mam pytanie to prawda ze do seryjnych amorów nie powinno sie zakładac springów mniejszych niz 60/40 bo takie amorki nie wytrzymują długo???? planuje kupic springi 60/40 fk to chyba dobry wybór prawda???

> mam pytanie to prawda ze do seryjnych amorów nie powinno sie

> zakładac springów mniejszych niz 60/40 bo takie amorki nie

> wytrzymują długo???? planuje kupic springi 60/40 fk to chyba

> dobry wybór prawda???

baerdzo czesto beda dobijaly do konca przez co wyleju lub bardzo szybko sie zuzywaja

najlepiej zanabyc stare olejowe i oddac do kilkucentymetrowego skrocenia

jak załoze 60/40 do seryjnych to nie powino byc problemu????? samochód to sc własnie che dokupic springi tylko do seryjnych amorów i boje sie zeby nie dobijało i obcierało!!

> mam pytanie to prawda ze do seryjnych amorów nie powinno sie

> zakładac springów mniejszych niz 60/40 bo takie amorki nie

> wytrzymują długo???? planuje kupic springi 60/40 fk to chyba

> dobry wybór prawda???

Do -60 trza amorki skracać, nie ma bata będzie dobijało tłoczysko

jedynym rozwiązaniem będzie gwint albo komplet zawieszenia sportowego:))) tylko kasa mnie narazie trzyma zreszta nie tylko mnie:))!!! nie jeden pewnie tu chciałby gwinta:))) to dziękuję za porady bo był bym kupil springi i była by kupa

> jedynym rozwiązaniem będzie gwint albo komplet zawieszenia

> sportowego:))) tylko kasa mnie narazie trzyma zreszta nie tylko

> mnie:))!!! nie jeden pewnie tu chciałby gwinta:))) to dziękuję

> za porady bo był bym kupil springi i była by kupa

albo kupic same springi a seryjne amorki dac do skrócenia i utwardzenia

> jedynym rozwiązaniem będzie gwint albo komplet zawieszenia

> sportowego:)))

Ewentualnie springi -40/-40 do serii amora jeżeli będzie ci odpowiadać mniejsze obniżenie Ceny nowych i używanych sprężyn jest na tyle niska, że można założyć taki zestaw i dopiero odkładać kasę na gwinta

-40/-40 z seryjnym amorem nie bedzie dobijac?????

> -40/-40 z seryjnym amorem nie bedzie dobijac?????

nie

> -40/-40 z seryjnym amorem nie bedzie dobijac?????

Możesz jeździć na serii amorze z takim springiem i będzie

> Do -60 trza amorki skracać, nie ma bata będzie dobijało tłoczysko

Brokero, a do -50?

> Brokero, a do -50?

skracane... ogolnie do -40 sie sprawdza seria amor...a mniej to juz nie ma letkiego zycia i dlugo nie pozyje

a jak bym zamiast gwinta założył amorki PZM-1 krosno (delphi) + springi fk 70/50 to bedzie dobrze czy te pzm ki są bardzo twarde????

> a jak bym zamiast gwinta założył amorki PZM-1 krosno (delphi) +

> springi fk 70/50 to bedzie dobrze czy te pzm ki są bardzo

> twarde????

do jazdy po wybojach i po bułki za twarde. Do jazdy po równym asfalcie i w szybkich zakretach dobre.

> do jazdy po wybojach i po bułki za twarde. Do jazdy po równym

> asfalcie i w szybkich zakretach dobre.

to było dobre )))) usmiałem sie )))

> to było dobre )))) usmiałem sie )))

napisał poprostu prawdę

> to było dobre )))) usmiałem sie )))

bo tak się jeżdzi na PZM-1

z tego co piszecie to dla normalnego uzytkownika bedzie za twarde to zawieszenie!!!!

> z tego co piszecie to dla normalnego uzytkownika bedzie za twarde to

> zawieszenie!!!!

Bo są one twarde,ale troche osób jeżdzi na nich

albo daj seryjne do skrócenia i utwardzenia wtedy zrobisz sobie jakie chcesz

> to było dobre )))) usmiałem sie )))

pytałeś, dostałeś odpowiedź, więc o co cho??

> z tego co piszecie to dla normalnego uzytkownika bedzie za twarde to

> zawieszenie!!!!

Dla normalnego,to te -70/50 to będzie też za nisko.Chcesz modzić zawias czy nie chcesz?

> pytałeś, dostałeś odpowiedź, więc o co cho??

nie chodzi mi ze zle cos odpowiedziałes czy cos tylko rzeczowo i konkretnie z humorkiem ))))) własnie problem w tym ze nie che sie bawic w skracanie amorków, czy cos tam przeróbki zawsze koncza sie podwójnym płaceniem i to w szybkim czasie!! mysle wiec o gwincie ale jest on drogi poszukałem wiec sportowe zawieszenie do seja i jedyne rzeczowe to pzm 1 cena nie droga i są wytrzymałe tylko własnie boje sie ze chyba za twarde będą są tez jakies mts techniks chyba tak sie nazywają ale nie bedę experymentował wybiore pzm 1 + fk 70/50 i już przynajmniej będzie to trwałe a ze twarde to nic!!! patrzyłem tez na eibacha, koni ale wychodzi na to ze gwinta fk taniej bym kupił a tam przynajmniej jest regulacja góra dół!!!!

jak masz twardy tyłek i nie zależy Ci na komforcie to bierz te PZMy. Ja na nich jeżdżę na co dzień i daje radę. Trzeba było sie tylko przyzwyczaić, bo na nich poczujesz takie minimalne nierówności drogi, na które nigdy nie zwracałeś uwagi

twardym cza być, a nie miętkim

Mam zestaw 60/40 FK + PZM-1 i daje radę.

w ogóle to MTS ma różne opinie też, a jak nie chcesz skracać to pzm się sprawdza i nie jest masakrycznie drogi

Witam nie chciałem zakladac nowego tematu powiedzcie mi czy dobrze to założylem bo przejechalem sie kawałek i gryzie mnie sumienie że źle..

> Witam nie chciałem zakladac nowego tematu powiedzcie mi czy dobrze to

> założylem bo przejechalem sie kawałek i gryzie mnie sumienie że

> źle..

Tego nigdy nie dojdziesz...Jedni mówią gęstym do góry inni do dołu Ja mam gęstym do góry i jest

co do pzmow i 70/50

jeżdżę na takowym zawiasie już kilka dni i że twardo jest to sie przekonałem .....

ale jeżdżę teraz na co dzień tak i niema jakoś większych kłopotów ....chyba ze się zaczną dopiero jak letnie wciepie..

> Tego nigdy nie dojdziesz...Jedni mówią gęstym do góry inni do dołu

> Ja mam gęstym do góry i jest

dobra dzieki ,ale jedna przełożę

> dobra dzieki ,ale jedna przełożę

Zrób jak uważasz Znajdź temat na towarzyskim o tym i przelicz głosy na "do góry i na dół" i będziesz miał odpowiedź kto ma więcej gęstym do góry, a kto na dół

> Witam nie chciałem zakladac nowego tematu powiedzcie mi czy dobrze to

> założylem bo przejechalem sie kawałek i gryzie mnie sumienie że

> źle..

A napisów nigdzie nie było? Ja tam zakładałem tak, żeby napisy były dobrze, a nie do góry nogami.

> dobra dzieki ,ale jedna przełożę

jak założysz tak będzie dobrze nie ma to żadnej różnicy

> jak założysz tak będzie dobrze nie ma to żadnej różnicy

pewnie ze nie ma różnicy

tak sobie tutaj piszemy o zawieszeniu jeszcze raz poruszył bym temat tych amorów mts technik

"powszechnie znane są ze swojego sportowego charakteru. Optymalne zestrojenie pozwoliło osiągnąć kompromis pomiędzy usztywnieniem, a komfortem jazdy. Dzięki skróconemu skokowi pracy amortyzatory przystosowane są do współpracy ze sprężynami obniżającymi (nawet do 80mm!). Długa żywotność jest konsekwencją troski o stabilną i bezpieczną jazdę.

-Produkt posiada 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

-Pasuje do 0.9 oraz 1.1 SPI, MPI"

komplet tych amorków ze springami fk 70/50 to po moich obliczeniach było by około 1000 zł (to duzo mniej niż gwint, czy jakies firmowe amorki a pzmy za twarde dla zwykłych ludzi:)))) może to jest dobre rozwiązanie szukałem na ak tego tematu i pisze różnie ze dobre a inni ze złe ktos ma jakies doswiadczenia???z taką konfiguracją> twarde te amorki? jak sie sprawują???

mam u siebie PZM-1 a springi FK

jest twardo ale daje rade

na prostych można jechac ile fabryka dała

ale na dziurach,progach,jakiś koleinach trza uważac

> komplet tych amorków ze springami fk 70/50 to po moich obliczeniach

> było by około 1000 zł (to duzo mniej niż gwint, czy jakies

> firmowe amorki a pzmy za twarde dla zwykłych ludzi:)))) może to

> jest dobre rozwiązanie szukałem na ak tego tematu i pisze różnie

> ze dobre a inni ze złe ktos ma jakies doswiadczenia???z taką

> konfiguracją> twarde te amorki? jak sie sprawują???

Wcale nie tak dużo taniej... Skoro obliczyłeś że ok 1000zł to dla porównania gwint MTS-u kupisz za ok 1200-1300zł