jak sie ma z tym sprawa? mam ściagniete immo z kompa i czy jak dorobie sobie kluczyk musze go programowac, bedzie działal? czy po prostu isc do punktu gdzie dorabiaja klucze dorobic i ma działac bez żadnego programowania?

jeśli nie masz immo to tylko dorabiasz kluczyk i po sprawie

podłączenie się pod temat IMMO - jaki jest objaw blokady przy przeswapowanych silnikach?

może powodować gaśnięcie silnika po 10 sekundach?

Generalnie moim zdaniem nie powinien nawet odpalic. Jak jest immo to pompa nie pracuje= nie podaje paliwa=silnik nie zapala.

> podłączenie się pod temat IMMO - jaki jest objaw blokady przy

> przeswapowanych silnikach?

> może powodować gaśnięcie silnika po 10 sekundach?

Wygląda to tak że dopóki nie puścisz kluczyka z rozruchu to działa i dosłownie sekundkę po puszczeniu... 10 s to szukał bym gdzie indziej przczyny... to nie wina immo

wedle wiki:

Immobiliser (ang.) lub Immobilizer (ameryk.) - wym. imobilajzer - stosowane m.in. w samochodach, elektroniczne zabezpieczenie przed niepowołanym uruchomieniem pojazdu. Z technicznego punktu widzenia jest to elektroniczny kod zapisany na płytce elektronicznej (najczęściej urządzenie to jest wbudowane w kluczyku lub jest to dodatkowa "pestka", którą przykłada się do zamontowanego czytnika). Występują również rodzaje immobilisera, gdzie nie potrzeba fizycznego kontaktu transpondera z układem elektronicznym — są to immobilisery zbliżeniowe.

Układ z pilota porozumiewa się z resztą urządzenia za pomocą pętli indukcyjnej. Wystarczy, aby pilot był przy kluczyku w czasie przekręcania go w stacyjce. Kod ten jest porównywany z kodem zapisanym w czytniku (stacyjka lub odrębny element). Jeżeli kody się zgadzają, zostaje zwolniona blokada. Blokady mogą być różne. Najczęściej występuje odcięcie zasilania pompy paliwowej, przez co paliwo nie płynie do silnika lub odcięcie zapłonu, ewentualnie (bardzo rzadko) odcięcie całej elektroniki. Immobiliser także często odcina akumulator.

więc tak na prawdę to trzeba było by się dowiedzieć co jest zaprogramowane w immo tzn. co ma blokować.

> jeśli nie masz immo to tylko dorabiasz kluczyk i po sprawie

nie mam immo dorobiłem normalnie kluczyk pompa podaje paliwo ale auto nie odpala, nie gasnie kontrolka code

> nie mam immo dorobiłem normalnie kluczyk pompa podaje paliwo ale auto

> nie odpala, nie gasnie kontrolka code

bo masz immo, normalne zachowanie

> bo masz immo, normalne zachowanie

Ale immo miałem ściagane wiec jak to mozliwe?

> Ale immo miałem ściagane wiec jak to mozliwe?

normalnie, sciagniete immo, nie odlaczony modul i koputer ponownie sie zaprogramowal pod immo

> normalnie, sciagniete immo, nie odlaczony modul i koputer ponownie

> sie zaprogramowal pod immo

A czy da sie jakos zrobic tak żeby taki zwykły kluczyk zadziałał?

> A czy da sie jakos zrobic tak żeby taki zwykły kluczyk zadziałał?

wiem, ze dawali takie karty kodowe i dzieki jakiejs tam specjalnej procedurze mozna bylo odpalic auto za pomoca kodu

> wiem, ze dawali takie karty kodowe i dzieki jakiejs tam specjalnej

> procedurze mozna bylo odpalic auto za pomoca kodu

niech zrobi taki patent jak u mnie , ten co pod deska znalazłem

> Ale immo miałem ściagane wiec jak to mozliwe?

Zakodowalo sie. Pytalem sie ciebie jak przekladalismy silnik czy odlaczyc ci immo wiec powinienes pamietac ze zostalo

> niech zrobi taki patent jak u mnie , ten co pod deska znalazłem

sie nie smiej, ja u siebie w sc bede musial zrobic dokladnie to samo

> nie mam immo dorobiłem normalnie kluczyk pompa podaje paliwo ale auto

> nie odpala, nie gasnie kontrolka code

no to jednak masz immo

> sie nie smiej, ja u siebie w sc bede musial zrobic dokladnie to samo

czemu?

> czemu?

bo mam tylko jeden kluczyc, chce kozystac ze scyzoryka, nikt nie sciaga immo z malego zelowego kompa

> bo mam tylko jeden kluczyc, chce kozystac ze scyzoryka, nikt nie

> sciaga immo z malego zelowego kompa

tyś mi teraz pomysł podsunał

> tyś mi teraz pomysł podsunał

tzn

> bo mam tylko jeden kluczyc, chce kozystac ze scyzoryka, nikt nie

> sciaga immo z malego zelowego kompa

Jak nie jak tak , pytanie tylko za ile...

> Jak nie jak tak , pytanie tylko za ile...

prawdę mówisz, wszystko się da trochę drastycznie ale się da

> Jak nie jak tak , pytanie tylko za ile...

dlatego o wiele szybciej jest zrobic ten myk z kluczykiem

> dlatego o wiele szybciej jest zrobic ten myk z kluczykiem

W sumie to na jedno wyjdzie.

Albo sobie wydłub kostke i wklej do scyzoryka

> W sumie to na jedno wyjdzie.

a pare zlotych w kieszeni zostanie

Kluczyk potrzebuje do AC oryginalny

> Zakodowalo sie. Pytalem sie ciebie jak przekladalismy silnik czy

> odlaczyc ci immo wiec powinienes pamietac ze zostalo

Po co pytałeś trzeba było odłączyć to nie hamulce

Podłącze się pod temat. Musze zmienić zamki bo: w drzwiach od kierowcy jest dość zniszczony (chyba się ktoś dobierał), na klapie nie gada w ogóle, a najważniejsze jest to że mam tylko jeden i brak karty kodowej itp. Oglądałem w sklepiku to komplet zamków kosztuje ok 70zł (stacyjka, drzwi, klapa i paliwo) ale... jest bez immo a ja immo mam i do tego działa bo jak dziś wypiąłem pastylkę z kluczyka to nie gada. A teraz pytanie:

da się dorobić samą pastylkę jakoś?? Lub czy gdybym samą pastylkę zamontował na stałe pod obudową kolumny niedaleko stacyjki to czy cały system nie zwariuje po jakimś czasie skoro pastylka będzie na stałe??

koledzy, mam taki przycisk który muszę wcisnąć przy każdej próbie uruchomienia silnika w SCS. Przycisk wciskasz i wraca do poprzedniego położenia. Czy można to jakoś wydłubać ?

> koledzy, mam taki przycisk który muszę wcisnąć przy każdej próbie

> uruchomienia silnika w SCS. Przycisk wciskasz i wraca do

> poprzedniego położenia. Czy można to jakoś wydłubać ?

niczego takiego nie ma w seryjnym wyposazeniu samochodu, a skoro masz jakies udziwnienie, to skad mamy wiedziec gdzie i jak to jest podlaczone? wyglada na jakis immobilizer, ale Twoje pytanie "czy mozna to jakos wydlubac" to juz szczyt szczytow...

zastanow sie o co chcesz zapytac i zadaj pytanie w sposob jasny.

ok poprawiam się. to "coś" nie wiem czy było montowane seryjnie czy nie. skąś tam idzie sobie przewód i na jego końcu jest wyłącznik zamontowany a właściwie ukryty pod półką na radio od strony kierowcy. Czy spotkaliście się z czymś takim? Jak możecie to nazwać ? Czy ktoś wie jak to usunąć ?

jesli do przycisku idzie jeden "przewod", ale z dwoma żyłami w srodku, to wystarczy, ze zewrzesz te dwie zyly ze soba razem i mozesz usunac przycisk/przelacznik.

jesli dochodzi tylko jedna zyla, to pewnie zwiera do masy i wtedy musisz przewod podlaczyc rozniez na stale co masy.

Ok, spróbuje się temu przyjrzeć bliżej i coś z tym zrobić. W sumie mi to nie przeszkadza lecz już w każdym aucie szukam tego przycisku z przyzwyczajenia.