Witam.

Problem jest taki: mam instalację stag300 i wtryskiwacze matrix hd 344 (zmienione tydzień temu z valteków). Do dzisiaj wszystko super (albo nie zauważyłem wcześniej) a teraz jadę sobie, silnik nagrzany a tu mi się gaz wyłącza przy ruszaniu. Kontrolka chwilę miga jak na rozgrzewce auta rano i nagle dodaję leciutko gazu i .... cyk...przełącza na gaz. Jadę dalej, gaz w podłogę, 4k rpm..i powrót na benzynę. Lekko dodaję gazu i wraca. Co jest grane????? Na parkingu stanąłem i raz wyłącza gaz przy 3000 rpm, raz przy 4,5 a raz dopiero jak zdejmę nogę z gazu i obroty spadną poniżej tysiąca.

Dodatkowa informacja: dzisiaj zajebiście pada, jest wilgotno, mokro itd. )))

Z góry dzięki za wszelką pomoc

Sciagnij program AC GAS synchro, kup kabelek, podepnij laptopa do instalki i zrob print screeny w czasie wystapienia problemu ew zapisz oscysloskop do logu. Mozna tez sprawdzic bledy. A w ogole to unstalka wydaje jakis ostrzegawczy dzwiek jak to sie dzieje? Moze nie lapie wskazania obrotow? ale jak tydzien temu cos bylo grzebane z wtrykiwaczami to pewnie one sa przyczyna

Możliwe że:

masz ustawione w programie minimalne ciśnienie gazu na jakąś dziwną wartość i zaznaczoną opcję ,,wyłącz przy pierwszym'' przy większym bucie spada ciśnienie i instalacja przechodzi na PB.

Możliwe też że coś dzieje się z podgrzewaniem reduktora i spada temp. w tym przypadku instalacja przełączy się na pb przy określonej w programie temp. reduktora.

Generalnie stawiałbym na spadki ciśnień, tak czy owak bez podpięcia pod laptopa się nie obędzie.

To chyba rzeczywiście ciśnienia bo zawsze przed przekroczeniem 400km zapalała się rezerwa a teraz mam 430km i zamiast zejść z jednej diody na rezerwę to ZAPALIŁA SIĘ DRUGA DIODA. No, chyba że jakiś sąsiad dotankował mi gratisowo auto . Spróbuję skombinować kabel (nie chcę wywalać stówy na jeden raz) albo podjadę do jakiegoś gazownika. Czy ktoś zna jakichs fachowców we Wrocławiu co pracują w soboty???? Właśnie tam będę pojutrze a u mnie w okolicy to same kowale

Ja też ma stag 300 i padł mi czujnik ciśnienia gazu - 150 zł ( taka mała kostka co odpowiada za ciśnienie gazu w całym obiegu ).

Ja już kupiłem kabelek i sam reguluję.

Za ciśnienie gazu nie odpowiada ,,kostka'' tylko reduktor, ,,kostka'' odczytuje ciśnienie i podaje wartości do kompa - takie małe sprostowanie

> Ja też ma stag 300 i padł mi czujnik ciśnienia gazu - 150 zł ( taka

> mała kostka co odpowiada za ciśnienie gazu w całym obiegu ).

> Ja już kupiłem kabelek i sam reguluję.

No i d..a. Nie mogę się skontaktować z komputerem pokładowym Mam kabel, podłączam laptopa, jak instrukcja każe przed uruchomieniem programu podałem napięcie na komputer (włączony zapłon). Program wywala Brak sterownika gazu. Przeleciałem wszystkie porty dostępne w programie na wszystkich portach USB jakie mam i nie mogę się połączyć. Ktoś ma jakiś pomysł????

> No i d..a. Nie mogę się skontaktować z komputerem pokładowym Mam

> kabel, podłączam laptopa, jak instrukcja każe przed

> uruchomieniem programu podałem napięcie na komputer (włączony

> zapłon). Program wywala Brak sterownika gazu. Przeleciałem

> wszystkie porty dostępne w programie na wszystkich portach USB

> jakie mam i nie mogę się połączyć. Ktoś ma jakiś pomysł????

Jak sądzę zainstalowałes program do staga z płyty i sterownik USB. Tak ?

W instrukcji piszą, że trzeba właczyć zaplon przed polaczeniem bo po 10 minutach bezczynnosci stag przechodzi w stan uspienia. Pamietasz o tym ?

Jeżeli wszystko masz jak piszę, to albo masz niesprawny interface, pourywane gdzies kabelki albo ... tfu... padnietego staga.

Ja wlaczam zaplon, albo i nie, jezeli przed chwilką był wlaczony, odpalam aplikację, dwie moze trzy sekundy mam zolty napis "łaczenie" bodajże i się łaczy - interface USB.

> No i d..a. Nie mogę się skontaktować z komputerem pokładowym Mam

> kabel, podłączam laptopa, jak instrukcja każe przed

> uruchomieniem programu podałem napięcie na komputer (włączony

> zapłon). Program wywala Brak sterownika gazu. Przeleciałem

> wszystkie porty dostępne w programie na wszystkich portach USB

> jakie mam i nie mogę się połączyć. Ktoś ma jakiś pomysł????

A jaki masz interfejs? Ja miałem uniwersalny i nie gadał ze stagiem. Kupiłem dedykowany i śmiga cacy.

> A jaki masz interfejs? Ja miałem uniwersalny i nie gadał ze stagiem.

> Kupiłem dedykowany i śmiga cacy.

Interfejs mam od poprzedniego właściciela auta (na USB) i był sprawny. Stag jeszcze 2 tygodnie temu działał bo jak wymieniałem wtryskiwacze to gazownik nie miał problemów z komunikacją.

Zrobiło się całkiem interesująco - stag zaczął szaleć jak było MOKRO (deszcz, wilgotność, mgła i wogóle). Od dwóch dni jak zaczyna się wysuszać wszystko to......stag przestał wariować. Nie przełącza, nie faluje poziomy pokazuje OK.. Stawiam na nieszczelną elektrykę i jakieś zwarcia z powodu wilgoci. W każdym razie na razie przestaję szukać w komputerze. (do następnego deszczu )

> Zrobiło się całkiem interesująco - stag zaczął szaleć jak było MOKRO

> (deszcz, wilgotność, mgła i wogóle). Od dwóch dni jak zaczyna

> się wysuszać wszystko to......stag przestał wariować. Nie

> przełącza, nie faluje poziomy pokazuje OK.. Stawiam na

> nieszczelną elektrykę i jakieś zwarcia z powodu wilgoci. W

> każdym razie na razie przestaję szukać w komputerze. (do

> następnego deszczu )

Podłączając się z komputerem można zobaczyć którego sygnału brakuje (stawiam na sygnał prędkości obrotowej silnika).

Można tez zrobić przegląd wszystkich połączeń i kabli. Zwłaszcza tych miejsc gdzie gazownicy sie wcinali w instalajcę samochodu.

> Można tez zrobić przegląd wszystkich połączeń i kabli. Zwłaszcza tych

> miejsc gdzie gazownicy sie wcinali w instalajcę samochodu.

Właśnie muszę sprzwdzić chociaż nic nie było cięte. Wymiana listwy wtryskiwaczy odbyła się za pomocą oryginalnej przejściówki Valtek/Matrix a poza tym to chyba nie jest akurat miejsce w którym należy szukać. No chyba, że przy gniazdku do komputera było nieszczelne... na razie nie mam pomysłu i czasu ale nadal (3 dni) jest dobrze i nic się nie dzieje.

> Właśnie muszę sprzwdzić chociaż nic nie było cięte. Wymiana listwy

> wtryskiwaczy odbyła się za pomocą oryginalnej przejściówki

> Valtek/Matrix a poza tym to chyba nie jest akurat miejsce w

> którym należy szukać. No chyba, że przy gniazdku do komputera

> było nieszczelne... na razie nie mam pomysłu i czasu ale nadal

> (3 dni) jest dobrze i nic się nie dzieje.

na 99% bło cięte tam gdzie jest wpięty do sygnału obrotów silnika, czyli najprawdopodobniej w okolicach cewki zapł.

> Zrobiło się całkiem interesująco - stag zaczął szaleć jak było MOKRO

> (deszcz, wilgotność, mgła i wogóle). Od dwóch dni jak zaczyna

> się wysuszać wszystko to......stag przestał wariować. Nie

> przełącza, nie faluje poziomy pokazuje OK.. Stawiam na

> nieszczelną elektrykę i jakieś zwarcia z powodu wilgoci. W

> każdym razie na razie przestaję szukać w komputerze. (do

> następnego deszczu )

a poprawiles go w sensie odwrociles do pozycji wtyczka w dol? z tego co pamietam miales go do gory nogami...