Witam wszystkich

Ja z kącika obok. Dziś chciałem wymienić olej w Bravo żony i zdziwiło mnie, że stary filtr oleju jest znacznie większy od tego który otrzymałem w skepie. Zakupiłem filtr Filtrona 537/1 wg katalogu ich jest ok, ale w porównaniu do starego jest strasznie mały. Czy taki filtr jest dobry czy lepiej założyć taki jak był poprzednio ?? I na jaki imbus jest korek spustu oleju ?? Chodzi o Bravo sx 1,6 16V z 1997 roku. Proszę o poradę i pomoc.

Edit: zamontowany filtr jest dla modeli do końca 96 r mój jest od stycznia 97 czym poza wysokością się różnią te filtry ??

pozdrawiam

> Zakupiłem filtr Filtrona 537/1 wg

> katalogu ich jest ok, ale w porównaniu do starego jest strasznie mały.

Podczas ostatniej wymiany kupiłem tradycyjnie filtr oleju z Sędziszowa i przy wymianie przeżyłem to samo zdziwienie co ty

Najwyraźniej w grę wchodzi szeroko pojęta oszczędność materiału

> Najwyraźniej w grę wchodzi szeroko pojęta oszczędność materiału

ostatnio jak kupowałem to się Pan pytał jaki ma być...

wg katalogu filtrona do końca 96roku jest ten większy a po 97 ten mniejszy...

ja mimo roku 1997 mam od zawsze ten większy filterek...

Katalog Filtrona...

> ostatnio jak kupowałem to się Pan pytał jaki ma być...

> wg katalogu filtrona do końca 96roku jest ten większy a po 97 ten mniejszy...

No ale jaka jest różnica w nich albo z czego to wynika że zastosowano mniejszy filtr

> ja mimo roku 1997 mam od zawsze ten większy filterek...

Ja pierwotnie też myślałem, że podjadę i wymienię na ten starszy ale chyba pozostanę przy tym co jest katalogowo

> Katalog Filtrona...

Widziałem, na tej podstawie pisałem posta

Doczytałem w sieci, że korek jest na imbus 12 i powinno wystarczyć 4 L oleju. Prosił bym o potwierdzenie

Ja przy wymianie do 1.6 16v wlewam 3.5 l i jest w połowie między kreskami, na 10 tys. km mi wystarcza

> Ja przy wymianie do 1.6 16v wlewam 3.5 l i jest w połowie między kreskami, na 10 tys. km mi

> wystarcza

Dzięki czyli zakupiona bańka 4L Mobila 10W40 wystarczy Filtr założę ten mniejszy (przewidziany w katalogu) bo i tak zmieniam co 10kkm

> Filtr założę ten mniejszy (przewidziany w

> katalogu) bo i tak zmieniam co 10kkm

Będzie OK .

Wcześniej do mojego z katalogu filtrów z Sędziszowa w tym samym sklepie zawsze był dłuższy , od zeszłego roku jest krótszy i też najwyraźniej działa

> Będzie OK .

Też tak myślę

imbus 12 do korka ?

Uszczelniacie czymś gwint czy nie trzeba ?

> Też tak myślę

> imbus 12 do korka ?

> Uszczelniacie czymś gwint czy nie trzeba ?

12 albo 14, korka nigdy nie uszczelniałem...

gumkę filtra pociągnij delikatnie olejem przed przykręceniem...

> imbus 12 do korka ?

12

> Uszczelniacie czymś gwint czy nie trzeba ?

Uszczelkę tylko przesmaruj olejem przed dokręcaniem filtra , jak już zresztą napisał przedmówca .

Filtr Filtrona OP 537/1 i OP 545 różnią się tylko rozmiarem, ale są zamienne. Według moich doświadczen, tak naprawdę jest około 15 filtrów oleju przykręcanych, a referencji w katalogu ze 100. Nie mam pojęcia po co tak zrobili.

> 12

> Uszczelkę tylko przesmaruj olejem przed dokręcaniem filtra , jak już zresztą napisał przedmówca .

to wiem, zmiana oleju mi nie dziwna ale robię to pierwszy raz w fiacie i zdziwił mnie korek na imbus

Dziekuję za pomoc

> to wiem, zmiana oleju mi nie dziwna ale robię to pierwszy raz w fiacie i zdziwił mnie korek na

> imbus

> Dziekuję za pomoc

w pugu tez taki mam

imbusy chyba wprwadzili pod koniec 90 - korek jest plaski i nie wystaje z miski

> Podczas ostatniej wymiany kupiłem tradycyjnie filtr oleju z Sędziszowa i przy wymianie przeżyłem to

> samo zdziwienie co ty

> Najwyraźniej w grę wchodzi szeroko pojęta oszczędność materiału

ale mozesz kupic sobie ten wiekszy

ja teraz z filtrona bralem wlasnie wiekszy - jakos tak wole miec wieksza powierzchnie filtrujaca (ale tez wiecej oleju trzeba dolac (kapke)

filtr w fiatach jest praktycznie 1 (duzy albo maly) i jest do wszystkiego - od cieniasa, uno po bravo i i crome - w alfie tez te same

i to niezaleznie od wersji silnikowej - wsio ryba czy to mala benzyna czy duzy diesel

w sumie to i dobrze - ostatnio zmienialem rozrzad w JTD - napinacz jest dokladnie taki sam jak w moim 1.4

> imbusy chyba wprwadzili pod koniec 90 - korek jest plaski i nie wystaje z miski

Vectra jak i inne ople które miałem posiadały korek na klucz wkręcany z tyłu miski i jej dolnej krawędzi, ale to tak poza tematem

> w pugu tez taki mam

> imbusy chyba wprwadzili pod koniec 90 - korek jest plaski i nie wystaje z miski

w niektórych autach bywał wcześniej - Citroen BX rocznik '83 miał korek na imbus... kwadratowy (sic)