Po prawej stronie pojawiły się luzy. Wymienić obie czy tylko jedną.

> Po prawej stronie pojawiły się luzy. Wymienić obie czy tylko jedną.

Twoja wola Panie . Masz kasę rób dwie bo skoro jedna kończy żywot to i druga zapewne nie w najlepszym stanie jest choć różnie może być.

Jak mi siadł łącznik stabilizatora to i tak oba wymieniłem. Końcówki zresztą też

pzdr

> Wymienić obie czy tylko jedną.

Miałem podobnie, wymieniłem obie nie czekając, kiedy druga padnie.

Po wymianie jednej, czy obu i tak koniecznie trzeba jechać na ustawienie zbieżności kół, więc jego koszt się rozkłada.

Pozdr.

> Po prawej stronie pojawiły się luzy. Wymienić obie czy tylko jedną.

zgodzę się z przedmówcami, ja zmieniłem z prawej a za chwile padła z lewej i znów trzeba było robić zbieżność/geometrię,

brat

Prawą wymieniłem ze dwa lata temu. Lewa nigdy nie była wymieniana i jest w dobrej formie do dziś. To samo z przegubem wahacza.

Twoja wola.

> Po prawej stronie pojawiły się luzy. Wymienić obie czy tylko jedną.

Ja proponuję wymienić oba.

Koncowki drazka to nie amortyzatory czy klocki...Jedna z filozofii mowi: wymienic obie i miec spokoj, ustawic zbieznosci i td...

Druga z filozofii: wymienic tylko uszkodzona sztuke.

Ja zostaje przy drugiej. Jedna z przeslanek mojej decyzji jest fakt, iz koncowki czy sworznie oryginalne wytrzymuja najdluzej, niz jakiekolwiek inne zamienniki, nawet najlepsze. Drugim faktem jest, iz koncowki czy sworznie wybijaja sie najszybciej (niezaleznie od marki pojazdu) z prawej strony samochodu (wiadomo, wieksza ilosc wody na poboczu, wieksze nierownosci prawej strony pasa ruchu i tym podobne utrudnienia...). Znam wiele, naprawde wiele przypadkow, gdzie koncowka czy sworzen byly wymieniane juz dwukrotnie z prawej strony, a lewa dalej jest bez luzu (potwierdzone pamiecia i zapiskami wlascicieli aut).

I tutaj jeszcze jedna uwaga: jesli wymieniamy jedna koncowke sami lub przy pomocy mechanika, nalezy zawsze upewnic sie, ze sruby (nakretki) sluzace do regulacji odpuszcza (po obu stronach, lewej i prawej), co zaoszczedzi dodatkowych kosztow na stacji diagnostycznej, czesto polaczonej z warszatem (to dotyczy Astry G). Piszac o Astrze F, gdy wymieniamy jedna koncowke drazka kierowniczego, proponuje, jak juz niedawno pisalem, od razu wyjac oba drazki kierownicze i uruchomic mechanizm regulacji (nie ma sensu szarpac sie z tym na samochodzie z marnym skutkiem, lepiej wyjac-prosta robota- i rozruszac na imadle).

Pozdrawiam

Dzięki.

Luz byl na prawej stronie. Zmienilem prawo i lewo.