Witam jak w temacie, autko ma przejechane prawdopodobnie 130.000 km, jestem drugim właścicielem. I mam takie pytanko:

Po dodaniu gazu świszczy turbina, nie jest to jakiś uporczywy odgłos ale martwię się o turbinę czy z nią wszystko ok, jak można zdiagnozować turbinę?

Czy może to mieć wpływ na zwiększone spalanie, w mieście średnio ok 8,5 l/100/

Może polecicie dobry warsztat na śąsku najlepiej okolice Tychów.

Pozdrawiam

co do diagnozy turbiny to chyba tylko cisnienie doladowania mozna zmierzyc. ewentualnie organoleptycznie sprawdzic czy nie ma wyciekow luzow itp. co do swistu to raczej normalne ze przy dodaniu gazu zwieksza sie predkosc obrotowa turbiny i ja slychac. odnosnie spalania to nie wiem jak bylo wczesniej i jak dlugo jezdzisz autem ale dla porownania sluzbowe berlingo 1.6 HDI 90 KM pali kolo 8 w miescie. Astra z podpisu rzadko jezdze po miescie wiec nie jestem w stanie powiedziec ile pali. W trasie wychodzi jej ok 4.5-5.5 l/100km przy spokojnej jezdzie.

Pozdr

Paweł

priv

> Witam jak w temacie, autko ma przejechane prawdopodobnie 130.000 km,

> jestem drugim właścicielem. I mam takie pytanko:

> Po dodaniu gazu świszczy turbina, nie jest to jakiś uporczywy odgłos

> ale martwię się o turbinę czy z nią wszystko ok, jak można

> zdiagnozować turbinę?

> Czy może to mieć wpływ na zwiększone spalanie, w mieście średnio ok

> 8,5 l/100/

> Może polecicie dobry warsztat na śąsku najlepiej okolice Tychów.

> Pozdrawiam

uściślij jaki konkretnie masz silnik bedzie łatwiej, mi srednio po miescie pali w granicach 8l 1.9cdti 150ps a co do turbiny to ona generalnie ma świszczeć, z Tych nie znam żadnego serwisu ale mogę polecić Opla Muche z Mikołowa serwisuje tam auto, myśle ze jak byś podjechał to Panowie by rzucili okiem i myśle zeby cie dużo nie skasowali a moze i nawet wcale....

Jak troche śwista to tak ma być.

Dbaj o nią to będziesz się długo cieszył tym świstem

Jak robisz kótkie trasy to może być 8,5 litra.

Ja mam średnie z 2000 tyś km 7,5 ale z ostatnich 500 km już 8,5 bo tylko dojazdy do pracy rano i wieczorem 12 km w korkach , Do tego dochodzi napewno wypalanie DPFa które podwyższa spalanie teoretycznie o 0,2 litra na setkę .

Sprawdz przewod laczacy IC - turbo, tylko bardzo dokladnie zweryfikuj go pod katem ewentualnych pekniec :-)

Gdyby przewod laczacy turbosprezarke z IC byl pekniety, objawialo by sie to silnym dymieniem i brakiem mocy. Pobieznym sposobem sprawdzenia turbosprezarki jest zdemontowanie przewodu dolotowego od tzw "zimnej czesci" -sprezarki powietrza i poruszanie walkiem wirnika. Wyczuwalny, spory luz (dopuszczalny to ok 0,2 mm) to koniec turbosprezarki, co wlasnie objawia sie charakterystycznym, wyraznie slyszalnym swistem. Sprawna turbosprezarka swiszczy bardzo subtelnie i cicho...

Pozdrawiam

> uściślij jaki konkretnie masz silnik bedzie łatwiej, mi srednio po

> miescie pali w granicach 8l 1.9cdti 150ps a co do turbiny to ona

> generalnie ma świszczeć, z Tych nie znam żadnego serwisu ale

> mogę polecić Opla Muche z Mikołowa serwisuje tam auto, myśle ze

> jak byś podjechał to Panowie by rzucili okiem i myśle zeby cie

> dużo nie skasowali a moze i nawet wcale....

Silnik 1.9 CDTI 120 km

A co do Mikołowskieo Opla mam dystans

Pracuje tam prawie cała rodzina od gostka od którego odkupiłem Astrę

> Gdyby przewod laczacy turbosprezarke z IC byl pekniety, objawialo by

> sie to silnym dymieniem i brakiem mocy.

Wlasnie, ze nie masz do konca racji.

Nawet malutka nieszczelnosc bedzie prowadzic do swistania - bez objawow o ktorych Ty piszesz.

Dokładnie miałem taka sytułacje jak kolega "mazi" pisze był walniety przewod od przepływki do turbo tylko w silniku y22dtr i turbo swistało jak szalone wymieniłem przewod i zaczeła chodzic normalnie. Pozdrawiam i zycze miłego dzionka