Słyszałem taką opinie a nawet znam osobę, która to stosuje, że dolanie max. 3l na cały bak ropy w warunkach zimowych poprawia poranne odpalanie autka. Podobno zapobiega też to wytrącaniu się parafiny.

> Słyszałem taką opinie a nawet znam osobę, która to stosuje, że

> dolanie max. 3l na cały bak ropy w warunkach zimowych poprawia

> poranne odpalanie autka. Podobno zapobiega też to wytrącaniu się

> parafiny.

z tego co pamietam to 1 l/bak ale nie mowie na 100%

Ja na zime leje Xeramic Diesel Protector i od trzech lat z powodu paliwa nigdy nie miałem problemów z odpaleniem

a paliwo nie tankuje na"markowych" stacjach...

> Słyszałem taką opinie a nawet znam osobę, która to stosuje, że

> dolanie max. 3l na cały bak ropy w warunkach zimowych poprawia

> poranne odpalanie autka. Podobno zapobiega też to wytrącaniu się

> parafiny.

Myślę że zdrowsze dla silnika będzie np. TO lub TO .

w Etzoldzie jest nawet tabelka...

> w Etzoldzie jest nawet tabelka...

Ja w uno diesel dolewałem nawet do 10% ,ale trzeba

dodać trochę mixolu,bo benzyna nie ma właściwości smarnych.

mixolu ??? kto ci tak durnie doradził? Przecież to nie dwusuw.

> mixolu ??? kto ci tak durnie doradził? Przecież to nie dwusuw.

nic sie nie stanie, nawet zaleca sie czasem dolanie mixolu w celu zwikszenia smarowania. nie wspomnie o dolewaniu mixolu przy stosowaniu oo.

Użytkownicy pomp VP44 robią tak z wiadomych powodów .

Osobiście zamiast benzyny wolałbym trochę jagodzianki, albo ogólnie dostępnych w sklepach depresatorów. Ale to trzeba zrobić zanim temp. spadnie. Jak się parafina wytrąci to tylko ciepło da radę.

Ale nie rozumiem sensu lania mixolu do ON

> Ale nie rozumiem sensu lania mixolu do ON

poprawia właściwości smarowe ON.

jak się kiedyś jeździło na parszywej jakosci ON albo co gorsza na czerwonce, to mixol znacznie wydłużał trwałosc pompy i wtrysków. (testowane na własnym sprzęcie)

Przy dobrej jakości paliwie nie widzę sensu dolewek.

> poprawia właściwości smarowe ON.

> jak się kiedyś jeździło na parszywej jakosci ON albo co gorsza na

> czerwonce, to mixol znacznie wydłużał trwałosc pompy i wtrysków.

> (testowane na własnym sprzęcie)

> Przy dobrej jakości paliwie nie widzę sensu dolewek.

I doskonale rozpi..... filtr DPF . Teraz do diesli z filtrem DPF stosuje się nawet specjalne dość drogie oleje żeby te drobne ilości spalane podczas normalnej pracy nie zapchały za szybko filtra. ECU potrafi nawet jakoś wyliczyć ile tego spalonego oleju może być w DPF i na tej podstawie określa też proces wypalania sadzy. Dolanie mixolu doskonale wszystko może zabużyć a nawet tak zapchać DPF że nie pomoże nawet wypalanie Techem.

Poza tym słyszałem opinie że mixol potrafi zapychać wtryski commonrail bo otworki rozpylające we wtryskiwaczu są mniejsze niż np w systemie z pompą VP44.

Co do benzyny to jest to sprawdzony sposób ale mimo wszystko wolę tankowanie na markowych stacjach. Zimowa ropka daje rade do -25`C a jak w telewizorni nadadzą większy mróz to wtedy mam troszke depresatora w odwodzie i jak dotąd nie miałem problemów

> I doskonale rozpi..... filtr DPF .

Jasna sprawa, że lanie mixolu do nowoczesnego sprzętu to nie jest najlepszy pomysł.

Ale starszym wozom krzywda się nie dzieje.

Ogólnie, jak pisałem wyżej, jeżdżąc na dobryym paliwie, nie ma wielkiego sensu użycie mixolu

> Jasna sprawa, że lanie mixolu do nowoczesnego sprzętu to nie jest

> najlepszy pomysł.

> Ale starszym wozom krzywda się nie dzieje.

> Ogólnie, jak pisałem wyżej, jeżdżąc na dobryym paliwie, nie ma

> wielkiego sensu użycie mixolu

benzynę lałem zawsze w zimę nawet do 15-20% w zależności od mrozów ale jeszcze nigdy nie lałem mixolu

moim zdaniem nie potrzeba nawet do OO czy czegoś tam jeszcze benzyna poprawiała płynność ropy w zimę ale i tak ropa jest gęsta zimą wiec nie wiem po co mixol

a czy dodatek mixolu nie powoduje wiekszej ilości nagaru na wtryskach?

a swoją droga kiedys na OO lepiej palił w zime niz na ON