Witam.

Proszę o info w sprawie wymiany przednich wahaczy w Maryśce. Walczyłem cały dzień i efekt jest taki, że wstawiłem tylko jeden z dwóch planowanych, do tego tylko na 3 śruby - nie dałem rady przykręcić tej najdłuższej. Nowy wahacz jest tak twardy, że na wet na imadle nie da rady silentbloków trochę zgiąć by wahacz wszedł na miejsce. Do tego dochodzi jeszcze siłowanie się ze stabilizatorem. Chyba trzeba go będzie odkręcić ze wszystkich mocowań. Wiem na pewno, że nie jest to robota dla jednej osoby. Może macie manuala jak to zrobić??

Oj, kolego trochę wiary w siebie

Po 1 primo - nie naciągaj silentbloków w imadle, tylko zdemontuj łącznik stabilizatora, odepchnij zwrotnicę i amortyzator na maxa do przodu, po czym będziesz miał miejsce aby wcisnąć na swoje miejsce wahacz.

Po 2 - Najpierw złap go tymi dłuższymi śrubami potem tymi krótkimi. Faktem jest, że nowy wahacz stoi dęba tak, że sworzeń ostro walczy z osłoną przegubu ale jak owiniesz go szmatą to przetrwa.

Po 3 - przyda się słuszny pręt , ja stosuję żebrówkę chyba fi12. Naciągniesz nią wahacz cisnąć w dół, i trafisz sworzniem na otwór w zwrotnicy.

Teraz zostaje wszystko dokładnie podociągać i cieszyć się przez następne 30 kkm .

Po tym czasie należy zanabyć następne i powtórzyć procedurę montażu

Dzięki. W poniedziałek kolejne podejście

W ubiegłym tygodniu wymieniałem bez odpinania łącznika stabilizatora, ale odkręcenie go ułatwia sprawę, śruby łapałem wpierw te, które dawały się złapać. Nie zajęło więcej jak dwie godziny , tak bez pośpiechu.

Też łapałem najpierw te śruby, które dało się. Robiłem jednak ten błąd, że najpierw mocowałem sworzeń do zwrotnicy, a to ogranicza manewrowanie wahaczem.

Ja już mam taką wprawę że wymieniam 2 wahacze w niecałe 3 godziny, łącznie z wymianą na wahaczach 4 silenbloków, ale to już mój 2 BBM i bawię się w to już prawie 9 lat.

Odkręć dwie śruby, które łączą zwrotnice z amortyzatorem i bez problemu założysz.

Podejrzewam, że odkręcenie tych śrub to będzie zajęcie na kilka godzin

> Podejrzewam, że odkręcenie tych śrub to będzie zajęcie na kilka

> godzin

Masz rację, u mnie są tak zastane, że bez pneumatyka raczej nie da rady ich ruszyć.

Jedną nakrętkę już sobie zciachałem jak mi się nasadka zsunęła.

Bez ruszania tych śrub da radę nałożyć zwrotnicę na sworzeń, trzeba tylko dość słusznie nagiąć wahacz.

> Witam.

> Proszę o info w sprawie wymiany przednich wahaczy w Maryśce.

> Walczyłem cały dzień i efekt jest taki, że wstawiłem tylko jeden

> z dwóch planowanych, do tego tylko na 3 śruby - nie dałem rady

> przykręcić tej najdłuższej. Nowy wahacz jest tak twardy, że na

> wet na imadle nie da rady silentbloków trochę zgiąć by wahacz

> wszedł na miejsce. Do tego dochodzi jeszcze siłowanie się ze

> stabilizatorem. Chyba trzeba go będzie odkręcić ze wszystkich

> mocowań. Wiem na pewno, że nie jest to robota dla jednej osoby.

> Może macie manuala jak to zrobić??

ale to jest praca dla jednej osoby - druga tylko zawadza . ja stawiam auto na podporce z jedenj strony a lewarke wyjmuje zeby potem nim podnosic i opuszczac zwrotnice . zakladalem wahacze jakis zamiennik z aso chyba vema i birth kaszana z lokalnego moto sklepu i nie bylo klopotow . birth musialem opilowac bo zwyczajnie przy skrecaniu dociskal oslone metalowa do tarczy az ja przetarlo na wylot . kiepskie wykonanie birtha i tak zreszta tuleje sie oberwaly po kilku dniach i w sklepie oddali kase .

ps . zlituj sie i uzupelnij profil

Przed przystąpieniem do zakładania sprawdź czy te cztery śruby się wkręcają !!!

zakładałem i miałem podobny problem trzy załapały czwarta nie i na wszystkie sposoby za cholerkę ani tyci nie łapie .w końcu wyjąłem a tam nakrętka zgrzana w otworze nie symetrycznie bez gwintowania się nie obeszło- potem już było z górki

Łącznik odepniesz i wystarczy radzę przy okazji wymienić łączniki już za 3-dyszki można kupić szt. U mnie po mieście oryginał czy zamiennik wytrzymuje prawie tyle samo

> Przed przystąpieniem do zakładania sprawdź czy te cztery śruby się

> wkręcają !!!

> zakładałem i miałem podobny problem trzy załapały czwarta nie i na

> wszystkie sposoby za cholerkę ani tyci nie łapie .w końcu

> wyjąłem a tam nakrętka zgrzana w otworze nie symetrycznie bez

> gwintowania się nie obeszło- potem już było z górki

> Łącznik odepniesz i wystarczy radzę przy okazji wymienić łączniki już

> za 3-dyszki można kupić szt. U mnie po mieście oryginał czy

> zamiennik wytrzymuje prawie tyle samo

to nie ja mam problem z wahaczami ale to dobra rada zeby sprawdzic czy stan gwintow i czy sruby sie swobodnie wkrecaja . ja przed odkrecaniem kazdej sruby w padace psikam wd40 i czekam kilka minut dzieki temu tfu tfu nic jeszcze sie nie urwalo i wszystko sie wkreca tam skad sie wykrecilo

Po ciężkich bojach udało się zamontować wahacz na 4 śruby, choć ta największa śruba weszła raczej dzięki szczęściu, bo walczyłem z tym ok godziny. Rzeczywiście odsunięcie kolumny do przodu pomaga. Jak będzie cieplej biorę się za drugi wahacz. Robota w tej temperaturze to samobójstwo. Pozdrawiam

> Po ciężkich bojach udało się zamontować wahacz na 4 śruby, choć ta

> największa śruba weszła raczej dzięki szczęściu, bo walczyłem z

> tym ok godziny. Rzeczywiście odsunięcie kolumny do przodu

> pomaga. Jak będzie cieplej biorę się za drugi wahacz. Robota w

> tej temperaturze to samobójstwo. Pozdrawiam

trzeba byc twardym potem jest co znajomym przy piwie opowiadac

> Po 3 - przyda się słuszny pręt , ja stosuję żebrówkę chyba fi12.

> Naciągniesz nią wahacz cisnąć w dół, i trafisz sworzniem na

> otwór w zwrotnicy

Przypominam tylko, że tę metodę montażu uznano tu za przyczynę przedwczesnego "zrywania" silentbloków. Alternatywą jest obniżenie sanek, przykręcenie wahaczy i dokręcenie sanek.

Podczas pierwszego montażu naciąganie wahaczy nie ma miejsca, bo do nadwozia przykręcane są kompletne sanki.

Ja... naciągałem kijem.

A ja się zaparłem na wahacz i poszło.

> Przypominam tylko, że tę metodę montażu uznano tu za przyczynę

> przedwczesnego "zrywania" silentbloków.

Wiem wiem, ale jest to metoda szybka i skuteczna. A wykonana z rozwagą raczej nie grozi zerwaniem silentbloka. Trzeba tylko z czuciem cisnąć.

Silentbloki które ostatnio zdechły u mnie (wahacze zamienniki montowane w 2007r), oberwane były w taki sam sposób jak fabryczne, tyle tylko że fabryka wytrzymała dużo dłużej. Co świadczyć może o tym, że nie zostały zerwane podczas montażu, tylko ich jakość była mizerna.

>Alternatywą jest obniżenie sanek, przykręcenie wahaczy i dokręcenie sanek.

Nawet nie chce myśleć jak się trzeba szarpać ze śrubami trzymającymi sanki.

> Ja... naciągałem kijem.

Moim partnerem była żebrówka 12'tka

Nie zrozumcie mnie źle ale nie wiem czy jesteście świadomi tego że wymiana wahacza ( bo rozumiem że chodzi tu o wymiane kompletnego wahacza ) kosztuje w warsztacie jakies 20 - 30 PLN ??

Ja rozumiem fazę na robienie wszystkiego w aucie samemu ale bez przesady- ani to miłe - ani bezpieczne - ani zdrowe

> Nie zrozumcie mnie źle ale nie wiem czy jesteście świadomi tego że

> wymiana wahacza ( bo rozumiem że chodzi tu o wymiane kompletnego

> wahacza ) kosztuje w warsztacie jakies 20 - 30 PLN ??

Brak słów

Ciekawe gdzie takie ceny są za wymianę. Poza tym bałbym się dać auto klientowi, który ma takie ceny.

Na temat cen proszę dyskutować na towarzyskim w osobnym wątku

> Ja rozumiem fazę na robienie wszystkiego w aucie samemu ale bez

> przesady- ani to miłe - ani bezpieczne - ani zdrowe

Niestety w KR kosztuje to więcej - poza tym "ziarnko do ziarnka, a zbierze sie miarka".

Za to jaka satysfakcja!