Koledzy potrzebuje pomocy he

dzisiaj rano na spokojnie ide do samochodziku odpalam a po chwili zapala się kontrolka samochodzik z kłudeczką czyli - Awaria Systemu Zabezpieczenia Fiat COde. Kiedyś już tak miałem więc zgasiłem samochód i zapaliłem ale również tak samo dalej było. Zaczał falować wskaźnik poziomu paliwa w dół opadac. Zgasiłem jeszcze pare razy i później czasami zaczęła jeszcze się zapalać kontrolka check. Ale check się czasami zapalał a czasami nie. Ale zawsze po 3 sek paliłą się kłudeczka. Wiec dzisiaj do pracy autobusem. I teraz majstry rada co zrobić? Co jest nie tak? Dodam że nigdy wcześniej tak nie miałem. Tydzień temu tlyko raz mi się zapaliła kłódeczka ale po zgaszeniu auta i zapaleniu już było ok a tutaj lipa

> Koledzy potrzebuje pomocy he

> dzisiaj rano na spokojnie ide do samochodziku odpalam a po chwili

> zapala się kontrolka samochodzik z kłudeczką czyli - Awaria

> Systemu Zabezpieczenia Fiat COde. Kiedyś już tak miałem więc

> zgasiłem samochód i zapaliłem ale również tak samo dalej było.

> Zaczał falować wskaźnik poziomu paliwa w dół opadac. Zgasiłem

> jeszcze pare razy i później czasami zaczęła jeszcze się zapalać

> kontrolka check. Ale check się czasami zapalał a czasami nie.

> Ale zawsze po 3 sek paliłą się kłudeczka. Wiec dzisiaj do pracy

> autobusem. I teraz majstry rada co zrobić? Co jest nie tak?

> Dodam że nigdy wcześniej tak nie miałem. Tydzień temu tlyko raz

> mi się zapaliła kłódeczka ale po zgaszeniu auta i zapaleniu już

> było ok a tutaj lipa

Serwis cie ratuje ale mozesz sprobowac sciagnac kleme z akumlatora na pare minut i zoabacz czy sie poprawi czasem po takiej operacji moze usunac jakis blad.

> Koledzy potrzebuje pomocy he

> dzisiaj rano na spokojnie ide do samochodziku odpalam a po chwili

> zapala się kontrolka samochodzik z kłudeczką czyli - Awaria

> Systemu Zabezpieczenia Fiat COde.

Wolfi mial jakies przejscia z immo - wiec moze cos podpowie w temacie

> Wiec dzisiaj do pracy

> autobusem.

A czy próbowałeś zapalić awaryjnie przy użyciu pedału gazu i kodu fiat code?

moim zdaniem są 3 możliwości

1. padł sterownik silnika ( z tego co pamiętam masz starego typu) - stąd zapalający kontrolka silnika

2. Padł odbiornik immo umieszczony na stacyjce lub sama stacyjka ( co niektórzy mieli z tym kłopoty)

z tego co pamiętam inni mieli kłopoty z kostką przy stacyjce - nie łączyła)

3. Padł zestaw zegarów

> A czy próbowałeś zapalić awaryjnie przy użyciu pedału gazu i kodu

> fiat code?

tylko to nie rozwiazuje problemu nie czytania-umozliwia tylko odpalenie

> Koledzy potrzebuje pomocy he

> dzisiaj rano na spokojnie ide do samochodziku odpalam a po chwili

> zapala się kontrolka samochodzik z kłudeczką czyli - Awaria

> Systemu Zabezpieczenia Fiat COde. Kiedyś już tak miałem więc

> zgasiłem samochód i zapaliłem ale również tak samo dalej było.

> Zaczał falować wskaźnik poziomu paliwa w dół opadac. Zgasiłem

> jeszcze pare razy i później czasami zaczęła jeszcze się zapalać

> kontrolka check. Ale check się czasami zapalał a czasami nie.

> Ale zawsze po 3 sek paliłą się kłudeczka. Wiec dzisiaj do pracy

> autobusem. I teraz majstry rada co zrobić? Co jest nie tak?

> Dodam że nigdy wcześniej tak nie miałem. Tydzień temu tlyko raz

> mi się zapaliła kłódeczka ale po zgaszeniu auta i zapaleniu już

> było ok a tutaj lipa

Rozbiez kolumne kierownicza, od spodu odkrec ten plastik. Kostki lekko poprzeczyszczaj. U mnie sie działo tak ze zapalała sie kłódka i nagle pstryk i nie mialem w ogole pradu czyli gasł silnik. Za chwile znowu odpalenie iles tam metrów przejechane znowu kłódka check engine i zgasło bydlę

Pomogło własnie podociskanie i przetarcie wtyczek, mysle ze po prostu zasniedziały. Od tamtej pory pali jak nowa

> tylko to nie rozwiazuje problemu nie czytania-umozliwia tylko

> odpalenie

no i o to chodziło, żeby odpalić i jechać zamiast busem pociskać

Byłem rozebrałem pod stacyjka. Przeczyściłem kostki, następnie odłączyłem akumulator na 10 min ponownie podłączyłem. Zapaliła normalnie przez 3 sek było ok potem zaczął check pulsować i za 2-3 sek zapaliła się na stałe kłódeczka. Pare razy gasiłem i zapalałem i cały czas check pulsuje a kłodeczka po 3 sek zapala się na stałe co teraz zrobić koledzy poradzcie

dodam jeszcze że jak daje gazu to światła przygasają i zaczyna się dławić

Examiner

> Byłem rozebrałem pod stacyjka. Przeczyściłem kostki, następnie

> odłączyłem akumulator na 10 min ponownie podłączyłem. Zapaliła

> normalnie przez 3 sek było ok potem zaczął check pulsować i za

> 2-3 sek zapaliła się na stałe kłódeczka. Pare razy gasiłem i

> zapalałem i cały czas check pulsuje a kłodeczka po 3 sek zapala

> się na stałe co teraz zrobić koledzy poradzcie

podpiac pod kompa

grata chcial sprzedac

1.problem z immmo

2.licznik - ale tego nie obstawiam

musiac pod examiner podlaczyc moze cos pokaze

Teraz tak w Wawie słyszałem żę Dukiewicz (mam do niego 3km) jest nie polecany, ale za to zakład w Radzyminie jest sławny i słyszałem dobrą opinie? Czy to prawda? Tam pracuje ktoś od nas?

> Teraz tak w Wawie słyszałem żę Dukiewicz (mam do niego 3km) jest nie

> polecany, ale za to zakład w Radzyminie jest sławny i słyszałem

> dobrą opinie? Czy to prawda? Tam pracuje ktoś od nas?

Dominik he he ale niech się inni wypowiedzą

> Teraz tak w Wawie słyszałem żę Dukiewicz (mam do niego 3km) jest nie

> polecany, ale za to zakład w Radzyminie jest sławny i słyszałem

> dobrą opinie? Czy to prawda? Tam pracuje ktoś od nas?

Szyba nie szukaj dziury w całym tylko jedz jutro na kompa i napisz co Ci wykryli. Dawałem Ci ranking ASO

> Szyba nie szukaj dziury w całym tylko jedz jutro na kompa i napisz co

> Ci wykryli. Dawałem Ci ranking ASO

Examiner nie mechanik, wajchy nie zrobi

Musze zadzwonic do nich czy mają wolne a potem kogoś poprosić o z cholowanie

> Teraz tak w Wawie słyszałem żę Dukiewicz (mam do niego 3km) jest nie

> polecany, ale za to zakład w Radzyminie jest sławny i słyszałem

> dobrą opinie? Czy to prawda? Tam pracuje ktoś od nas?

Kiedyś jeden z modów bardzo promował to ASO a faktem jest to ze kilka osób ze stolicy mówiło ze drogo mają

> Musze zadzwonic do nich czy mają wolne a potem kogoś poprosić o z

> cholowanie

Tak w ogóle jakie masz ubezpieczenie , jak masz AC z pełnym Asistance to dzwoń po holownik i niech sie inni matrwią

PZM mam pełen pakiet OC AC NWW

> PZM mam pełen pakiet OC AC NWW

To na co Ty czekasz , płacisz wymagasz. Zadzwoń sobie wcześniej na infolinię PZU i dowiedz się jak wygląda procedura.

PZM a nie PZU

Polski związek motoryzacyjny

> PZM a nie PZU

> Polski związek motoryzacyjny

Nieważne , zawsze też możesz info zasięgnąć u ajenta ubezpieczeniowego

> PZM a nie PZU

> Polski związek motoryzacyjny

Polski Związek Motorowy

dzisiaj byłem tak jak Darek mówiłes nawet z zapasowego kluczyka to samo. Poza tym jeszcze 1 dziwny objaw jak zapaliłem to przy dodaniu gazu czasami mryga kontrolka Absu i hamulca ręcznego

> dzisiaj byłem tak jak Darek mówiłes nawet z zapasowego kluczyka to

> samo. Poza tym jeszcze 1 dziwny objaw jak zapaliłem to przy

> dodaniu gazu czasami mryga kontrolka Absu i hamulca ręcznego

i co byłes w ASO?

Byłem jutro albo w niedziele jak się uda to opisze wszystko. Napewno miła i fachowa obsługa. Jak narazie panda stoi ale mam nadzieje że to się zmieni jutro albo pojutrze.

Wiec tak zgodnie z radami za holowałem Auto do Górka Auto w radzyminie. Dzięki koledze M_CH który za holował Najlepsza sprawa przyjeżdżam rano mówie co i jak mechanik wsiada i 0 problemu wszystko ok zapala normalnie i jest piknie ale powiedziałem objawy kontrolek, że powyżej 5 tys gwizd metaliczny i że duże spalanie w trasie przy 120km/h spaliła 9,2 litra. Wzieli na podnosnik sprawdzili wychodzi majster i mówi. Że przyczyną kontrolek i gwizdżenia jest pęknięta obudowa alternatora. Powyżej 5 tys czasami nawet iskry idą. Błędy były w kompie bo kabel od cewki się odłączył i pracowała na 3 garach, dlatego też takie duże spalanie i check. O dziwo powiedział że amortyzatory są do wymiany a napoczątku listopada przechodziłem przegląd i było wszystko ok ale to musze sprawdzić jeszcze. W ASO policzyli troche bo 850 zł za alternator, jednak z powodu wyjazdu nie robiłem. Dojechałem do domu jakoś i koło Siebie 3 km znalazłem AutoElektryka gdzie mają nowe alternator koszt 450 zł z wymiany. Wiec bardzo polecam ASO Dominika miła fachowa obsługa wszystko sprawdzili Pytali się tylko czy nie czułem spadku mocy hehe Wiec nowy alternator zagościł w pandzie ładowanie wynosi teraz 14,3V.

Czyli mieliśmy rację, że za dużo Ci pali. Przynajmniej 1 wizytą w ASO załatwiłeś kilka tematów

Teraz jak jechałem to cisza już nie tyrkoli. Zalany nowy płyn do spryskiwaczy, i na odcinku 50km jechałem cały czas tak 80-90km/h na 5tce spalanie wyszło średnie 5,2 litra więc chyba przydała się wizyta ASO

dziś padła Panda mojej znajomej.

objawy odpalił i zgasł no i po kolei wszystkie kontroli od wspomagania immo, ABS-u etc

Assistance przyjechało odpaliło pochodził chwilkę i w czasie jazdy - co mnie zaskoczyło zgasła wskazówki zaczęły szaleć i....ZABLOKOWAŁO KIEROWNICĘ!!

już Pacjent nie wstał- laweta do ASO

diagnoza padnięty Aku a powodem padnięty altek- koszt zabawy 650 pln w ASO z kasowaniem błedów

Panda z 12.2007 rok wersja "360" 30 tkm

No u mnie też mówili żę komp poazywał że 3 gary brak cewki i coś chyba usunęli

> No u mnie też mówili żę komp poazywał że 3 gary brak cewki i coś

> chyba usunęli

ile dutków w ASO zostawiłeś?

Za sprawdzenie tam i ścieżke pod kompa

50 zł. Tylko nie wiem własnie czy błedy usunęli ale mówił żę komp dlatego pozywał błedy że kabel odłączony.

przeplaciles za altka

koszt nowego to 150-200zł a pekajace obudowy to norma jak w sc mpi

potrafia pekac co 20kkm

> przeplaciles za altka

> koszt nowego to 150-200zł a pekajace obudowy to norma jak w sc mpi

> potrafia pekac co 20kkm

Ale do wersji 1,2 z klima? 70A?

> przeplaciles za altka

> koszt nowego to 150-200zł a pekajace obudowy to norma jak w sc mpi

> potrafia pekac co 20kkm

norma??

chyba pierwszy przypadek peknietej obudowy w pandzie o jakim slyszalem.... nie liczac setek powielanych opini o pekajacej obudowie altka

> norma??

> chyba pierwszy przypadek peknietej obudowy w pandzie o jakim

> slyszalem.... nie liczac setek powielanych opini o pekajacej

> obudowie altka

W Pandzie nie reguła ale w Multipli 3 alternatory przez 5 lat i 200 tys

> W Pandzie nie reguła ale w Multipli 3 alternatory przez 5 lat i 200

> tys

w innych wiem ze potrafia systematycznie leciec - chodzi mi o samo paplanie w stylu - w A leci to w B tez bo bo w A leci

A masz może foto tego padniętego alternatora? W którym miejscu on pękł?

własnie nie zdązyłem było pęknięte tak jak by z tyłu. od strony pasażera jak byś patrzył. I dlatego powyżej 5tys nawet iskry szły

> własnie nie zdązyłem było pęknięte tak jak by z tyłu. od strony

> pasażera jak byś patrzył.

a zdarzało Ci sie wjeżdzać w większe kałuże wody z prędkością powyżej 40km/h ?

> a zdarzało Ci sie wjeżdzać w większe kałuże wody z prędkością powyżej

> 40km/h ?

Ja osobiście nie ale widziałem jak wiesz było błoto itp i nawet przy 80km/h aż wycieraczki nie nadążały zbierać

> Ja osobiście nie ale widziałem jak wiesz było błoto itp i nawet przy

> 80km/h aż wycieraczki nie nadążały zbierać

no to juz wiesz dlaczego altek powiedział papa.

on baaardzo nie lubi wody...

> no to juz wiesz dlaczego altek powiedział papa.

> on baaardzo nie lubi wody...

Bywa to każdy samochód nie lubi. Ale Czasami trzeba szybko przez kałuże przejechać