dzis rano miałem niezłą niespodziankę

wchodzę do garażu otwieram mazde wsiadam wkładam kluczyk wszystko ok

ale widzę ze same zapaliły się światła drogowe - dziwne - przekręcam na zapłon a tu kontrolka świec żarowych mi błysnęła dziwnie i tyrknęły przekaźniki i wsio zgasło

wziąłem miernik mierze napięcie na aku a tu 11V myślę niezła kicha

dziwna sprawa bo aku kręcił nawet w największe mrozy. NIc nie robiłem przy instalacji ostatnio - no wymieniałem postojówki tylko

zmierzyłem jeszcze uplyw prądu na wyłączonym zapłonie a tu jest 0,15A trochę chyba przydużo?

jak sądzicie?

dodam ze nie mam alarmu tylko zbliżeniowe urządzenie odcinające montowane w listopadzie w caraudio w wawie

nie wiem teraz co może być przyczyną padu aku gdy fura stala 3 dni!

dawniej zdarzało sie ze stal i 4 - 5 dni a temperatury były znacznie niższe,

może zwarcie na celi ? w sumie aku ma 6 lat więc chyba ma prawo

ale martwi mnie ten upływ prądu

> zmierzyłem jeszcze uplyw prądu na wyłączonym zapłonie a tu jest 0,15A

> trochę chyba przydużo?

Za dużo. Ale trzeba było odczekać minutę, bo niektóre przekaźniki dopiero po jakimś czasie wyłączają się.

> jak sądzicie?

> dodam ze nie mam alarmu tylko zbliżeniowe urządzenie odcinające

> montowane w listopadzie w caraudio w wawie

> nie wiem teraz co może być przyczyną padu aku gdy fura stala 3 dni!

0,15 x 24h x 3 = 10Ah

Mi kiedyś cztero letnia centra padła. Nigdy nie było najmniejszego problemu aż pewnego dnia po trasie 100km już nie dało się odpalić.

> na zapłon a tu kontrolka świec żarowych mi błysnęła dziwnie i

> tyrknęły przekaźniki i wsio zgasło

tez w mazdzie mialem dokladnie tak samo.. aku dzialal jak szalony a pewnego ranka strzelil i po aku...

wymiana na nowy i do sprzedanie samochodu bylo wsio OK

sproboj naladowac aku to dowiesz sie czy to pad (moze byc z dnia na dzien niezaleznie od wieku) czy moze zostal rozladowany z jakiegos powodu.

Zwiekszonego poboru na jalowo lepiej nie lekcewazyc ale najpierw dowiedz sie co z aku.

> sproboj naladowac aku to dowiesz sie czy to pad (moze byc z dnia na

> dzien niezaleznie od wieku) czy moze zostal rozladowany z

> jakiegos powodu.

> Zwiekszonego poboru na jalowo lepiej nie lekcewazyc ale najpierw

> dowiedz sie co z aku.

kupiłem nowe aku tamten mial 6 lat

dziwne jest to ze boczne ściany starego akumulatora były wybrzuszone

serwis bosha powiedział ze rozsypały sie płyty

zmierzyli ładowanie 14.5 na wolnych obrotach przy włączonych odbiornikach prądu

zmierzyli tez prąd upływu wyszło 0.16 A powiedzieli ze na nowego diesla z ta ilością elektroniki to jest to ok

ze gdyby było 0.3 - 0.4 to by sie martwili

w sumie trochę racji jest. elektroniki jest tam już trochę

> kupiłem nowe aku tamten mial 6 lat

> dziwne jest to ze boczne ściany starego akumulatora były wybrzuszone

> serwis bosha powiedział ze rozsypały sie płyty

> zmierzyli ładowanie 14.5 na wolnych obrotach przy włączonych

> odbiornikach prądu

> zmierzyli tez prąd upływu wyszło 0.16 A powiedzieli ze na nowego

> diesla z ta ilością elektroniki to jest to ok

> ze gdyby było 0.3 - 0.4 to by sie martwili

> w sumie trochę racji jest. elektroniki jest tam już trochę

przetrzepałem wszystkie bezpieczniki w kabinie

wyjęcie zadnego z nich nie przyniosło spadku poboru prądu

za to jak wyjąłem bezpiecznik płytkowy 40A BTM pobór spadł do ok 0,04A co juz mi sie podoba

jednak nie wiem jakie obwody sa wtedy odcięte

wiem tylko ze nie ma wtedy kierunkowskazów świateł pozycyjnych , podświetlenia tablicy rozdzielczej i centralnego zamka

ktoś ma jakiś pomysł?

Pytanie jakie należy zadać, to jak długo mierzyłeś prąd. Rozpracowywałem podobny problem na początku zimy i musiałem mierzyć około minuty, aż pogasną w aucie niepotrzebne wyświetlacze i Bóg wie co tam jeszcze, niewidoczne gołym okiem.

0,04 A to właśnie mniej więcej tyle ile powinno być.

> Pytanie jakie należy zadać, to jak długo mierzyłeś prąd.

> Rozpracowywałem podobny problem na początku zimy i musiałem

> mierzyć około minuty, aż pogasną w aucie niepotrzebne

> wyświetlacze i Bóg wie co tam jeszcze, niewidoczne gołym okiem.

> 0,04 A to właśnie mniej więcej tyle ile powinno być.

uwierz mi ze długo mierzyłem

bo leżałem na podłodze i wyciągałem bezpiecznik po bezpieczniku

a miernik byl na stale podpięty przed oczami

> uwierz mi ze długo mierzyłem

> bo leżałem na podłodze i wyciągałem bezpiecznik po bezpieczniku

> a miernik byl na stale podpięty przed oczami

A drzwi miałeś zamknięte? Jeśli nie, to BSI (czy jak tam się nazywa to ustrojstwo w maździe) mogło się nie uśpić i stąd duży pobór.

> A drzwi miałeś zamknięte? Jeśli nie, to BSI (czy jak tam się nazywa

> to ustrojstwo w maździe) mogło się nie uśpić i stąd duży pobór.

zamki zablokowane ( ręcznie tzn oszukane śrubami) nie mieszczę się leząc z zamkniętymi drzwiami

> zamki zablokowane ( ręcznie tzn oszukane śrubami) nie mieszczę się

> leząc z zamkniętymi drzwiami

Czyli krańcówki w pozycji zamkniętej? W takim razie pewnie TTTM

W skodzie miałem 0,25 , ale dodatkowo było zamntowane Webasto oraz sterowanie GSM.

> Czyli krańcówki w pozycji zamkniętej? W takim razie pewnie TTTM

> W skodzie miałem 0,25 , ale dodatkowo było zamntowane Webasto oraz

> sterowanie GSM.

może i tak

wiesz fure kupiłem w listopadzie

nie mierzyłem jej upływu tylko z nudów prąd ładowania

teraz jak rano mnie aku rozczarował to przeprowadzam pełną diagnostykę.

Ja kiedyś zaparkowałem pod sklepem, po czym jak wróciłem i przekręciłem kluczyk w stacyjce to usłyszałem takie dziwne "pyknięcie", kontrolki zapaliły się normalnie ale przy próbie odpalenia usłyszałem tylko terkotanie rozrusznika i zobaczyłem dyskotekę na desce.

odpaliłem z pychu, wolne obroty zgłupiały a alternator wył i piszczał z bólu, po sprawdzeniu napięcia aku pokazywało OK ale pod obciążeniem była kaplica

> Ja kiedyś zaparkowałem pod sklepem, po czym jak wróciłem i

> przekręciłem kluczyk w stacyjce to usłyszałem takie dziwne

> "pyknięcie", kontrolki zapaliły się normalnie ale przy próbie

> odpalenia usłyszałem tylko terkotanie rozrusznika i zobaczyłem

> dyskotekę na desce.

> odpaliłem z pychu, wolne obroty zgłupiały a alternator wył i piszczał

> z bólu, po sprawdzeniu napięcia aku pokazywało OK ale pod

> obciążeniem była kaplica

pod obciążeniem jest ok napięcie

znacie jakieś dobry zakład elektryczny w wawie?