Witka!

Pytanie jest takie...

Czy mogę BEZ SZKODY dla silnika odcinać dopływ paliwa

przy zmianie biegów, tak aby zmieniać je BEZ puszczania gazu?

Czy wiecie jak ta kwestia zrobiona jest w zautomatyzowanych skrzyniach?

[nie mylić ze skrzyniami automatycznymi]

> Witka!

> Pytanie jest takie...

> Czy mogę BEZ SZKODY dla silnika odcinać dopływ paliwa

> przy zmianie biegów, tak aby zmieniać je BEZ puszczania gazu?

Ale po co ?

Żeby się noga nie męczyła ? ;-)

> Czy wiecie jak ta kwestia zrobiona jest w zautomatyzowanych skrzyniach?

> [nie mylić ze skrzyniami automatycznymi]

Tam jest zwykle elektroniczna przepustnica - sama odejmuje gazu. To m.in przesądza o mułowatości tego rozwiązania (mowa o klasycznym manualu z zewnętrznym sterowaniem, nie o dwusprzęgle, bo tam troszkę inaczej jest to rozwiązane technicznie).

> Witka!

> Pytanie jest takie...

> Czy mogę BEZ SZKODY dla silnika odcinać dopływ paliwa

> przy zmianie biegów, tak aby zmieniać je BEZ puszczania gazu?

Sprecyzuj co i gdzie chcesz konkretnie osiągnąć, oraz w jaki sposób? Czemu to ma służyć? Skrzynia jest ręczna, a to odłączenie realizował by na przykład jakiś łącznik w pedale sprzęgła?

Każde auto z wtryskiem odcina dopływ paliwa podczas hamowania silnikiem (zamknięta przepustnica i obroty wyższe od ok 1200-1500), sam sobie odpowiedz czy w takim razie ręczne odcięcie paliwa może zaszkodzić silnikowi

> Ale po co ?

Po co po co...Już ja wiem po co, na pewno żadne pierdoły,

tylko grubsza sprawa

> Żeby się noga nie męczyła ? ;-)

Nie nie, nie to jest powodem

> Tam jest zwykle elektroniczna przepustnica - sama odejmuje gazu. To m.in przesądza o mułowatości

> tego rozwiązania (mowa o klasycznym manualu z zewnętrznym sterowaniem, nie o dwusprzęgle, bo

> tam troszkę inaczej jest to rozwiązane technicznie).

A własnie elektroniczny gaz, ok dzięki...

Ale wracając do konkretnego pytania, czy takie odcinanie wtryskiwaczy może być szkodliwe dla silnika?

No bo w zasadzie smarowanie jest...

> Każde auto z wtryskiem odcina dopływ paliwa podczas hamowania silnikiem (zamknięta przepustnica i

> obroty wyższe od ok 1200-1500), sam sobie odpowiedz czy w takim razie ręczne odcięcie paliwa

> może zaszkodzić silnikowi

Tyle, że przepustnica NIE byłaby zamknięta,

mało tego nie wiem czy świece by nie dawały iskry,

choć to można też podciąć

> Sprecyzuj co i gdzie chcesz konkretnie osiągnąć, oraz w jaki sposób? Czemu to ma służyć?

Nie chcę wchodzić w szczegóły, generalnie ma być zmiana biegów bez puszczania gazu,

ale ma być to neutralne dla auta, w żadnym wypadku szkodliwe...

> Skrzynia

> jest ręczna, a to odłączenie realizował by na przykład jakiś łącznik w pedale sprzęgła?

tudzież komputer, kwestia załączania jest do ustalenia...

> Nie chcę wchodzić w szczegóły, generalnie ma być zmiana biegów bez puszczania gazu,

> ale ma być to neutralne dla auta, w żadnym wypadku szkodliwe...

Szkodliwe nie będzie, silnik się trochę "przewietrzy", iskra może sobie skakać. Ale obawiam się, że przy prostym rozwiązaniu typu łącznik na dźwigni sprzęgła nie obejdzie sie bez szarpnięć, niekontrolowanych skoków obrotów i tym podobnych jaj. Nie wiadomo też, jak zareaguje sonda i komp silnika.

> Szkodliwe nie będzie, silnik się trochę "przewietrzy", iskra może sobie skakać. Ale obawiam się, że

> przy prostym rozwiązaniu typu łącznik na dźwigni sprzęgła nie obejdzie sie bez szarpnięć,

> niekontrolowanych skoków obrotów i tym podobnych jaj. Nie wiadomo też, jak zareaguje sonda i

> komp silnika.

I dlatego pytam, załączanie tej akcji nas

w tej chwili nie interere...

Ważne czy to nie zepsuje auta

> Ale wracając do konkretnego pytania, czy takie odcinanie wtryskiwaczy może być szkodliwe dla

> silnika?

> No bo w zasadzie smarowanie jest...

Jest realizowane na bieżąco - choćby cut-off, tudzież proste odcięcie paliwa jako limiter obrotów.

> Jest realizowane na bieżąco - choćby cut-off, tudzież proste odcięcie paliwa jako limiter obrotów.

No i pięknie, racja zupełnie zapomniałem o limiterze obrotów...

Dzięki za odpowiedzi

> Witka!

> Pytanie jest takie... BEZ puszczania gazu?

bez obaw, nic się nie stanie

jest coś takiego, dla motocykli wprawdzie, ale jest: QUICK SHIFTER jedną z opcji jest sterowanie z kierownicy...

> Witka!

> Pytanie jest takie...

> Czy mogę BEZ SZKODY dla silnika odcinać dopływ paliwa

> przy zmianie biegów, tak aby zmieniać je BEZ puszczania gazu?

> Czy wiecie jak ta kwestia zrobiona jest w zautomatyzowanych skrzyniach?

> [nie mylić ze skrzyniami automatycznymi]

Takie rozwiązanie było i jest stosowane w sporcie motorowym. Dawno temu w rajdówkach WRC przy sekwencyjnej skrzyni biegów podczas zmiany przełożenia wtryski odcinało na ułamek sekundy. Rozwiązanie znalazło się też w wielu motocyklach, by skrócić czas zmiany biegu.