Mam problem z migającą na desce rozdzielczej lampką od hamulca ręcznego. Dzieje sie to tak w czasie ruszania samochodu oraz wolnej jazdy. Gdzie znajduje sie czujnik od hamulca ręcznego ?? Co moze byc przyczyną tego migania lampki??

Zależy która miga.

Przyczyny mogą być 2:

- za niski poziom płynu w zbiorniczku

- gdzieś zwierają kabelki i miga

ale ja bym obstawiał poziom płynu

> Zależy która miga.

przeca napisał że od ręcznego

poziom płynu nie ma nic wspólnego z ręcznym...

gorpaw:

Etzold pisze że włącznik jest przykręcony do dźwigni hamulca...

> poziom płynu nie ma nic wspólnego z ręcznym...

jak mi uszkodzil sie cylinderek i uciekal plyn to lampka wlasnie od tzw. recznego mrugala od czasu do czasu jak plynu ubylo na tyle, ze zaczela swiecic sie co jakis czas kontrolka. w pewnym momencie zaswiecila sie caly czas a ja nie moglem sie zatrzymac przed czerwonym swiatlem

sprawdz poziom plynu

> jak mi uszkodzil sie cylinderek i uciekal plyn to lampka wlasnie od tzw. recznego mrugala...

> w pewnym momencie zaswiecila sie caly czas a ja nie moglem sie zatrzymac przed czerwonym swiatlem

znaczy się co?

ubyło Ci płynu i zaświeciła się kontrolka ręcznego "(P)" a nie układu hamulcowego "(!)"?

to w jakich przypadkach świeci się ta od układu "(!)"?

> sprawdz poziom plynu

płynu mam dość i nic mi nie mruga na desce

Taka sama sytuacja .Puścił lewy cylinderek płyn wyleciał i kontrolka się zapaliła.

Na szczęście ręcznym ledwie wyhamowałem.

Kontrolka od płynu to ta sama co jest od ręcznego.

> Taka sama sytuacja .Puścił lewy cylinderek płyn wyleciał i kontrolka się zapaliła.

> Na szczęście ręcznym ledwie wyhamowałem.

> Kontrolka od płynu to ta sama co jest od ręcznego.

Chyba w każdym aucie to tam sama kontrolka nawet w maluchu tak było, oczywiście w tym po "liftingu" . A jak ci mruga to na bank płyn. Lepiej sprawdź.

> ubyło Ci płynu i zaświeciła się kontrolka ręcznego "(P)" a nie układu hamulcowego "(!)"?

Niektórzy mają jedną, wspólną kontrolkę

Pozdroofka

> Chyba w każdym aucie to tam sama kontrolka

"Chyba" to właściwie użyte słowo Ja mam dwie osobne. ejhab też

Pozdroofka

> Niektórzy mają jedną, wspólną kontrolkę

zgadza się

ale założyłem z góry (być może niepotrzebnie) że autor wątku, pisząc o kontrolce ręcznego, posiada obydwie

i dlatego też piotrulex'owi odpowiedziałem zaznaczając symbole kontrolek:

"(!)" i "(P)"

> "Chyba" to właściwie użyte słowo Ja mam dwie osobne. ejhab też

ja też

> zgadza się

> ale założyłem z góry (być może niepotrzebnie) że autor wątku, pisząc o kontrolce ręcznego, posiada

> obydwie

> i dlatego też piotrulex'owi odpowiedziałem zaznaczając symbole kontrolek:

> "(!)" i "(P)"

statystycznie w F-kach wspolna wystepuje zdecydowanie czesciej niez dwie osobne. Ja staram sie nie pisac o wyjatkach

> statystycznie w F-kach wspolna wystepuje zdecydowanie czesciej niez dwie osobne

skąd ta statystyka?

mam już trzecią eFkę i w każdej były dwie kontrolki, podobnie jak w eFkach

którymi miałem przyjemność jeździć (było ich kilka)

tak że wydaje mi się że nie jest to taki wyjątek...

dobra EOT...

a wracając do tematu jeśli autor wątku ma jedną kontrolkę to faktycznie

powinien najpierw sprawdzić poziom płynu

> Chyba w każdym aucie to tam sama kontrolka nawet w maluchu tak było, oczywiście w tym po "liftingu"

> . A jak ci mruga to na bank płyn. Lepiej sprawdź.

Sprawa już dawno zalatwiona.Płyn wyciekł i odkleił szczękę.

Wymieniłem szczęki,cylinderki,płyn ,przewody hamulcowe i bębny .Wszystko zrobione bez żadnego druciarstwa .

Dziś sprawdziłem ile jest płynu w zbiorniczku-okazało się że pół zbiorniczka. Dolałem troszkę i przestała kontrolka migać. Mam pytanie czy płyn może parować ?? przez co przy ruszaniu lampka migała, czy przez zużycie klocków ubyło też troszkę płynu ?? Wycieków od dołu nie widać.

> Mam pytanie czy płyn może parować ??

Nie.

> czy przez zużycie klocków ubyło też troszkę płynu ??

Nie ubyło, tylko układ zwiększył swoją objętość - tłoczki się wysunęły. Generalnie powinno być tak, że wymieniasz klocki, lejesz płynu do kreski max. Podczas następnej wymiany okazuje się, że poziom opadł na minimum. Wymieniasz klocki, wciskasz głębiej tłoczki aby zmieściły się nowe klocki i płyn znów jest na max. Czasem bywa więcej, płyn jest higroskopijny Żadnych dolewek aż do wymiany płynu. Oczywiście zakładam szczelność układu.

Pozdroofka