co z tym robicie jak nie ma na aucie zamontowanego powrotu do baku ?

> co z tym robicie jak nie ma na aucie zamontowanego powrotu do baku ?

najlepiej dać listwę paliwową bez powrotu, pod koniec produkcji P1 wychodziły takie

a najczęściej widzę w takim przypadku na powrocie gumowy wężyk zaślepiony śrubą na końcu

> co z tym robicie jak nie ma na aucie zamontowanego powrotu do baku ?

dac rurke miedziana pod auto, do komory ja odpowiednio wygiac i przewog gumowy i tak samo przy baku (w mpi nawet miejsce bylo)

no ok a jezdzi to normalnie ? nie bedze problemu z za wysokim cisnieniem ?

rozważam opcje wykorzystania przewodu od gazu bo takowy jest na aucie...

> no ok a jezdzi to normalnie ? nie bedze problemu z za wysokim

> cisnieniem ?

znam takie auta co tak jeżdżą i nic się nie dzieje

> no ok a jezdzi to normalnie ? nie bedze problemu z za wysokim

> cisnieniem ?

nie będzie to odczuwalnie ale może być odrobinę przelany.

> no ok a jezdzi to normalnie ? nie bedze problemu z za wysokim

> cisnieniem ?

Ja mam bak z pompą z Seja MPi i listwe bez powrotu.

> no ok a jezdzi to normalnie ? nie bedze problemu z za wysokim

> cisnieniem ?

Musi być wtedy pompa paliwowa od instalacji bez powrotu - czyli pompa z regulatorem ciśnienia paliwa i krótkim powrotem już w pompie.

Inaczej będzie problem ze zmiennym ciśnieniem, sądzę że dużo bardziej obciążona pompa też znacznie szybciej wysiądzie.

> znam takie auta co tak jeżdżą i nic się nie dzieje

A czy przy 1.2 8v również jest to mozliwe? Zeby zostawić układ paliwowy bez powrotu z 1.1mpi?

> A czy przy 1.2 8v również jest to mozliwe? Zeby zostawić układ

> paliwowy bez powrotu z 1.1mpi?

ja u siebie wywaliłem pochłaniacz par paliwa i powrót z listwy dałem powrotem z pochłaniacza od roku jeździ bez problemu paliwko wraca do zbiornika bez problemu

PS. dublowanie regulatora ciśnienia paliwa nie wychodzi zbyt dobrze i dlatego jak jest na listwie to ten z kosza od pompy przydało by się wywalić (ja zmieniłem pompę paliwa i pozbyłem się śmiecia)