Co może być przyczyną , że po przekroczeniu 120km/h gdzieś kierownica dostaje takich drgań że aż strach jechać.Objaw pojawił się stosunkowo niedawno...kiedyś nic się nie działo...a od jakiegoś czasu aż się boje na autostradzie rozpędzać... :/

> Co może być przyczyną , że po przekroczeniu 120km/h gdzieś kierownica

> dostaje takich drgań że aż strach jechać.Objaw pojawił się

> stosunkowo niedawno...kiedyś nic się nie działo...a od jakiegoś

> czasu aż się boje na autostradzie rozpędzać... :/

Najpewniej coś z kołami/kołem.

Może ciężarek się oderwał, może opona "wybuliła", może w dziurę wjechałeś i felga krzywa.

Jedź do wulkanizacji i niech Ci sprawdzą.

A od siebie dodam, że mi przy 120 też tak lekko drży, za to powyżej 140 przestaje

mógł spaść ciężarek z koła. Wyważ kółka albo nie przekraczaj ponaddźwiękowej

> A od siebie dodam, że mi przy 120 też tak lekko drży, za to powyżej

> 140 przestaje

A to ja też to potwierdzę bo u mnie to samo się dzieje.

> Najpewniej coś z kołami/kołem.

> Może ciężarek się oderwał, może opona "wybuliła", może w dziurę

> wjechałeś i felga krzywa.

> Jedź do wulkanizacji i niech Ci sprawdzą.

> A od siebie dodam, że mi przy 120 też tak lekko drży, za to powyżej

> 140 przestaje

Ja tam nie wiem co u Was się wyprawia u mnie do 120 jedzie gładziutko jak po sznurku powyżej nie wiem, bo jak na razie drogi mi nie starcza, żeby złapać więcej, ale nawet nie chce teraz próbować dopóki nie wyreguluję silnika do końca

> Najpewniej coś z kołami/kołem.

> Może ciężarek się oderwał, może opona "wybuliła", może w dziurę

> wjechałeś i felga krzywa.

> Jedź do wulkanizacji i niech Ci sprawdzą.

> A od siebie dodam, że mi przy 120 też tak lekko drży, za to powyżej

> 140 przestaje

No to sprawdze u wulkanizatora mam nadzieje,że to będzie to

Pojade do niemiec i spróbuje rozpędzić go do większej prędkości może drgania przy większej ponaddźwiękowej przejdą

Zapomniałem jeszcze dodać ze trochę znosi mi go na lewo, nie bardzo ale jak puszcze kierownice na prostej drodze to zjeżdża na sąsiedni pas

> Zapomniałem jeszcze dodać ze trochę znosi mi go na lewo, nie bardzo

> ale jak puszcze kierownice na prostej drodze to zjeżdża na

> sąsiedni pas

a kolega nie ma przypadkiem za mało powietrza w którejś oponie bądź walniętego amortyzatora / sprężyny ?

> a kolega nie ma przypadkiem za mało powietrza w którejś oponie bądź

> walniętego amortyzatora / sprężyny ?

Amortyzatory przednie wymieniałem a tamtym tygodniu

a co do powietrza nie wygląda żeby w którymś było mniej,ale to wszystko sie sprawdzi odrazu jak bede u wulkanizatora

> No to sprawdze u wulkanizatora mam nadzieje,że to będzie to

> Pojade do niemiec i spróbuje rozpędzić go do większej prędkości może

> drgania przy większej ponaddźwiękowej przejdą

Nie przesadzaj, jeśli CI mocno nagina to nie ryzykuj. Mi tylko lekko drży.

> Amortyzatory przednie wymieniałem a tamtym tygodniu

> a co do powietrza nie wygląda żeby w którymś było mniej,ale to

> wszystko sie sprawdzi odrazu jak bede u wulkanizatora

A po wymianie sprawdziłeś zbieżność?

A może hamulec Ci lekko blokuje? Też będzie ściągać i może wibrować.

Nie grzeje CI się to koło?

drgania to wina opony bądź felgi a ściągania to: za mało powietrza w jednym kole, po wymianie amortyzatorów przestawiona zbieżność, blokowanie hamulca na jednym kole, test samochodu na asfalcie , który jest nierówny, może wybity sworzeń wahacza? Proponowałbym sprawdzać po kolei od najtańszej rzeczy i eliminować

> Co może być przyczyną , że po przekroczeniu 120km/h ....

Tak na marginesie. Jechać Unem 1.0 Fire 120km\h to dla mnie ekstremalnie bo nieźle wyje. Zastanawiałem się czy jechać sobie spokojnie autostradą 120 czy lepiej trochę wolniej,

> A to ja też to potwierdzę bo u mnie to samo się dzieje.

To ciekawe co mówicie, bo z doświadczenia wiem, że mój Uniak "drży" pomiędzy 105 a 115, znaczy się podczas przechodzenia przez barierę dźwięku

> Tak na marginesie. Jechać Unem 1.0 Fire 120km\h to dla mnie

> ekstremalnie bo nieźle wyje. Zastanawiałem się czy jechać sobie

> spokojnie autostradą 120 czy lepiej trochę wolniej,

Przy 120 jest tylko 4000rpm, przy 140 jest tylko ~4600

> To ciekawe co mówicie, bo z doświadczenia wiem, że mój Uniak "drży"

> pomiędzy 105 a 115, znaczy się podczas przechodzenia przez

> barierę dźwięku

to nie jest bariera dźwięku

pomiędzy 105 a 120km/h tłoki przestają nadążać za pracą zaworów ...

a powyżej 130km/h jest im już wszystko jedno

> Tak na marginesie. Jechać Unem 1.0 Fire 120km\h to dla mnie

> ekstremalnie bo nieźle wyje. Zastanawiałem się czy jechać sobie

> spokojnie autostradą 120 czy lepiej trochę wolniej,

Wyje, szumi, koleboce i dlatego optimum dla 1.0l to góra 110 km/h.

zdaje Ci się, odpowiednie wytłumienie tu i tam, pozatykanie pewnych rowków w karoserii i cichuteńko... Ostatnio jak na ozu jechaliśmy to goniłem kolumnę z prędkością nieco ponad 160 km/h i dopiero zaczynało się nieznośnie (uprzedzę pytania, licznik jest idealnie zgrany z gps ;p), a zawias mam wysoko i się trzymał drogi

przyczyna drgań kierownicy przy dużych prędkościach:

- złe wyważenie koła/kół

- wyrobione drążki kierownicze

- wyrobione/wyrobiony sworzeń wahacza

- zła zbieżność

- niedopompowane koła

- wyrobione amortyzatory nie tłumią drgań podłoża i/lub karoserii

- krzywy wahacz nie tłumiący drgań karoserii

- krzywe felgi

- krzywe opony, bąble na nich itp

- blokujący/ocierający hamulec

- wybite łożysko piasty

- krzywa półoś

a jeżeli znosi Ci go delikatni na odcinku kilkuset metrów to norma, nawet przy poprawnej zbieżności, oponach itp... spróbuj przejechać się z pasażerem o podobnej wadze i sprawdź czy też znosi

> przyczyna drgań kierownicy przy dużych prędkościach:

> - złe wyważenie koła/kół

> - wyrobione drążki kierownicze

> - wyrobione/wyrobiony sworzeń wahacza

> - zła zbieżność

> - niedopompowane koła

> - wyrobione amortyzatory nie tłumią drgań podłoża i/lub karoserii

> - krzywy wahacz nie tłumiący drgań karoserii

> - krzywe felgi

> - krzywe opony, bąble na nich itp

> - blokujący/ocierający hamulec

> - wybite łożysko piasty

> - krzywa półoś

Zapomniałeś o:

- niewyważone ciężkie pierścienie dystansowe o grubości 24mm

> przyczyna drgań kierownicy przy dużych prędkościach:

> - złe wyważenie koła/kół

> - wyrobione drążki kierownicze

> - wyrobione/wyrobiony sworzeń wahacza

> - zła zbieżność

> - niedopompowane koła

> - wyrobione amortyzatory nie tłumią drgań podłoża i/lub karoserii

> - krzywy wahacz nie tłumiący drgań karoserii

> - krzywe felgi

> - krzywe opony, bąble na nich itp

> - blokujący/ocierający hamulec

> - wybite łożysko piasty

> - krzywa półoś

> a jeżeli znosi Ci go delikatni na odcinku kilkuset metrów to norma,

> nawet przy poprawnej zbieżności, oponach itp... spróbuj

> przejechać się z pasażerem o podobnej wadze i sprawdź czy też

> znosi

Kurcze sporo tego jest.A działo mi się już tak przed wyminą przednich amortyzatorów i jeszcze przed wyminą przewodów hamulcowych.Zaczne od wizyty u wulkanizatora a jeśli to nie będzie to,to będzie trzeba po kolei sprawdzać wszystko od najtanszych rzeczy do wymiany

Dzięki wszystkim za wskazówki jak by komuś jeszcze coś przyszło do głowy co by to mogło być to dawac

mam nadzieje ,że po wizycie u wulkanizatora problem zniknie i nie będzie to coś innego kosztownego

> Dzięki wszystkim za wskazówki jak by komuś jeszcze coś przyszło do

> głowy co by to mogło być to dawac

TTTM - miałem tak w poprzednim niuńku (prawie absolutna seria) i w obecnym też tak mam...

> TTTM - miałem tak w poprzednim niuńku (prawie absolutna seria) i w

> obecnym też tak mam...

tylko co to dokładnie może być

> Zapomniałeś o:

> - niewyważone ciężkie pierścienie dystansowe o grubości 24mm

myrchol nie ma takich dystansów z tego co pamiętam ;p;p więc nie pisałem ;p

> myrchol nie ma takich dystansów z tego co pamiętam ;p;p więc nie

> pisałem ;p

Ja obstawiam w jego przypadku źle wyważone koła...

dla przykładu na moich letnich po jednym sezonie część wagi ubyło, a część zmieniła położenie....

> Ja obstawiam w jego przypadku źle wyważone koła...

> dla przykładu na moich letnich po jednym sezonie część wagi ubyło, a

> część zmieniła położenie....

I raczej miałeś racje dziś założyłem zimówki i jeden z objawów a mianowicie ściąganie auta na lewą stronę ustąpił.Co do "turbulencji" to w sumie jeszcze nie miałem okazji się dziś tak rozpędzić ale wjechałem na mały odcinek A4 i doszło do ponad 110km/h i żadnych objawów nie było co przedtem już było czuć na kierownicy większe drgania.Tak więc cała wina leżała chyba ,a raczej na pewno w nie wyważonych kołach letnich.Co będzie trzeba teraz zrobić ale to dopiero na wiosnę jak będę zakładał z powrotem alumki

Dzięki wszystkim za wskazówki i porady