jest tak.. czujnik 2 pinowy wkrecony w kolektor dolotowy a 3pinowy odpowiadajacy za wskaznik wwiercony w termostat

2 tyg spokoju bylo.. i nastapily nastepujace objawy

- auto nie jedzie powyzej 2000 obrotow, gaz w podldoze na 1 biegu i jest te 2000 tys /+ mulenie dlawienie szarpanie brak mocy i strzaly z wydechu

wymienilismy czujnik temp 2 pinowy (niebieski). gdy odlaczylismy wtyczke objawy ustaly) , po podmianie wszystko ok

dzisiaj sytuacja sie powtorzyla.

myslalem ze przy odpietym czujniku dojade normalnie spalajac wiecej lub majac wysokie jalowe.. ale nic barddziej mylnego.. auto ma dokaldnie takie same objawy jak zwyzej

dodatkowo w momencie gdy opdale auto i dodam leciutenko gazu - od razu gasnie

jaki masz kolektor wydechowy? Masz Vige? przedłużałeś przewody od sondy lambda?

Może by go podpiąć do kompa jak już ma te objawi i zobaczyć co pokazuje sonda, i czujniki w tym czasie...

> jaki masz kolektor wydechowy? Masz Vige? przedłużałeś przewody od

> sondy lambda?

> Może by go podpiąć do kompa jak już ma te objawi i zobaczyć co

> pokazuje sonda, i czujniki w tym czasie...

421 zeton ... ztcw nic nie przedluzane .. a sonda podmieniana 2 tyg przed cala akcja

oczywiscie to jest najlepszy z podlaczeniem pod komputer jednak najpierw musze wymyslic jak do niego dojechac.. bo aktualnie przy najmniejszym dotknieciu gazu auto gasnie

wykluczam w takim razie czujnik temp i lewe paliwo na pewno

to ty masz jeszcze większe jaja niz ja

a weź zalej denaturatu do baku....

miałem tak po zmianie czujnika temperatury, auto nie chciało odpalić, a jak już zostało uruchomione to przy dodaniu gazu zdychało. Po odłączeniu mapsensora jakoś udało mi sie dojechać do domu zostawiając za sobą chmurę dymu. Po zmianie czujnika na stary objawy ustały.

> to ty masz jeszcze większe jaja niz ja

daj spokoj.. od pazdziernika auto wiecej stalo niz jezdzilo

> a weź zalej denaturatu do baku....

w sumie czemu nie

odpalil normalnie.. zrobilem 10 km i jezdzi.. nie mam sily

> odpalil normalnie.. zrobilem 10 km i jezdzi.. nie mam sily

a fitr paliwa kiedy wymieniałes?? i jakie cisnienie daje pompa

> a fitr paliwa kiedy wymieniałes??

jesli dobrze kojarze to przy swapie zapodalismy nowy... wiec 2 lata temu

> i jakie cisnienie daje pompa

z zalzoenia 3 bary.. jednak pomiarow aktualnie nie mam jak sprawdzic... dodam tylko ze z pompa faktycznie moze byc cos na rzeczy .. zacinac sie moze czy cos ?..

keidys jak Mati wzial moje auto .. to sie rozkraczyl na srodku miasta i pomoglo tyllko wyciagniecie/ wlozenie wtyczki pompy i strzal w pompe z kombinerek

> jesli dobrze kojarze to przy swapie zapodalismy nowy... wiec 2 lata

> temu

> z zalzoenia 3 bary.. jednak pomiarow aktualnie nie mam jak

> sprawdzic... dodam tylko ze z pompa faktycznie moze byc cos na

> rzeczy .. zacinac sie moze czy cos ?..

> keidys jak Mati wzial moje auto .. to sie rozkraczyl na srodku miasta

> i pomoglo tyllko wyciagniecie/ wlozenie wtyczki pompy i strzal w

> pompe z kombinerek

to widzisz ja bym zaczął od podmiany pompy na próbę + nowy filter. Mozoliwe że jakis syf zasysa się na pompie i nie może dać paliwa

> keidys jak Mati wzial moje auto .. to sie rozkraczyl na srodku miasta

> i pomoglo tyllko wyciagniecie/ wlozenie wtyczki pompy i strzal w

> pompe z kombinerek

to zalej denatu, zmień filtr i pompe (może komuś z kumpli zalega jakaś 3barówka)...

> to zalej denatu, zmień filtr i pompe (może komuś z kumpli zalega

> jakaś 3barówka)...

a żeby sprawdzić czy działa najprosciej kupic sobie pompe z poloneza trucka i 5 m przewodu tak izestaw awaryjny.

podpinasz plus i minus na pompe zewnetrzna przewód w bak prze wlew drugi do silnik i sprawdzasz.

koszt pompy 70 zł + przewody 25-30 zł i masz pewniaka że wiesz czy to nie cos z układem paliwowym.

> koszt pompy 70 zł + przewody 25-30 zł i masz pewniaka że wiesz czy to

> nie cos z układem paliwowym.

eee wkład 3barowy to 70pln i jest pnp

Dareq: weź wlej tego denatu do baku...z tego co pamiętam to Wafel miał takie jaja, nawet silnik rozkręcał i nic...problemem była woda w baku...

Bey z tego co pamiętam też miał jakieś jaja z wodą w baku...

Dareq dzwonił przed chwilą do mnie i auto zdechło po raz kolejny. Wczoraj na 100% obstawialiśmy czujnik temp. wody, a dziś... kto wie o chooj mu chodzi.

Troche to przypomina walkę z wiatrakami, bo raz się to dzieje jak jest auto zimne, a drugim razem dopiero jak się zagrzeje.

> eee wkład 3barowy to 70pln i jest pnp

> Dareq: weź wlej tego denatu do baku...z tego co pamiętam to Wafel

> miał takie jaja, nawet silnik rozkręcał i nic...problemem była

> woda w baku...

> Bey z tego co pamiętam też miał jakieś jaja z wodą w baku...

ale złozyc sie grupą małopolska izłozyc taki zestaw zapasowy by wiedziec czy to to..

jak mati pisal objawy sie nasililiy .. i to mocno

gasnie wariuje i strzela z wydechu .. odczekuje 5 min.. robie rozne kombinacje z podpiecie jednego badz drugiego czujnika .. odpinam kompa.. wale w pompe paliwa.. i potem jak mu sie zachce to zatrybii aby przejechac 50 m

> jak mati pisal objawy sie nasililiy .. i to mocno

> gasnie wariuje i strzela z wydechu .. odczekuje 5 min.. robie rozne

> kombinacje z podpiecie jednego badz drugiego czujnika .. odpinam

> kompa.. wale w pompe paliwa.. i potem jak mu sie zachce to

> zatrybii aby przejechac 50 m

A kompa tez podmienialiście na innego?

I jeszcze 1 pytanie, LPG nie masz?

> A kompa tez podmienialiście na innego?

nie .. ale nie winie w tym momencie kompa .. to na pewno cos z ukladem paliwowym .. woda w baku albo pompa siadla...

blednie wykluczam lewew paliwo

lece po denaturat.. ile tego lac ? .. 100 ml ?

ps lpg nie mam

> nie .. ale nie winie w tym momencie kompa .. to na pewno cos z

> ukladem paliwowym .. woda w baku albo pompa siadla...

> blednie wykluczam lewew paliwo

> lece po denaturat.. ile tego lac ? .. 100 ml ?

> ps lpg nie mam

aha, bo ja miałem tak z lpg i na benzynie świra łapał, winą był przekaźnik bo szło i paliwo i gaz, co do pompy to chyba musiała już prawie całkiem paść skoro ciśnienia nie daje, jak masz starą po swapie to można nawet 1 Bar na podmianę wsadzić w razie czego, na niej tez powinien chodzić w miarę normalnie przy obrotach takich. Przynajmniej zdiagnozujesz jeśli denaturat nie pomoże

Silnik masz bezkolizyjny ?

Bo mogł skoczyć pasek, a mogło sie i kółko poluzować...

> jest tak.. czujnik 2 pinowy wkrecony w kolektor dolotowy a 3pinowy

> odpowiadajacy za wskaznik wwiercony w termostat

Jak to jest połączone? Komp dostaje sygnał z dwóch czujników?

Moze mu sie od tego pokręciło i stad całe zamieszanie?

Dlaczego nie zostawiłes jednego czujnika - trzypinowego?

Pzdr

> Jak to jest połączone? Komp dostaje sygnał z dwóch czujników?

> Moze mu sie od tego pokręciło i stad całe zamieszanie?

> Dlaczego nie zostawiłes jednego czujnika - trzypinowego?

> Pzdr

dlatego :

tutaj

w skrocie.. nie bylo miejsca na czujnik 3 pinowy w glowicy .. a ze jak byl wkrecony w kolektor to swirowal.. dalismy normalnie 2 pinowy w kolektor wydechowy i wsadzilismy 3 pinowy w termostat.. jednak on podlaczony jest tylko jednym pinem i odpowiada za wskaznik.

ale jest lepiej..

dolalem pol litra denaturatu.. to sie [pewnie musi zwiazac czy cos.. ale odpalilem go pochodzxil 2 min i to samo .. a te strzaly to nie z rury .. ale pod maska .. w momencie gdy daje gaz do oporu on muli dlawi i strzela.. i to podobno dosc glosno jak mowili swiadkowie

pomysly ?.. pomozcie bo mam dola.. wsadze 16v moze moje problemy sie skoncza

> dlatego :

> tutaj

> w skrocie.. nie bylo miejsca na czujnik 3 pinowy w glowicy .. a ze

> jak byl wkrecony w kolektor to swirowal.. dalismy normalnie 2

> pinowy w kolektor wydechowy i wsadzilismy 3 pinowy w termostat..

> jednak on podlaczony jest tylko jednym pinem i odpowiada za

> wskaznik.

> ale jest lepiej..

> dolalem pol litra denaturatu.. to sie [pewnie musi zwiazac czy cos..

> ale odpalilem go pochodzxil 2 min i to samo .. a te strzaly to

> nie z rury .. ale pod maska .. w momencie gdy daje gaz do oporu

> on muli dlawi i strzela.. i to podobno dosc glosno jak mowili

> swiadkowie

> pomysly ?.. pomozcie bo mam dola.. wsadze 16v moze moje problemy sie

> skoncza

Obejrzyj dokładnie czujnik położenia wału - czasami jest tak że przetrze się kabel i generalnie auto świruje (BTW nie zawsze jest przetart - czasami może być poprostu uszkodzony)- od braku odpalania od strzała, przez brak reakcji na kręcenie, braki mocy powyżej danych obrotów (drgania przenoszone przez silnik), walenie ogniem z wydechu, strzały w kolektor etc etc...

> Obejrzyj dokładnie czujnik położenia wału - czasami jest tak że

> przetrze się kabel i generalnie auto świruje (BTW nie zawsze

> jest przetart - czasami może być poprostu uszkodzony)- od braku

> odpalania od strzała, przez brak reakcji na kręcenie, braki mocy

> powyżej danych obrotów (drgania przenoszone przez silnik),

> walenie ogniem z wydechu, strzały w kolektor etc etc...

auto pojdzie znowu do matiego.. i mam nadzije ze podmieni wszystkie czujniki.. i mapsensor i tps ..

ktos wie co moga spowodowac te strzaly w kolektor ?

cos negatywnego moze sie przez to wydarzyc ?

> auto pojdzie znowu do matiego.. i mam nadzije ze podmieni wszystkie

> czujniki.. i mapsensor i tps ..

> ktos wie co moga spowodowac te strzaly w kolektor ?

> cos negatywnego moze sie przez to wydarzyc ?

strzały w kolektor ssący???

dłubałeś coś w silniku? Planowałeś głowice? Może masz rozrząd źle poskładany

podmieniaj z kimś

- czujnik położenia wału

- TPS

- map

Najlepiej to kompa załatw i go podłącz

> strzały w kolektor ssący???

> dłubałeś coś w silniku? Planowałeś głowice? Może masz rozrząd źle

> poskładany

> podmieniaj z kimś

> - czujnik położenia wału

> - TPS

> - map

> Najlepiej to kompa załatw i go podłącz

nie wiem w ktory kolektor to wali.. wiem tyle ze pod macha...

auto jutro jedzie na kompa moze bede ciut madrzejszy..

rozrzad kompresja i inne parametry sprawdzane miesiac temu.. wyniki w porzadku

W środe auto idzie na badanie... sprawdzimy kompresję, ciśnienie paliwa, ustawienie rozrządu, na podmiankę idzie mapsensor, TPS i czujnik położenia wału bo właśnie wspólnie z kumplem uradziliśmy że jak strzela w kolektor dolotowy to albo rozrząd albo czujnik położenia wału... albo odpukać uszczelka, choć zbytnim pesymistą bym nie był. Napewno nie jest to czujnik wody, ani też nie powinna być pompa, ale kompleksowo wsio się sprawdzi i jak nie umrze będzie żył.

Obstawiamy póki co TPS i czujnik halla.

> nie wiem w ktory kolektor to wali.. wiem tyle ze pod macha...

> auto jutro jedzie na kompa moze bede ciut madrzejszy..

> rozrzad kompresja i inne parametry sprawdzane miesiac temu.. wyniki w

> porzadku

Sprawdz czy kołofoniczne sie nie poluzowało. Ja tak mialem i tez strzelal w dolot jak szalony

> Sprawdz czy kołofoniczne sie nie poluzowało. Ja tak mialem i tez

> strzelal w dolot jak szalony

o toto racja ...a jak nie foniczne to może ścieło klin na tym małym kółku

sprawdzę

> o toto racja ...a jak nie foniczne to może ścieło klin na tym małym

> kółku

z tym klinem to też bardzo prawdopodobne, przypomniałem sobie ze ktoś miał podobne objawy i właśnie klin ścięło mu.

rozrzad, czujnik jak walnie to albo jest albo go nie ma, raczej nic po srodku. Pasek przeskoczyl

Właśnie różnie z tym bywa powiem Ci

> Właśnie różnie z tym bywa powiem Ci

zobacz czy pasek nie przeskoczyl, czy klina nie sciela a potem podmieniaj czujnik. Ale IMO jak wali ssacym to rozrzad. Jak rozrzad caly to podmieniajcie kompa. A ogien idzie z ssacego?

tylko skąd ja mu kompa z 1.2 8v narucham? hehehe

podmienie na dzień dobry czujnik, jak to nie da rady to ściągam dziada i mierze ciśnienie

> tylko skąd ja mu kompa z 1.2 8v narucham? hehehe

> podmienie na dzień dobry czujnik, jak to nie da rady to ściągam

> dziada i mierze ciśnienie

na ccs-ie zagada. Tylko krotko upalajcie jak kompa nie masz to tak zrob

i jak coś się wyjaśniło???

> i jak coś się wyjaśniło???

podobno pompa