mam problem. Chciałem znów wymienić poduszkę na amorku z tyłu i ukręcił mi się "trzpień"(ten nad nakrętką za który szło kluczem złapać przy rozkręcaniu). Jak narazie zrobiłem prowizorkę i jeżdżę ale chce to jutro zrobić. Chcę morsem złapać za tłok z amora i górę normalnie odkręcić tylko rodzi mi się pytanie, czy jak to później skręcę w ten sam sposób jak chce to rozkręcić to czy dobrze mi to będzie trzymało?

trzpień!

jak to się urwało, to musisz znaleźć najpierw sposób na odkręcenie - np. złapać 'żabą' za tłoczysko od strony koła, ale przy samym kielichu, jak najwyżej, bo jeśli żaba zostawi ślady na tłoczysku, to amor praktycznie jest do wyrzucenia

jeśli będą one jak najwyżej, to uszczelnienie cylindra może do nich nie dosięgnąć i amor się nie rozszczelni i jeszcze pożyje

> mam problem. Chciałem znów wymienić poduszkę na amorku z tyłu i

> ukręcił mi się "trzpień"(ten nad nakrętką za który szło kluczem

> złapać przy rozkręcaniu). Jak narazie zrobiłem prowizorkę i

> jeżdżę ale chce to jutro zrobić. Chcę morsem złapać za tłok z

> amora i górę normalnie odkręcić tylko rodzi mi się pytanie, czy

> jak to później skręcę w ten sam sposób jak chce to rozkręcić to

> czy dobrze mi to będzie trzymało?

można też śrubę , tak żeby nie uszkodziĆ amorka

U mnie też było ciężko odkręcić nakrętki, nakląłem sie przy tym co nie miara, WD-40 no i klucz z kompletu rowerowego, z takim haczykiem i z jednej strony poszło, druga w ten sposób nie chciała, więc mały zacisk stolarski poszedł w ruch i się udało bez uszczerbku dla amorka odkręcić drugą nakrętkę.

> jeśli żaba zostawi ślady na

> tłoczysku, to amor praktycznie jest do wyrzucenia

nic nie bój - żaba a nawet klucz do rur nie zostawił śladu na moim amorze z przodu, wręcz amor obracał się, a żaba/klucz po prostu się ślizgał...

zawsze jeszcze można użyć przecinaka do nakrętek - tam raczej powinno być miejsce do jego zastosowania.

tak to mniej więcej wygląda:

> mam problem. Chciałem znów wymienić poduszkę na amorku z tyłu i

> ukręcił mi się "trzpień"(ten nad nakrętką za który szło kluczem

> złapać przy rozkręcaniu). Jak narazie zrobiłem prowizorkę i

> jeżdżę ale chce to jutro zrobić. Chcę morsem złapać za tłok z

> amora i górę normalnie odkręcić tylko rodzi mi się pytanie, czy

> jak to później skręcę w ten sam sposób jak chce to rozkręcić to

> czy dobrze mi to będzie trzymało?

odkręć amorek na dole i 2 śruby mocujące górną poduszkę do kielicha.

wyjmij cały amorek do góry ( z auta całkiem - to miałem na myśli)

na spokojnie przetnij wtedy szlifierką kątową nakrętkę

pozdr

Jutro tzn dziś spróbuję to odkręcić, jak nie dam rady trza będzie kupić nową nakrętkę i ciąć w cholerę starą. A jak sprawa wygląda z tym przecinakiem do nakrętek? To naprawdę działa? Kosztuje dość sporo, jest to warte tych pieniędzy?

> jak to się urwało, to musisz znaleźć najpierw sposób na odkręcenie -

> np. złapać 'żabą' za tłoczysko od strony koła, ale przy samym

> kielichu, jak najwyżej, bo jeśli żaba zostawi ślady na

> tłoczysku, to amor praktycznie jest do wyrzucenia

> jeśli będą one jak najwyżej, to uszczelnienie cylindra może do nich

> nie dosięgnąć i amor się nie rozszczelni i jeszcze pożyje

...dzięki Tym radom odkręciłem nakrętkę bez problemu.

Wasza Kudłatość !!

A reszcie dzięki za rady które napewno przydają się w przyszłości!!

Zastanawia mnie tylko jedno czy taki szajs teraz produkują że metalowy pierścień wewnątrz poduszki się wyrąbuje-bo od jesieni to już teraz mam trzecią-czy może to moja wina? A może jednak wina naszych kochanych dróg bo ciągle to prawa strona jest?

Te poduszki są o kant dupy... Ja też u siebie już wymieniałem kilka razy w roku.

a mnie tylny prawy amortyzator stuka na tych gumach i mimo dokręcenia na max gumy nie są do końca ściśnięte, chyba jest źle zrobiony gwint

lewa strona trzyma i nic nie wskazuje na takie problemy jakie macie w swoich autach

> a mnie tylny prawy amortyzator stuka na tych gumach i mimo dokręcenia

> na max gumy nie są do końca ściśnięte, chyba jest źle zrobiony

> gwint

> lewa strona trzyma i nic nie wskazuje na takie problemy jakie macie w

> swoich autach

Podłóż kunski gumy jako dodatkowo amortyzacjo i bydzie git też żech tak mioł zanim amorków nie zmieniłech. Elastomel jest najlepszy ale jak ni mosz to mogą być stare gumy z poduszek