Witam

Mam problem bo muszę kupić kompletny rozrząd do mojego auta Astra G 99` 1,8-16v 116 KM o silniku XE1 nr 20K27285

w jednym sklepie informują mnie że ten komplet poniżej

1. PASEK ROZRZĄDU CONTI- CT975

2. PASEK ALTERNATORA CONTI - 5PK1210

3. ROLKA RUVILLE- 55312

4. ROLKA RUVILLE- 55313

5. NAPINACZ RUVILLE- 55327

6. POMPA WODY RUVILLE - 65313

a w drugim podobnie tylko twierdzą że Rolka - 55313 nie, tylko 55373

czy może ktoś pomóc rozwiązać dylemat?

> Witam

> Mam problem bo muszę kupić kompletny rozrząd do mojego auta Astra G

> 99` 1,8-16v 116 KM o silniku XE1 nr 20K27285

> w jednym sklepie informują mnie że ten komplet poniżej

> 1. PASEK ROZRZĄDU CONTI- CT975

> 2. PASEK ALTERNATORA CONTI - 5PK1210

> 3. ROLKA RUVILLE- 55312

> 4. ROLKA RUVILLE- 55313

> 5. NAPINACZ RUVILLE- 55327

> 6. POMPA WODY RUVILLE - 65313

> a w drugim podobnie tylko twierdzą że Rolka - 55313 nie, tylko 55373

> czy może ktoś pomóc rozwiązać dylemat?

nie mam dostępu do EPC ale wydaje mi się ze powinna być 55313

brat

Wg EPC OEM 56 36 427, czyli 55313. Pozdr.

Z ciekawosci pytam: ile kosztuje ta przyjemnosc ? Za miesiac tez mi sie szykuje wymiana.

> Z ciekawosci pytam: ile kosztuje ta przyjemnosc ? Za miesiac tez mi

> sie szykuje wymiana.

w zaleznosci od regionu np.w-wa 920 ,bdg 760 (oczywiscie w serwisie opla ) wg cennika autoodnowy

> Z ciekawosci pytam: ile kosztuje ta przyjemnosc ? Za miesiac tez mi

> sie szykuje wymiana.

koszt kompletu rozrządu firmy z allegro na podzespołach CONTI, RUVILLE to 400 zł, a wymiana u zaprzyjaźnionego mechanika 100 zł

> koszt kompletu rozrządu firmy z allegro na podzespołach CONTI,

> RUVILLE to 400 zł,

z pompa ? masz jakiegos pewnego dostawce na allegro ?

> z pompa ? masz jakiegos pewnego dostawce na allegro ?

KLIK

> Wg EPC OEM 56 36 427, czyli 55313. Pozdr.

qurcze sprawa wygląda tak, że sklep przysłał mi rolkę 55373 Ruville bo twierdzi że ta rolka pasuje do mojego auta.

porównałem rolki

55373

Ograniczenia

średnica zewnętrzna [mm]: 52,5

Szerokość [mm]: 25

55313

Ograniczenia

średnica zewnętrzna [mm]: 52,5

Szerokość [mm]: 25

jezeli chodzi o wymiary to teoretycznie to samo, no ale .... bo zgłupiałem

Rolki 52,5 mm do silnika X18XE1 (i nie tylko):

OEM 56 36 427 do roku 2002 - i to jest IMO Ruville 55313, ale sprawdź.

OEM 56 36 454 od roku 2002, ale jaka jest Ruville, to sobie poszukaj.

Jak mi napiszesz, jaki nr OEM Opel lub nr GM ma Twoja rolka 55373 Ruville, to ci napiszę od jakiego silnika jest.

Pozdr.

> Rolki 52,5 mm do silnika X18XE1 (i nie tylko):

> OEM 56 36 427 do roku 2002 - i to jest IMO Ruville 55313, ale

> sprawdź.

> OEM 56 36 454 od roku 2002, ale jaka jest Ruville, to sobie poszukaj.

> Jak mi napiszesz, jaki nr OEM Opel lub nr GM ma Twoja rolka 55373

> Ruville, to ci napiszę od jakiego silnika jest.

> Pozdr.

a gdzie szukać tego numeru OEM, bo na rolce - brzegach są numery

PA66-GF25

INA F-224967.01

jest w opakowaniu Ruville 55373

Jeśli nie ma na pudełku, to szukaj po nr INA, Ruville w internecie, w katalogach, aukcjach Allegro, eBay, itp. Pozdr.

> Jeśli nie ma na pudełku, to szukaj po nr INA, Ruville w internecie, w

> katalogach, aukcjach Allegro, eBay, itp. Pozdr.

ok znalazłem w katalogu ruville numery OE tej rolki 55373

GENERAL MOTORS 55352713

GENERAL MOTORS 9240033

OPEL 56 36 454

OPEL 636420

OPEL 9240033

SAAB 9240033

VAUXHALL 9240033

>OPEL 56 36 454

No to już wiesz, wyżej napisałem: masz rolkę do X18XE1 od roku 2002. Czy można ją wstawić do r. 1999? Nie wiem, spytaj kumatego mechanika (nie sprzedawcę!)w ASO, na 90% przypadków zmieniają produkt, dają nowy numer dla odróżnienia od poprzedniego, ale w rezultacie to jest to samo.

Pozdr.

> No to już wiesz, wyżej napisałem: masz rolkę do X18XE1 od roku 2002.

> Czy można ją wstawić do r. 1999? Nie wiem, spytaj kumatego

> mechanika (nie sprzedawcę!)w ASO, na 90% przypadków zmieniają

> produkt, dają nowy numer dla odróżnienia od poprzedniego, ale w

> rezultacie to jest to samo.

> Pozdr.

ja już teraz nic nie rozumiem, wg EPC po wklepaniu VIN mojego auta katalog wskazuje właśnie na rolkę ruville 55373 OE GM 55352713 oraz 56 36 454 więc wychodzi na to że będzie pasowała.

załączam scrin shot z OPC

Według mojego sumienia obie rolki roznia sie tylko wykonaniem, a nie swoimi parametrami, wiec spokojnie pasuja zamiennie. W Oplu nie spotkalem sie z zamiana rolek "bo cos sie tam z nimi dzialo i zmienili" za to w silnikach VAG a i owszem...

Pozdrawiam

> wychodzi na to że będzie pasowała.

Rzeczywiście, zakres dotyczy nr silnika, a nie VIN, sorki za zamieszanie... masz dobrze dopasowaną rolkę. Pozdr.

Moja jest z 99 roku i rozrząd wymieniałem 2 razy. Spisywałem numery z rolek więc mogę Ci podać. Ponieważ są dwie,to nie pamiętam które numery której dotyczą:

Rolka RUVILLE nr 55333, nr kat. 636420 oraz 9240033.

Rolka INA nr 5636426

EVR55373 za 48, 532 0478 10 za 55, 532 0033 10 za 66

> qurcze sprawa wygląda tak, że sklep przysłał mi rolkę 55373 Ruville

> bo twierdzi że ta rolka pasuje do mojego auta.

> porównałem rolki

> 55373

> Ograniczenia

> średnica zewnętrzna [mm]: 52,5

> Szerokość [mm]: 25

> 55313

> Ograniczenia

> średnica zewnętrzna [mm]: 52,5

> Szerokość [mm]: 25

> jezeli chodzi o wymiary to teoretycznie to samo, no ale .... bo

> zgłupiałem

Olej to. Pasują obie. Mam podobnie w x16xel. Fabrycznie mialem całą metalowa. Potem również raz metalową a raz plastik. Teraz znów mam plastik. Generalnie to jeden pies czy masz taką czy inną byle byś nie przekroczył terminu wymiany lub przebiegu rozrządu. Sam kiedyś miałem wątpliwości i dowiedziałem się w ASO. Metalowe są trwalsze. Ale ma to znaczenie przy przebiegu 120 tyś a nie 60 kiedy powinno się ją zmienić. Zmieniam cały kompletny rozrząd łącznie z pompą co 60 kkm i śpię spokojnie.

ja wymienilem w swojej AII '99 tydzien temu i za czesci dalem 390zl (pasek, 2 rolki,napinacz, pompa wody,uszczelniacz) i 240 zl za robote u normalnego mechanika

dodatkowo pasek klinowy mi wymienili

> ja wymienilem w swojej AII '99 tydzien temu i za czesci dalem 390zl

> (pasek, 2 rolki,napinacz, pompa wody,uszczelniacz) i 240 zl za

> robote u normalnego mechanika

> dodatkowo pasek klinowy mi wymienili

Ja dałem 260 za oryginał GM

+ 75 za pompę Dolz + ok. 50 zł na 4 litry koncentratu GM do chłodnicy + do tego coć koło 30 zł na koszty transportu

+ 10 zł na potrzebne przy własnorecznej wymianie bo mój mechas nie miał czasu

=

na nastepne 60 kkm spokojny

> ja wymienilem w swojej AII '99 tydzien temu i za czesci dalem 390zl

> (pasek, 2 rolki,napinacz, pompa wody,uszczelniacz) i 240 zl za

> robote u normalnego mechanika

> dodatkowo pasek klinowy mi wymienili

Pasek klinowy wymienili a rolke napinajaca czy napinacz jak to zwal tez? Bo to chyba tez wazna sprawa przy tej operacji.

> Pasek klinowy wymienili a rolke napinajaca czy napinacz jak to zwal

> tez? Bo to chyba tez wazna sprawa przy tej operacji.

a przecież kolega napisał, że komplet wymieniony

> a przecież kolega napisał, że komplet wymieniony

Nie wiem kal wyglada w tamtyym silniku ale gdy wymienialem kiedys u siebie to komplet rozrzadu kosztowal 390zl +pasek klinowy który napisał że dostał w prezencie no i dodatkowo napinacz za 190zl chyba wtedy.

Wiec patrzac na ceny czesci jezeli rozrzad wyglada tak samo to tanio.

> Nie wiem kal wyglada w tamtyym silniku ale gdy wymienialem kiedys u

> siebie to komplet rozrzadu kosztowal 390zl +pasek klinowy który

> napisał że dostał w prezencie no i dodatkowo napinacz za 190zl

> chyba wtedy.

> Wiec patrzac na ceny czesci jezeli rozrzad wyglada tak samo to tanio.

Kolego u mnie w Koszalinie za kompletny rozrząd (2rolki, napinacz, pompa wody, pasek rozrządu i alternatora) - chcieli 650 zł, na alledrogo tych samych producentów kupiłem komplecik za 420 zł z przesyłką.

> Kolego u mnie w Koszalinie za kompletny rozrząd (2rolki, napinacz,

> pompa wody, pasek rozrządu i alternatora) - chcieli 650 zł, na

> alledrogo tych samych producentów kupiłem komplecik za 420 zł z

> przesyłką.

A masz rolke napinajaca pasek wieloklinowy i ile kosztowal? Bo ja bylkem zaskoczony szukalem taniej ale nie znalazlem taniej a ceny na allegro byly takie same jak w sklepie moto.

> A masz rolke napinajaca pasek wieloklinowy i ile kosztowal? Bo ja

> bylkem zaskoczony szukalem taniej ale nie znalazlem taniej a

> ceny na allegro byly takie same jak w sklepie moto.

hm... zaskoczyłeś mnie tym pytaniem, muszę zerknąć na silnik u siebie, ale u mnie to pasek idzie przez sprężarkę klimy i koło zamachowe. no ale sprawdzić muszę

> A masz rolke napinajaca pasek wieloklinowy i ile kosztowal? Bo ja

> bylkem zaskoczony szukalem taniej ale nie znalazlem taniej a

> ceny na allegro byly takie same jak w sklepie moto.

Do 1.6 są tańsze

w starej astrze robiłem rozrząd w ASO-zapłaciłem taniej niż kolega kilka postów wyżej w 1.4

rolka napinajaca pasek wielorowkowy oryginał GM kosztowała ok 80 zł

> Do 1.6 są tańsze

> w starej astrze robiłem rozrząd w ASO-zapłaciłem taniej niż kolega

> kilka postów wyżej w 1.4

> rolka napinajaca pasek wielorowkowy oryginał GM kosztowała ok 80 zł

Mozliwe Ciekaw byłem jak to w innych się przestawia i czy ktos pamieta o tym aby przy wymianie paska wielorowkowego wymienic

> Mozliwe Ciekaw byłem jak to w innych się przestawia i czy ktos

> pamieta o tym aby przy wymianie paska wielorowkowego wymienic

Wg mnie w silnikach w ktorych pasek wielorowkowy napedza tylko alternator (ew. klime) nie ma sensu profilaktycznie wymieniac rolki napinacza paska. Przy rozrzadzie stan rolek ma duze znaczenie, bo ich uszkodzenie moze doprowadzic do znacznych uszkodzen. Natomiast przy pasku wielorowkowym najwyzej przestanie dzialac ladowanie/klimatyzacja.

Gdy rolka jest w dobrym stanie wizualnym i nie szumi jej lozysko, to ja bym jej nie wymienial.

> Wg mnie w silnikach w ktorych pasek wielorowkowy napedza tylko

> alternator (ew. klime) nie ma sensu profilaktycznie wymieniac

> rolki napinacza paska. Przy rozrzadzie stan rolek ma duze

> znaczenie, bo ich uszkodzenie moze doprowadzic do znacznych

> uszkodzen. Natomiast przy pasku wielorowkowym najwyzej

> przestanie dzialac ladowanie/klimatyzacja.

> Gdy rolka jest w dobrym stanie wizualnym i nie szumi jej lozysko, to

> ja bym jej nie wymienial.

Zalezy kto co lubi, placac za wymiane rozrzadu w tej samej cenie wymieniaja wielorowkowy wraz z napinaczem. POzniej trzeba bedzie zaplacic za to raz jeszcze ekstra.

Po drugie moze nie zdarza sie to zawsze ale widzialem jak zerwany wystrzepiony pasek wielorowkowy uszkodzil pasek rozrzadu. no i efekt koncowy byl niestety marny. Chociaz to juz trzeba miec pecha.

> Zalezy kto co lubi, placac za wymiane rozrzadu w tej samej cenie

> wymieniaja wielorowkowy wraz z napinaczem.

Majac pasek w reku mozna ocenic jego stan. Gdy pasek jest zdjecty, to mozna ocenic takze stan rolki

POzniej trzeba bedzie

> zaplacic za to raz jeszcze ekstra.

Ja (i pewnie wiele osob z tego forum) wiekszosc rzeczy przy samochodzie robie sam, wiec mnie pozniejsza wymiana nic nie kosztuje.

> Po drugie moze nie zdarza sie to zawsze ale widzialem jak zerwany

> wystrzepiony pasek wielorowkowy uszkodzil pasek rozrzadu. no i

> efekt koncowy byl niestety marny. Chociaz to juz trzeba miec

> pecha.

Wydaje mi sie, ze nie pecha, tylko samochod byl zaniedbany. Pasek rozrzadu jest dosc dokladnie osloniety obudowa - gdy ktos jej nie zalozyl, to nic dziwnego, ze potem takie kwiatki...

> Majac pasek w reku mozna ocenic jego stan. Gdy pasek jest zdjecty, to

> mozna ocenic takze stan rolki

> POzniej trzeba bedzie

> Ja (i pewnie wiele osob z tego forum) wiekszosc rzeczy przy

> samochodzie robie sam, wiec mnie pozniejsza wymiana nic nie

> kosztuje.

> Wydaje mi sie, ze nie pecha, tylko samochod byl zaniedbany. Pasek

> rozrzadu jest dosc dokladnie osloniety obudowa - gdy ktos jej

> nie zalozyl, to nic dziwnego, ze potem takie kwiatki...

Ja nie zawsze mam czas aby grzebac przy aucie. Wiele spraw robie sam chociaz niektorych rzeczy sie nie podejmuje.

Co do oceny rolki na palec to jednak zawsze kreci sie ona duzo szybciej i skad wiesz ze nie padnie ona za 3tys km. Roznie bywa.

Po drugie auto ktorego dotyczyla awaria nie bylo zaniedbane nie mam pojecia jak to sie stalo ze urwany pasek uszkodzil obudowe.

Auto nie bylo moje ale napinacz tez byl sprawdzany na palec i bylo ok wiec go nie wymieniono, stanal chyba nagle w czasie szybszej jazdy. Wszystko stalo sie przy znacznej predkosci i az gorna czesc obudowy zeskoczyla z zaczepow.

Ogolna zasada jest taka: przy wymianie rozrzadu wymienic rowniez pasek wieloklinowy oraz jego rolke napinajaca. Wtedy jest spokoj do nastepnej wymiany. Ale to tylko i wylacznie zalezy od uzytkownika pojazdu. Jesli to moze zrobic sam, nie ma problemu. Niestety w przypadku niektorych oplowskich silnikow wymiana paska wieloklinowego zajmuje nieco czasu i jest dosyc problematyczna (wersje z klimatyzacja) w warunkach garazowych bez odpowiedniego wyposazenia.

Co do paskow wieloklinowych wkrecajacych sie w naped rozrzadu...Widzialem nie raz takie zjawisko w silnikach, w ktorych rozrzad byl niemal hermetycznie zabudowany...

Po za tym, nikt by chyba nie chcial, aby zerwal sie pasek w trasie, gdzie do sklepu bedzie kilkanascie km, bedzie noc, lal deszcz, padal snieg, bedzie noc, a nasz samochod wyposazony w mase urzadzen elektrycznych przejedzie na swiatlach moze 20 km, moze mniej...

Pozdrawiam

> EVR55373 za 48, 532 0478 10 za 55, 532 0033 10 za 66

Kiedyś pisałeś na tym forum jako iii . Dostałeś bana właśnie za takie posty. Założyłeś sobie nowe konto i dopóki nie pojawiałeś się na kąciku astry, mogłeś sobie pisać te swoje numerki. Uprzedzam, ze zrobiłeś to u nas po raz ostatni.

> Kiedyś pisałeś na tym forum jako iii . Dostałeś bana właśnie za

> takie posty. Założyłeś sobie nowe konto i dopóki nie pojawiałeś

> się na kąciku astry, mogłeś sobie pisać te swoje numerki.

> Uprzedzam, ze zrobiłeś to u nas po raz ostatni.

sugerujesz, że kolega się ogłasza ??!!

> sugerujesz, że kolega się ogłasza ??!!

A wygląda to na wyniki losowania totolotka?

Pozdroofka

A więc Panowie rozrząd wymieniony, zdjęty komplecik w stanie idealnym, czyli przebieg z jakim go kupiłem jest jak najbardziej realny. Wszystko poszło gładko i bez problemów, wszystko pasowało tak jak trzeba.

Czas z pogawędkami - zaprzyjaźniony mechanik to 2 godzinki - koszt 100 zł