Planuję zakup Cruisera.

Ze względu na "mały" jak na tą klasę wiek (blisko 30) szukam z mniejszych modeli.

Na chwilę obecną wpadły mi w oko te dwa modele: Honda i Suzuki.

Co innego w tej klasie i cenie do 30-35k możecie polecić?

> Planuję zakup Cruisera.

> Ze względu na "mały" jak na tą klasę wiek (blisko 30) szukam z

> mniejszych modeli.

> Na chwilę obecną wpadły mi w oko te dwa modele: Honda i Suzuki.

> Co innego w tej klasie i cenie do 30-35k możecie polecić?

Honda jest piękna.

Nie myślałeś o używkach ?

> Honda jest piękna.

> Nie myślałeś o używkach ?

A moze tak jak ja, nie ma pojecia o motorach, a ma pieniadze. Tez kupilem nowke sztuke Honde Shadow Spirit i jestem maksymalnie zadowolony, choc juz wiem, ze za jakis czas kupie cruisera/choppera z silnikiem grubo powyzej 1 ltr

> A moze tak jak ja, nie ma pojecia o motorach, a ma pieniadze. Tez

> kupilem nowke sztuke Honde Shadow Spirit i jestem maksymalnie

> zadowolony, choc juz wiem, ze za jakis czas kupie

> cruisera/choppera z silnikiem grubo powyzej 1 ltr

Kolega sie nie musi domyślać, ja tylko zadaję pytania

Jeśli nie ma doświadczenia - tym bardziej używka - jak się zabawa spodoba to sprzedajemy sprzęcika i kupujemy docelowego.

Jak nie spodoba, mniejsza strata.

> Co innego w tej klasie i cenie do 30-35k możecie polecić?

W zadnym razie 800-900. Nie zarazaj sie i nie zrazaj do pojemnosci powyzej 1300.

Szkoda kasy wydanej na motocykl ktory zmienisz szybciej niz Ci sie wydaje.

Za pieniadze jakie zamierzasz przeznaczyc proponuje w ciemno brac

albo

Warriora ujezdzam 3 lata i moge Ci go polecic z super czystym sumieniem. Jest super wywazony, prowadzi sie jak zaden inny motocykl tego typu. Zreszta mozesz to sam stwierdzic czytajac testy amerykanskie czy europejskie. Jazda warriorem nie rozni sie niczym a nawet moge smialo stwierdzic jest duso prostsza i przyjemniejsza niz jazda shadowem czy innym niskopojemnym cruiserem.

Jesli jednak nie dasz sie przekonac do "normalnych" cruiserow to absolutnym minimum pwinna byc Honda VTX 1300

Tak czy owak podjales jedyna sluszna decyzje .

> Honda jest piękna.

> Nie myślałeś o używkach ?

Z kilku różnych względów rozważam przede wszystkim nowy sprzęt.

> Z kilku różnych względów rozważam przede wszystkim nowy sprzęt.

A masz jakieś doświadczenie ?

Bierz Honde Ale z doświadczenia wiem, że ludzie szybko przesiadają się na mocniejsze 1100, VTX.

> Z kilku różnych względów rozważam przede wszystkim nowy sprzęt.

Jako człowiek który kupił nówkę powiem:wybij sobie z głowy.

> Z kilku różnych względów rozważam przede wszystkim nowy sprzęt.

> Jako człowiek który kupił nówkę powiem:wybij sobie z głowy.

no to dla odmiany

jako czlowiek,ktory kupil juz druga nowke. POLECAM

a juz napewno ten pierwszy motocykl,jesli nie jestes pewny, czy jestes w stanie rozpoznac wypadkowy lub "zniszczony" sprzet.

> Jako człowiek który kupił nówkę powiem:wybij sobie z głowy.

No to jeszcze rozwiń tą myśl...

> Za pieniadze jakie zamierzasz przeznaczyc proponuje w ciemno brac

> albo

A możesz mi napisać co to za modele?

> A masz jakieś doświadczenie ?

Tak... 15 lat temu ujeżdżałem takie maszyny...

> Planuję zakup Cruisera.

szukam z

> mniejszych modeli.

jak piszesz "z mniejszych modeli" to chyba masz na mysli mniejsze "silnikowo"

bo jesli chodzi o wymiary, to dales przyklady praktycznie najmniejszego (honda) i najwiekszego (suzuki) w klasie

jesli jestes wysoki, to powinienes wybrac suzuki,jesli nie, to trzeba sie przejechac jednym i drugim (w suzuki napewno istnieje mozliwosc jazd probnych, w honda raczej tez) i podjac decyzje

> Tak... 15 lat temu ujeżdżałem takie maszyny...

No to kup jednak to co pokazałeś bo ci już chciałem jakiś piecyk 1500 polecić.

> A możesz mi napisać co to za modele?

1 Yamaha Warrior 1700 np allegro

2 Yamaha Raider 1900 z tym ze to taki troche stylizowany chopper

Oczywiscie w Polsce 1 niedostepny w salonach Yamahy a 2 pewnie bedzie kosztowal 50 tys. ale sa importerzy lub mozna przy odrobinie zaangazowania kupic samemu w US (choc w tym roku moze sie nie udac w zalozonych 35 k kupic)

Popieram kolegow mowiacych ze nie ma sensu kupowac nowek sztuk z salonu w sensie wydania takiej samej kasy na motocykl 2x mniejszy. To sa proste i wytrzymale konstrukcje i traktowane z szacunkiem staja sie totalnie bezawaryjne. Oczywiscie z 2 strony kazdy wybiera co uwaza:).

> szukam z

> jak piszesz "z mniejszych modeli" to chyba masz na mysli mniejsze

> "silnikowo"

> bo jesli chodzi o wymiary, to dales przyklady praktycznie

> najmniejszego (honda) i najwiekszego (suzuki) w klasie

> jesli jestes wysoki, to powinienes wybrac suzuki,jesli nie, to trzeba

> sie przejechac jednym i drugim (w suzuki napewno istnieje

> mozliwosc jazd probnych, w honda raczej tez) i podjac decyzje

Z tym Suzi to chyba faktycznie przesadziłem...

Chciałem się dzisiaj do niego przymierzyć ale w niedzielę wszystko pozamykane...

A na Hondzie całkiem dobrze się czułem.

> 1 Yamaha Warrior 1700 np allegro

> 2 Yamaha Raider 1900 z tym ze to taki troche stylizowany chopper

Dzięki za info. Wyglądają naprawdę super.

> Oczywiscie w Polsce 1 niedostepny w salonach Yamahy a 2 pewnie bedzie

> kosztowal 50 tys. ale sa importerzy lub mozna przy odrobinie

> zaangazowania kupic samemu w US (choc w tym roku moze sie nie

> udac w zalozonych 35 k kupic)

> Popieram kolegow mowiacych ze nie ma sensu kupowac nowek sztuk z

> salonu w sensie wydania takiej samej kasy na motocykl 2x

> mniejszy. To sa proste i wytrzymale konstrukcje i traktowane z

> szacunkiem staja sie totalnie bezawaryjne. Oczywiscie z 2 strony

> kazdy wybiera co uwaza:).

Problem w tym, że ja chcę go kupić na firmę (leasing).

> Dzięki za info. Wyglądają naprawdę super.

> Problem w tym, że ja chcę go kupić na firmę (leasing).

Hmm pewnie w jakims komisie spokojnie bys kupil w leasingu nawet uzywke.

Naprawde daj spokoj z 800 i bierz minimum 1100 a najlepiej VTX 1300 np takiego jak tutaj . Lub w wersji custom czyli z krotkimi blotnikami i nieco inna kierownica.

> Hmm pewnie w jakims komisie spokojnie bys kupil w leasingu nawet

> uzywke.

Z drugiej strony chcę kupić coś, do czego nie będę dokładał (a na moto jeszcze się nie znam, więc za wszystko będę płacił jak za zboże...).

> Naprawde daj spokoj z 800 i bierz minimum 1100 a najlepiej VTX 1300

> np takiego jak tutaj . Lub w wersji custom czyli z krotkimi

> blotnikami i nieco inna kierownica.

Akurat ten mi się nie widzi.

> no to dla odmiany

> jako czlowiek,ktory kupil juz druga nowke. POLECAM

> a juz napewno ten pierwszy motocykl,jesli nie jestes pewny, czy

> jestes w stanie rozpoznac wypadkowy lub "zniszczony" sprzet.

Zawsze można poprosić o pomoc motocyklistów z okolicy. Najczęściej chętnie dzielą się swoją wiedzą.

Ja w taki sposób poznałem kilka osób. Pomogli mi ocenić moto, doradzają przy wyborze części, akcesoriów itp. diagnozują niektóre usterki...

Zakup używanego motocykla to nic strasznego, ale naszukać się trzeba... Trudno znaleźć egzemplarz w dobrym stanie i w dobrej cenie.

Osobiście gdybym miał odpowiednią ilość gotówki, to decydowałbym się na nowy sprzęt

Suzuki będzie mocniejsze, honda dla mnie ładniejsza

Alternatywą jest może nie cruiser ale harley sportster 833, za 2-3 lata kupujesz KIT i robisz z jego silnika 1200cmm tylko rozmiarowo jest mniejszy, ale gang silnika...

> Z drugiej strony chcę kupić coś, do czego nie będę dokładał (a na

> moto jeszcze się nie znam, więc za wszystko będę płacił jak za

> zboże...).

No wlasnie w salonie kupisz golasa i zaraz bedziesz musial wydac kase na:

Gmole

Szybe

Sakwy

Spacerowki

Lightbary

Wydech customowy itd itd

Naprawde warto poszukac i kupic motocykl 2-3 letni ze sprawdzonego zrodla.

Co do serwisowania i eksploatacji...Motocykl to nie samochod tam naprawde nie ma sie co zepsuc. Lejesz olej co 6 tysiecy, zmieniasz filtry i swiece i to wszystko.

> Suzuki będzie mocniejsze, honda dla mnie ładniejsza

> Alternatywą jest może nie cruiser ale harley sportster 833, za 2-3

> lata kupujesz KIT i robisz z jego silnika 1200cmm tylko

> rozmiarowo jest mniejszy, ale gang silnika...

Dajze spokoj toz to motocykl dla kobiet jest

Bedzie na nim wygladal jak na nie przymierzajac romecie

Jesli juz harry to tylko

Pojemnosc 1200, rasowy wyglad, zabojcze osiagi Tylko tez troche malawy.

Tylko cena..ale jakby sie uprzec to idzie w US kupic za jakies 30k zł i z oplatami w PL wyszedlby akurat ok 40.

> Zawsze można poprosić o pomoc motocyklistów z okolicy. Najczęściej

> chętnie dzielą się swoją wiedzą.

> Ja w taki sposób poznałem kilka osób. Pomogli mi ocenić moto,

> doradzają przy wyborze części, akcesoriów itp. diagnozują

> niektóre usterki...

tutaj zgodze sie

> Zakup używanego motocykla to nic strasznego, ale naszukać się

> trzeba... Trudno znaleźć egzemplarz w dobrym stanie i w dobrej

> cenie.

no wlasnie

przed kupnem pierwszego zaczalem szukac cos rocznego - dwuletniego

zrobilem "pare" km po polsce, poogladalem te sprowadzone "noffffki"...

i kupilem nowy w salonie

> No wlasnie w salonie kupisz golasa i zaraz bedziesz musial wydac kase

> na:

> Gmole

no powiedzmy ze moga sie przydac (ale lepiej nie)

> Szybe

jezdzilem na M800 bez i jakos nie zdmuchnelo mnie

> Sakwy

no jesli w gre wchodzi turystyka to tak

> Spacerowki

nie koniecznie

> Lightbary

tez nie widze potrzeby

> Wydech customowy itd itd

da sie jezdzic bez

> Naprawde warto poszukac i kupic motocykl 2-3 letni ze sprawdzonego

> zrodla.

jasne ze warto, tylko gdzie sa takie zrodla?

> Co do serwisowania i eksploatacji...Motocykl to nie samochod tam

> naprawde nie ma sie co zepsuc.

oj mylisz sie

Lejesz olej co 6 tysiecy,

> zmieniasz filtry i swiece i to wszystko.

wlasnie pod warunkiem ze trafisz dobry sprzet

> no powiedzmy ze moga sie przydac (ale lepiej nie)

Zgoda ja nie mam i nie wyobrazam sobie mojego moto z gmolami.

> jezdzilem na M800 bez i jakos nie zdmuchnelo mnie

Hmm to nie wiem jak duzo jezdziles. ja mam szybke minimalistyczna i przy 20kkm rocznie nie bardzo sobie wyobrazam jazde zupelnie bez.

> no jesli w gre wchodzi turystyka to tak

Nawet mala turystyka wymaga jakiegos schowka na kurtke, rekawiczki, przeciwdeszczowke i pare innych dupereli. jesli jezdzisz sam to nie ma problemu, od biedy zwykly plecak na tylnim siedzeniu ale jesli we dwoje...

> nie koniecznie

Na poczatku jak kupisz moto to nic nie jest konieczne ale z czasem kazdy dodaje cos extra a spacerowki sa naprawde zbawieniem w trasie np 1000 km.

> tez nie widze potrzeby

Zgoda nie mam

> da sie jezdzic bez

Ale to nie to samo. Potezny blisko 2 litrowy widlak brzmiacy jak koreanski Hyosung to zwyczajna profanacja

> jasne ze warto, tylko gdzie sa takie zrodla?

Oczywiscie ze sa. Np amerykanski Ebay czy sprawdzone porzadne serwisy w PL z tym ze nie po okazyjnych cenach czesto nizszych o 10k od sredniej.

> oj mylisz sie

No nie bardzo. Mialem juz tak: Virago 535. VTX 1300, Meanstreak 1600, Nomad 1600 i zaden nigdy sie nie zepsul. Wszystkie byly uzywane i kupione w USA.

> wlasnie pod warunkiem ze trafisz dobry sprzet

No tak Ty wybierasz Ty decydujesz. To jest klucz do sukcesu

> Hmm to nie wiem jak duzo jezdziles. ja mam szybke minimalistyczna i

> przy 20kkm rocznie nie bardzo sobie wyobrazam jazde zupelnie

> bez.

no fakt 20 kkm to nie malo, z takimi przebiegami trzeba raczej omijac sprzety ponizej litra pojemnosci (ja robie okolo 10). Najdluzsza trasa okolo 600km w jeden dzien. bardziej mi ze tak powiem pupa bolala niz wiatr przeszkadazal

> Nawet mala turystyka wymaga jakiegos schowka na kurtke, rekawiczki,

> przeciwdeszczowke i pare innych dupereli. jesli jezdzisz sam to

> nie ma problemu, od biedy zwykly plecak na tylnim siedzeniu ale

> jesli we dwoje...

a jesli we dwoje, to mowi sie tak: kochana, jesli cghcesz ze mna jechac, to, niestety, bedziesz musiala zalozyc plecak z rzeczami

> Na poczatku jak kupisz moto to nic nie jest konieczne ale z czasem

z czasem kupuje sie nastepny motocykl:)

> kazdy dodaje cos extra a spacerowki sa naprawde zbawieniem w

> trasie np 1000 km.

> Zgoda nie mam

> Ale to nie to samo. Potezny blisko 2 litrowy widlak brzmiacy jak

> koreanski Hyosung to zwyczajna profanacja

no jesli mowimy o 2 litrowych, to, naprzyklad taki M1800 juz z seryjnymi tlumikami brzmu calkeim, calkiem

> No tak Ty wybierasz Ty decydujesz. To jest klucz do sukcesu

zgadzam sie w 100%

> no fakt 20 kkm to nie malo, z takimi przebiegami trzeba raczej omijac

> sprzety ponizej litra pojemnosci (ja robie okolo 10).

Najdluzsza

> trasa okolo 600km w jeden dzien. bardziej mi ze tak powiem pupa

> bolala niz wiatr przeszkadazal

Jasne..d..pa tez boli . Na to pomaga siodlo jakies customowe Corbina np..ale tez nie zawsze. Mnie np. z racji wzrostu cierpna nogi ale chyba w tym roku przesune podnozki do przodu i powinno byc lepiej. Co do szyby - nawet malutkiej - po 1 mniej much do scierania z kurtki, po 2 nie wyobrazam sobie jednak 160-180 bez .

> a jesli we dwoje, to mowi sie tak: kochana, jesli cghcesz ze mna

> jechac, to, niestety, bedziesz musiala zalozyc plecak z rzeczami

Uuuu to dosyc odwazna teza . Jedziesz np na tydzien do Macedonii i proponujesz zonie: Kochanie zaloz ten 100 litrowy plecaczek P

> z czasem kupuje sie nastepny motocykl:)

No tak tylko po co. Uczmy sie na bledach innych

> no jesli mowimy o 2 litrowych, to, naprzyklad taki M1800 juz z

> seryjnymi tlumikami brzmu calkeim, calkiem

No ten akurat w miare ale tez raczej przy niskich obrotach. Przy szybszej jezdzie tez juz basy zaczynaja zanikac

> zgadzam sie w 100%

> no powiedzmy ze moga sie przydac (ale lepiej nie)

> jezdzilem na M800 bez i jakos nie zdmuchnelo mnie

> no jesli w gre wchodzi turystyka to tak

> nie koniecznie

> tez nie widze potrzeby

> da sie jezdzic bez

> jasne ze warto, tylko gdzie sa takie zrodla?

> oj mylisz sie

> Lejesz olej co 6 tysiecy,

> wlasnie pod warunkiem ze trafisz dobry sprzet

jesli chodzi o gmole to wole meczyc sie z ich wygladem niz potem latac silnik przy parkingowce

matowy vrod na żywo jest brzydki, strasznie plasitkowo wygląda

Doszedł kolejny konkurent... Yamaha XVS950A Midnight Star

> Doszedł kolejny konkurent... Yamaha XVS950A Midnight Star

No taki maly Raider

Ja pozostaje przy swoim 1700 daje wieksza frajde, lepsze prowadzenie, lepsze osiagi

> No taki maly Raider

> Ja pozostaje przy swoim 1700 daje wieksza frajde, lepsze prowadzenie,

> lepsze osiagi

$$$ panie kolego... $$$

> $$$ panie kolego... $$$

E tam

Prawie wszyscy z ktorymi jezdze maja motocykle uzywane. Niektorzy maja po 2 jeden nowy 2 uzywany. I to sa naprawde roznje masci maszyny. Zaden sie jeszcze nikomu nie zepsul. Kupowali roznie w US w PL. Najwazniejsze dobrze poszukac i mozna smialo brac 2 latka

> Doszedł kolejny konkurent... Yamaha XVS950A Midnight Star

ale wiesz, ze manewrowanie moto o wadze 280 kg nie jest latwe?

> No taki maly Raider

> Ja pozostaje przy swoim 1700 daje wieksza frajde, lepsze prowadzenie,

> lepsze osiagi

generalnie takie moto i osiagi to nie ida w parze

polecałbym się przysiąść a najlepiej przejechać, zresztą czy naprawdę chcesz żebyśmy za Ciebie wybrali masz niepowtarzalną okazję sprawić sobie nówkę, czyli wybierasz to co konkretnie się Tobie podoba

> generalnie takie moto i osiagi to nie ida w parze

Znaczy 4 s do 100 to nie osiag ?

Nie wiem czy jezdziles na Warriorze czy Intruderze m109.

To nie sa zabawki czy lansowozy.

A Warrior to taki półcruiser a półscig (z tym ze umowmy sie chodzi raczej o jazdy po prostej ale i w zakretach tarcie podnozkami i szybkie przerzucanie go po d..a przychodzi z niebywala latwoscia jak na mase i geometrie)

Przy czym uzytkowany normalnie jest zupelnie dostojnie plynacym po drodze krazownikiem.

Tu mozna co nieco poczytac.

> Znaczy 4 s do 100 to nie osiag ?

> Nie wiem czy jezdziles na Warriorze czy Intruderze m109.

> To nie sa zabawki czy lansowozy.

> A Warrior to taki półcruiser a półscig (z tym ze umowmy sie chodzi

> raczej o jazdy po prostej ale i w zakretach tarcie podnozkami i

> szybkie przerzucanie go po d..a przychodzi z niebywala latwoscia

> jak na mase i geometrie)

> Przy czym uzytkowany normalnie jest zupelnie dostojnie plynacym po

> drodze krazownikiem.

> Tu mozna co nieco poczytac.

moze miec i 3 do paki ale w zakretach nie jezdzi

> moze miec i 3 do paki ale w zakretach nie jezdzi

Nie jezdzi mowisz.....

> Nie jezdzi mowisz.....

> Dragon Warrior

No i właśnie takich powożących czopra co im się wydaje, że jadą na R1 najbardziej lubię, bo myśli taki, że bóg wie co wyprawia na tych winklach i mnie nie przepuści a ja go wtedy na prawym winklu zjadam

Tak dla porównania

> Nie jezdzi mowisz.....

> Dragon Warrior

zapraszam na duperelowaty tor w Lublinie .....

> No i właśnie takich powożących czopra co im się wydaje, że jadą na R1

> najbardziej lubię, bo myśli taki, że bóg wie co wyprawia na tych

> winklach i mnie nie przepuści a ja go wtedy na prawym winklu

> zjadam

> Tak dla porównania

niezle winkle ... mniam

> Nie jezdzi mowisz.....

> Dragon Warrior

Trochę śmiesznie od tyłu wygląda ten kolo przy takiej jeździe...

Yello - kijem Wisły nie zawrócisz - choppery i cruisery nie są stworzone do wyścigów. I dobrze.

> polecałbym się przysiąść a najlepiej przejechać, zresztą czy naprawdę

> chcesz żebyśmy za Ciebie wybrali

Oczywiście, że przed podjęciem decyzji usiądę i przejadę się.

Nie zależy mi na tym, żebyście za mnie decyzje podjęli, ale zaproponowanie różnych modeli jest bardzo na miejscu.

> ale wiesz, ze manewrowanie moto o wadze 280 kg nie jest latwe?

Zdaję sobie z tego sprawę, ale typu motocykla już nie zmienię.

> No i właśnie takich powożących czopra co im się wydaje, że jadą na R1

> najbardziej lubię, bo myśli taki, że bóg wie co wyprawia na tych

> winklach i mnie nie przepuści a ja go wtedy na prawym winklu

> zjadam

> Tak dla porównania

Nie bardzo rozumiem co porównac mam niby ?

Leff napisal ze Warrior nie skreca a to oczywista nieprawda.

Czy ja napisalem ze Warrior jest w winklach lepszy niz niejeden scig???

> zapraszam na duperelowaty tor w Lublinie .....

A w jakim celu? Porownywac sie na winklach?

> Trochę śmiesznie od tyłu wygląda ten kolo przy takiej jeździe...

> Yello - kijem Wisły nie zawrócisz - choppery i cruisery nie są

> stworzone do wyścigów. I dobrze.

Jasne to tzw oczywista oczywistosc.

Siadasz na powercruisera i dostojnie toczysz sie te 120 podziwiajac widoki i wyciagajac nogi do przodu. Lans na maxa

Ale nie moge zgodzic sie z Leffem ktoren mowi "generalnie takie moto i osiagi to nie ida w parze ".

Osiagiem nie jest jedynie 300 km/h na prostej i 170 na wyjsciu z zakretu .

Spod swiatel do 200 m niejeden szlifierz juz sie zadziwil .

Wracajac do naszego kolegi stojacago przed trudnym wyborem. Bierz co Ci sie podoba i na czym sie dobrze czujesz ale nie sugeruj sie pojemnoscia. Pomiedzy 800 a 1300 roznica jest naprawde wyczuwalna w prowadzeniu na korzysc tego wiekszego.

Lepsza dynamika, lepsze - z uwagi na ciezar - prowadzenie na drodze. Ze zdjecia wynika ze nie jestes mikrej postury tak wiec roznica w wadze 30 kg nie zrobi Ci roznicy rowniez i na postoju.