Widzieli?:

fabrycznie nowy simson

Znów ktoś znalazł dziuplę pełną nowych części do pojazdów PRLu - niedawno widziałem na AK fotki magazynów pełnych części do WSK, teraz Simson....skąd się to bierze??

W przypadku Simsona można sobie wybrać nawet kolor i wersję, więc to tak, jakby ktoś wszedł w posiadanie linii produkcyjnej tego motoroweru. Nie powiem, swojemu synowi wolałbym chyba kupić nowego simsona niż chiński skuter

> Widzieli?:

> fabrycznie nowy simson

> Znów ktoś znalazł dziuplę pełną nowych części do pojazdów PRLu - niedawno widziałem na AK fotki

> magazynów pełnych części do WSK, teraz Simson....skąd się to bierze??

> W przypadku Simsona można sobie wybrać nawet kolor i wersję, więc to tak, jakby ktoś wszedł w

> posiadanie linii produkcyjnej tego motoroweru. Nie powiem, swojemu synowi wolałbym chyba kupić

> nowego simsona niż chiński skuter

wow, gdybym mial troche kasy to bym sobie fundzielnal S70 Enduro

> Znów ktoś znalazł dziuplę pełną nowych części do pojazdów PRLu - niedawno widziałem na AK fotki

> magazynów pełnych części do WSK, teraz Simson....skąd się to bierze??

Tam nigdzie nie napisano, że to orginalne cześci a wrecz - -:"POSIADAM DUŻY WYBÓR NOWYCH CZĘŚCI ZAMIENNYCH DO SIMSONA"

wiec przegladając chociazby aukcje mozna nzlaeżć wszystkie czesci od rzemieślników aby zbudowac simka.

Ale cena to z kosmosu.

Za takie 6600 to już firmowego skutera kupisz, bez sensu kupować coś co tylko teoretycznie jest nowe (bo części pewnie gdzieś 10-20 lat leżały, a niektóre są pewnie "dorabiane" w chinach).

Jak by taki sprzęt kosztował 2000-3000 to można by się zastanowić, a tak to raczej sprzęt dla kolekcjonera lub wyjątkowego fana marki.

Kymco Super 8 albo Super 9, Bet&Win 50, to wszystko kosztuje podobnie jak taki Simson a jest dużo lepsze.

Taniej będzie samemu poskłądać simsona tylko nei wiem jak z rejestracją, pewnie musiał by przejść jakiś przgląd na składaka

> Taniej będzie samemu poskłądać simsona tylko nei wiem jak z rejestracją, pewnie musiał by przejść

> jakiś przgląd na składaka

ich działalność właśnie na tym polega

kupują złomka z dokumentami, zostawiają ramę bo ma dokumenty

więc śpiewkę o roczniku 2009 można włożyć miedzy....

pozostałe podzespoły regeneruja/lakieruja lub dają nowe

i tak wychodzi "nowy" stary simson

a oto warianty odkupu simsonów z ich strony

Firma Moto-Mat prowadzi skup motorowerów marki Simson spełniajšcych wskazane w poszczególnych wariantach zakupu parametry:

I wariant:

* motorowery w bardzo dobrym stanie technicznym- mile widziany nie długi okres użytkowania,

* model: S 51,

* rok produkcji: 1980 - 1991,

* pełna oraz czytelna dokumentacja,

* motorowery zarejestrowane w Polsce,

* cena do 2 000 zł - uzależniona od stanu technicznego.

II wariant:

* motorowery w stanie zniszczonym - do generalnego remontu,

* model: S 51, S 51 ENDURO,

* rok produkcji: 1980-1991,

* pełna oraz czytelna dokumentacja,

* motorowery zarejestrowane w Polsce,

* cena do 650zł.

Jest tak jak poprzednik napisał - kupują ramę i wkładają nowe części, a co gorsza nie sa to żadne oryginały a w większości chińskie i tajwańskie zamienniki. chociaż zbiornik i boczki mogą być robione w Niemczech.

Jeżeli gość by chciał produkować nowe Simsony to musiałby posiadać homologacje na te pojazdy.

Co do Simsona to firma zbankrutowała w 2002 a dokumentacje techniczna przejęła firma MZA i produkuje najbardziej zbliżone jakościowo części do oryginałów.

Dokładnie tak jak piszą koledzy - to nie jest simson na oryginalnych częsciach. Jakośc zastosowanych zamienników - (często produkowanych przez polskich rzemieślników) nie ma jakiegokolwiek porównania z tymi z IFA Rama jak i papiery muszą byc z rocznika z tabliczki. Takiego simsonka mozna sobie z powodzeniem złożyc samemu - stopień trudności taki jak budowa roweru a sprzęcik baaardzo wdzięczny

> Dokładnie tak jak piszą koledzy - to nie jest simson na oryginalnych częsciach. Jakośc

> zastosowanych zamienników - (często produkowanych przez polskich rzemieślników) nie ma

> jakiegokolwiek porównania z tymi z IFA Rama jak i papiery muszą byc z rocznika z tabliczki.

> Takiego simsonka mozna sobie z powodzeniem złożyc samemu - stopień trudności taki jak budowa

> roweru a sprzęcik baaardzo wdzięczny

czyli bezczelnie kłamią, że rok produkcji to 2009? a to dziady .....akurat simsona nie miałem w młodości, ale ujeżdżałem MZ....sentyment pozostał,mimo, że na tle dzisiejszych motocykli (nawet tych 150-250ccm) to taka MZ wypada blado...ale w roku 93 to byla jeszcze niezła maszyna . A w sumie simson od takiej MZ ETZ 150 różnił się tylko osiągami z racji mniejszego silnika i wielkością....ale komfort zawieszenia, wyposażenie było calkiem . Pamiętam, pod jakim byłem wrażeniem, jak po raz pierszy wsiadłem na simsona kolegi (sam ujeżdzałem wtedy ogórka...znaczy ogara ). A potem, po zrobieniu PJ śmigałem ETZ - to było coś

> śmigałem ETZ - to było coś

W swojej motocyklowej karierze tez mialem okazje smigac etz251, i rzeczywiscie bylo baardzo przyjemnie, chociaz z perspektywy czasu to to przednie zawieszenie to był istny hardcore

> W swojej motocyklowej karierze tez mialem okazje smigac etz251, i rzeczywiscie bylo baardzo

> przyjemnie, chociaz z perspektywy czasu to to przednie zawieszenie to był istny hardcore

teraz dochodzisz do takiego wniosku - ale na początku lat 90 pasowało każdemu, kto nie spróbował motocykla innego jak MZ czy Jawa. BTW - Jawa 350TS w porównaniu z ETZ, to kłoda na kółkach

> teraz dochodzisz do takiego wniosku - ale na początku lat 90 pasowało każdemu, kto nie spróbował

> motocykla innego jak MZ czy Jawa. BTW - Jawa 350TS w porównaniu z ETZ, to kłoda na kółkach

Jawą nie smigałem, ale wspominając stare czasy to pamietam, ze była uważana za bardzo szybki motocykl

> Jawą nie smigałem, ale wspominając stare czasy to pamietam, ze była uważana za bardzo szybki

> motocykl

Jak już się ta krasula rozbujała, to 140 czasem się udało zobaczyć na budziku....ale spod świateł tak sobie , do tego cała wibrowała przy mocnym odkręcaniu , hamulce miała gorsze niż ETZ...mnie się lepiej śmigało na etce, choć Jawa miała piękny klang na wolnych (2 garnki ) a MZ to taki piździk

> W swojej motocyklowej karierze tez mialem okazje smigac etz251, i rzeczywiscie bylo baardzo

> przyjemnie, chociaz z perspektywy czasu to to przednie zawieszenie to był istny hardcore

Miałem też taką maszynę - w tamtych czasach to było coś , fajny wygląd , tarcza z przodu , 21KM i 8s do setki