Czy da się domowym sposobem sprawdzić pierścionki w silniku stojącym na stole? Chodzi o to, że silnik stoi bez głowicy i teraz mam dylemat czy wymieniać pierścienie czy też nie? NIe chciałbym robić tego na darmo skoro stare mogą być dobre?

> Czy da się domowym sposobem sprawdzić pierścionki w silniku stojącym

> na stole? Chodzi o to, że silnik stoi bez głowicy i teraz mam

> dylemat czy wymieniać pierścienie czy też nie? NIe chciałbym

> robić tego na darmo skoro stare mogą być dobre?

Mysle ze sie da wstepnie ocenic stan pierscieni domowym sposobem. Kiedys robilo sie to w ten sposob ze wlewalo sie troche oleju do cylindrow i obserwowalo ewentualne przecieki. Najpewniej jednak jest wykonac pomiar cisnienia sprezania, ale wtedy musialbys miec zlozony silnik i zrobic to u mechanika-no chyba ze masz taki sprzet pomiarowy .

> Mysle ze sie da wstepnie ocenic stan pierscieni domowym sposobem.

> Kiedys robilo sie to w ten sposob ze wlewalo sie troche oleju do

> cylindrow i obserwowalo ewentualne przecieki. Najpewniej jednak

> jest wykonac pomiar cisnienia sprezania, ale wtedy musialbys

> miec zlozony silnik i zrobic to u mechanika-no chyba ze masz

> taki sprzet pomiarowy .

oleju czy nafty?

> oleju czy nafty?

nafty/ropy coś w ten deseń.

jak masz miske odkręconą to wyciągnąć tłoki, delikatnie ściągnąć pierścionki z tłoków i pomierzyć luz na zamkach szczelinomierzem, wkładając je do cylindra

> jak masz miske odkręconą to wyciągnąć tłoki, delikatnie ściągnąć

> pierścionki z tłoków i pomierzyć luz na zamkach

> szczelinomierzem, wkładając je do cylindra

jakieś konkretne liczby od do?

> jak masz miske odkręconą to wyciągnąć tłoki, delikatnie ściągnąć

> pierścionki z tłoków i pomierzyć luz na zamkach

> szczelinomierzem, wkładając je do cylindra

bedziesz mistrzem jak sciagniesz pierscionki z tłoka nie łamiąc chociaz kilku

> bedziesz mistrzem jak sciagniesz pierscionki z tłoka nie łamiąc

> chociaz kilku

Możesz mówić do mnie "mistrzu"

a co to za filozofia? możesz mi wierzyć lub nie, ale jeszcze żadnego nie złamałem, nawet musiałem łamac zawsze po jednym, żeby sobie zrobić przyrządzik do czyszczenia nagaru z rowków, może widziałeś może nie dwustopniowe sprężarki powietrza, w których jeden tłok ma dwie średnice, większą dla niskiego stopnia i mniejsza dla wyższego, tam wsadzić tłok w cylinder nie łamiąc pierścieni to jest filozofia....

> teraz mam

> dylemat czy wymieniać pierścienie czy też nie? NIe chciałbym

> robić tego na darmo skoro stare mogą być dobre?

same pierścienie? Przecież to dłubanie w głównie szkoda czasu, jak już robić to cały dół. U mnie pierścionki były tak zwalone, że tłok latał na boki tak miałem jednym z silników, i o dziwo nie kopcił za bardz na niebiesko, tylko troszkę. Dopiero po zrobieniu głowicy kompresja się zwiększyła, i zaczął pić tyle, że nie wyrabiałem z dolewkami. Teraz już wiem, nie warto dłubać w głównie, jak robić to dobrze a nie partaczyć.

Co jeszcze oprocz pierscienie warto wymienic?

> Co jeszcze oprocz pierscienie warto wymienic?

trzeba zrobić szlif i potem całą resztę do tego, trzeba także zwrócić uwagę na panewki oraz sprawdzić wał pod kątem bicia.

Oczywiście jak będzie demontował panewki układaj je w takiej samej kolejności jak były założone, 100% czystości przy tym zachowaj. To bardzo ważne.

> Czy da się domowym sposobem sprawdzić pierścionki w silniku stojącym

> na stole? Chodzi o to, że silnik stoi bez głowicy i teraz mam

> dylemat czy wymieniać pierścienie czy też nie? NIe chciałbym

> robić tego na darmo skoro stare mogą być dobre?

same pierscionki? nie warto , trzeba z cylindrami odrazu jak cos robic

> same pierscionki? nie warto , trzeba z cylindrami odrazu jak cos

> robic

honowanie rozumiem załatwi wszystko? Czy dać jeszcze dla kogoś pomierzyć cylinder i tłoki? Do tego pierścienie i uszczelniacze wału? Coś jeszcze? Ile tak +/- wołają za honowanie żeby nie dać się zbyt mocno zrobić w butelkę?

> honowanie rozumiem załatwi wszystko? Czy dać jeszcze dla kogoś

> pomierzyć cylinder i tłoki? Do tego pierścienie i uszczelniacze

> wału? Coś jeszcze? Ile tak +/- wołają za honowanie żeby nie dać

> się zbyt mocno zrobić w butelkę?

od 150-350 zł wołają

> od 150-350 zł wołają

za 4 cylindry rozumiem?

> za 4 cylindry rozumiem?

tak ja płaciłem 250 zł w cenie jeszcze planowanie bloku było

> Możesz mówić do mnie "mistrzu"

mnie nawet "miszczu"

> same pierscionki? nie warto , trzeba z cylindrami odrazu jak cos

> robic

Ale co robić ?

Szlif ? to + tłoki nad wymiar ( + tulejki + sworznie)

Może tłoki z wyższej grupy ??, ale wtedy trzeba i tulejki w korbowodach i sworznie...

Honowanie ?

bez sensu

sprawdza się przed wymianą czegokolwiek, wymiary cylindrów i podejmuje decyzję.

Jak się zdecydował tylko wymienić pierścienie, bo to one się mają zuzywać to się je wymienia i już, a o resztę martwi potem