Siema. Przykra sprawa... Autko do tej pory nie sprawiało (takich) problemów. Niestety autko dziś zostało wysłane na trasę ok 150km i już w miejscowości docelowej nagle zgasło na ulicy i już nie dało się uruchomić.

Podrzućcie jakiś pomysł. Auto kręci ale nie odpala...

Auto odwiedziła pomoc drogowa. Na miejscu i po konsultacjach telefonicznych ze mną facet sprawdził dopływ paliwa i iskrę - bo z reguły to 2 najczęstsze chyba przyczyny nieodpalania. Podobno paliwo dochodzi i iskra też jest... Pytał tylko kiedy były wymieniane świece ... chyba nie ma to większego znaczenia bo raczej nigdy nie padają wszystkie naraz No i ogólnie czy w ciągu np m-ca było coś dłubane przy silniku - nie było minimum pół roku.

Z tego co wiem (wbrew moim zaleceniom) autko nierzadko jeździło na rezerwie więc obstawiałem, że może trochę syfu zassało no ale skoro paliwo dochodzi...

Ostatecznie auto miało zostać odstawione do jakiegoś warsztatu z podejrzeniem usterki elektroniki (komp?)...

Miałem kiedyś podobny objaw w polo. Auto nie chciało odpalać mimo, że kręciło. W sumie wymieniłem w końcu jedną z pompek paliwa, filtr paliwa.... Początkowo niewiele się zmieniło. Wtrysnąłem jeszcze strzykawką trochę benzyny w przepustnicę i po kilku prychających próbach odpalania w końcu zaskoczył i od tamtej pory chodzi już z pół roku (?)...

Zatem wtf ?

Takie super mega mobilne serwisy zazwyczaj są do d...y.

Kiedys dla kolegi c16nz nie chciał odpalic. Wezwał pomoc, przyjechało dwoch, iskra jest, paliwo jest, trzeba na lawete do warsztatu. Kolega po mnie zadzwonił. Otwieram maske, on kręci, iskry niema.....odkręcam kopułke, przeczysciłem styki na wtyczce do modułu, auto odpaliło i pojechał.

> Takie super mega mobilne serwisy zazwyczaj są do d...y.

No, tego nie musisz mi mówić ale wiesz.... baba za kółkiem + histeria co teraz będzie + 0 znajomości w okolicy.... a co do 'interwencji' podobno 150pln już na teraz

> No, tego nie musisz mi mówić ale wiesz.... baba za kółkiem + histeria

> co teraz będzie + 0 znajomości w okolicy.... a co do

> 'interwencji' podobno 150pln już na teraz

Zerwanie paska rozrzadu chyba raczej odrzucasz co?

Silnik prosty jak budowa cepa. Iskra jest, paliwo jest... moze którys czujnik. Nie pamietam czy w SZR jest czujnik wału? czy ewentualnie po jego uszkodzeniu jest mozliwe odpalenie auta, oraz jak sie mają ewentualnie inne wtyczki, czy gdzies przypadkiem cos nie łączy.

EDIT. gdzie jest te auto? jak 150km od Białej podlaskiej to moze gdzies blisko mnie ?

> No, tego nie musisz mi mówić ale wiesz....

baba za kółkiem współczuje

+ histeria

znam z doświadczenia

> co teraz będzie + 0 znajomości w okolicy....

A gdzie autko jest może ktoś z Ak ci pomoże?

a co do

> 'interwencji' podobno 150pln już na teraz

uwielbiam takie przypadki

Co do jazdy baby to jak moja sama gdzies jedzie to sie modle w duchu żeby takie cuda sie nie stały.

Nie wiem czy nie opłaci ci sie wybrać do tej miejscowości i samemu zobaczyć co sie dzieje,bo jak znam życie jak w warsztacie zobaczą kobiete to bedą chcieli ja ,,zrobić''na pare stówek.

Nowe info.... auto wczoraj zostało podciągnięte do jakiegoś warsztatu. Dzisiejsza diagnoza - pęknięty (??) wałek rozrządu... No i oczywiście orientacyjny koszt ~ 4000pln

Zastanawiam się jak wygląda to pęknięcie skoro podobno auto kręci niby normalnie bez żadnych stuków, jęków, zgrzytów itp.

Auto zdechło w Wawie...

Zadzwoniłem do znajomego - znajomego szrociarza. Ma silnik 1.6 8v sprawny, na jeszcze nie rozebranym aucie (można odpalić, przejechać się itp) za... 700pln (tylko nie wiem czy akurat X16SZR).

Pomoc drogowa życzy sobie za transport auta minimum 2gie 700pln. Zastanawiam się czy nie ściągać na sznurku, ale te 150km W Wawce pewnie nie będę naprawiać bo pewnie mnie stawki zjedzą

Coś mi jednak mówi, że może fucktycznie najpierw oblookać na spokojnie z WD40 w ręku... Kurde, a może to np. tylko immobilizer (ten z kluczyka). Da się go jakoś szybko odłączyć i sprawdzić ?

> Nowe info.... auto wczoraj zostało podciągnięte do jakiegoś

> warsztatu. Dzisiejsza diagnoza - pęknięty (??) wałek rozrządu...

Jeśli pękł wałek rozrządu, to powinno to być widoczne po zdjęciu pokrywy zaworów OK, doczytałem że nie masz możliwości rzucić tam okiem...

4000 zł to chora cena za wymianę wałka, nie lepiej wymienić całą głowicę na sprawną? Pewnie gdzieś pod Warszawą można to zrobić, a koszt będzie pewnie niższy niż swap silnika...

> Nowe info.... auto wczoraj zostało podciągnięte do jakiegoś

> warsztatu. Dzisiejsza diagnoza - pęknięty (??) wałek rozrządu...

> No i oczywiście orientacyjny koszt ~ 4000pln

> Zastanawiam się jak wygląda to pęknięcie skoro podobno auto kręci

> niby normalnie bez żadnych stuków, jęków, zgrzytów itp

Podjerzewam że mechanik chce cie ,raczej nie słyszy sie o pękających wałkach w 1.6.Może cewka daje w pupe tylko nie potrafia tego zdiagnozować.

.

> Auto zdechło w Wawie...

> Zadzwoniłem do znajomego - znajomego szrociarza. Ma silnik 1.6 8v

> sprawny, na jeszcze nie rozebranym aucie (można odpalić,

> przejechać się itp) za... 700pln (tylko nie wiem czy akurat

> X16SZR).

> Pomoc drogowa życzy sobie za transport auta minimum 2gie 700pln.

> Zastanawiam się czy nie ściągać na sznurku, ale te 150km W

> Wawce pewnie nie będę naprawiać bo pewnie mnie stawki zjedzą

Weź jakiegoś kumatego kolege ,kobiete raczej odradzam i przyciagnij do siebie autko wydaje mi sie że warto.Może lepiej wieczorem ,mniejszy ruch.

> Weź jakiegoś kumatego kolege ,kobiete raczej odradzam i przyciagnij

> do siebie autko wydaje mi sie że warto.Może lepiej wieczorem

> ,mniejszy ruch.

Gdym auto miał pod ręką pewnie sam bym obadał to i owo... Wiadomo, że zdjąć pokrywę wałka to 2min z ręką w nocniku - i wszystko wiadomo. Tak czy inaczej pewnie faktycznie zacznę od podrzucenia auta do siebie...

Bądz dobrej myśli ,ja bym ,,pożyczył ''mimo wszystko moduł zapłonowy jak masz od kogo,albo może któryś kolega w Warszawie podjedzie i podepniesz od niego,bo w takich mechaników to ja nie bardzo wierze.

W Krakowie chętnie bym pomógł ale tam to nie moje rewiry

> Bądz dobrej myśli ,ja bym ,,pożyczył ''mimo wszystko moduł zapłonowy

> jak masz od kogo,albo może któryś kolega w Warszawie podjedzie i

> podepniesz od niego,bo w takich mechaników to ja nie bardzo

> wierze.

> W Krakowie chętnie bym pomógł ale tam to nie moje rewiry

Jakby co to się polecam. Posiadam X16SZR i codziennie jestem w Warszawie. Najchętniej w weekend ewentualnie pon-pt po 16-18. Mam też Ab-coma ale pewnie się nie przyda...

> Nowe info.... auto wczoraj zostało podciągnięte do jakiegoś

> warsztatu. Dzisiejsza diagnoza - pęknięty (??) wałek rozrządu...

Witam!

Chyba pomor padl na X16SZR

Dzisiaj rano patrze sasiad sie ciaga tam i z powrotem, potem wpada do mnie

nie moge zapalic. Wczoraj przyjechal, wstawil do garazu a dzisiaj kicha.

Posprawdzalem co moglem, swiece wymienione, w koncu miernik w reke czujnik walu - ok.

Wczesniej rzucielem okiem na pasek rozrzadu, bo mu kiedys pekl - caly.

Wzielem sie za sprawdzanie cisnienia w cylindrach - 4,0,0,4 - cos za malo nawet na zimny silnik.

Poszedl klin na dolnym kole zebatym paska rozrzadu, ale to nie ja bede robil.

Prawdopodobnie zostal sciety w wyniku slabego dokrecenia sruby centralnej wału korbowego. Tuz przed zdarzeniem mogly byc slyszalne metaliczne odglosy telepiacego sie kola pasowego.

Pozdrawiam

> Prawdopodobnie zostal sciety w wyniku slabego dokrecenia sruby

> centralnej wału korbowego. Tuz przed zdarzeniem mogly byc

> slyszalne metaliczne odglosy telepiacego sie kola pasowego.

> Pozdrawiam

Tez tak podejrzewam, tylko ze rozrzad byl wymieniany 43kkm temu,

a wlasciciel jest juz bardzo wiekowy i ma problemy ze sluchem

Sruba mogla byc albo za slabo dokrecona, albo juz na tyle wyciagnieta (granica plastycznosci materialu sruby-przy dokrecaniu nowej, sruba sie rozciaga, co dodatkowo gwarantuje docisk kola do walu poprzez sprezystosc rozciagnietego materialu sruby-te sruby nalezy wymieniac na nowe co jakis czas...), ze puscila po danym przebiegu. Innego rozwiazania nie widze...

Pozdrawiam

Podjedź do autokącikowego warsztatu, Auto-Eksperta.

Nawet pomyslalem o walku....

pozdrawiam z Hamburga

Wczoraj wynająłem auto-lawetę w W-wie (200pln + paliwo + 1000pln kaucja zwrotna) i zwiozłem auto do domu.

I taki oto efekt

U mechaniora, gdzie auto parę dni stało chwilę pogadaliśmy. Zostawił mi odkręconą pokrywę wałka - faktycznie pęknięty niemal idealnie w poprzek mniej więcej w połowie.

Mówił, że sprawdził kompresje - podobno brak kompresji na każdym cylindrze (???), więc obstawia pokrzywione zawory itp. Być może jakiś tłok też w pupę dostał

O dziwo jakieś tam krzywki czy popychacze (czy jak mu tam) mówi, że chyba całe...

Na razie nie wiem co dalej. Mogę kupić wałek za ~360zł w sklepie (chyba że używkę) i spróbować podmienić. Ew. od razu szykować się na swapa...

Rozrząd cały - tj pasek nieruszony i na znakach. Ogólnie podejrzenie zmęczenia materiału. Coś próbowałem pogadać nt. bezkolizyjności silników, ale odpowiedział mi, że za dużo widział uszk. silników 'bezkolizyjnych', więc ogólnie nawet nie podejmuje tematu bo teoria teorią, a praktyka praktyką...

Przy okazji ma ktoś pojęcie czy X16SZR z astry G podejdzie do F?

> U mechaniora, gdzie auto parę dni stało chwilę pogadaliśmy. Zostawił

> mi odkręconą pokrywę wałka - faktycznie pęknięty niemal idealnie

> w poprzek mniej więcej w połowie.

> Mówił, że sprawdził kompresje - podobno brak kompresji na każdym

> cylindrze (???), więc obstawia pokrzywione zawory itp. Być może

> jakiś tłok też w pupę dostał

> O dziwo jakieś tam krzywki czy popychacze (czy jak mu tam) mówi, że

> chyba całe...

> Na razie nie wiem co dalej. Mogę kupić wałek za ~360zł w sklepie

> (chyba że używkę) i spróbować podmienić. Ew. od razu szykować

> się na swapa...

> Rozrząd cały - tj pasek nieruszony i na znakach. Ogólnie podejrzenie

> zmęczenia materiału. Coś próbowałem pogadać nt. bezkolizyjności

> silników, ale odpowiedział mi, że za dużo widział uszk. silników

> 'bezkolizyjnych', więc ogólnie nawet nie podejmuje tematu bo

> teoria teorią, a praktyka praktyką...

> Przy okazji ma ktoś pojęcie czy X16SZR z astry G podejdzie do F?

już pisałem to w innym wątku ale powtórzę,

ja miałem zerwany klin na kole zębatym wału, silnik był kręcony długo rozrusznikiem, później jeszcze kluczem i _nic_ się nie stało,

uważam że mógłbyś nawet pożyczyć używkę na szrocie i założyć, myślę że będzie OK,

brat

> > Przy okazji ma ktoś pojęcie czy X16SZR z astry G podejdzie do F?

Z tego co widze w Tec-docu to wałek podjedzie z Astry F oczywiscie,i Astry G z silnikiem x16szr,co ciekawe pisze rowniez ze pasuje z :

C16nz astry,kadeta E16nz,kadetta c16lz,z vectry b z silnikiem x16szr.

Oczywiście głowy nie daje tak pokazuje program.

> Z tego co widze w Tec-docu to wałek podjedzie z Astry F oczywiscie,i

> Astry G z silnikiem x16szr,co ciekawe pisze rowniez ze pasuje z

> :

> C16nz astry,kadeta E16nz,kadetta c16lz,z vectry b z silnikiem x16szr.

> Oczywiście głowy nie daje tak pokazuje program.

IMHO będą różnice wynikające z tego, że w F jest aparat, a w G jest DIS,

ale być może pasują

brat

>

> uważam że mógłbyś nawet pożyczyć używkę na szrocie i założyć, myślę

> że będzie OK,

Na szrocie raczej nie pójdą na taki ukłąd,ale z tego co widzialem walki na allegro chodza po 80-120zl wiec może warto jeszcze tyle zaryzykować zanim zabierzesz sie za swapa

Co do zgodności dobrze by było jeśli by ktoś jeszcze majacy EPC ci sprawdził ale jako że byłby on zgodny z C16nz to używek tego jest naprawde sporo.Z tego co widze nie podejdzie od x16SZ.

> IMHO będą różnice wynikające z tego, że w F jest aparat, a w G jest

> DIS,

Ma to jakies znacznie przy wałku?

> Ma to jakies znacznie przy wałku?

wydaje mi się że tak, kwestia napędu rozdzielacza, w G jest po prostu przykręcona płytka zaślepiająca a do niej DIS,

brat

> wydaje mi się że tak, kwestia napędu rozdzielacza, w G jest po prostu

> przykręcona płytka zaślepiająca a do niej DIS,

> brat

widok mojego wałka po zdjęciu zaślepki/podstawki DIS'a (silnik x16szr)

ma ktoś zdjęcie, jak wygląda wałek w np. c16nz?

> widok mojego wałka po zdjęciu zaślepki/podstawki DIS'a (silnik

> x16szr)

> ma ktoś zdjęcie, jak wygląda wałek w np. c16nz?

Myśle że bedzie pasować ja wierze w plug&play opla,ponadto zerknijcie na allegro

TUTAJ

> widok mojego wałka po zdjęciu zaślepki/podstawki DIS'a (silnik

> x16szr)

> ma ktoś zdjęcie, jak wygląda wałek w np. c16nz?

TUTAJ

Jak na moje oko to samo,katalogi pokazuja to samo...wiec 1+1 zawsze jest 2

Może trochę źle się wyraziłem... Chodziło mi o swap całego silnika tj. czy X16SZR z astry G podejdzie do F. Z tego co widzę jakoś inaczej wygląda osłona przepustnicy (?) za to z viki B wygląda podobnie...

Oczywiście podmiana wałka na inny - najlepiej używany to też pomysł warty zastanowienia... Zastawiam się - może zdjąć jednak całą głowicę i popatrzeć jak sprawa wygląda - jeśli coś się z cylindrami stało - pewnie będzie to widać. Z zaworkami tym bardziej...

> Zastawiam się - może zdjąć jednak całą

> głowicę i popatrzeć jak sprawa wygląda - jeśli coś się z

> cylindrami stało - pewnie będzie to widać

Aczkolwiek tutaj wypowiedz jakiegoś mechanika by sie zdałą ,może kolega Tosh sie wypowie.

. Z zaworkami tym

> bardziej...

Myśle że jeśli tyle wydałeś już ,to może warto zaryzykować jeszcze te 100zł i kupić używaną głowice?Ryzyko w sumie niewielkie a swapa zawsze zdarzysz zrobić

Na razie najtańszy nowy wałek znalazłem za 280pln tu:

http://www.tomiicars.com.pl/index.php?dzial=oferta

Jakoś nigdzie nie mogę znaleźć narzędzia do wyjmowania tych blaszek pod wałkiem żeby go wyjąć... Jak się toto nazywa - bo pewnie będzie potrzebne...

To co podajesz to jakis no name,z tego co widze....proponuje wałek Febi/Swag ew.Klockerkolem czy cos takiego niemiecka firma.

Najprościej i najtaniej. Wymontować wałek bez demontowania głowiczki i sprawdzić kompresję. Jeśli jest OK to jechać na szrot po wałek, złożyć w odwrotnej kolejności i cieszyć się jazdą. Używany wałek bez śladów zużycia może być lepszy od zamiennika.

http://moto.allegro.pl/item826256645_przyrzad_do_demontazu_poychaczy_hydr_opel_n_sacz.html

http://moto.allegro.pl/item839137232_opel_astra_i_walek_rozrzadu_1_6_8v.html

> Najprościej i najtaniej. Wymontować wałek bez demontowania głowiczki

> i sprawdzić kompresję.

Czyli zawory nie popychane krzywkami będą cały czas zamknięte? Sprytne

> Najprościej i najtaniej. Wymontować wałek bez demontowania głowiczki

> i sprawdzić kompresję. Jeśli jest OK to jechać na szrot po

> wałek, złożyć w odwrotnej kolejności i cieszyć się jazdą.

też jestem tego zdania,

po prostu nie chce mi się wierzyć że coś się stało z X16SZR po awarii szeroko rozumianego rozrządu,

brat

> Czyli zawory nie popychane krzywkami będą cały czas zamknięte?

> Sprytne

Tylko skąd się weźmie powietrze w cylindrach do zbadania kompresji

> Tylko skąd się weźmie powietrze w cylindrach do zbadania kompresji

Słuszna uwaga. Kompresja wyjdzie w miarę tylko jeśli przed kręceniem tłok na danym cylindrze był w skrajnie dolnym położeniu (DMP).

Albo trzeba w gniazdo świecy wkręcić zawór jednokierunkowy

Tylko gdzie wstawić wtedy manometr?

> Tylko skąd się weźmie powietrze w cylindrach do zbadania kompresji

zastrzeliłeś teraz

ciekawe jak ten mechanik to mierzył [już nawet nie pytam ile ów mechanik swoimi "diagnozami" ludzi naciągnął sic!]

nie ma co gadać, trzeba założyć wałek i sprawdzić, powinien odpalić od kopa

brat

Zamontuj walek rozrzadu, mozesz posluzyc sie manualem , silnik jest bezkolizyjny, wiec po montazu walka powinien dac sie uruchomic (przy demontazu ukreconego walka obejrzyj dokladnie dzwigienki zaworowe czy nie sa pekniete).

Ciekawostka z rynku warszawskiego: do warsztatu przyjechal klient stanowczo twierdzac (umawial sie zreszta telefonicznie i przedstawil diagnoze warszawskich mechnikow), iz w jego Audi A4 z silnikiem 1.8 T AEB cisnienie sprezania na jednym cylindrze wynosi 0. Zostawil u nas ow woz, silnik uruchmiamy nastepnego dnia rano, pracuje idealnie-przy spadku cisnienia sprezania na jednym cylindrze trzasl by sie jak paralityk (co inngo przy slabym cisnieniu dwoch cylindrow, po jednym z kazdej kolejnej pary wzgledem kolejnosci zaplonu, silnik takze pracuje poprawnie-sprawdzone). Wiec rozgrzalismy silnik i dokonalismy pomiaru cisnienia sprezania. Wynik: niemal rowne 13 na wszystkich cylindrach, silnik w bardzo dobrym stanie pomimo ponad 200 kkm przebiegu (dla potwierdzenia zrobilismy rowniez pomiar na zimnym silniku, wyszlo bardzo podobnie). Telefon do wlasciciela, informacja o wynikach pomiarow, wlascicel az sie "zagotowal", ze wydal, uwaga...200 PLN za pomiar cisnienia sprezania, i wyszly bzdury...Normalnie za ta usluge pobiera sie max 40 PLN.

Jakie wnioski? Dopiszcie sami...

Pozdrawiam

> Może trochę źle się wyraziłem... Chodziło mi o swap całego silnika

> tj. czy X16SZR z astry G podejdzie do F.

Robiłem taki zabieg. Silnik pasuje, ale bez osprzętu.

Ja miałem w swojej X16SZ więc kupiłem na szrocie X16SZR od G

goły silnik z sprzęgłem za 1200 zł w idealnym stanie (65kkm przebieg) za przekładkę z rozrządem zapłaciłem 600 zł.

Auto śmiga pięknie

> Zamontuj walek rozrzadu, mozesz posluzyc sie manualem , silnik jest

> bezkolizyjny, wiec po montazu walka powinien dac sie uruchomic

dokładnie i pewnie na tym się skończy,

> Ciekawostka z rynku warszawskiego: do warsztatu przyjechal klient

> stanowczo twierdzac (...) iz w jego Audi A4

> z silnikiem 1.8 T AEB cisnienie sprezania na jednym cylindrze

> wynosi 0.(...) Wiec rozgrzalismy silnik i dokonalismy

> pomiaru cisnienia sprezania. Wynik: niemal rowne 13 na

> wszystkich cylindrach, (...)Telefon do

> wlasciciela, informacja o wynikach pomiarow, wlascicel az sie

> "zagotowal", ze wydal, uwaga...200 PLN za pomiar cisnienia

> sprezania, i wyszly bzdury...Normalnie za ta usluge pobiera sie

> max 40 PLN.

> Jakie wnioski? Dopiszcie sami...

wnioski są takie, że _takich_ klientów należy odsyłać do takich "mechaników" którzy im wcześniej diagnozowali auto, albo _walić po kieszeni_ aż do bólu, chcieliście być dobrzy a trzeba było robić tę głowicę - jak głupi to niech płaci, burak i tak pozostanie burakiem,

mnie zmęczyli tacy spiskowcy i zmieniłem branżę, trzeba być na prawdę odpornym psychicznie/mieć predyspozycje, żeby w obecnych czasach "pracować z klientami",

brat

> Normalnie za ta usluge pobiera sie max 40 PLN.

powinno sie pobierac max 40zl. kolega we Wroclawiu za sprawdzenie cisnienia w hyundaiu zaplacil 80zl (20zl/ cylinder)

Ode mnie pod Warszawą chcieli właśnie 40zł w stacji diagnostycznej jak i u mechanika...

Zabrałem się etapowo za operację wałek... Niestety póki co z używanym wałkiem kiepścizna tj. na allegro nie widać - ew. większość do C16NZ itp. a ten chyba nie podchodzi. Jedyny z X16SZR jaki niby był mimo aktywnej aukcji okazał się już sprzedany (pewnie poza allegro).

W każdym razie zdjąłem wczoraj puszkę filtra, DISa, odkręciłem płytkę ustalającą. Chciałem spróbować 'wybić' wałek bez narzędzia do ściskania sprężyn ale jednak raczej nie da rady - przyjdzie poczekać jeszcze parę dni na ew. przesyłkę, chyba że uda mi się gdzieś pożyczyć...

Zdjąłem pasek alternatora i zewn. osłonę rozrządu - faktycznie z paskiem zębatym nic się nie dzieje, choć na górnym kole jest przesunięty o ok. 0,5cm w stronę głowicy ale to pewnie przez wysunięcie pękniętego wałka.

Zastanawiam się czy to normalne ale kręcąc lekko wałkiem w lewo-prawo (czy raczej jego częścią) od strony napędu rozrządu słyszę jakby ściskanie/przepychanie powietrza - coś jakby dźwięk pompki od roweru. Ale może to tylko dźwięki sprężynek zaworowych/popychaczy itp.

Może wybiorę się do Słomczyna... tylko czy warto w ciemno jechać po wałek...hmm.

PS. Pęknięcie wygląda na względnie 'czyste' tj nic nie wskazuje na to, że jest tam jakiś znaczący ubytek metalu.