Tak się pytam z ciekawości, a jakby turbina padła...

Mowa o Peugeocie 306 1.9 TD czyli stara padaka na pompie Czy jeżeli wyciągnie się z niego turbinę, zmieni koloektor dolotowy i wydechowy, podlaczy wydech i dolot, to czy będzie to normalne 1.9D?

Czy trzeba coś więcej robić? Coś z pompą?

Wydaje mi się, że będzie problem z nadmiernym kopceniem. Będzie zła mieszanka, za mało powietrza. Musiałbyś coś pokombinować z dawkami paliwa żeby dostosować je do mniejszej ilości powietrza zasysanego niż doładowanego.

Znam taki przykład na corsie 1.5td. Oprócz zwiększonego spalania; nie wiedząc czemu, żadnych innych skutków ubocznych nie ma.

> Znam taki przykład na corsie 1.5td. Oprócz zwiększonego spalania; nie

> wiedząc czemu, żadnych innych skutków ubocznych nie ma.

zapomniales opisac o jednym wielkim ubocznym skutku takiego dzialanai - diesel pozbawiony turbiny po prostu "nie jedzie"

> to czy będzie to normalne

> 1.9D?

Można przełożyć cały osprzęt wraz z pompą od 1,9 D a i tak będzie słabszy od fabrycznego D. Silnik doładowany ma mniejszy stopień sprężania.

> Można przełożyć cały osprzęt wraz z pompą od 1,9 D a i tak będzie

> słabszy od fabrycznego D. Silnik doładowany ma mniejszy stopień

> sprężania.

Ale tylko silnik benzynowy jest odprezony aby nie bylo spalania stukowego,turbo diesel nie jest odprezony.

> Ale tylko silnik benzynowy jest odprezony aby nie bylo spalania

> stukowego,turbo diesel nie jest odprezony.

Mylisz się, zazwyczaj TD ma niższy stopień sprężania niż wolnossący D. Chwila w googlach: 1,9TD od PSA ma stopień sprężania 21,8 a wolnossący 1,9D ma 23.

niewiem czy to ma zwiazek-ale jak mi kiedyś padł czujnikz turbiny i turbo nic nie pompowalo to 90 konne a3 jechało gorzej od malucha ( jesli każdy SDI tak jedzie to łomatko )

> Tak się pytam z ciekawości, a jakby turbina padła...

> Mowa o Peugeocie 306 1.9 TD czyli stara padaka na pompie Czy jeżeli

> wyciągnie się z niego turbinę, zmieni koloektor dolotowy i

> wydechowy, podlaczy wydech i dolot, to czy będzie to normalne

> 1.9D?

> Czy trzeba coś więcej robić? Coś z pompą?

Przewaznie rózni się kątami otwarcia zaworów.

To wałek byłby do wymiany.

Pompa tez ma inne nastawy .

> Czy trzeba coś więcej robić? Coś z pompą?

Jeżeli jest to sprzęt 100% mechanicznie sterowany, to będzie za nim szedł zaaayebisty batory - pojedziesz do pierwszego patrolu, który skaleczy Cię na dowód.

W praktyce przeróbka nieopłacalna.

Jeżeli jest to stary TD z turbosprężarką o stałej geometrii (a jest :-) ) to taką turbosprężarkę można względnie tanio i względnie dobrze zregenerować - wyjdzie lepiej i taniej, niż tarcie zadka szkłem...