Mam pytanie, co do zacisku hamulca, nabyłem takowy używany, oczyściłem go z zewnątrz i teraz chciałbym nasmarować Go od środka i wymienić gumę przy tłoku którą jest sfatygowana. Jak wyciągnąć ten tłok co dociska klocek hamulcowy?

Między tłoczek a zacisk wsadz kawałek drewna a w otwór gdzie był przewód hamulcowy wtłocz powietrze ze sprężarki.. Powinno wyjść.

> Mam pytanie, co do zacisku hamulca, nabyłem takowy używany,

> oczyściłem go z zewnątrz i teraz chciałbym nasmarować Go od

> środka i wymienić gumę przy tłoku którą jest sfatygowana. Jak

> wyciągnąć ten tłok co dociska klocek hamulcowy?

zacisk w imadło i złapać mocno żabami/morsami - kręcić i ciągnąć aż wyjdzie

a jeśli nie dasz rady to zalej płynem zacisk i podłącz pod przewód hamulcowy i naciśnij pedał

IMHO za dużo pitolenia przy tym.. Ale może niech się inni wypowiedzą..

> IMHO za dużo pitolenia przy tym.. Ale może niech się inni

> wypowiedzą..

jakie tam pitolenie - najprostrza metoda nie wymaga powietrza, samochodu tylko imadło i szczypce

tylko imadło szczypce i nie zapomnij porysować ścianki tłoczka(Jak dla mnie to jest metoda dla ludzi którzy zamiast mózgu używają młotka). powietrze lub płyn hamulcowy wtedy wszystko będzie tak jak należy.pozdro

> tylko imadło szczypce i nie zapomnij porysować ścianki tłoczka(Jak

> dla mnie to jest metoda dla ludzi którzy zamiast mózgu używają

> młotka).

możesz mnie nie obrażać bo akurat tak się składa, że wyciągałem szczypcami i o dziwo nic nie zostało uszkodzone

> tylko imadło szczypce i nie zapomnij porysować ścianki tłoczka(Jak

> dla mnie to jest metoda dla ludzi którzy zamiast mózgu używają

> młotka). powietrze lub płyn hamulcowy wtedy wszystko będzie tak

> jak należy.pozdro

Jak to majster kiedyś do mnie mówił, "nic na siłę wszystko młotkiem"

Może i masz rację jeżeli ktoś się bardzo niedelikatnie imadłem posłuży, zwłaszcza w okolicy miejsca na uszczelkę, ale żeby to zepsuć to trzeba już naprawdę się postarać.

Ryski na tłoku w żaden sposób nie będą przeszkadzać w właściwej jego pracy, natomiast rysy w cylindrze zacisku to już co innego , tylko że posługując się imadłem nie ma możliwości zarysowania zacisku wewnątrz. Zarysowanie w takim wypadku nastąpi tylko w przypadku silnego zapiaszczenia zacisku, ale w takim przypadku czy tłok wyciągniesz hydrolem ew. sprężonym powietrzem czy imadłem to bez różnicy.

A szybka wymaga tylko sprężonego powietrza.. Czas operacji ok 5 sek

> A szybka wymaga tylko sprężonego powietrza.. Czas operacji ok 5 sek

jeśli ktoś posiada

A to już inna para kaloszy To w takim razie pozostaje umiarkowana siła + mózg

Więc są 3 sposoby

1. imadło + kleszcze

2.sprężone powietrze

3.zamontowanie do auta

Pytanie takie co do powietrza, czy wystarczy kompresor do pompowania kół? Samoróbka z butlą to i ciśnienie ma całkiem niezłe.

A jak wygląda sprawa z gumową uszczelką? Idzie ją dokupić w sklepie samą? To coś takiego o tu ??

> Więc są 3 sposoby

> 1. imadło + kleszcze

> 2.sprężone powietrze

> 3.zamontowanie do auta

> Pytanie takie co do powietrza, czy wystarczy kompresor do pompowania

> kół? Samoróbka z butlą to i ciśnienie ma całkiem niezłe.

> A jak wygląda sprawa z gumową uszczelką? Idzie ją dokupić w sklepie

> samą? To coś takiego o tu ??

Spokojnie kompresor wystarczy

Idzie dokupić,chociaż lepiej kupić cały zestaw naprawczy.

Proponuje przed którymkolwiek ze sposobów poczyścić troche wylot cylindra, jako że zacisk jest zrobiony z szajs-metalu i pokrywa się białym nalotem, który skutecznie blokuje wyjęcie a nawet zahamowanie auta.

Tak więc wyjmujemy uszczelkę, pryskamy WD40 i skrobiemy małym śrubokręcikiem W zestawie naprawczym dobrze, żeby był smar do wciśnięcia pod uszczelkę.

> Więc są 3 sposoby

> 1. imadło + kleszcze

> 2.sprężone powietrze

> 3.zamontowanie do auta

sposób 4: smarownica, chociaż to odmiana sposobu 2.

> Pytanie takie co do powietrza, czy wystarczy kompresor do pompowania

> kół? Samoróbka z butlą to i ciśnienie ma całkiem niezłe.

zależy, jak bardzo tłoczek jest zapieczony: u mnie 6atm nie wystarczyło...

> u mnie 6atm nie

> wystarczyło...

U mnie tak samo i musiałem podłączyć się pod pompę...

> Więc są 3 sposoby

> 1. imadło + kleszcze

> 2.sprężone powietrze

> 3.zamontowanie do auta

Użyłem sposobu nr.1 i już mam wszystko rozłożone, zestaw naprawczy zamówiłem i po świętach odbiorę. Więc na nowy rok powinienem mieć już "nowy" zacisk z przodu i mam nadzieje że to już rozwiąże moje problemy z hamulcami.

Dzięki wszystkim za radę !! Wypiję Wasze zdrowie

Jeszcze pytanie..jaki smar kupić jakby nie było Go w zestawie? Bo jeden kolega wspomniał o nim. Czy może to nie konieczne jest?

> Użyłem sposobu nr.1 i już mam wszystko rozłożone, zestaw naprawczy

> zamówiłem i po świętach odbiorę. Więc na nowy rok powinienem

> mieć już "nowy" zacisk z przodu i mam nadzieje że to już

> rozwiąże moje problemy z hamulcami.

> Dzięki wszystkim za radę !! Wypiję Wasze zdrowie

> Jeszcze pytanie..jaki smar kupić jakby nie było Go w zestawie? Bo

> jeden kolega wspomniał o nim. Czy może to nie konieczne jest?

specjalny smar do tłoczków i cylinderków http://moto.allegro.pl/item830939004_smar_do_tloczkow_i_cylinderkow_pulsar_najtaniej.html u mnie w zwykłym sklepie 5 zł

> Więc na nowy rok powinienem

> mieć już "nowy" zacisk z przodu i mam nadzieje że to już

> rozwiąże moje problemy z hamulcami.

tak z ciekawości: zacisk lewy? u mnie taka operacja ratująca życie się nie powiodła, mimo polerowania tłoczka, nowych gumek i innych zabiegów - zgon.

Lewy.. zatarł się chyba albo coś. Na stacji diagnostycznej powiedzieli mi że, albo zapowietrzony albo do wymiany. Gdy próbowałem odkręcić bo połowa zaworka została w zacisku więc trza było wiertać i gwintować a teraz mam tam śrubę+taśmę silikonową do uszczelnienia. Dlatego przytaszczyłem z szrotu inny i daję mu drugie życie

Ja bym rozruszał ten który masz założony.

Przeźroczysty smar do tłoczków dał u mnie rewelacyjne efekty.

Kosztuje 5zł.

Wycisnąłem 1-1,5cm tłoczka posmarowałem obficie i wcisnąłem imadełkiem. Czynność powtórzyłem jeszcze kilka razy. I się poprawiło.

> Ja bym rozruszał ten który masz założony.

> Przeźroczysty smar do tłoczków dał u mnie rewelacyjne efekty.

> Kosztuje 5zł.

> Wycisnąłem 1-1,5cm tłoczka posmarowałem obficie i wcisnąłem

> imadełkiem. Czynność powtórzyłem jeszcze kilka razy. I się

> poprawiło.

Chyba jednak już lepiej zrobić raz a konkretnie, rozebrać wszystko, wyczyścić, przesmarować i złożyć.

Twój sposób to tylko doraźne rozwiązanie, bo za niedługi czas pewnie znowu zacznie się zapiekać.

> Chyba jednak już lepiej zrobić raz a konkretnie, rozebrać wszystko,

> wyczyścić, przesmarować i złożyć.

> Twój sposób to tylko doraźne rozwiązanie, bo za niedługi czas pewnie

> znowu zacznie się zapiekać.

Rozwiązanie na około rok. To fakt.

ale nawet to jest jak najbardziej wskazane zajrzeć raz na rok do hamulców i poświęcić te 2 godziny na wyczyszczenie i ewentualną wymianę klocków. Wtedy wiesz, że masz sprawne hamulce i cię nie zawiodą

p.s. ja zazwyczaj przy wymianie opon na letnie robię taki przegląd i dzięki temu wszystko działa jak należy

> ale nawet to jest jak najbardziej wskazane zajrzeć raz na rok do

> hamulców i poświęcić te 2 godziny na wyczyszczenie i ewentualną

> wymianę klocków. Wtedy wiesz, że masz sprawne hamulce i cię nie

> zawiodą

> p.s. ja zazwyczaj przy wymianie opon na letnie robię taki przegląd i

> dzięki temu wszystko działa jak należy

Można i co rok robić taki przegląd, ale powiem Ci z własnego doświadczenia, że jak rozebrałem całe zaciski na części pierwsze (oryginalne od Uno) wszystko wyczyściłem nasmarowałem i nawet złożyłem na starych gumkach, to przez ponad 4 lata, aż do zdjęcia chodziły idealnie. Gdy zakładałem zaciski od Palio, z ciekawości rozebrałem jeden zacisk i był w super stanie, tłoczek lekko chodził i w środku wszystko było cacy. Pewnie jeszcze kilka lat by działały bezproblemowo.

Inna sprawa jeżeli chodzi o prowadnice. To gó&^% , co je jakiś niepełnosprytny zaprojektował, to dobrze jest raz na rok wyczyścić i przesmarować, żeby jako tako działało.