Witam.

Mam taki oto kłopot, może ktoś z kolegów miał to wcześniej.

Silnik odpala bez problemu i równo trzyma obrotu na biegu jałowym. Przy przyśpieszaniu, szarpie i niechętnie wkręca się na obrotu, wyraźnie czuć że silnik jest "przyduszony" i nierówno pracuje. To zjawisko występuje tylko na Pb. Jednym słowem, nie pracuje tak jak powinien.

na LPG silnik idzie jak burza, z jednym wyjątkiem po przełączeniu z Pb, po wkręceniu na wysokie obroty czasem strzeli w wydechu.

Dodam, że wszystkie filtry/oleje/świece wymienione są, natomiast prawie nie jeździłem Maryśką przez 3 lata. Może to ma wpływ ? Ki diabeł ?

ja mam podobnie tlko ze na lpg sie dusi i nawet nie chce jezdzić, u Ciebie może być problem z paliwem, szczególnie, że tak jak mówisz jakiś czas samochód stał, może stare paliwo, albo woda w baku po takim czasie stania sie pojawila...

> Ciebie może być problem z paliwem, szczególnie, że tak jak

> mówisz jakiś czas samochód stał, może stare paliwo, albo woda w

> baku po takim czasie stania sie pojawila...

Dolałem świeżego i zadałem 1/2 l. denaturatu. To chyba nie paliwo.

> Dolałem świeżego i zadałem 1/2 l. denaturatu. To chyba nie paliwo.

denaturat jest do ropy.

wyczysc wtryski paliwa lub (jak spalisz to co masz, zalej chociaz 10 litrow shella najdrozszego lub kup za 20 zl formule stp do czyszczenia wtryskow benzyny - jest ok

za to stp do diesla CR nie polecam!)

Co za różnica, denaturat jest do związania wody i spalenia jej(alkohol) razem z benzyną. Do ropy jest nafta lub depresarory.

> denaturat jest do ropy.

Do benzyny i to za czasów PRL jak nic innego nie było.

Dolej do ropy to zrobi się kasza z uwagi na niemieszalność z biokomponentem.

> za to stp do diesla CR nie polecam!)

Jakieś doświadczenia?

> Do benzyny i to za czasów PRL jak nic innego nie było.

> Dolej do ropy to zrobi się kasza z uwagi na niemieszalność z

> biokomponentem.

> Jakieś doświadczenia?

Panowie, denaturat tak czy siak nie pomógł. Wynalazków dolewać nie zamierzam. Silnik zaczyna nierówno pracować i dławić się gdy daję mu gaz z "luzu" np. ruszając na zielonym świetle. Potem dusi się gdy dochodzi do ok. 3700 obr/min. robię przegazówkę i przekracza 4000 tys/obr i jakoś idzie dalej. Ale brak mu życia. Marchewa się nie świeci. żadnych kontrolek, nic.

HELP!

Sprawdź ciśnienie benzyny.

Pozdrawiam BAS

> Sprawdź ciśnienie benzyny.

> Pozdrawiam BAS

podejrzewasz pompkę paliwa ?

> podejrzewasz pompkę paliwa ?

Skoro na LPG jedzie a na benzynie jest problem to może być pompa.

Pozdrawiam BAS

> Skoro na LPG jedzie a na benzynie jest problem to może być pompa.

> Pozdrawiam BAS

Zagadka coraz trudniejsza

Zrobiłem właśnie jazdę próbną:

Po uruchomieniu (garaż podziemny temp. ok. +2C) rozpędza się bez problemu, bez szarpania, silnik kręci się do końca obrotomierza. Po ok. 2 min. zaczyna szarpać i dusić się. Raczej eliminuję pompkę.

Co więcej: na LPG przy wysokich obrotach przy chwilowym ale mocnym dodaniu gazu -STRZAŁ w wydechu.

Poza tym, po wjechaniu do garażu na benzynie, poczułem zapach nie przepalonej benzyny. To mi nasuwa pewne przypuszczenia, bo silnik zachowuje się jakby nie przepalał całej benzyny, albo był zalewany.

Czy to możliwe że "rozjechał się" zapłon odłączałem ostatnio akumulator?

Czy może mieć na to wpływ "walnięty" czujnik spalania stukowego?

Jestem też pełen obaw, że może któryś zawór się przepalił?

Co myślicie o tym?

<ciach>

> Co myślicie o tym?

Zimny silnik chodzi na stałych mapach, po nagrzaniu ECU zaczyna brać pod uwagę wskazania sondy lambda.

Zmierz napięcie na sondzie lambda, jeśli dobrze pamiętam powinno być pomiędzy 0,5V a 1V.

Jeśli rozgrzana sonda lambda nie mieści się w tym zakresie to masz do wymiany sondę lambda.

Pozdrawiam BAS

> Zimny silnik chodzi na stałych mapach, po nagrzaniu ECU zaczyna brać

> pod uwagę wskazania sondy lambda.

> Zmierz napięcie na sondzie lambda, jeśli dobrze pamiętam powinno być

> pomiędzy 0,5V a 1V.

> Jeśli rozgrzana sonda lambda nie mieści się w tym zakresie to masz do

> wymiany sondę lambda.

> Pozdrawiam BAS

A widzisz! To ma sens. Też to podejrzewałem, nawet ostatnio dałem auto na kompa i macher powiedział, że sonda nie zgłasza błędów.

Czy może być tak, że sonda nie zgłasza błędów i jest jednocześnie walnięta?

> A widzisz! To ma sens. Też to podejrzewałem, nawet ostatnio dałem

> auto na kompa i macher powiedział, że sonda nie zgłasza błędów.

> Czy może być tak, że sonda nie zgłasza błędów i jest jednocześnie

> walnięta?

Nie wiem, ale sprawdzenie sondy lambda to pikuś(Pan Pikuś), więc rozgrzej silnik, odszukaj złączkę od sondy lambda i zobacz jakie masz napięcia, jeśli napięcia będą w normie to możliwe, że padł Ci emulator sondy lambda(sonda lambda przechodzi przez niego, więc w razie awarii może też świrować na benzynie), który pewnie masz przy LPG i podaje ECU silnika jakieś bzdury.

Ale to moje gdybanie z punktu widzenia ciepłego fotela, jak zmierzysz to będziesz jeden krok bliżej rozwiązania zagadki.

Pozdrawiam BAS

> Ale to moje gdybanie z punktu widzenia ciepłego fotela, jak zmierzysz

> to będziesz jeden krok bliżej rozwiązania zagadki.

> Pozdrawiam BAS

Dzięki. Bardzo pomocne.

Przy okazji sprawdź czujnik temperatury sterujący komputerem.

> Przy okazji sprawdź czujnik temperatury sterujący komputerem.

Masz na myśli czujnik temp. zew. czy termostat czy coś jeszcze innego ?

Mam inny silnik i w moim, w termostacie są dwa czujniki- jeden do kompa, drugi do zegara na desce. Jeśli ten do komputera podaje złą temperaturę, to np. silnik nabiera temperatury, a komputer otrzymuje dane o zimnym silniku

Miałem bardzo zbliżone objawy, wymień przepływomierz powietrza.

PS Dobra rada, poszukaj pewnego, bo ja przez kilka miesięcy bujałem się z problemem, ponieważ nowy przepływomierz był padnięty od nowości. Podobno te silniki są bardzo wrażliwe i potrzebny jest dobrej jakości przepływomierz.

Link do moejgo problemu

> za to stp do diesla CR nie polecam!)

Jakieś doświadczenia?

w audi dolanie do diesel CR stp do czyszczenia wtryskow diesla skonczylo się wymianą wtrysków. Prawdopodobnie duża ilość rozpuszczonego brudu przez STP zniszczyła wtryski.

wiele problemów stwarza jakość benzyny w niskich temperaturach, chyba nie trzeba do tego nikogo przekonywać.

zatankowalem do siebie całego tego cudownego statoila zimowego narazie przy -20C jeżdzę..

> dobrej jakości przepływomierz.

> Link do moejgo problemu

A ile trzeba dać za przepływkę, bo mam już na liście lambdę i koszty rosną

> A ile trzeba dać za przepływkę, bo mam już na liście lambdę i koszty

> rosną

Tutaj masz ceny allegro za nim kupisz, odłącz przepływkę i przed odpaleniem i zobacz czy będzie lepiej - u mnie była wyraźna różnica (auto jest w trybie serwisowym ale jeździło)