Mam w moim CC 1.2 16V następujący problem - kolejny raz urwałem poduszkę pod silnikiem.

Samochód owszem czasami lata w powietrzu, jeżdżę nim szybko po dużych dziurach i koleinach i to pewnie dlatego - pytanie co zrobić żeby to było wystarczająco mocne żeby przetrwać trudy rajdu.

Czy poliuretanowe poduszki będą jakoś istotnie mocniejsze? (i czy jest już uzgodniona wersja forumowa gdzie warto kupić poliuretany do cento?) Czy może po prostu je zaspawać?

Przy okazji takiego grzebania - czy jest jakiś patent żeby podnieść silnik i skrzynię do góry (żeby nieco zwiększyć prześwit i podnieść płytę) - jakieś inne poduchy, przerobienie mocowań czy coś?

Największy problem byłby chyba z tylną łapą od skrzyni, ale może temat jest już jakoś rozpracowany?

We Włocławku urwałem lewą i tylną poduszkę, teraz na Wałszy zerwała się prawa poduszka i prawdopodobnie przez to wysunęła się prawa półoś i zniszczył się kielich przegubu przy dyferencjale i sama półoś - no i po szóstym odcinku był koniec rajdu.

Tak przy okazji przyczyny awarii - kielich przegubu przy skrzyni jest dość głęboki (ma kilka ładnych centymetrów prowadnic w których może poruszać się półoś), a u mnie wygląda to tak że opadnięcie prawej strony silnika o jakiś 1cm (silnik oparł się na płycie), wystarczyło żeby półoś wysunęła się z tego kielicha, czyli zakładam że przed opadnięciem silnika musiała być na samej jego krawędzi.

Czy to normalne? Czy to możliwe że miałem zbyt krótką półoś? (silnik jak wspominałem 1.2 16V, skrzynia SC Sporting, półosie nie wiem jakie, ale stawiam że seryjne z CC)

Wahacz się nie wyrwał, jest na swoim miejscu, kolumna zawieszenia też na oko prosta, więc to raczej nie to.

> Mam w moim CC 1.2 16V następujący problem - kolejny raz urwałem

> poduszkę pod silnikiem.

> Samochód owszem czasami lata w powietrzu, jeżdżę nim szybko po dużych

> dziurach i koleinach i to pewnie dlatego - pytanie co zrobić

w seju mialem prawa poduszke (poducha pod banana) zaspawana a w srodku wprasowana tuleja z poloneza) pozostałe łapy były (sa) oklejone klejem do szyb raz widzialem patent gdzie zastowwano silowniki (takie jak w klapie bagaznika) ktore były zamocowane do budy i do głowicy silnika... (chłopaki w beemkach w drifcie tak robia)

> w seju mialem prawa poduszke (poducha pod banana) zaspawana a w

> srodku wprasowana tuleja z poloneza) pozostałe łapy były (sa)

> oklejone klejem do szyb raz widzialem patent gdzie zastowwano

> silowniki (takie jak w klapie bagaznika) ktore były zamocowane

> do budy i do głowicy silnika... (chłopaki w beemkach w drifcie

> tak robia)

Wtrącę - nie w BMK'ach, ale głównie w nissanach, moda na to przyszła z stylu szumnie zwanego JDM. Co do poduch, to najtaniej/prościej jest to zalać klejem do szyb. Można tez ten amor dać, ale w zasadzie pomoże on jedynie na ruchy poziome lub pionowe ( w zależności od zamontowania ), a przy "lataniu" autem to on będzie jedynie kosmetyką, bo silnikiem rzuca po całej komorze.

> w seju mialem prawa poduszke (poducha pod banana) zaspawana a w

> srodku wprasowana tuleja z poloneza) pozostałe łapy były (sa)

> oklejone klejem do szyb raz widzialem patent gdzie zastowwano

> silowniki (takie jak w klapie bagaznika) ktore były zamocowane

> do budy i do głowicy silnika... (chłopaki w beemkach w drifcie

> tak robia)

Te od Ciebie są wypas, ale dużo głośniej w budzie sie na nich zrobiło.

> Wtrącę - nie w BMK'ach, ale głównie w nissanach, moda na to przyszła

> z stylu szumnie zwanego JDM. Co do poduch, to najtaniej/prościej

> jest to zalać klejem do szyb. Można tez ten amor dać, ale w

> zasadzie pomoże on jedynie na ruchy poziome lub pionowe ( w

> zależności od zamontowania ), a przy "lataniu" autem to on

> będzie jedynie kosmetyką, bo silnikiem rzuca po całej komorze.

z tym jdm dobre.

poszukam gdzies foty z 95 roku gdzie dawali w maluchach takie cos robili by ł0atwiej wbijać 1ke i raczej o JDM nic nie wiedzieli Bo patent stary od wielu lat

> z tym jdm dobre.

> poszukam gdzies foty z 95 roku gdzie dawali w maluchach takie cos

> robili by ł0atwiej wbijać 1ke i raczej o JDM nic nie wiedzieli

> Bo patent stary od wielu lat

Bo patenty tego typu to bodajrze już w B grupie działali. Ale teraz wszyscy szanujący sie tunerzy to muszą mieć, a jak się spytasz co i jak, to to jest pure JDM

Ale tak czy siak, na urywające się poduchy to nie wiele pomoże.

> Bo patenty tego typu to bodajrze już w B grupie działali. Ale teraz

> wszyscy szanujący sie tunerzy to muszą mieć, a jak się spytasz

> co i jak, to to jest pure JDM

> Ale tak czy siak, na urywające się poduchy to nie wiele pomoże.

hnnn wg mnie pomoze sporo ale trzeba dac dwa

> hnnn wg mnie pomoze sporo ale trzeba dac dwa

Jeśli tak rozumujemy, to masz rację. Trzeba by to było przetestować, bo teoria głosi, że to może wydać - ale praktyka nie zawsze się z nią zgadza

> Jeśli tak rozumujemy, to masz rację. Trzeba by to było przetestować,

> bo teoria głosi, że to może wydać - ale praktyka nie zawsze się

> z nią zgadza

w maluchu telepal sie silnik na boki bo slabe poduszki byly.

i amortyzatory klapy z polska dawaly rade dwa, potem widzialem patent jeden amorek maluchowski dokrecony do bloku stabilizowal silnik na tyle ze buda drgala ale poduchy zyly