Witam.

Mam problem z smarowaniem silnika, tzn na wolnych obr zaswieca sie, mruga kontrolka oleju. Wystarczy delikatnie musnac gaz i zaraz gasnie. Na pewno nie jest to wina za wolnych obr bo sa takie jak zawsze a dzieje sie tak od 2 dni. I teraz pytanie, gdzie szukac przyczyny? Olej ma przejechane 3tys , z olejem wymieniany byl filtr.

> Witam.

> Mam problem z smarowaniem silnika, tzn na wolnych obr zaswieca sie, mruga kontrolka oleju.

> Wystarczy delikatnie musnac gaz i zaraz gasnie. Na pewno nie jest to wina za wolnych obr bo sa

> takie jak zawsze a dzieje sie tak od 2 dni. I teraz pytanie, gdzie szukac przyczyny? Olej ma

> przejechane 3tys , z olejem wymieniany byl filtr.

czujnik

> czujnik

Aha ale zapomnialem dodac ze tylko wtedy sie zaswieca jak silnik dostanie normalnej temp czyli ok 90 stopni to po takiej troche dluzszej chwili jazdy.

> Aha ale zapomnialem dodac ze tylko wtedy sie zaswieca jak silnik dostanie normalnej temp czyli ok

> 90 stopni to po takiej troche dluzszej chwili jazdy.

U mnie po wymianie czujnika na oryginal, takie objawy ustapiły, więc obstawiam czujnik.

Też tak miałem.

czujnik

> U mnie po wymianie czujnika na oryginal, takie objawy ustapiły, więc obstawiam czujnik.

ok w takim razie jade po czujnik

ja miałem ten sam objaw w sc, póki co nastała cisza

PS. jaki masz olej wlany?

> U mnie po wymianie czujnika na oryginal, takie objawy ustapiły, więc obstawiam czujnik.

jaki producent robi oryginalne czujniki bo ja mam jakiś EPS i mam ten sam ból, ciśnienie oleju miga przy rozgrzanym silniku na jałowym biegu :/

> jaki producent robi oryginalne czujniki bo ja mam jakiś EPS i mam ten sam ból, ciśnienie oleju miga

> przy rozgrzanym silniku na jałowym biegu :/

EPs to masz włoski zamiennik,z reguły było napisane made in italy.Ale z tym różnie.

Ja bym się zastanowił czy ciśnienie oleju faktycznie nie jest za małe na ciepło i na wolnych-czyli-przebieg,olej,panewki.

Orginał jest w pudełku fiatowskim Ricambi.

> EPs to masz włoski zamiennik,z reguły było napisane made in italy.Ale z tym różnie.

> Ja bym się zastanowił czy ciśnienie oleju faktycznie nie jest za małe na ciepło i na

> wolnych-czyli-przebieg,olej,panewki.

> Orginał jest w pudełku fiatowskim Ricambi.

Te zamienne czujniki sa do niczego, ja przećwiczyłem w 1.1 3 różne dopiero używka Ricambi pracowała jak nalezy.

> ja miałem ten sam objaw w sc, póki co nastała cisza

> PS. jaki masz olej wlany?

mobil 10W40 jest wlany a myslisz ze moze tez jednak olej byc winny?

> Te zamienne czujniki sa do niczego, ja przećwiczyłem w 1.1 3 różne dopiero używka Ricambi pracowała

> jak nalezy.

Jezdzilem po sklepach i powiem wam ze ciezko tam z ori czujnikami.Trzeba bedzie jechac do aso, no chyba ze czujnik w1,1 jest taki sam jak w agencie bo taki mi jeszcze zostal po 700

mam to samo, popałuje i mryga se

> mam to samo, popałuje i mryga se

u mnie to nawet bez palowania tylko po dluzszej chwili jazdy

a ja wymieniłem na ten zamiennik eps i przejechałem z tym czujnikiem 8 tyś km i nadal działa

> mobil 10W40 jest wlany a myslisz ze moze tez jednak olej byc winny?

Olej niczemu nie jest winny,prędzej czujnik,albo zużyte panewki.

Ile nalotu masz?

> mam to samo, popałuje i mryga se

ja tak samo mam poki zimny ok ale jak sie rozgrzeje to se mryga juz zmienialem 3 czujniki

> ja tak samo mam poki zimny ok ale jak sie rozgrzeje to se mryga juz zmienialem 3 czujniki

Jest niby w instrukcji adnotacja,że po pałowaniu może na wolnych mrugać-wtedy zalewali to fabrycznie cudem mineralnym jakości SG zwanym Vs maxem.

W pełni zdrowym silniku nawet dłubanym na dobrym oleju nie będzie mrugać.

Wyjść jest kilka-olej o większej lepkości,zmiana płynu chłodniczego na nowy,a w niektórych przypadkach-wymiana(oczyszczenie) pompy oleju i sitka smoka olejowego,wymiana panewek.

> Jest niby w instrukcji adnotacja,że po pałowaniu może na wolnych mrugać-wtedy zalewali to

> fabrycznie cudem mineralnym jakości SG zwanym Vs maxem.

> W pełni zdrowym silniku nawet dłubanym na dobrym oleju nie będzie mrugać.

> Wyjść jest kilka-olej o większej lepkości,zmiana płynu chłodniczego na nowy,a w niektórych

> przypadkach-wymiana(oczyszczenie) pompy oleju i sitka smoka olejowego,wymiana panewek.

u mnie silnik skladalem ok 8tys km temu wszystko nowe razem z tlokami i czujnik padl. jak zalozylem nowy to przez 2 dni wszystko ok a potem znowu cyrki

Odgrzewam kotleta bo juz mnie wku... ta kontrolka.

Czujnik wymieniony pare razy , juz nawet pozyczylem z innego ccsa gdzie wszystko jest ok do testu ito samo mruga na wolnych.

I teraz pytanie co dalej robic?

> Odgrzewam kotleta bo juz mnie wku... ta kontrolka.

> Czujnik wymieniony pare razy , juz nawet pozyczylem z innego ccsa gdzie wszystko jest ok do testu

> ito samo mruga na wolnych.

> I teraz pytanie co dalej robic?

u mnie tez tak mrugała, i silnik krecił dobre czasy nie mam pojecia co jest przyczyna

> Odgrzewam kotleta bo juz mnie wku... ta kontrolka.

> Czujnik wymieniony pare razy , juz nawet pozyczylem z innego ccsa gdzie wszystko jest ok do testu

> ito samo mruga na wolnych.

> I teraz pytanie co dalej robic?

tez tak mam. Zalej mineral to powinno przejsc

> tez tak mam. Zalej mineral to powinno przejsc

ok, to bede probowal jeszcze z tym mineralem...narazie dzieki...

ja ma taki problem w rajdówce iż czasami jak sie zagrzeje dobrze to wolne obroty spadają bardzo nisko i sie zaswieca kontrolka cisnienia oleju... co moze byc przyczyna? silnik 1,1 z góra 1,2 8v

> ja ma taki problem w rajdówce iż czasami jak sie zagrzeje dobrze to wolne obroty spadają bardzo

> nisko i sie zaswieca kontrolka cisnienia oleju... co moze byc przyczyna? silnik 1,1 z góra 1,2

> 8v

właśnie te wolne obroty są przyczyną, pompa przy takich obrotach daje minimalnie za niskie ciśnienie, wystarczy doslonie dotkąć pedał gazu i gaśnie ale czemu te obroty tak spadają na rozgrzanym silniku to nie mam pojęcia, a objaw mam identyczny w 900secie

dokładnie mam to co mówisz:) tylko własnie tez nie wiem czemu obroty czasami schodzą tak nisko:/