Przymierzam się do wymiany szkody fabia 2002 na 206 1,4 z podobnego rocznika. Prosiłbym osoby, które miały styczność z tym pugiem o podzielenie się refleksjami na jego temat - na co zwrócić uwagę, dlaczego warto, a dlaczego nie warto wymieniać.

Dzięki!

> Przymierzam się do wymiany szkody fabia 2002 na 206 1,4 z podobnego

> rocznika. Prosiłbym osoby, które miały styczność z tym pugiem o

> podzielenie się refleksjami na jego temat - na co zwrócić uwagę,

> dlaczego warto, a dlaczego nie warto wymieniać.

> Dzięki!

"troszke" mniej miejsca z tyłu

troche kapryśne tylne zawieszenie

ale tak to reszta na plus dla 206, bardzo sympatyczne autko

no i normalne wnętrze, a nie plastik obity flanelą

a smigalem 1.9D van z 2001 i 1.6 HDI 110 z 2005

ten drugi bardzo fajny wymiatacz

ja bym zamieniał, ale na HDI jakiegos wlasnie nawet tego 1,4

> "troszke" mniej miejsca z tyłu

szukam czegoś do KJSów i tego typu zabaw

jak mam wybierać między seicento a 206 to wolę patrzeć na ten drugi

miejsce z tyłu mnie nie interesuje, gorzej z tym słabym zawieszeniem, ale powiedzmy, że mnie nie przeraża konieczność drobnych napraw... chyba, że trzeba całą belkę wymieniać co chwile

> gorzej z tym słabym zawieszeniem,

> ale powiedzmy, że mnie nie przeraża konieczność drobnych

> napraw... chyba, że trzeba całą belkę wymieniać co chwile

ja po 30.000 km wymieniłem z przodu oba drażki i obie koncówki drażków...

Jeździłem na 195/45/16 ale nie zmienia to faktu.

Zawieszenie jest bardzo delikatne (za delikatne) ale komfortowe, ALE ALE przyczepność samochodu jest bardzo słaba więc

> Przymierzam się do wymiany szkody fabia 2002 na 206 1,4 z podobnego

> rocznika. Prosiłbym osoby, które miały styczność z tym pugiem o

> podzielenie się refleksjami na jego temat - na co zwrócić uwagę,

> dlaczego warto, a dlaczego nie warto wymieniać.

> Dzięki!

Fabią nie jeździłem (no może raz jechalem) więc nie porównam...

a 206 przejechałem od nowości ok 30.000 km przez 2 lata.

Delikatny samochodzik, tak to ogólnie określę.

I nie pchaj sie w benzyne 1.4 bo jedzie to jak matiz a kotłuje jak szalony.

Lepiej HDI, nawet i to 1.4

O zawieszeniu napisałem w innej odpowiedzi.

> no i normalne wnętrze, a nie plastik obity flanelą

zależy do czego równać ale jakość wykończenia plastików w 206 pozostawia wiele do życzenia.

> I nie pchaj sie w benzyne 1.4 bo jedzie to jak matiz a kotłuje jak

> szalony.

> Lepiej HDI, nawet i to 1.4

diesel odpada - musi byc bena... co masz na mysli piszac: "kotluje jak szalony"?

> diesel odpada - musi byc bena... co masz na mysli piszac: "kotluje

> jak szalony"?

mi palił 10l

opona 195 + dynamiczna (nie pałowanie) jazda.

Jak się "starałem" to palił 9.

> mi palił 10l

> opona 195 + dynamiczna (nie pałowanie) jazda.

> Jak się "starałem" to palił 9.

spoko - ave 2,0 nie przebije

a co do osiągów to wiem gdzie mi z tego zrobią pod 90 KM

> spoko - ave 2,0 nie przebije

fakt

> a co do osiągów to wiem gdzie mi z tego zrobią pod 90 KM

zrobisz, jak będziesz chciał

> Przymierzam się do wymiany szkody fabia 2002 na 206 1,4 z podobnego

> rocznika. Prosiłbym osoby, które miały styczność z tym pugiem o

> podzielenie się refleksjami na jego temat - na co zwrócić uwagę,

> dlaczego warto, a dlaczego nie warto wymieniać.

> Dzięki!

Jeżdże od kwietnia 206 1.4 w benzynie. W mieście te 75KM spokojnie wystarczają, w trasie jazda w 2 osoby 140km/h rowniez nie jest problemem, powyżej robi się głośno.

Plastiki takie sobie - często trzeszczą boczki, klapa schowka, deska, a dodatkowo u mnie fotel pasażera jesli jest pusty.

Uzytkuje auto glównie 70% trasa, 30% miasto, pali mi ok 7l/100km Pb 95.

Jak masz dojście do tanich żarówek, to kup sobie hurtem kilka sztuk na zapas - bardzo często lubią się przepalac.

> I nie pchaj sie w benzyne 1.4 bo jedzie to jak matiz a kotłuje jak

> szalony.

Coś Pan bredzisz albo miałeś coś spsute, albo ten silnik mocno różnił się od pierwowzoru montowangego w Clio i Megane albo miałeś bardzo szerokie kapcie

> Lepiej HDI, nawet i to 1.4

Megane 1.4, myślę, że waga zbliżona do Puga, ew. cięższa, na tym filmiku jest tylko na innym wałku, całość filmiku "trwa" na piątym biegu:

słabowite 1.4 hehe

myślę, że w tym momencie spokojnie połknie Twoją 307, a autor wątku chciałby wzomocnić serię poza tym z tym spalaniem przesadziłeś - w serii na 175-kach mieściłem się w 6,5-7 l/100km, przy 205/50/15 i modach nie ma problemu ze spalaniem typu 8-8,5l/100km, oczywiście można i postarać się o 9,5-10l, ale jeśli założyłeś mega szerokie kapcie do swojego auta i nie przekraczałeś 4000rpm to nie wprowadzaj innych w błąd. Ten silnik to już leciwa konstrukcja ale ma naprawdę sporo zalet mi.in.żywotność i podatność na tuning a przy tym nie chleje tyle co tej samej pojemności lanos, który ma tą zaletę, że..... jest cichy (wiem, bo jeździłem kilka lat), Mega w serii zaraz po zakupie była przy tym rakietą jeżdżąca o kropelce

> ja po 30.000 km wymieniłem z przodu oba drażki i obie koncówki

> drażków...

> Jeździłem na 195/45/16 ale nie zmienia to faktu.

> Zawieszenie jest bardzo delikatne (za delikatne) ale komfortowe, ALE

> ALE przyczepność samochodu jest bardzo słaba więc

pewnie było tak: szerokie kapcie + niezbyt mocny silnik w serii + seryjny zawias niski profil to konieczność wymiany drążków i końcówek - w PL gładkich dróg nie ma więc trzeba się z tym liczyć

> Coś Pan bredzisz albo miałeś coś spsute, albo ten silnik mocno różnił

> się od pierwowzoru montowangego w Clio i Megane albo miałeś

> bardzo szerokie kapcie

> Megane 1.4, myślę, że waga zbliżona do Puga, ew. cięższa, na tym

> filmiku jest tylko na innym wałku, całość filmiku "trwa" na

> piątym biegu:

> słabowite 1.4 hehe

> myślę, że w tym momencie spokojnie połknie Twoją 307, a autor wątku

> chciałby wzomocnić serię poza tym z tym spalaniem przesadziłeś

> - w serii na 175-kach mieściłem się w 6,5-7 l/100km, przy

> 205/50/15 i modach nie ma problemu ze spalaniem typu

> 8-8,5l/100km, oczywiście można i postarać się o 9,5-10l, ale

> jeśli założyłeś mega szerokie kapcie do swojego auta i nie

> przekraczałeś 4000rpm to nie wprowadzaj innych w błąd. Ten

> silnik to już leciwa konstrukcja ale ma naprawdę sporo zalet

> mi.in.żywotność i podatność na tuning a przy tym nie chleje

> tyle co tej samej pojemności lanos, który ma tą zaletę, że.....

> jest cichy (wiem, bo jeździłem kilka lat), Mega w serii zaraz po

> zakupie była przy tym rakietą jeżdżąca o kropelce

z tym ze sa to zupelnie inne silniki...

> z tym ze sa to zupelnie inne silniki...

ups no to sorry myślałem, że to konstrukcja PSA i Renault różniąca się w zależności od modelu auta

> ups no to sorry myślałem, że to konstrukcja PSA i Renault różniąca

> się w zależności od modelu auta

niee.. Poza tym nie slyszalem o innym silniku wspolnym jak v6...

Ja ostatnio miałem porównanie Swojej megany 1,6 16V z tescia 1,4 16V ,powiem szczerze że nie widziałem róznicy w jezdzie do 100km/h ba.. jego z 99r jezdząca od poczatku na 10w-40 ELF z naloetm 134kkm chodzi ciszej od mojej która jezdzi na syntetyku Platinum z 85kkm

> pewnie było tak: szerokie kapcie +

> niezbyt mocny silnik w serii +

co to ma do rzeczy?

> seryjny zawias niski profil to konieczność wymiany drążków i

> końcówek

na co wymiany??

to nie jest kwestia tylko w/w przyczyn tylko bardzo delikatnego zawieszenia 206. Mój szwagier miał 1,9D na seryjnych kapciach i tak samo co 30kkm trzeba było pół przedniego zawiasu wymieniać....

> Przymierzam się do wymiany szkody fabia 2002 na 206 1,4 z podobnego

> rocznika. Prosiłbym osoby, które miały styczność z tym pugiem o

> podzielenie się refleksjami na jego temat - na co zwrócić uwagę,

> dlaczego warto, a dlaczego nie warto wymieniać.

> Dzięki!

P206 1100ccm 2001r z MUXem już , uwaga na zużyte tylne belki - regeneracja ok 800pln ,stały program peugeotów przy ok 100tys km przebiegu , zawiecha jak ktoś wspomniał nie jest rewelacyjna na zakrętach (zwłaszcza po przesiadce z alfy156) , blachy dobrze zabezpieczone przed korozją , środek plastiki tandetne - ale cóż taka klasa samochodu , w środku głośno i widać że oszczędzano na wygłuszeniu , zwrotność - idealne miejskie auto , w silnikach benzynowych uwaga na awarie cewki 1 cyl , jest to spowodowane tym że nad cewką znajduje się dysza spryskiwacza (przy zamkniętej masce) która nałogowo przecieka kapiąc wprost na ową cewkę (po prostu trzeba tą dyszę uszczelnić , zakryć) , wyrabiają się ciegła od lewarka biegów i wbijasz biegi jakbyś mieszał w zupie ( trzeba wymienić plastikowe tulejki), może występować odprysk lakieru pod szybą na tylnej klapie - to nic złego , zły proces technologiczny , w silnikach 1,4 i 1,6 występował kiedyś problem z panewkami - to już chyba przeszłość

generalnie , niezłe auto o ładnym wyglądzie i przestronne z przodu

> Lepiej HDI, nawet i to 1.4

> O zawieszeniu napisałem w innej odpowiedzi.

Popieram.

HDI 1.4 zrobiłem 160 tys. km. Prawie bezawaryjnie. Dopiero przy przeglądzie na 160 robili wahacze, tylną belkę i przeguby.

No i jeszcze osłona silnika od spodu parę razy, ale to inna bajka bo jeździłem sporo po gruntówkach i to niespecjalnie ostrożnie.

No i popierając któregoś z kolegów: zaopatrz się w żarówki; lecą jak głupie.

> Przymierzam się do wymiany szkody fabia 2002 na 206 1,4 z podobnego

> rocznika.

a dlaczego? (ze tak spytam...)

> co to ma do rzeczy?

ma to do rzeczy, że Pug JustRalfa był (jest) bardzo ładny wizualnie i robi spore wrażenie, ale szkoda, że do pięknej stylistyki nie doszły żadne zmiany stylistyczne, czasami auto kiepsko się zachowuje mając seryjne zawieszenie i szerokie kapcie o niskim profilu

> na co wymiany??

> to nie jest kwestia tylko w/w przyczyn tylko bardzo delikatnego

> zawieszenia 206. Mój szwagier miał 1,9D na seryjnych kapciach i

> tak samo co 30kkm trzeba było pół przedniego zawiasu

> wymieniać....

pewnie i tak jest jak piszesz o zawieszeniu 206, ale ja napisałem, że koła i niski profil nie lubią się z naszymi drogami i nie tylko zawieszenia 206-tek dostają w tyłek, tyczy się to też inych aut (choć może nie trzeba robić co 30kkm remontów zawieszeń, ale i tak wszystko szybciej się wybija)

> niee.. Poza tym nie slyszalem o innym silniku wspolnym jak v6...

aha to dzięki za info z drugiej strony spore różnice w takim razie w silnikach o tej samej pojemności porównując odczucia ludzi jeżdżących 206 jeśli narzekają, że 1.4 słabowite i potrafi spalić, to 1.4 w Clio o tej samej mocy ładnie się odpycha i jest dość ekonomiczny

U mnie na szafie jest 220 tyś i jakieś 30 tyś bez serwisu.

Auto na polskich drogach dostało mocno w kość, naprawy na dzień dzisiejszy przewyższają wartość auta.

Do wymiany czy naprawy - skrzynia biegów biegu ledwo wchodzą, cięgna skrzyni - często nie można wrzucić żadnego biegu, ślizgające się sprzęgło - coś jakby dostawała się do niego wilgoć - woda, amortyzatory przód (od nowości nie ruszane), łączniki stabilizatorów to norma co jakiś czas, turbina zakończyła żywot, fotel kierowcy zarwany kompletnie, katalizator - ciągle tylko wyświetlają się błędy, hamulce - wszystko do kompletnego remontu, przełącznik kierunkowskazów.

O innych drobnostkach szkoda gadać - 6 lat i ponad 200 tyś to i tak bardzo dobry wynik.... oby odbierana niedługo nowa astra wytrzymała podobnie. Silnik 1.4hdi o wiele wytrzymalszy niż całe auto - od 30 tyś nie dolałem grama oleju.

> U mnie na szafie jest 220 tyś i jakieś 30 tyś bez serwisu.

> Auto na polskich drogach dostało mocno w kość, naprawy na dzień

> dzisiejszy przewyższają wartość auta.

> Do wymiany czy naprawy - skrzynia biegów biegu ledwo wchodzą, cięgna

> skrzyni - często nie można wrzucić żadnego biegu, ślizgające się

> sprzęgło - coś jakby dostawała się do niego wilgoć - woda,

> amortyzatory przód (od nowości nie ruszane), łączniki

> stabilizatorów to norma co jakiś czas, turbina zakończyła żywot,

> fotel kierowcy zarwany kompletnie, katalizator - ciągle tylko

> wyświetlają się błędy, hamulce - wszystko do kompletnego

> remontu, przełącznik kierunkowskazów.

> O innych drobnostkach szkoda gadać - 6 lat i ponad 200 tyś to i tak

> bardzo dobry wynik.... oby odbierana niedługo nowa astra

> wytrzymała podobnie. Silnik 1.4hdi o wiele wytrzymalszy niż całe

> auto - od 30 tyś nie dolałem grama oleju.

Chwalisz sie czy zalisz?? bo ewidentnie o auto nie dbasz a wrecz na sile je zajezdzasz...

> Chwalisz sie czy zalisz?? bo ewidentnie o auto nie dbasz a wrecz na

> sile je zajezdzasz...

Biedna będzie ta Astra