Witam,

Odchodzi zima a u mnie pojawił się problem.

Kontrolka ładowania zaświecała się od czasu do czasu gdy zaczęło się ocieplać coraz częściej się zaświecała aż zaświeciła się na stałe

Podejrzewam że to regulator napięcia padł bo po chwilowej jeździe z zapaloną kontrolką nie można już było ponownie uruchomić silnika ,akumulator się rozładował. Chociaż dziwi mnie że tak szybko bo przejechałem w ten sposób dosłownie kilka km.

Teraz moje pytanie czy ktoś już wymieniał go(regulator) i jaki jest dostęp do niego. Czy można się do niego dostać od góry bez użycia kanału ?

Regulator wymienisz od góry, nie ma problemu, tylko dobrze mieć lusterko, żeby przyjrzeć się rozmieszczeniu śrubek.

Najpierw jednak sprawdź połączenia przewodów na alternatorze. Czasami wbrew pozorom, że dobrze przykręcone, może okazać się, że nie mają przejścia.

Zastanawia mnie tylko fakt dlaczego przed mrozami się ta kontrolka zapalała potem podczas mrozów już nie a teraz gdy zaczyna być cieplej zapaliła się na dobre. Może to jednak coś innego a nie regulator hmmm....

A może jak puściły mrozy to pojawiły się kałuże i... chlup chlup.

> pojawiły się kałuże i... chlup chlup.

Taaak , a altek zaczął dalej pękać aż się wirnik zablokował , jak było już u paru osób

> Taaak , a altek zaczął dalej pękać aż się wirnik zablokował , jak

> było już u paru osób

Czyli może mnie czekać wymiana alternatora?

> Czyli może mnie czekać wymiana alternatora?

Albo spawanie jego obudowy - jeśli się jeszcze da i stojan cały .

Ale póki co to wjedź na kanał i go dokładnie obejrzyj od spodu , może nie będzie tak źle

A może mi ktoś podpowiedzieć w którym miejscu jest ten regulator.

Gdzieś gdzie wchodzą i wychodzą przewody z alternatora ?

No skoro nikt mi nie chce powiedzieć gdzie on jest to może chociaż podzielicie się wiedzą na temat wyciągnięcia alternatora.

> No skoro nikt mi nie chce powiedzieć gdzie on jest to może chociaż

> podzielicie się wiedzą na temat wyciągnięcia alternatora.

regulator napiecia jest wbudowany w alternator,aczkolwiek jest mozliwosc wymiany...znajduje sie na tylniej stronie altka pod plastikiem...

co do wymontowania altka...pojecia nie mam jak jest w 1.6

> No skoro nikt mi nie chce powiedzieć gdzie on jest to może chociaż

> podzielicie się wiedzą na temat wyciągnięcia alternatora.

Mało miejsca, wpierw odkręcałem alternator, potem wspornik, wyjmowałem je i wkładałem z powrotem. Całość robót od dołu. Regulator powinno się dać wymienić bez wyjmowania alternatora

No to mam nadzieje że to regulator bo jakoś bez kanału dam radę wyjąć.

> Regulator powinno się dać wymienić bez wyjmowania alternatora

W Maryśce 1.6 się dało , więc jest szansa

KLIK

Przed chwilą włożyłem naładowany akumulator i samochód odpalił bez problemu i zniknęła też kontrolka ładowania, ale przy pomiarze napięcia na akumulatorze w trakcie pracy silnika na wolnych obrotach miernik wskazywał ok 13 V natomiast jak przygazowałem to podnosiło się do 13,8-14,5. Także chyba regulator. Ale zaniepokoił mnie jeszcze taki świst który się wydobywa z okolic alternatora przy dodawaniu gazu i czym bardziej dodaję gazu to ten świst jest głośniejszy. Przypuszczam że to może być łożysko w alternatorze, ale chciałbym żeby się wypowiedział ktoś kto może zna taki przypadek lub miał z tym styczność.

> Przypuszczam że to może być łożysko

Może łożysko a może obcierający wirnik ...

Obejrzałeś altka na kanale zgodnie z wcześniejszymi sugestiami ?

Na razie nie mam dostępu do kanału , naładowałem tylko akumulator żeby zobaczyć czy jest ładowanie. A jak dzisiaj podjadę na kanał to się okaże.