witam

Moje punto bierze ok 200-300ml na 1000km. Obecnie jeździ na castrolu 5w40. Zbliża mi sie wymiana więc pytam czy zmienc na jakieś inny, moze półsyntetyk????

aha, przebieg 115 000km

Poleci ktoś coś??

> witam

> Moje punto bierze ok 200-300ml na 1000km. Obecnie jeździ na castrolu

> 5w40. Zbliża mi sie wymiana więc pytam czy zmienc na jakieś

> inny, moze półsyntetyk????

> aha, przebieg 115 000km

> Poleci ktoś coś??

To na 15 kkm dolewasz jakieś 4,5 litra dodatkowo, dużo, zmień na jakiś tańszy olej np. Lotos 10W40, moje punto bierze na 15 kkm jakieś max 2-3 litry, z czego trochę ucieka przez oring wału od strony skrzyni.

> To na 15 kkm dolewasz jakieś 4,5 litra dodatkowo, dużo, zmień na

> jakiś tańszy olej np. Lotos 10W40, moje punto bierze na 15 kkm

> jakieś max 2-3 litry, z czego trochę ucieka przez oring wału od

> strony skrzyni.

no własnie tak myśle nad takim czymś, tylko zę lotosowi nie ufam, w lanosie po zmienia z lotosa na inny (castrol a później oplowski gm) samochód przestał brać olej

> no własnie tak myśle nad takim czymś, tylko zę lotosowi nie ufam, w

> lanosie po zmienia z lotosa na inny (castrol a później oplowski

> gm) samochód przestał brać olej

ja na Lotosie w punciaku śmigam już jakieś 200kkm i jest ok, w asterce zalałem Mobil S 10W40 i zobaczymy jak będzie z tym olejem.

Ale Lotos to dobry olej w dobrej cenie.

> no własnie tak myśle nad takim czymś, tylko zę lotosowi nie ufam, w lanosie po zmienia z lotosa na inny (castrol a później oplowski gm) samochód przestał brać olej

Ja bym jednakowoż sprawdził jaka jest przyczyna brania oleju - najczęściej są 2 - pierścienie lub uszczelniacze zaworowe. Te drugie łatwiejsze do wymiany i fachowy warsztat potrafi to zrobić bez zdejmowania głowicy.

Lanie oleju o gorszych parametrach w tym przypadku tylko pogorszy sprawę, bo albo olej będzie się dostawał do komór spalania poprzez uszczelniacze - będzie tworzył się nagar albo spowoduje zmniejszenie smarowania i dodatkowe przytarcie pierścieni, a nawet tłoków ...

> Ja bym jednakowoż sprawdził jaka jest przyczyna brania oleju -

> najczęściej są 2 - pierścienie lub uszczelniacze zaworowe. Te

> drugie łatwiejsze do wymiany i fachowy warsztat potrafi to

> zrobić bez zdejmowania głowicy.

> Lanie oleju o gorszych parametrach w tym przypadku tylko pogorszy

> sprawę, bo albo olej będzie się dostawał do komór spalania

> poprzez uszczelniacze - będzie tworzył się nagar albo spowoduje

> zmniejszenie smarowania i dodatkowe przytarcie pierścieni, a

> nawet tłoków ...

ponoć winne są temu uszczelniacze, ile wymina takiego czegoś kosztuje??

ale i tak narazie nie chce się za to zabierać

i właśnie dlatego ze narazie nie bede nic ruszał zastanwiam sie czy zminić olej na jakiś inny czy jednak zostać przy tym castrolu 5w40 bo gdybym jednak zrobił te uszczelniacze kiedyś to jak teraz zaleje jakimś półsyntetykiem to niebardzo wróce na syntetyk

a po drugie to przecież półsyntetyk w tym silniku to chyba nic złego????

> witam

> Moje punto bierze ok 200-300ml na 1000km. Obecnie jeździ na castrolu

> 5w40. Zbliża mi sie wymiana więc pytam czy zmienc na jakieś

> inny, moze półsyntetyk????

> aha, przebieg 115 000km

> Poleci ktoś coś??

z ciekawosci, na LPG smigasz?

ja dolewam 0,3l/1000km od kilkudziesieciu kkm i jeżdze

> z ciekawosci, na LPG smigasz?

> ja dolewam 0,3l/1000km od kilkudziesieciu kkm i jeżdze

tak na lpg od jakichś 5 kkm i na samej pb też tyle brał

a na ajkim śmigasz oleju?

> ja na Lotosie w punciaku śmigam już jakieś 200kkm i jest ok, w

> asterce zalałem Mobil S 10W40 i zobaczymy jak będzie z tym

> olejem.

> Ale Lotos to dobry olej w dobrej cenie.

Mi nic nie znika ( a przynajmniej ja tego nie widzę ) z układu olejowego. Posiadam lotosa semisyntetic i nie narzekam. Nie powoduje jakichś wycieków czy coś w tym rodzaju.

> Mi nic nie znika ( a przynajmniej ja tego nie widzę ) z układu

> olejowego. Posiadam lotosa semisyntetic i nie narzekam. Nie

> powoduje jakichś wycieków czy coś w tym rodzaju.

no tak sie właśnie zastanawiam czy do mojego silnika nadaje sie jakiś półsyntetyk bo silnik troche wysilony jest 1,4>95KM niby fabrycznie takie wychodziły ale jednak moc sporo jak na 1,4

> tak na lpg od jakichś 5 kkm i na samej pb też tyle brał

> a na ajkim śmigasz oleju?

do 15kkm była fabryczna Selenia

od 15 do ~140 Lotos Semi Syntetic

od 140 do 15x Shell Helix Plus 10W40

od 15x do 171 Lotos Semi Syntetic

> do 15kkm była fabryczna Selenia

> od 15 do ~140 Lotos Semi Syntetic

> od 140 do 15x Shell Helix Plus 10W40

> od 15x do 171 Lotos Semi Syntetic

shell nie zdał egzaminu??

Witam.

Jak często opiera się o podłogę, to wszystko w normie. Jeżeli przy "kapeluszu" tak się dzieje, to można rozważać inne możliwości.

> fabrycznie takie wychodziły ale jednak moc sporo jak na 1,4

Raczej standard jak na 1.4 16V. Fiat już dawno temu produkował 1.2 16V 85km.

> Witam.

> Jak często opiera się o podłogę, to wszystko w normie. Jeżeli przy

> "kapeluszu" tak się dzieje, to można rozważać inne możliwości.

lubie czsem przycisnąć ale nie cały czas

> Raczej standard jak na 1.4 16V. Fiat już dawno temu produkował 1.2

> 16V 85km.

to mozę jednak warto zostac przy tym castrolu 5w40?

> witam

> Moje punto bierze ok 200-300ml na 1000km.

Zrób uszczelniacze, ale w warsztacie który to zrobi bez zdejmowania głowicy. Wtedy cena bedzie przystepna (ok 100 zł). Dół silnika (pierścienie) wytrzymuje 300 kkm bez remontu (o ile olej był terminowo wymieniany).

> Zrób uszczelniacze, ale w warsztacie który to zrobi bez zdejmowania

> głowicy. Wtedy cena bedzie przystepna (ok 100 zł).

Jak to tyle kolego kosztuje , to bym zrobil i sie nie zastanawial , bo wiecej wydasz na dolewki oleju.

Ja u Siebie 1.2 16v beczolke oleju 4L mam od wymiany do wymiany oleju z dolewkami na luzie.

Wiec koszt roboty , to mniej niz koszt butli oleju.

Pozdrawiam

> Zrób uszczelniacze, ale w warsztacie który to zrobi bez zdejmowania

> głowicy. Wtedy cena bedzie przystepna (ok 100 zł). Dół silnika

> (pierścienie) wytrzymuje 300 kkm bez remontu (o ile olej był

> terminowo wymieniany).

a jak zdjagonozowac że to na 100% uszczelniacze czy pierścienie??

> to mozę jednak warto zostac przy tym castrolu 5w40?

Nie wiem co Fiat zaleca do tego silnika ale na sama mysl o takim wodnistym scieku dostaje dreszczy .

> a jak zdjagonozowac że to na 100% uszczelniacze czy pierścienie??

Poproś w warsztacie o zrobienie "próby olejowej"

ale najpierw trzeba wykluczyć inne wycieki na uszczelkach. Kopcenie po porannym rozruchu na niebiesko może nic nie dać przy takim zużycju oleju (za mało jeszcze bierze). Ale generalnie harmonogram napraw silnika jest taki że przy 150-200 kkm robi się uszczelniacze a po 300 kkm pierścienie. Chyba że sie nie dba (nieterminowa wymiana oleju) lub była awaria (przegrzanie silnika).

> Poproś w warsztacie o zrobienie "próby olejowej"

> ale najpierw trzeba wykluczyć inne wycieki na uszczelkach. Kopcenie

> po porannym rozruchu na niebiesko może nic nie dać przy takim

> zużycju oleju (za mało jeszcze bierze). Ale generalnie

> harmonogram napraw silnika jest taki że przy 150-200 kkm robi

> się uszczelniacze a po 300 kkm pierścienie. Chyba że sie nie dba

> (nieterminowa wymiana oleju) lub była awaria (przegrzanie

> silnika).

uszczelniaczami zajmę się i tak najwczęsniej na wiosne a teraz musze zmianić olej , a narazie zmienie olej na jakiś półsyntetyczny , chyba ze nie warto

> uszczelniaczami zajmę się i tak najwczęsniej na wiosne a teraz musze

> zmianić olej , a narazie zmienie olej na jakiś półsyntetyczny ,

> chyba ze nie warto

Raczej nie warto. Ja jeżdżę na Castrolu 10w/40 wymienianym co 10-13 kkm. Co do brania oleju. Uczestnicząc w szkole bezpiecznej jazdy, za 6 przejazdów po 2.2 km z pełnym butem, jazda "mordercza" dla silnika spaliłem 150-200ml oleju. 2-3 mm na miarce poszło w dół. Ogólnie, za 10kkm dolewam może 100ml, tak żeby zawsze mieć ponad 3/4, najlepiej 4/5 miarki. 16V silniki jak się je używa zgodnie z przeznaczeniem, czyli ponad 4000obr/min zawsze wezmą trochę oleju.

> shell nie zdał egzaminu??

1) wlali go przy wymianie UPG

2) za drogi byl

dzisiaj sprawdziłem sobie stan oleju i jednak niewiele mi bierze jak jeźdże tak normalnie (bo ostatnio nie piłowałem silnika) więc chyba zostane przy syntetyku

> To na 15 kkm dolewasz jakieś 4,5 litra dodatkowo

Tyle to nawet 1.8 przy pałowaniu nie bierze

Gdzieś olej musi uciekać. Niemożliwe żeby silnik po troche ponad 100tyś km brał tyle oleju.

> Tyle to nawet 1.8 przy pałowaniu nie bierze

> Gdzieś olej musi uciekać. Niemożliwe żeby silnik po troche ponad

> 100tyś km brał tyle oleju.

moze nie tyle, ale tak szacunkowo podałem, czasem mozę i tyle weźmie a czasem nic, nie wiem za krótko mam go, ale narazie zaleje tym co było i przez wiećej km zobacze co sie dzieje

> dzisiaj sprawdziłem sobie stan oleju i jednak niewiele mi bierze jak

> jeźdże tak normalnie (bo ostatnio nie piłowałem silnika) więc

> chyba zostane przy syntetyku

Nawet na mineralnym nie zarżniesz tego silnika o ile bedziesz pilnowal poziomu.

> Nawet na mineralnym nie zarżniesz tego silnika o ile bedziesz

> pilnowal poziomu.

to mozę nie warto lać takieog drogiego oleju tylko jakiś półsyntetyk wlać??