą, nie zakłada się już ponownie, tylko zamienia

> się go nowym.

Nie wiem, popytam

> Pisałeś, że od przeglądu zrobiłeś 14 tysięcy kilometrów, zakładając,

> że przegląd robiłeś przy 30 tys. km to teraz masz jakieś 44

> tysiące. Więc taki pasek, już swoje przeszedł...

Pierwszy przegląd robiłem po 13kkm (max to chyba 20 ), drugi mi wyszedł przy 28300. Jak widać, fiaty to niezawodne maszyny

> Nie wiem, popytam

> Pierwszy przegląd robiłem po 13kkm (max to chyba 20 ), drugi mi

> wyszedł przy 28300. Jak widać, fiaty to niezawodne maszyny

Ja pierwszy miałem przy 29 (max to 30) a teraz będę miał przed 60-ką...

Mi pompę uszczelniali przy przebiegu 5600km. Ale wymienili tylko uszczelkę.

Więcej akcji serwisowych nie miałem, nie licząc wymiany znaczka.

> Mi pompę uszczelniali przy przebiegu 5600km. Ale wymienili tylko

> uszczelkę.

Ale piszesz o uszczelnieniu w pompie (na wałku), czy uszczlka pomiędzy obudową pompy i blokiem silnika?

A swoją drogą orientuje się ktoś, ile kosztuje pasek rozrządu do 1,4 16V?

> Ale piszesz o uszczelnieniu w pompie (na wałku), czy uszczlka

> pomiędzy obudową pompy i blokiem silnika?

> A swoją drogą orientuje się ktoś, ile kosztuje pasek rozrządu do 1,4

> 16V?

Wymieniano uszczelkę metalowej rury (przewód sztywny wg opisu ASO) wchodzącej do pompy. Pompa nawet nie była wymontowywana. Pomiędzy pompą a blokiem silnika chyba nie ma uszczelki, pompa jest wklejana (przynajmniej tak było w innych konstrukcjach FIRE).

> A swoją drogą orientuje się ktoś, ile kosztuje pasek rozrządu do 1,4

> 16V?

Cena z VAT-em: 113,34 PLN

> Cena z VAT-em: 113,34 PLN

Pompa wymieniona, pasek też (gwarancyjnie), teraz już tylko śmigać

I pytanie dot rozrządu.

Przebieg trochę ponad 30kkm, wymienony sam pasek. Mogę założyć, że napinacz wytrzyma jeszcze 60kkm?

> W stilo z tym silnikiem tez poziom płynu raz malał, raz rósł. W końcu

> juz tylko malał, wyciek był gdzies w okolicach dolnego węża.

> Znajomemy w stilo 1,4 juz dwa razy wymieniali chłodnicę

Z tego co mi wiadomo (mam do czynenia ze Stilo 1,4 16V ojca, gdzie wymieniana była chłodnica) to chłodnice w stilo mają wadę a mianowicie po pewnym czasie rozwarstwiają się, właśnie w okolicy węża spustowego płynu.Także jeśli płynu ubywa na potęgę to pewnie chłodnica mówi papa

> W stilo z tym silnikiem tez poziom płynu raz malał, raz rósł. W końcu

> juz tylko malał, wyciek był gdzies w okolicach dolnego węża.

> Znajomemy w stilo 1,4 juz dwa razy wymieniali chłodnicę

Odgrzewam kotleta

Kolejna wizyta w ASO pozwala mi stwierdzić, że płyn ubywał dziurą w bloku

Teraz więcej szczegółów. W okolicach pompy wody są dwa otwory M10x1,25, które kiedyś służyły do przykręcenia jakiegoś wspornika, teraz są niewykorzystane. Mechanik lusterkiem pokazał mi te otwory (od góry, bo temat jest im już znany) i faktycznie z dolego otworu jest zaciek. Wygląda to tak, jakby otwór był za głęboko zrobiony w blok i powstaje tam nieszczelność. Otwór został zaślepiony śrubą na silikon

Co najważniejsze, mój przypadek nie jest odosobniony

ciekawe czy T-Jet też posiada te otwory...

> ciekawe czy T-Jet też posiada te otwory...

Zależy, czy to ten sam blok

> został zaślepiony śrubą na silikon

Czy silikon jest odporny na temperaturę?

Pozdrawiam

> Czy silikon jest odporny na temperaturę?

a czemu ma nie byc?

> a czemu ma nie byc?

A nie uplastycznia się przypadkiem?

> A nie uplastycznia się przypadkiem?

W silnikach benzynowych 1.4 90KM (jak w wielu silnikach F.I.R.E.) pompa jest uszczelniana na silikon i innej technologi nie ma...

> Czy silikon jest odporny na temperaturę?

Przypuszczam, że użyli silikonu wysokotemperaturowego, który wytrzymuje 250-300 'C.

> Przypuszczam, że użyli silikonu wysokotemperaturowego, który

> wytrzymuje 250-300 'C.

Aha.. rozumiem, dziękuje.

Pozdrawiam

> Czy silikon jest odporny na temperaturę?

> Pozdrawiam

Może to było coś innego niż silikon, ale było czerwone

> Może to było coś innego niż silikon, ale było czerwone

Jak mi kiedys w PII wymieniali w aso pompe wody to właśnie usadzili ją na takim czerwonym silikonie(?) i nie było z nią żadnych problemów