Recznym mi zamarza.

Jak sie pojawily mrozy, zostawilem zaciagniety na noc, i rano juz sie nie udalo spuscic.

Jechalem na zaciagnietym, a dlatego ze byla troche odwilz, to wkoncu po kilku km puscilo.

Jednak ile razy pojawi sie mroz, to nie idzie nim ruszyc.

Teraz jest spuszczony i czuc duzo opor na dzwigni. Wiem ze jak pociagne na hama, to zaciagne, ale wtedy juz nie spuszcze.

Z objawow przypuszczam, ze zamarza linka albo ktores z laczen.

Z tylu mam tarcze i klocki.

Auto o jakie chodzi to Ford Mondeo MK3.

Czy ktos ma jakies pomysly jak z tym walczyc - reczny sie przydaje, jesli nawet nie podczas parkowania to i podczas jazdy.

Obejrzałbym dokładnie linki i najpewniej wymienił.

To co opisujesz wskazuje na linki.

Pozdrawiam BAS

> Obejrzałbym dokładnie linki i najpewniej wymienił.

> To co opisujesz wskazuje na linki.

> Pozdrawiam BAS

Pewnie tak trzeba bedzie zrobic.

Niestety w Mondeo aby odpiac linke, trzeba wymontowac najpierw wydech.

Proponuje obejrzec linke recznego, czy nie jest gdzies przetarta "izolacja", i jak maja sie uszczelki na laczeniach. Jesli cos jest nie tak = wymiana. Jesli cala linka jest ok, to trzeba ja czyms nasmarowac. Najlepiej wyjac z pancerza i nalac tam na grubo smaru, miedziaka czy czegokolwiek, czego woda nie wyplucze. Problem powinien ustapic, jezeli linka jest przyczyna.

> Pewnie tak trzeba bedzie zrobic.

> Niestety w Mondeo aby odpiac linke, trzeba wymontowac najpierw

> wydech.

Pewnie pancerz pęknięty, wilgotnieje i zamarza. Jedyne wyjście, to nie zaciągać albo wymienić.

No i do spr. same zaciski/szczęki - może tam się coś blokuje, zbyt mocno zużyte.

> Czy ktos ma jakies pomysly jak z tym walczyc - reczny sie przydaje,

> jesli nawet nie podczas parkowania to i podczas jazdy.

Nie zaciągać ręcznego - zapinać bieg i opierać koło o krawężnik (jak jest) skęcając koła.

> Nie zaciągać ręcznego - zapinać bieg i opierać koło o krawężnik (jak

> jest) skęcając koła.

no tak tylko to rozwiązanie doraźne, raczej chodzi o usunięcie przyczyn problemu a nie jak sobie radzić ze skutkami.

> Recznym mi zamarza.

Ej, niemożliwe!

Ledwo w zeszłym tygodniu większość Autokącika stwierdziła, że ręczne nie zamarzają

> no tak tylko to rozwiązanie doraźne, raczej chodzi o usunięcie

> przyczyn problemu a nie jak sobie radzić ze skutkami.

Prawda jest taka, ze jak jest duży mróz, a teraz w nocy jest, to się nie powinno zaciagac recznego. Zwyczajnie mogą po prostu szczeki z bebnami się zespawać. Nie muszą być mokre.

A nie ma cudów, jak dzien wczesniej się jechalo po mokrym to na milion procent gdzies sie sladowe ilosci wilgoci mogą pojawic i koniec.

> Ej, niemożliwe!

> Ledwo w zeszłym tygodniu większość Autokącika stwierdziła, że ręczne

> nie zamarzają

Bo mrozu nie było, to im nie zamarza

> Recznym mi zamarza.

> Jak sie pojawily mrozy, zostawilem zaciagniety na noc, i rano juz sie

> nie udalo spuscic.

> Jechalem na zaciagnietym, a dlatego ze byla troche odwilz, to wkoncu

> po kilku km puscilo.

> Czy ktos ma jakies pomysly jak z tym walczyc - reczny sie przydaje,

> jesli nawet nie podczas parkowania to i podczas jazdy.

zrobic to co ja przed chwila - kupic wd40 lub cos jemu podobne napsikac w linke od recznego (pomiedzy linke a pancerz) dodatkowo na lapy przy kolach od recznego i powinno byc po klopocie

W ASO linka to 50e/szt.

Do wymiany wystarczy opuścić wydech, a że masz na 90% model w którym jest regulacja pod podłogą, to odchodzi Ci rozbieranie połowy wnętrza żeby to ogarnąć .

Niestety bez kanału lub podnośnika nie ma nawet co się zabierać .

To nie linka. Niestety Mondeo MK3 tak ma.

Tam jest ten glupi samoregulator linki. Naciaga linke nawet jak jest reczny spuszczony.

Problem w tym ze jezeli za czesto nie uzywasz recznego czy w okeresie jak teraz dostanie sie troche brudu to masakra. Pomimo ze spuscisz reczny to linka nie wroci.

Niestety ale musisz wyciagnac zacisk i rozruszac ta dzwigienke od recznego. Nie musisz sozbebeszac cylinderka. Mozesz zaryzykowac i rozruszac to na samochodzie ale z klockiem i tacza zajmie ci to znacznie duzej! Operacje niestety powtarzalem przed zima i przed kazdym przegladem. Jak dojdziesz do wprawy to razem z odpowietrzeniem hamulca nie zajmie ci to wiecej jak 45 minut.

Aha odrobine pomagalo jak zalozylem dodatkowe dwie sprzezyny na ta dzwigienke ale i tak sie reczny zapiekal.

> W ASO linka to 50e/szt.

> Do wymiany wystarczy opuścić wydech, a że masz na 90% model w którym

> jest regulacja pod podłogą, to odchodzi Ci rozbieranie połowy

> wnętrza żeby to ogarnąć .

> Niestety bez kanału lub podnośnika nie ma nawet co się zabierać .

Zapomnialem dodac ze jestem w Polsce.

Duzo to pewnie nie zmienia bo linka zamiast 50e to bedzie 200zl.

Garaz z kanalem mam dostepny, wiec sie pobawie, jesli wydech wystarczy opuscic a nie trzeba zdejmowac.

Dzieki

> To nie linka. Niestety Mondeo MK3 tak ma.

> Tam jest ten glupi samoregulator linki. Naciaga linke nawet jak jest

> reczny spuszczony.

> Problem w tym ze jezeli za czesto nie uzywasz recznego czy w okeresie

> jak teraz dostanie sie troche brudu to masakra. Pomimo ze

> spuscisz reczny to linka nie wroci.

No tylko ze wyraznie widac, ze chodzi o mrozy.

Bo do pojawienia sie mrozow nie bylo zupelnie zadnych problemow - reczny dzialal wzorowo.

> Niestety ale musisz wyciagnac zacisk i rozruszac ta dzwigienke od

> recznego. Nie musisz sozbebeszac cylinderka. Mozesz zaryzykowac

> i rozruszac to na samochodzie ale z klockiem i tacza zajmie ci

> to znacznie duzej! Operacje niestety powtarzalem przed zima i

> przed kazdym przegladem. Jak dojdziesz do wprawy to razem z

> odpowietrzeniem hamulca nie zajmie ci to wiecej jak 45 minut.

> Aha odrobine pomagalo jak zalozylem dodatkowe dwie sprzezyny na ta

> dzwigienke ale i tak sie reczny zapiekal.

Czyli opcji jest kilka.

Jutro znajde chwile czasu, podjade na kanal i zerkne jak to wyglada.

> Zapomnialem dodac ze jestem w Polsce.

> Duzo to pewnie nie zmienia bo linka zamiast 50e to bedzie 200zl.

> Garaz z kanalem mam dostepny, wiec sie pobawie, jesli wydech

> wystarczy opuscic a nie trzeba zdejmowac.

> Dzieki

W ktorymś z internetowych sklepów forda płaciłem koło 150zł + przesyłka, a ze dwa miesiące później w ASO w Cork 50e. Obie oczywiście oryginały.

Tutaj masz manuala .

Mogą się nie zgadzać niektóre rozmiary kluczy, bo pisałem go kiedyś, dawno temu z pamięci, kilka tygodni po wymianach.