...wykorzystać, do poinformowania układu[elektronicznego],

o konieczności ROZŁĄCZENIA rozrusznika?

W sensie, który czujnik informuje o tym, że silnik już działa?

Z góry dzięki za odpowiedź!

> ...wykorzystać, do poinformowania układu[elektronicznego],

> o konieczności ROZŁĄCZENIA rozrusznika?

> W sensie, który czujnik informuje o tym, że silnik już działa?

> Z góry dzięki za odpowiedź!

najprosciej z kontrolki ladowania

Odczytaj sobie z czujnika położenia wału ilość obrotów, jeśli >= 800rpm to...

Pozdrawiam BAS

> najprosciej z kontrolki ladowania

A nie jest tak, że kontrolka nie gaśnie póki trzymam kluczyk na rozruszniku?

> Odczytaj sobie z czujnika położenia wału ilość obrotów, jeśli

Rozrusznik w aucie nie zrobi więcej obrotów?

Myślałem raczej o czymś co reaguje na wystąpienie zapłonu w cylindrze...

> Pozdrawiam BAS

> Rozrusznik w aucie nie zrobi więcej obrotów?

Zależy w jakim aucie, ale raczej nie więcej niż 1krpm, przynajmniej jak padła mi pompa paliwa w marysi to rozrusznik dokręcał(o ile pamiętam) do ~1krpm

> Myślałem raczej o czymś co reaguje na wystąpienie zapłonu w cylindrze...

Może da się coś odczytać z czujnika spalania stukowego?

Trzeba by się zastanowić jak to jest rozwiązane w samochodach z rozruchem z przycisku.

Pozdrawiam BAS

> Trzeba by się zastanowić jak to jest rozwiązane w samochodach z rozruchem z przycisku.

Wszystko leci przez ECU.

ECU otrzymuje sygnał z czujnika halla - jeżeli obroty przekraczają pułap maksymalnych obrotów rozrusznika + pewna rezerwa na "prawie załapujący" silnik, rozrusznik jest odcinany.

Systemy autostartu wyłączają rozrusznik nieco później, niż robiłaby to osoba odpalająca auto "z palca".

> Trzeba by się zastanowić jak to jest rozwiązane w samochodach z rozruchem z przycisku.

a nie działa to analogicznie jak kluczyk w stacyjce? Guzik wciśnięty = rozrusznik kręci.

> a nie działa to analogicznie jak kluczyk w stacyjce? Guzik wciśnięty = rozrusznik kręci.

Chyba zależy od auta. Z tego co pamiętam(ktoś miał jakiś problem, chyba za długo kręcił) co czytałem na MK/MD to chyba laguna startuje sama(wciskasz a samochód sam decyduje ile kręcić).

Pozdrawiam BAS

> a nie działa to analogicznie jak kluczyk w stacyjce? Guzik wciśnięty = rozrusznik kręci.

We wszystkich sprzętach, z którymi się spotkałem, także tych pozornie palonych z klucza, robisz tylko jednorazowo "pstryk" guziczkiem, a samochód sam robi pełną "procedurę startową" - włącza zapłon, grzeje świece (w dieslu ofc) i na koniec uruchamia rozrusznik na wymagany czas.

> We wszystkich sprzętach, z którymi się spotkałem, także tych pozornie palonych z klucza, robisz

> tylko jednorazowo "pstryk" guziczkiem, a samochód sam robi pełną "procedurę startową" - włącza

> zapłon, grzeje świece (w dieslu ofc) i na koniec uruchamia rozrusznik na wymagany czas.

Już dobrze nie pamiętam bo jeździłem takim samochodem (mała służebna Meganka - karta+guzik) parę lat temu i to dość niedługo. Z tego co jednak pamiętam, działała tak jak napisałem i zbyt krótkie/lekkie wciśnięcie przycisku [start] kończyło się tylko lekkim pierdnięciem ale silnik nie zapalał. Fakt że coś mogło być popsute

> Fakt że coś mogło być popsute

Nawet na pewno było Jak chciałem kupić lagune II to nawet sprzedajacy mi wmawiał, że trzeba trzymać. Dopiero znajomy co miał takie auto i przyszedł na oględziny pokazał, że to jest popsute...i wiele innych rzeczy jeszcze

> Już dobrze nie pamiętam bo jeździłem takim samochodem (mała służebna Meganka - karta+guzik) parę

> lat temu i to dość niedługo. Z tego co jednak pamiętam, działała tak jak napisałem i zbyt

> krótkie/lekkie wciśnięcie przycisku [start] kończyło się tylko lekkim pierdnięciem ale silnik

> nie zapalał. Fakt że coś mogło być popsute

Dziś pod domem mam pochodną takiegoż auta.

Pali "na pstryknięcie pstryczkiem".

nowy ford mondeo z guzikiem działa na zasadzie trzymania

> Wszystko leci przez ECU.

> ECU otrzymuje sygnał z czujnika halla - jeżeli obroty przekraczają pułap maksymalnych obrotów

> rozrusznika + pewna rezerwa na "prawie załapujący" silnik, rozrusznik jest odcinany.

> Systemy autostartu wyłączają rozrusznik nieco później, niż robiłaby to osoba odpalająca auto "z

> palca".

potwierdzam, zwłaszcza zimą przy dużym mrozie.

W lagunie II w mroźne dni procedura wyglądała tak:

1. Wchodzisz do samochodu wciskasz START

2. Wychodzisz skrobac szyby (grzanie świec trwa)

3. W międzyczasie jak jestes na zewnatrz po nagrzaniu swiec żarowych silnik "sam" zapala

4. Spojrzenia przechodzących akurat osób bezcenne

> 4. Spojrzenia przechodzących akurat osób bezcenne

tia, wszyscy współczują, że ktoś się musi z laguną męczyć

> W lagunie II w mroźne dni procedura wyglądała tak:

> 1. Wchodzisz do samochodu wciskasz START

> 2. Wychodzisz skrobac szyby (grzanie świec trwa)

> 3. W międzyczasie jak jestes na zewnatrz po nagrzaniu swiec żarowych silnik "sam" zapala

> 4. Spojrzenia przechodzących akurat osób bezcenne

Hmmm...

Coś chyba kręcicie hipolicie, bo zawsze gdy puściłem sprzęgło w trakcie procedury to się przerywała.

To raz.

A dwa, że szybko musiałbyś wysiadać - grzanie świec nawet w ciężki mróz to raptem 5-10 sek.

To nie andoria, gdzie można pół faja zjarać zanim się ugrzeje :-)

> A dwa, że szybko musiałbyś wysiadać - grzanie świec nawet w ciężki mróz to raptem 5-10 sek.

> To nie andoria, gdzie można pół faja zjarać zanim się ugrzeje :-)

No nie mów, że wysiadanie trwa dłużej. No chyba, że z czołgu wysiadasz.

> Hmmm...

> Coś chyba kręcicie hipolicie, bo zawsze gdy puściłem sprzęgło w trakcie procedury to się

> przerywała.

> To raz.

> A dwa, że szybko musiałbyś wysiadać - grzanie świec nawet w ciężki mróz to raptem 5-10 sek.

> To nie andoria, gdzie można pół faja zjarać zanim się ugrzeje :-)

1. Automat, sprzegla brak

2. Grzanie świec w dobry mróz spokojnie 10-15 sek zdarzyłem wyjsc

> 1. Automat, sprzegla brak

Puszczenie hamulca - to samo.

Przynajmniej we wolwie tak działa.

> 1. Automat, sprzegla brak

> 2. Grzanie świec w dobry mróz spokojnie 10-15 sek zdarzyłem wyjsc

w BMW przy starcie trzeba nacisnać na hamulec w przypadku automatu. nawet jeśli chcesz zdjąć noge ze sprzegła czy hamulca to raczej nie zdążysz. Grzanie świec to max 2-3 sek w największy mróz

> w BMW przy starcie trzeba nacisnać na hamulec w przypadku automatu. nawet jeśli chcesz zdjąć noge

> ze sprzegła czy hamulca to raczej nie zdążysz. Grzanie świec to max 2-3 sek w największy mróz

BMW to nie Renault

W Renault w ASB można zapalić silnik tylko w pozycji N lub P i nie trzeba mieć wcisniętego pedału hamulca.

Nawet nie wsiadam do samochodu tylko włączam grzanie siedzeń, wciskam start i skrobie ........ (warunek ASB w poz N lub P)

> W lagunie II w mroźne dni procedura wyglądała tak:

> 1. Wchodzisz do samochodu wciskasz START

> 2. Wychodzisz skrobac szyby (grzanie świec trwa)

U mnie w Megance trzeba trzymać wciśnięty pedał np. sprzęgła.

Inaczej auto przerwie procedurę odpalania...

> We wszystkich sprzętach, z którymi się spotkałem, także tych pozornie palonych z klucza, robisz

> tylko jednorazowo "pstryk" guziczkiem, a samochód sam robi pełną "procedurę startową" - włącza

> zapłon, grzeje świece (w dieslu ofc) i na koniec uruchamia rozrusznik na wymagany czas.

W Passacie odpalanym "bezkluczykowym kluczykiem" trzeba tenże kluczyk włożyć w gniazdo, nacisnąć i trzymać tyle czasu ile chce sie kręcić rozrusznikiem. W renówkach wystarczy pstryknąć "start".