czy ktos wie czy te felgi pasuja do UNO?? jaki maja roztaw srub i srednica otworu co wchodzi piasta?

> czy ktos wie czy te felgi pasuja do UNO?? jaki maja roztaw srub i

> srednica otworu co wchodzi piasta?

roztaw srub identyko (4x98) otwór centrujacy na piaste w polonezie jest chyba 0.5mm wiekszy za to ET ma 29 i felga ładnie sie wysunie za zewnatrz sam miałem kiedys załozone

> roztaw srub identyko (4x98) otwór centrujacy na piaste w polonezie

> jest chyba 0.5mm wiekszy za to ET ma 29 i felga ładnie sie

> wysunie za zewnatrz sam miałem kiedys załozone

no tak tylko 0.5 mm luzu bedzie nie bedzie to zagrazało jakiemus wpadkowi awariii czy cos? własnie tak mysle ze ładnie sie wysuna i oponki 175/65 lub 70 sie załozy tak zeby nie były za wyskoie!

> czy ktos wie czy te felgi pasuja do UNO?? jaki maja roztaw srub i

> srednica otworu co wchodzi piasta?

felgi do uniaka : 4x98, otwór centrujący: 58mm, ET: 45,7

felgi do poldka : 4x98, otwór centrujący: 58.5mm, ET: 29

Tak jak napisał Kolega EGON róznią się o 0.5mm na otworze centrującym co w niczym nie przeszkadza ( bo to tylko 0.5 czyli 0.25mm luzu po obwodzie) nio i tym ET - co moim zdaniem daje dużo większy "+" jeśli chodzi o stabilnosć auta (poszerza go). Druga rzecz to taka, iż większość felg do uniaka ma szerokość 4,5" natomiast felgi do poloneza mają 5" cali szerokosci - następny "+"

> no tak tylko 0.5 mm luzu bedzie nie bedzie to zagrazało jakiemus

> wpadkowi awariii czy cos? własnie tak mysle ze ładnie sie wysuna

> i oponki 175/65 lub 70 sie załozy tak zeby nie były za wyskoie!

0.5mm róznicy na otworze to daje 0.25mm na strone po obwodzie a że rozstaw śrub jest ten sam i sruby pasują nic się nie stanie a luz będzie nieodczuwalny

> 0.5mm róznicy na otworze to daje 0.25mm na strone po obwodzie a że

> rozstaw śrub jest ten sam i sruby pasują nic się nie stanie a

> luz będzie nieodczuwalny

No to chyba jakis polonez dzis w nocy pod blokiem bedzie stał na cegłach! (żartuje)

ja w niczym nie przeszkadza a bedzie mozna załozyc szersze opony to super bo powiem ze na 155/70 dziwie sie wchodzi w zakret tak jak by sie przesuwały czy plywały trzeba zwolnic:( ! !

A luz to na jedna strone 0.25mm(0.5) czy 0.5mm (1mm)??

> no tak tylko 0.5 mm luzu bedzie nie bedzie to zagrazało jakiemus

> wpadkowi awariii czy cos? własnie tak mysle ze ładnie sie wysuna

> i oponki 175/65 lub 70 sie załozy tak zeby nie były za wyskoie!

Jak założysz takie wysokie oponki na felgi od poldka to napewno z tyłu będzie ci na każdej nierówności obcierało o nadkole a może nawet i o błotnik

> Jak założysz takie wysokie oponki na felgi od poldka to napewno z

> tyłu będzie ci na każdej nierówności obcierało o nadkole a może

> nawet i o błotnik

nadkola to ja sciagam a wysokosc to mi sie nie podoba taka jak w poldku strasznie duza opona sie wydaje! o błotnik napewno nie bedzie tarło (chyba) ! jesli bedzie to nie bede kombinował narazie musze dorawc jedna felge z opona! nie mam tylka skad narazie ! ale mysle nad tym!

> nadkola to ja sciagam a wysokosc to mi sie nie podoba taka jak w

> poldku strasznie duza opona sie wydaje! o błotnik napewno nie

> bedzie tarło (chyba) ! jesli bedzie to nie bede kombinował

> narazie musze dorawc jedna felge z opona! nie mam tylka skad

> narazie ! ale mysle nad tym!

Ja mam alumy z ET takim jak od poldka i oponki 165/65 i obcierało mi delikatnie o rant błotnika na nierównościach, jak założysz szersze i wyższe opony to już napewno bedzie tarło no chyba że utwardzisz zawiechę z tyłu to bedzie

> Ja mam alumy z ET takim jak od poldka i oponki 165/65 i obcierało mi

> delikatnie o rant błotnika na nierównościach, jak założysz

> szersze i wyższe opony to już napewno bedzie tarło no chyba że

> utwardzisz zawiechę z tyłu to bedzie

jesli tak bedzie to nie bede zakładał takich kołek! a nadkola sciagam całkowice ! (bedad 2 tylknie do sprzedania moze, jedno nowe a drugie w bdb stanie uzywane!)

no można założyć 165/55 :D

> 0.5mm róznicy na otworze to daje 0.25mm na strone po obwodzie a że

> rozstaw śrub jest ten sam i sruby pasują nic się nie stanie a

> luz będzie nieodczuwalny

Jak to mówi mój przyjaciel, który ma zakład oponiarski:

TYLKO RDZY NA PIAŚCIE NIE CZYŚĆ TO BĘDZIE

> Jak to mówi mój przyjaciel, który ma zakład oponiarski:

> TYLKO RDZY NA PIAŚCIE NIE CZYŚĆ TO BĘDZIE

wtedy tolerancja wyjdzie " 0 " muszę sobie hasło zapamiętać

> felgi do uniaka : 4x98, otwór centrujący: 58mm, ET: 45,7

> felgi do poldka : 4x98, otwór centrujący: 58.5mm, ET: 29

> Tak jak napisał Kolega EGON róznią się o 0.5mm na otworze centrującym

> co w niczym nie przeszkadza ( bo to tylko 0.5 czyli 0.25mm luzu

> po obwodzie) nio i tym ET - co moim zdaniem daje dużo większy

> "+" jeśli chodzi o stabilnosć auta (poszerza go). Druga rzecz to

> taka, iż większość felg do uniaka ma szerokość 4,5" natomiast

> felgi do poloneza mają 5" cali szerokosci - następny "+"

Nie wszystkie maja 5" sa tez 4,5" ...a to ze Ci auto bedzie stalo stabilniej to fakt, wiatr go nie przewroci, ale jak na przednia os takie zapodasz to Cie sie tak katy zmienia, ze kiera bedzie sie ciezko krecic bedzie strasznie ciagnac na dziurach i nierownosciach.

Felig mozna zalozyc szersze, ale nie z DUZO rozniacym sie ET. Zauwazcie, ze do wyczynu nie zapodaja 10cm dystansow tylko sa inne wahacze (dluzsze).

> Nie wszystkie maja 5" sa tez 4,5" ...a to ze Ci auto bedzie stalo

> stabilniej to fakt, wiatr go nie przewroci, ale jak na przednia

> os takie zapodasz to Cie sie tak katy zmienia, ze kiera bedzie

> sie ciezko krecic bedzie strasznie ciagnac na dziurach i

> nierownosciach.

> Felig mozna zalozyc szersze, ale nie z DUZO rozniacym sie ET.

> Zauwazcie, ze do wyczynu nie zapodaja 10cm dystansow tylko sa

> inne wahacze (dluzsze).

a czy te 5" do duzo????

ja ma alu z poldka... i jest OK

> ja ma alu z poldka... i jest OK

5"? i nic ci o błotniki nie trze?

a nie zapodał bys fotki jak to wyglada??

> a czy te 5" do duzo????

problemem nie jest szerokosc , tylko offset... chodzi o to w ktorym miejscu opony wypadnie pionowa os obrotu kola...

> problemem nie jest szerokosc , tylko offset... chodzi o to w ktorym

> miejscu opony wypadnie pionowa os obrotu kola...

a o co chodzi

> a o co chodzi

jezuuuuuuuuuu juz pisalem kilka razy ale ze wzgledu, ze moze to ew oszczedzic komus zycie/zdrowie napisze jeszcze raz i od poczatku.

Felgi od samochodow jak wszyscy roznia sie zasadniczo sposobem mocowania (ilosc oraz rozstaw otworow na sruby, srednica otworu centrujacego) pozatym srednica (13" 14" itp) szerokoscia (takze wyrazona w calach w uno np 4,5" ) oraz offsetem (wartosc ET) offset jest to odleglosc plaszyzny mocowania od plaszczyzny pionowej wzdluz "osi symetrii" felgi... czyli jesli offset jest rowny 0 to plaszyzna mocowania jest w osi felgi (w srodku)... czyli felga 5" bedzie wystawac 2,5" od plaszczyzny mocowania do piasty. Jesli et bedzie duze... felga bedzie wiecej sie chowac w nadkolu, jesli mniejsze lub ujemnoe bedzie wystawiac na zewnatrz.

O ile zmiana srednicy jest powiedzmy sprawa wybrania pomiedzy komfortem / precyzja prowadzenia (pomijam ograniczenia z tytulu rozmiaru zacisku hamulcowego itp) jak i szerokosc felgi, ktora dobieramy do szerokosci opony... nie zmieniaja geometrii zawieszenia, o tyle felga o innym ET zmienia juz troche uklad katow. Zapewne bywacie w marketach czy innych sporych sklepach gdzie sa wozki sklepowe... zauwazcie jak tam skonstruowane sa kolka... pionowa os obrotu jest daleko od punktu styku kolka z ziema... dlaczego ? chodzi o to aby kolko sie obracalo tak jak my chcemy (czyli umozliwialo poruszanie sie w okreslonym kierunku) jesli os obrotu bylaby w miejscy gdzie kolko styka sie z podlozem... nie byloby juz tak latwo... (nie dzialaloby to).

Podobnie zaleznosci sa w zawieszeniu, pionowa os obrotu kola jest w konkretnie dobranym przez projektantow miejscu. Chodzi o to aby auto sie poprawnie kierowalo... zauwaz, ze im na dluzszej dzwigni wystawisz kolo (zwiekszysz rozstaw kol) tym bardziej beda odczuwalne sily dzialajace na kierownice. Zastosowanie felg z poloneza spowoduje iz sily dzialajace na kierownice sie zwieksza i tak:

Auto bedzie duzo trudniejsze do opanowania na nierownosciach (trzeba bedzie uzyc wiekszej sily -> potem ludzie mowia "bardziej buja bo mam szersze opony" problem jest nie w szerokosci zazwyczaj w ET zastosowanej felgi) ...kierownica bedzie sie sporo ciezej krecic, w skrajnym przypadku (np uszkodzenie opony itp) nie utrzymasz auta w okreslonym kierunku (sily beda za duze). Gdy do sportu itp sie poszerza auta... nie uzywa sie dystansow czy felg o strasznym ET... poprostu przekonstruowuje sie zawieszenie (najprostszym rozwiazaniem jest wydluzenie wahaczy oraz przekonstruowanie McPherosna)... takze os obrotu nadal wypada w "optymalnym" miejscu opony.

PS. latwo zauwazyc, ze felgi od auta RWD maja o wiele mniejszy offset (szerzej wystaja) niz od aut FWD , dlaczego ? Poniewaz, auta FWD maja inna konstrukcje piasty na osi skretnej gdzie musi sie zmiescic takze przegub i jego os obrotu takze musi pokrywac sie z osia obrotu calego zawieszenia. W ksiazce do uno rysunki zawiesznia nie obrazuja tego kata... jak znajde jakies ladne to moge zeskanowac i wrzucic aby zobrazowac o czym mowimy.

no spoko ale to tylko 5" wiec nie tak strasznie i szeroko!

> no spoko ale to tylko 5" wiec nie tak strasznie i szeroko!

Masz problem ze zrozumieniem textu ? ET sie zmienia !!! felgi moga byc nawet 10" szerokie z opona 275/10R19 pod warunkiem, ze nie beda obcierac o kolumne McPhersona... najwazniejsze w tym przypadku jest ET... ktore w przypadku poloneza (przynajmniej felg 5") bedzie sie znaczaco roznic od uno...

> Masz problem ze zrozumieniem textu ? ET sie zmienia !!! felgi moga

> byc nawet 10" szerokie z opona 275/10R19 pod warunkiem, ze nie

> beda obcierac o kolumne McPhersona... najwazniejsze w tym

> przypadku jest ET... ktore w przypadku poloneza (przynajmniej

> felg 5") bedzie sie znaczaco roznic od uno...

ale ja dobrze rozumie text tylko ze to przesuniecie bedzie tez nie duze ! tak mi sie wydaje!

> Masz problem ze zrozumieniem textu ? ET sie zmienia !!! felgi moga

> byc nawet 10" szerokie z opona 275/10R19 pod warunkiem, ze nie

> beda obcierac o kolumne McPhersona... najwazniejsze w tym

> przypadku jest ET... ktore w przypadku poloneza (przynajmniej

> felg 5") bedzie sie znaczaco roznic od uno...

nie denerwuj się Kolego Napisałeś to jasno i przejrzyście - nikt nie bedzie miał trudności ze zrozumieniem

Ja osobiście jeżdze na felgach 5.5 ET 18 co przy założeniu seryjnego ET45.7 jest dużą różnicą i faktycznie kąty zmieniają się i to bardzo co widać na pierwszy rzut oka jak się popatrzy na auto. Jednak co do komfortu jazdy hmm- mnie się jeździ dobrze choć - co jednemu się podoba innemu bedzie przeszkadzało - więc zgadzam się z Tobą

a ze tak zapytam to ten daszek z stopem na tylnej klapie to gdzie i za ile zakupiłes?

> a ze tak zapytam to ten daszek z stopem na tylnej klapie to gdzie i

> za ile zakupiłes?

daszek w opcji ze stopem kosztował 160zł ( albo 165zł z kosztami wysyłki) to był sklep w Warszawie - zadzwoniłem poprosiłem o przesłanie za pobraniem - dwa dni i przyszedł - ale namiarów juz nie mam - zapytaj się Kolegi Mareckiego78 od Niego miałem nr. telefonu do tego sklepu

> a nie zapodał bys fotki jak to wyglada??

a proszę Cię bardzo KLIK TU

> szerokoscia (takze wyrazona w calach w uno np 4,5" )

A we wszystkich UNO mają 4,5" ?

Bo ja mam fele od UNO - obręcz taka sama, ET takie samo ale szerokość 4"

> najwazniejsze w tym

> przypadku jest ET... ktore w przypadku poloneza (przynajmniej

> felg 5") bedzie sie znaczaco roznic od uno...

W efekcie różnica wynosi jakieś 2 cm... wydaje mi się, że w tym przypadku bardziej zauważalne będzie stabilniejsze prowadzenie auta.

Poza tym, co dziwne, fele uno są droższe od tych do poldka...

Osobiście polecam, używam od dwóch lat

> W efekcie różnica wynosi jakieś 2 cm... wydaje mi się, że w tym

> przypadku bardziej zauważalne będzie stabilniejsze prowadzenie

> auta.

> Poza tym, co dziwne, fele uno są droższe od tych do poldka...

> Osobiście polecam, używam od dwóch lat

czyli polecasz fele od poldka 5" i da sie jezdzic na nich ! dzis przymierzałem juz felge ale profil opony straszniewysoki! poza tym OK!!

Jeśli mógłbym coś zaproponować. Widzę że kolega ma konkretną wiedzę na ten temat. Może napisałbym kolega to w formie artykułu i możnaby to zamieścić na naszej stronie klubowej... będzie można uniknąć wałkowania tematu w nieskończoność a pewnie wielu osobom by się to przydało...

jakby pojawił się jeszcze jakiś rysunek, fotka, szkic... byłoby super

> Jeśli mógłbym coś zaproponować. Widzę że kolega ma konkretną wiedzę

> na ten temat. Może napisałbym kolega to w formie artykułu i

> możnaby to zamieścić na naszej stronie klubowej... będzie można

> uniknąć wałkowania tematu w nieskończoność a pewnie wielu osobom

> by się to przydało...

> jakby pojawił się jeszcze jakiś rysunek, fotka, szkic... byłoby super

Mysle ze pomysł jest nie trzeba bylo by kazdemu tłumaczyc (np. mi)

> Jeśli mógłbym coś zaproponować. Widzę że kolega ma konkretną wiedzę

> na ten temat. Może napisałbym kolega to w formie artykułu i

> możnaby to zamieścić na naszej stronie klubowej... będzie można

> uniknąć wałkowania tematu w nieskończoność a pewnie wielu osobom

> by się to przydało...

> jakby pojawił się jeszcze jakiś rysunek, fotka, szkic... byłoby super

OK... tylko dorwe jakis ladny rysunek zawieszenia...

> OK... tylko dorwe jakis ladny rysunek zawieszenia...

no spoko...

Wiec kupiłem wkoncu alusy 13", 5.5" ET30(chyba) sciagniete z uno ! na tej feldze (5,5") sa opony 165 mozna włozyc na nie 175 , czy tez jest za wąska felga ???

> Wiec kupiłem wkoncu alusy 13", 5.5" ET30(chyba) sciagniete z uno ! na

> tej feldze (5,5") sa opony 165 mozna włozyc na nie 175 , czy tez

> jest za wąska felga ???

tak jak pisałem wczesniej 165/65 to najwęższa opona jaką wsadzisz na felgę 5,5'' , 175 jest szerszą oponą od 165 więc jeśli Ci się tylko zmieści w nadkole (zalezy od profilu najlepiej jakby była 175/60 ) - to zakładaj smiało

> tak jak pisałem wczesniej 165/65 to najwęższa opona jaką wsadzisz na

> felgę 5,5'' , 175 jest szerszą oponą od 165 więc jeśli Ci się

> tylko zmieści w nadkole (zalezy od profilu najlepiej jakby była

> 175/60 ) - to zakładaj smiało

dzieki za info

to zbieram na 175 /60

> tak jak pisałem wczesniej 165/65 to najwęższa opona jaką wsadzisz na

> felgę 5,5'' , 175 jest szerszą oponą od 165 więc jeśli Ci się

> tylko zmieści w nadkole (zalezy od profilu najlepiej jakby była

> 175/60 ) - to zakładaj smiało

oj dysktowalbym 135/70R13 mialem na 5,5" kumpel nawet mial na 6" feldze...

Kwestia sensu... oczywiscie nie podlega dyskusji

> oj dysktowalbym 135/70R13 mialem na 5,5" kumpel nawet mial na 6"

> feldze...

> Kwestia sensu... oczywiscie nie podlega dyskusji

musiało to mniejwiecej tak wygladac " \_/ " ciekawe to nawet! dobrze by sie czymał kolein jak pasek klinowy!

> oj dysktowalbym 135/70R13 mialem na 5,5" kumpel nawet mial na 6"

> feldze...

> Kwestia sensu... oczywiscie nie podlega dyskusji

ja się zgadzam z tym, że rózne są wizje tuningu i Polak potrafi

Quote:

---

nawet mial na 6"

---

ale to co ja podałem są to parametry felg i opon firm Continental, Pirelli - gdzie kładą nacisk na bezpieczeństwo

Dlatego napisałem według katalogu, iż 165 jest najweższe na fele 5,5''

choć powiem że chciałbym zobaczyć takiego gume (135/70) założone na feldze szesć cali - ciekawie bieżnik musiał wyglądać