czesc, mam problem, czasem jak zapalam silnik to odpala na dwoch garach...

silnik 1.2 8v

po nocy w suchym garazu odpala normalnie, pojade gdzies na miasto, zapalam po krotkim postoju, i pali na dwa gary, zaobserwowalem ze im bardziej wilgotno tym częściej sie tak dzieje, pali sie kontrolka bledu.

kable wymienilem, swiece tez, z Denusem podpinalismy jakas inna cewke i tez to nic nie pomoglo, co to moze byc ??

cewka lub komputer sterowania wtryskiem.

> czesc, mam problem, czasem jak zapalam silnik to odpala na dwoch

> garach...

> silnik 1.2 8v

> po nocy w suchym garazu odpala normalnie, pojade gdzies na miasto,

> zapalam po krotkim postoju, i pali na dwa gary, zaobserwowalem

> ze im bardziej wilgotno tym częściej sie tak dzieje, pali sie

> kontrolka bledu.

> kable wymienilem, swiece tez, z Denusem podpinalismy jakas inna cewke

> i tez to nic nie pomoglo, co to moze byc ??

propanuje podpięcie pod kompa prawdopodobnie padł komp ( może pamięć tak jak u mnie ) pozdrawiam

> propanuje podpięcie pod kompa prawdopodobnie padł komp ( może

> pamięć tak jak u mnie ) pozdrawiam

jeśli to to samo co u mnie... to sobie strzele w łeb

> jeśli to to samo co u mnie... to sobie strzele w łeb

A co w końcu u Ciebie?

> jeśli to to samo co u mnie... to sobie strzele w łeb

A czemu Ty a nie autor postu?

> A czemu Ty a nie autor postu?

a po co mam zakładać kolejny milionowy wątek na ten temat

> A co w końcu u Ciebie?

jak już naprawię to powiem co i jak z nim było... bo teraz to by za długo pisać

na chwile obecną powiem tylko tyle... nie jeździ

> a po co mam zakładać kolejny milionowy wątek na ten temat

Podejrzewasz kompa czy jesteś już tego w 100% pewny?

> Podejrzewasz kompa czy jesteś już tego w 100% pewny?

powiem Ci, że przy nalocie 200 kkm wszystko jest możliwe... co z tego, że o auto się jakoś tam dbało... w dodatku auto zaczęło szaleć w czasie kiedy pojawiły się mrozy... powoli usuwa się wszystkie możliwe czynniki jakie mogą być przyczyną jego niewłaściwego działania.... a przy okazji jakiś mały drobny remont... szybki przeskok na inny silnik nie wypalił więc trzeba pomóc i dopieścić to co jest... Wymieni się to co trzeba... i będzie

Jutro zamierzam poskładać całość... jeśli nadal będzie problem to pozostanie już tylko on

Sa objawy zalewania ? Kolor spalin , trzesie pewnie buda , przygasa , trzeba trzymac gaz itp ?

> Sa objawy zalewania ? Kolor spalin , trzesie pewnie buda , przygasa ,

> trzeba trzymac gaz itp ?

ło to to to to też

u mnie chodzi na dwa gary czasem po przegazowaniu zaczyna normalnie chodzic.... a samochod konczylem szykowac do sezonu, fele juz sie poleruja, amorki nowe z kompletnym zawieszeniem, zostala sama kosmetyka i pranie tapicerki... druga strona medalu u mnie na wsi takie dziury ze na nowym zawieszeniu szkoda jezdzic.....

> Sa objawy zalewania ? Kolor spalin , trzesie pewnie buda , przygasa ,

> trzeba trzymac gaz itp ?

Ma taki blad: P0351,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej A - usterka

Wg mnie cewka, albo centralka wtrysku. Ale na probe podlaczalismy inne cewki i bylo tak samo.

O dziwo samochod zaczal normalnie pracowac po skasowaniu bledu.

do aso sie wybieralem w poniedzialek, wyszedlem godzine wczesniej, zobaczyc czy zapali a aku padl po tygodniu stania w garazu temp okolo 5 st

> do aso sie wybieralem w poniedzialek, wyszedlem godzine wczesniej,

> zobaczyc czy zapali a aku padl po tygodniu stania w garazu temp

> okolo 5 st

Dla pewnosci mozemy zalozyc inne cewki, aby chcociaz je wykluczyc.

A problem pojawial sie dalej po skasowaniu bledu??

> Dla pewnosci mozemy zalozyc inne cewki, aby chcociaz je wykluczyc.

> A problem pojawial sie dalej po skasowaniu bledu??

wykręciliście świece ???? bo coś czuję,że mam z Jakubem taką samą przypadłość...

pytanie na jakim poziomie ma spalanie

> wykręciliście świece ???? bo coś czuję,że mam z Jakubem taką samą

> przypadłość...

My nie, ale niedawno zmienial swiece i do tego zalozyl przewody, ktore pozostaly mi po moim PII.

> pytanie na jakim poziomie ma spalanie

On to ostro gniecie, wiec pewnie spalanie ma duze przy ciaglym

> Ma taki blad: P0351,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej

Gdzieś tam czytałem że to objaw padu centralki

> My nie, ale niedawno zmienial swiece i do tego zalozyl przewody,

> ktore pozostaly mi po moim PII.

> On to ostro gniecie, wiec pewnie spalanie ma duze przy ciaglym

tia ... ale czy nie ma takiego jak ja 16 / 100

> tia ... ale czy nie ma takiego jak ja 16 / 100

Raczej nie, kiedys mi cos mowil o okolo 9-10/100

> Gdzieś tam czytałem że to objaw padu centralki

Tez wlasnie to bym obstawial, w razie czego moze zalatwie mu nowke sztuke.

> Tez wlasnie to bym obstawial, w razie czego moze zalatwie mu nowke

> sztuke.

a dasz radę dwie

> a dasz radę dwie

Do Twojego bedzie tansza, bo masz chyba tylko jedna sonde. Jakies 2,5 roku temu cetralka w wersji M2 (1 sonda) kosztowala 500zl, a M3 (2 sondy) chyba 700zl. Jak teraz z cenami to nie wiem, musialbym podjechac do Slomczyna albo zadzownic do faceta i sie zapytac.

Nom moze byc cewka (nie wiem jaki tam system czy 1 + rozdzielacz czy 4y czy 2e) ,ale moze nie dawac wystarczajacej iskry i zanim da to juz cylinder zalany , i musi paliwo tam odparowac zanim to odpali . Byc moze tez jak sie zrobilo zimniej to wzbogacenia poszly spore (czujnik temp?) i komp widzi co innego niz w rzeczywistosci. Czujnik da sie obadac multimetrem , cewke chyba oscyloskopem

> Dla pewnosci mozemy zalozyc inne cewki, aby chcociaz je wykluczyc.

> A problem pojawial sie dalej po skasowaniu bledu??

po skasowaniu jak odpalilem przepalic trochesamochod to znowy zagadal na dwa gary, druga rzecz, akumulator roczny po tygodnu stania w garazu jest kaput, bardzo kaput, moze jakies przebicie ??

spalanie od 7 do 8.5 wiec tragedii nie ma - cisniecie przeszlo mi juz, jedynie cisne yoby dla zarzadcy otwockich drog, dziury takie ze mam stracha jezdzic na glebie.

jest jeszcze jedna opcja, mechanik mowil ze zle swiece w sklepie dali mi, kazalem jechac mu wymienic bo ja bez fur jesem,mogl tego nie zrobic i stare zostawic, co ciekawe za plotem facet ma elektryka samochodowego byc moze to byla jakas akcja ze po blacharzu widzimy sie u elektryka.

w kazdym razie zwijam sie zaraz do aso zostawwiam samochod i powiem ze jesli naprawa wiksza niz 300zl to nie robimy, swiece i kable niech se zmieniaja - jesli to komp to wara od niego bo krzycza duzo $$$ oni niech postawia diagnoze a potem sie zrobi....

> po skasowaniu jak odpalilem przepalic trochesamochod to znowy zagadal

> na dwa gary, druga rzecz, akumulator roczny po tygodnu stania w

> garazu jest kaput, bardzo kaput, moze jakies przebicie ??

Przypuszczam ze, alarm, radio i CA zjada Ci akumulator.

> spalanie od 7 do 8.5 wiec tragedii nie ma - cisniecie przeszlo mi

> juz, jedynie cisne yoby dla zarzadcy otwockich drog, dziury

> takie ze mam stracha jezdzic na glebie.

W-wa miejscami sie robi gorsza, lepiej nie wybieraj sie w okolice Dworca Zachodniego, bo w tunelu sa dziury jak po bombardowaniu

> jest jeszcze jedna opcja, mechanik mowil ze zle swiece w sklepie dali

> mi, kazalem jechac mu wymienic bo ja bez fur jesem,mogl tego nie

> zrobic i stare zostawic, co ciekawe za plotem facet ma elektryka

> samochodowego byc moze to byla jakas akcja ze po blacharzu

> widzimy sie u elektryka.

Moze i maja jakos zmowe. Ciekawe czy sa swiece zmienione, jesli nie to czy wogole stare byly wykrecane.

> w kazdym razie zwijam sie zaraz do aso zostawwiam samochod i powiem

> ze jesli naprawa wiksza niz 300zl to nie robimy, swiece i kable

> niech se zmieniaja - jesli to komp to wara od niego bo krzycza

> duzo $$$ oni niech postawia diagnoze a potem sie zrobi....

W razie czego, to centralke wtrysku sie zalatwi jak bedzie potrzebowal nowa.

samochod w warsztacie od 10h, do 18 nie znalezli przyczyny.....

> samochod w warsztacie od 10h, do 18 nie znalezli przyczyny.....

Skoro nic nie znalezli, to pewnie ECU zaczyna padac.

> Skoro nic nie znalezli, to pewnie ECU zaczyna padac.

jesli ECU.... to po glowie chodzi mi nowy program, w czechach za jakies 1000zl robia pare ps wiecej, ale to musial bym poszukac, kieys bylo tylko wtedy chyba moj komp :/ zobaczymy jutro co wyjdzie z tego wszystkiego

no to samochod odebralem z serwisu po kilku dniach, usterki nie znalezli, nie wiedza o co kaman, wykasowali wszystkie bledy z ostatnich 3 miesiecy, skasowali mnie na 80zl i autko smiga jak zle....

nie wiadomo wogole o co chodzi....

to sie najezdzilem, samochod do serwisu idzie.... :/ znou to samo

wez cewke kup, nie jest droga i podlacz raz zamiasrt jednej raz zamiast drugiej i moment znajdziesz przyczyne....

ja to juz przerabialem

> wez cewke kup, nie jest droga i podlacz raz zamiasrt jednej raz

> zamiast drugiej i moment znajdziesz przyczyne....

> ja to juz przerabialem

pokazuje bledy drugiej cewki, w sumie to masz racje, najprostsze wyjscie, dostep troche ograniczony rozporka.... trzeba bedzie za widnego popatrzec

> pokazuje bledy drugiej cewki, w sumie to masz racje, najprostsze

> wyjscie, dostep troche ograniczony rozporka.... trzeba bedzie za

> widnego popatrzec

mozna prosciej

odepnij kabel od jednej cewki i sprobuj zapalic

potem odepnij od drugij cewki i sprobuj zapalic

kabel sterujacy to ten z izolacja i zapinka - tych od fajek nie ruszaj bo cie klepnie wn

ta na ktorej zapalisz bedzie wlasciwa. marchweka sie nie przejmuj sama zgasnie po jakims czasie:)

warunek: musi nie palic na 2 cylindry a nie na jeden:) am nadzieje ze to odrozniles poprawnie:) chociaz jak odpala na 3 to i tak cewke obstawiam za winowajce:) mozesz rezystancje sprawdzic dla swietego spokoju jak nie chcesz kupowac nowej cewki

> wez cewke kup, nie jest droga i podlacz raz zamiasrt jednej raz

> zamiast drugiej i moment znajdziesz przyczyne....

> ja to juz przerabialem

Cewki juz zmienial w taki sposob. Co najwyzej mozna zalozyc na stale dwie nowe, skasowac blad i zobaczyc co bedzie.

> Cewki juz zmienial w taki sposob. Co najwyzej mozna zalozyc na stale

> dwie nowe, skasowac blad i zobaczyc co bedzie.

ale ta cewka byla "jakas" - moze tez niepelnosprawna

jeszcze jedno mi przyszlo do glowy:) sprawdz chopie kabelki co ida do cewki (sterujace) czy chmajtajac nimi nie masz zmiany:)

w tym silniku naprawde malo co moze sie popsuc:) to musi byc jakas pierdoła:)

kasowac bledow nie musisz - z bledami tez uruchomic sie musi - tylko bedzie nieco dymil:)

jak nie pomoze to mieszkam po drugiej stronie wisly wzgledem ciebie to bedziemy mogli podumac i rozkminic tne problem - mam takiego samego

edit: zle doczytalem - myslaem ze masz P1.

P2 natomiast specjalnie duzo sie nie rozni.

> mozna prosciej

> odepnij kabel od jednej cewki i sprobuj zapalic

> potem odepnij od drugij cewki i sprobuj zapalic

> kabel sterujacy to ten z izolacja i zapinka - tych od fajek nie

> ruszaj bo cie klepnie wn

> ta na ktorej zapalisz bedzie wlasciwa. marchweka sie nie przejmuj

> sama zgasnie po jakims czasie:)

> warunek: musi nie palic na 2 cylindry a nie na jeden:) am nadzieje ze

> to odrozniles poprawnie:) chociaz jak odpala na 3 to i tak cewke

> obstawiam za winowajce:) mozesz rezystancje sprawdzic dla

> swietego spokoju jak nie chcesz kupowac nowej cewki

Nie wolno robic takich rzeczy, bo w ten sposob mozna uszkodzic cewke albo nawet ECU.

> ale ta cewka byla "jakas" - moze tez niepelnosprawna

Cewka w pelni sprawna, wczesniej uzywane przez miesiac.

> Nie wolno robic takich rzeczy, bo w ten sposob mozna uszkodzic cewke

> albo nawet ECU.

w jaki sposob - jak odepniesz cewke to ecu ma otwary obwod sterowania cewka i zwyczajnie prad nie poplynie. Cewki nie uszkodzi tym bardziej bo skoro odlaczone zasilanie od niej to w jaki sposob? to mialo by pewne szanse na uszkodzenie gdyby odpiac cewke w ten sposob w trakcie pracy silnika, ale to tez teoretycznie a nie praktycznie.

odpowiadajac na drugi post - jesli cewka na 100% cacy to trzeba leciec po kablach

Jesli odepniesz kable WN, a cewki beda polaczone z ECU to wtedy mozna uszkodzic kompa.

Kable WN i swiece byly zmieniane. Ktoregos dnia zaloze Yakobowi 2 cewki, zeby je wykluczyc. Jesli nie pomoze, to pewnie ECU daje ciala

cewke bada sie oscyloskopem porownujac do bazowego wzoru lub jak ktos sie zna to teges

> cewke bada sie oscyloskopem porownujac do bazowego wzoru lub jak ktos

> sie zna to teges

Oscyloskopem mozna zbadac bardzo wiele, ale niestety moj wysiadl.

Na poczatek mozna zmierzyc rezystancje na wej i wyj. Nie pamietam w tej chwili jaka powinna byc . Jak jest cewka trafiona to i rezystancja jej bedzie inna.

Dzis z Yakobem zmienilismy cewki, skasowalismy blad i dalej jest to samo. Samochod zapala jakby normalnie, a po jakiejs 0,5s zaczynam juz chodzic na dwoch garach. Pewnie Yabob bedzie dzwonil do Ciebie w sprawie naprawy ECU (juz probowal ale nie odbierales ). Pozostaje naprawa/wymiana centralki.

A taki byl blad.

> Dzis z Yakobem zmienilismy cewki, skasowalismy blad i dalej jest to

> samo. Samochod zapala jakby normalnie, a po jakiejs 0,5s

> zaczynam juz chodzic na dwoch garach. Pewnie Yabob bedzie

> dzwonil do Ciebie w sprawie naprawy ECU (juz probowal ale nie

> odbierales ). Pozostaje naprawa/wymiana centralki.

> A taki byl blad.

Proponuję sprawdzić jeszcze kabelki między wtyczką ECU a cewką

> Ma taki blad: P0351,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej A -

> usterka

> Wg mnie cewka, albo centralka wtrysku. Ale na probe podlaczalismy

> inne cewki i bylo tak samo.

> O dziwo samochod zaczal normalnie pracowac po skasowaniu bledu.

u mnie też po odpaleniu chodził normalnie... a po 20 sekundach gasł ...

> u mnie też po odpaleniu chodził normalnie... a po 20 sekundach gasł

> ...

Ciekawe czy zrobienie autoadaptacji cos by pomoglo

> Ciekawe czy zrobienie autoadaptacji cos by pomoglo

a odpinał aku na kilka dni aby auto postało sobie w ciszy...

czasami takie cudaki pomagają na kompa...

w przeciwnym wypadku będzie go raczej czekało leczenie centralki.

> a odpinał aku na kilka dni aby auto postało sobie w ciszy...

> czasami takie cudaki pomagają na kompa...

> w przeciwnym wypadku będzie go raczej czekało leczenie centralki.

Odpinal, nawet dzisiaj. Aku padl po dlugim staniu samochodu i Yakob zaniosl go do domu na ladowanie.

samochod w tym tyg na sznurku ciagne do Zetona, daleko nie mam, popatrzymy co wyszlo

Chlopak mowi ze jest duza szansa na walniete kable wiazki z ECU do cewek i jeszcze gdzies indziej a ECU jest ok, zobaczymy.