Witam wszystkich. Mam takie pytanie. Strasznie mnie denerwuje zawieszenie w moim uno..JEst strasznie niestabilne..bujasie strasznie..Chciałem się zapytaćczy ktośwymieniał zawieszenie..na bardziej twarde..zeby autko lepiej trzymalo sie drogi i czy założenie alu samo pomoże... Jeżeli ktoś ma doświadczenie w zakładaniu jakiś innych amortyzatorów czy jakiś stabilizatoró do Una to proszę o odpowiedź..zastanawiałem sie nad tym aby załżyć całe zawieszenie od UNO TURBO MKII ale po pierwsze nie wiem gdzie takie dostac i nie wiem czy bedzie pasowało.. (UNO 1.0 fire 97')

> Witam wszystkich. Mam takie pytanie. Strasznie mnie denerwuje

> zawieszenie w moim uno..JEst strasznie niestabilne..bujasie

> strasznie..Chciałem się zapytaćczy ktośwymieniał zawieszenie..na

> bardziej twarde..zeby autko lepiej trzymalo sie drogi i czy

> założenie alu samo pomoże... Jeżeli ktoś ma doświadczenie w

> zakładaniu jakiś innych amortyzatorów czy jakiś stabilizatoró do

> Una to proszę o odpowiedź..zastanawiałem sie nad tym aby załżyć

> całe zawieszenie od UNO TURBO MKII ale po pierwsze nie wiem

> gdzie takie dostac i nie wiem czy bedzie pasowało.. (UNO 1.0

> fire 97')

moze amortyzatory juz sie nadaja do wymiany i to dlatego sie buja

> Witam wszystkich. Mam takie pytanie. Strasznie mnie denerwuje

> zawieszenie w moim uno..JEst strasznie niestabilne..bujasie

> strasznie..Chciałem się zapytaćczy ktośwymieniał zawieszenie..na

> bardziej twarde..zeby autko lepiej trzymalo sie drogi i czy

> założenie alu samo pomoże... Jeżeli ktoś ma doświadczenie w

> zakładaniu jakiś innych amortyzatorów czy jakiś stabilizatoró do

> Una to proszę o odpowiedź..zastanawiałem sie nad tym aby załżyć

> całe zawieszenie od UNO TURBO MKII ale po pierwsze nie wiem

> gdzie takie dostac i nie wiem czy bedzie pasowało.. (UNO 1.0

> fire 97')

hmm w uo turbo sa inne wieksze sprezyny wiec przy silniku 1.0 bedzie bardzo podniesiony no moze przesadziłem bardzo ale podniesie sie przod!!

Mój też się buja a na dziurach troche już wali...mam amorki do wymiany

> Mój też się buja a na dziurach troche już wali...mam amorki do

> wymiany

Widzę po podpisie , że masz auto o dwa lata młodsze od mojego...

A ja w swoim mam już czwarty komplet amorów (Chodzi o przodek)

Jeżeli chodzi o amorki to ja wymieniłem na Bilsteiny gazowo-olejowe i komfort jazdy znacznie się poprawił, narazie wymieniłem tylko przód ale tył też już się odzywa i jak będę wymieniał to napewno na Bilsteiny

Jeżeli chodzi o stabilizator zawieszenie to zawsze możesz założyć, napewno nie będzie tak bujać autem na zakrętach

stawiam na amorki moj sie tez buja i napewno mam je do wymiany, a alu nie maja tu nic do rzeczy (wiem bo mam 14" )

> Witam wszystkich. Mam takie pytanie. Strasznie mnie denerwuje

> zawieszenie w moim uno..JEst strasznie niestabilne..bujasie

> strasznie..Chciałem się zapytaćczy ktośwymieniał zawieszenie..na

> bardziej twarde..zeby autko lepiej trzymalo sie drogi i czy

> założenie alu samo pomoże... Jeżeli ktoś ma doświadczenie w

> zakładaniu jakiś innych amortyzatorów czy jakiś stabilizatoró do

> Una to proszę o odpowiedź..zastanawiałem sie nad tym aby załżyć

> całe zawieszenie od UNO TURBO MKII ale po pierwsze nie wiem

> gdzie takie dostac i nie wiem czy bedzie pasowało.. (UNO 1.0

> fire 97')

Zadajmy sobie pytanie : Jak zbudowane jest uno Odp: jest wysokie a przy tym wąskie i ma wysoko umieszczony środek cięzkości.W zwiazku z powyższym każde seryjne uno będzie się przechylało na zakrętach (czyli nim bujało ) Jak założysz twardsze i krótsze sprężyny, oraz odpowiednio dostosowane ku nim amortyzatory,rozpórke i stabilizator to będzie ,ale super nigdy nie będzie Poprostu konstrukcji una nie zmienisz chodziaż jak by się dało zaadaptować od Fiorino tylny wielowahacz to moze lepiej by się prowadziło uniaka

> Zadajmy sobie pytanie : Jak zbudowane jest uno Odp: jest wysokie a

> przy tym wąskie i ma wysoko umieszczony środek cięzkości.W

> zwiazku z powyższym każde seryjne uno będzie się przechylało na

> zakrętach (czyli nim bujało ) Jak założysz twardsze i krótsze

> sprężyny, oraz odpowiednio dostosowane ku nim

> amortyzatory,rozpórke i stabilizator to będzie ,ale super nigdy

> nie będzie Poprostu konstrukcji una nie zmienisz chodziaż jak

> by się dało zaadaptować od Fiorino tylny wielowahacz to moze

> lepiej by się prowadziło uniaka

czyli po prostu zmienic auto i bedzie lepiej smutne ale prawdziwe

> czyli po prostu zmienic auto i bedzie lepiej smutne ale prawdziwe

Trzeba pokochać go takim jakim jest i odpuścić mu gaz przed zakrętem i napęwno będzie dobrze,a nie odrazu wymieniać na coś innego

> Trzeba pokochać go takim jakim jest i odpuścić mu gaz przed zakrętem

> i napęwno będzie dobrze,a nie odrazu wymieniać na coś innego

i tu nalezy sobie zadac pytanie ilu z nas jezdziloby uniaczami jesli by nas bylo stac na inne auta bo ja na pewno nie ale ciesze sie z tego co mam

zmiana auta wydaje się najlepszym rozwiązaniem ale jak ma się to odbyć za kasę uzyskaną z UNO to lepiej nic nie robić

> Zadajmy sobie pytanie : Jak zbudowane jest uno Odp: jest wysokie a

> przy tym wąskie i ma wysoko umieszczony środek cięzkości.W

> zwiazku z powyższym każde seryjne uno będzie się przechylało na

> zakrętach (czyli nim bujało ) Jak założysz twardsze i krótsze

> sprężyny, oraz odpowiednio dostosowane ku nim

> amortyzatory,rozpórke i stabilizator to będzie ,ale super nigdy

> nie będzie Poprostu konstrukcji una nie zmienisz chodziaż jak

> by się dało zaadaptować od Fiorino tylny wielowahacz to moze

> lepiej by się prowadziło uniaka.

hmmm..Jeżeli jeszcze wiedziałbym gdzie to dostaći ile by to kosztowało to co najpotrzebniejsze. Felgi beda na wiosne prawdopodobnie..ja mam Uno od roku i nie narzekam..na nie. Ważne że jest tanie w eksploatacji. Felgi bede chxiał załozyć 14' i 155/165 oponki. Jaki kupiłem Uno to miało opony 135 i amortyzatorki były nowe..Strasznie się je prowadziło naprawdęjeszcze na naszych równych drogach... A więc cośzrobić muszę i chce. Autka raczej nie zmienie bo nie ma takiej potrzeby. Moj ojciec na Peugota 206 a kiedyś miał włoskie Uno i strasznie je dobrze wspomina..wiadomo nie ma co porównywać właściwości jezdnych ale zawsze cośmożna z Unakiem zrobić. Tylko koszty oczywiście teżmają znaczenie.

załuż sobie na przód AL-KO gazowe i zobaczysz jak sie utwardzi to są dedykowane amory do UT, ja na takich jeżdze i jest twardo wręcz barzdo twardo , ale tak jak napisał Misiaczek Uno ma złą konstrykcje i na zakrętach się bedzie przechylał chodz ja swoim po założeniu AL-KO na prostej drodze moge jechać 80km/h asfalt i zacząć mocno skręcać jest jeden wielki pisk a auto idzie poślizgiem na zwykłych amorkach bym raczej wydachował tylko ze przez takie amorki robi sie taczka z uno i komfort = 0 dla porównania np: Tipo ma takie trzymanie na seryjnych jak ja nasportowych i ma jakiś komfort

> załuż sobie na przód AL-KO gazowe i zobaczysz jak sie utwardzi to są

> dedykowane amory do UT, ja na takich jeżdze i jest twardo wręcz

> barzdo twardo , ale tak jak napisał Misiaczek Uno ma złą

> konstrykcje i na zakrętach się bedzie przechylał chodz ja swoim

> po założeniu AL-KO na prostej drodze moge jechać 80km/h asfalt i

> zacząć mocno skręcać jest jeden wielki pisk a auto idzie

> poślizgiem na zwykłych amorkach bym raczej wydachował tylko ze

> przez takie amorki robi sie taczka z uno i komfort = 0 dla

> porównania np: Tipo ma takie trzymanie na seryjnych jak ja

> nasportowych i ma jakiś komfort

Ja pragne dodac tylko jedną swoją sugestje do powyższej wypowiedzi szanownego Kolegi Egona, że amortyzatory gazowe mają to w sobie że należało by w przypadku ich montażu dokładnie skontrolować pod względem korozji stan górnych mocowań kolumny Mc Pherson'a (kielichy) i zaopatrzyć się w rozpórke by po pewnym czasie mocowania amortyzatorów nie opuściły spawów

> hmmm..Jeżeli jeszcze wiedziałbym gdzie to dostaći ile by to

> kosztowało to co najpotrzebniejsze. Felgi beda na wiosne

> prawdopodobnie..ja mam Uno od roku i nie narzekam..na nie. Ważne

> że jest tanie w eksploatacji. Felgi bede chxiał załozyć 14' i

> 155/165 oponki. Jaki kupiłem Uno to miało opony 135 i

> amortyzatorki były nowe..Strasznie się je prowadziło

> naprawdęjeszcze na naszych równych drogach... A więc cośzrobić

> muszę i chce. Autka raczej nie zmienie bo nie ma takiej

> potrzeby. Moj ojciec na Peugota 206 a kiedyś miał włoskie Uno i

> strasznie je dobrze wspomina..wiadomo nie ma co porównywać

> właściwości jezdnych ale zawsze cośmożna z Unakiem zrobić. Tylko

> koszty oczywiście teżmają znaczenie.

kpl sprezym progresywnych -40mm (wiecej nie ma sensu na nasze drogi) - jakies 400-500zl (nowe)

kpl amorkow AL-KO (zolte dedykowane do uno turbo) - tez jakies 500zl wyjdzie

dolozenie stabilizatora (wszystkie una 1,4 1,5 oraz Turbo to mialy) - koszt jakies 100zl - szrot..

Nie ma sensu kupowac wytrzaskanego zawieszenia po jakiejs turbawce...(bo jest praktycznie takie jak w zwyklym uno a i tak przy twoim silniku bedziesz mial cross country)..

Pamietaj by nie dac sie skusic na jakies obcinanie sprezyn, gumy w sprezyny czy inne wynalazki...

Mam zawias taki jak podalem wyzej i naprawde ciasno moge wchodzic w zakrety a u mnie pod maska drzemie kilka PS`ow wiecej niz u Ciebie... Kola mam 14cali i gumy 185/50 (przod) i 185/55 (tyl).... Jest nisko, twardo i sztywno (przydalaby sie jeszcze rozporka)... Nic sie nie buja.

jak jest wysoko mozesz zobaczyc TUTAJ

np: Tipo ma takie trzymanie na seryjnych jak ja

> nasportowych i ma jakiś komfort

albo dokladasz ~1000 i sie lepiej prowadzi ale mneij komfortu albo kupujesz tipo i masz prowadzenie i komfort

> kpl sprezym progresywnych -40mm (wiecej nie ma sensu na nasze drogi)

> - jakies 400-500zl (nowe)

> kpl amorkow AL-KO (zolte dedykowane do uno turbo) - tez jakies 500zl

> wyjdzie

> dolozenie stabilizatora (wszystkie una 1,4 1,5 oraz Turbo to mialy) -

> koszt jakies 100zl - szrot..

> Nie ma sensu kupowac wytrzaskanego zawieszenia po jakiejs

> turbawce...(bo jest praktycznie takie jak w zwyklym uno a i tak

> przy twoim silniku bedziesz mial cross country)..

> Pamietaj by nie dac sie skusic na jakies obcinanie sprezyn, gumy w

> sprezyny czy inne wynalazki...

> Mam zawias taki jak podalem wyzej i naprawde ciasno moge wchodzic w

> zakrety a u mnie pod maska drzemie kilka PS`ow wiecej niz u

> Ciebie... Kola mam 14cali i gumy 185/50 (przod) i 185/55

> (tyl).... Jest nisko, twardo i sztywno (przydalaby sie jeszcze

> rozporka)... Nic sie nie buja.

> jak jest wysoko mozesz zobaczyc TUTAJ

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=69870775 bedzie dobre???

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=69870775 bedzie dobre???

ALe naprawdę bedzie tak strasznie twardo,,,bez przesady taczki ani deski to ja nie chce

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=69870775 bedzie dobre???

a masz PUNTO ??? bo to kpl do punto...

Do uno szukaj...

> ALe naprawdę bedzie tak strasznie twardo,,,bez przesady taczki ani

> deski to ja nie chce

cos za cos..

tu dokladasz 100zl i masz nowki stuki OMP

KLIKAMY !!!

Zgadza się nadwozie wtedy dostaje po

> kpl sprezym progresywnych -40mm (wiecej nie ma sensu na nasze drogi)

> - jakies 400-500zl (nowe)

> kpl amorkow AL-KO (zolte dedykowane do uno turbo) - tez jakies 500zl

> wyjdzie

> dolozenie stabilizatora (wszystkie una 1,4 1,5 oraz Turbo to mialy) -

> koszt jakies 100zl - szrot..

> Nie ma sensu kupowac wytrzaskanego zawieszenia po jakiejs

> turbawce...(bo jest praktycznie takie jak w zwyklym uno a i tak

> przy twoim silniku bedziesz mial cross country)..

> Pamietaj by nie dac sie skusic na jakies obcinanie sprezyn, gumy w

> sprezyny czy inne wynalazki...

> Mam zawias taki jak podalem wyzej i naprawde ciasno moge wchodzic w

> zakrety a u mnie pod maska drzemie kilka PS`ow wiecej niz u

> Ciebie... Kola mam 14cali i gumy 185/50 (przod) i 185/55

> (tyl).... Jest nisko, twardo i sztywno (przydalaby sie jeszcze

> rozporka)... Nic sie nie buja.

> jak jest wysoko mozesz zobaczyc TUTAJ

Ja mam ucięte spreżyny z przodu jak narazie jest tylko musiałem zmienić ich kształt by na amorku dobrze leżały

O ile dobrze kumam kolega uznał, że czas na twarde amory... Szczerze przyznam, iż nie widzę sensu zamiany auta w pojazd nieresorowany. Osobiście miałem fabrycznie montowane amortyzatory gazowe firmy K plus cos tam i stwierdziłem, że czas przestawić się na luksus. Podobnie jak przedmówcy odradzam utwardzanie auta do skrajnej przesady, bowiem uno nie jest kontrukcyjnie przewidziane do twardej zawiechy. Nie wiem po jakich poruszasz się nawierzchniach, ale wolę ''mientki'' samochód niż dwa razy do roku wymianę wytłuczonych wahaczy oraz poduszek od tylnych amortyzatorów.

Zapamiętaj, że gdzieś te drgania muszą się odłożyć i do tego służą amortyzatory, ale przy twardym zawieszeniu odkładaja się na budzie w wyniku czego bryczka zaczyna się rozjeżdżać. Można pozwolić sobie na takie eksperymenty mając zamiar używac uno na krótką metę...

Prawda jest taka , ze jesli ma sie nie bujac a ma byc komfort, to tylko zalozyc stabilizator(y) przod jak koledzy pisali ze szrotu za okolo 100pln dorwiesz.

Ja jestem w trakcie opracowywania tylnego stabilizatora... jednak nie bardzo wiem jak dokladnie wyznaczyc jego twardosc (albo jak wykombinowac regulacje), z moich eksperymentow i przemyslen wychodzi ze efekt nawet bedzie lepszy po zarzuceniu tylnego... tylko auto bedzie "mniej idiotoodporne" jesli chodzi o prowadzenie (bardziej czule na operacje gazem).

> Ja mam ucięte spreżyny z przodu jak narazie jest tylko musiałem

> zmienić ich kształt by na amorku dobrze leżały

Piękne to Uno.Szkoda że go sprzedajesz Na OZU pokazało na co go stać Pięknie drogi się trzymał

takie utwardzenie jak daje stabilizator dla mnie to stanowczo zamało

> Piękne to Uno.Szkoda że go sprzedajesz Na OZU pokazało na co go

> stać Pięknie drogi się trzymał

już bym go sprzedał miałem klijentów za 3.500 ale chciałem 4.000 a po tygodniu padła głowica i 400zł wywaliłem , teraz znowu wołam 4.000 ale bedzie cieżko myśle ze bedzie trzeba za te 3.500 sprzedać chyba

> ALe naprawdę bedzie tak strasznie twardo,,,bez przesady taczki ani

> deski to ja nie chce

ma byc miekko i komfortowo, zajebiscie trzymac na zakretach i nie ma sie kolysac a w dodatku ma to byc w UNO tak ??

..

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Tak to ci tylkow ERZE dopasuja....

Albo tak albo tak - to jest FIAT UNO - nie auto klasy wyzszej ;-)

> ma byc miekko i komfortowo, zajebiscie trzymac na zakretach i nie ma

> sie kolysac a w dodatku ma to byc w UNO tak ??

> ..

> .

> .

> .

> .

> .

> .

> .

> .

> Tak to ci tylkow ERZE dopasuja....

> Albo tak albo tak - to jest FIAT UNO - nie auto klasy wyzszej ;-)

Ahh..Nie o to chodzi już bez przesady chodzi o to żebym poprostu..przy w jeżdzaniu w zakret nie bał się ze sie zaraz majgnie ..i to wcale nie jakieś kosmiczne prędkości..jeszcze jak byly opony 135..to sobie wyobraź... spróbuje stabilizator załatwić..jeżeli chodzi o montaż to proszę o jakąś pomoc..opony bedą na wiosne 165 i jak sie uda to alu felgi 14. mysle ze same koła bardzo dużo dadzą

> Ahh..Nie o to chodzi już bez przesady chodzi o to żebym

> poprostu..przy w jeżdzaniu w zakret nie bał się ze sie zaraz

> majgnie ..i to wcale nie jakieś kosmiczne prędkości..jeszcze jak

> byly opony 135..to sobie wyobraź... spróbuje stabilizator

> załatwić..jeżeli chodzi o montaż to proszę o jakąś pomoc..opony

> bedą na wiosne 165 i jak sie uda to alu felgi 14. mysle ze same

> koła bardzo dużo dadzą

Taaaa duzo dadza - zwlaszcza jak w koleiny wjedziesz

Kola nic nie pomoga jezeli chodzi o przechylanie sie nadwozia w zakretach. Od tego jest stabilizator i ew twardsze zawieszenie.

> takie utwardzenie jak daje stabilizator dla mnie to stanowczo zamało

Bo w sumie to stabilizator nie utwardza tylko zmniejsza przechyly... ja tam mam juz dosc taczek... grunt zeby sie nie bujal

> Bo w sumie to stabilizator nie utwardza tylko zmniejsza przechyly...

> ja tam mam juz dosc taczek... grunt zeby sie nie bujal

a te stabilizatory były seryjnie montowane w Uno 1.4 tak??/ czyli od takiego Uniaka trzeba szukac..bo w !.0 nie bylo...a nie bedzie problemu z montażem????

> a te stabilizatory były seryjnie montowane w Uno 1.4 tak??/ czyli od

> takiego Uniaka trzeba szukac..bo w !.0 nie bylo...a nie bedzie

> problemu z montażem????

Seryjnie sa w 1.4 -->

> Seryjnie sa w 1.4 --

to dlaczego te barany w 1.0 nie zakladali ... oszczedność??? a bedzie problem z montażem...aha i jaka kase oplaca sie dać za ten stabilizator i ile jest wart??

> to dlaczego te barany w 1.0 nie zakladali ... oszczedność??? a bedzie

> problem z montażem...aha i jaka kase oplaca sie dać za ten

> stabilizator i ile jest wart??

praktycznie w kazdej marce obciachowe wersje sa bez stabilizatorow... za stabilizator zazwyczaj wolaja 80-100, tylnego nie bylo nigdy

ja sobie chce dorobic, tylko nie wiem jeszcze jaki sztywny by musialbyc... albo jak zrobic z jakas regulacja...

> Ahh..Nie o to chodzi już bez przesady chodzi o to żebym

> poprostu..przy w jeżdzaniu w zakret nie bał się ze sie zaraz

> majgnie

Jeśli marzysz o jeździe rajdowej, to przesiądź się do subaru impreza... Uno to urządzenie do przewozu tyłka...

> Jeśli marzysz o jeździe rajdowej, to przesiądź się do subaru

> impreza... Uno to urządzenie do przewozu tyłka...

Zgadzam sie ale moim da się porajdować ale za to komfortu brak zreszta w seryjnym jaki to komfort

> praktycznie w kazdej marce obciachowe wersje sa bez stabilizatorow...

> za stabilizator zazwyczaj wolaja 80-100, tylnego nie bylo nigdy

> ja sobie chce dorobic, tylko nie wiem jeszcze jaki sztywny by

> musialbyc... albo jak zrobic z jakas regulacja...

Czyli pozostaje szykanie stabilizatora..a nie bedzie problemu z zalożeniem???

> Czyli pozostaje szykanie stabilizatora..a nie bedzie problemu z

> zalożeniem???

Jest manual na www.fiatuno.pl