okiem RK

Barcelona to jeden z najlepiej znanych torów dla wszystkich zespołów i kierowców ze względu na liczbę kilometrów przejechanych tutaj podczas zimowych testów. Ściganie się tutaj nigdy nie jest idealne, ponieważ ciężko jest wyprzedzać, ale samo Grand Prix jest fajne z dobrą atmosferą i entuzjastycznymi kibicami z Hiszpanii.”

„Układ toru jest całkiem interesujący i posiada kilka szybkich sekcji, jak również bardzo wolny, ostatni sektor. Oznacza to, że trzeba znaleźć kompromis w ustawieniach, aby sprostać tak różnorodnym zakrętom. W przeszłości preferowałem balans, który bardziej pasował pod wolną część toru i byłem w stanie poradzić sobie z autem w szybkiej części. Zawsze uważałem, że lepiej mieć lepszą trakcję na wolnych zakrętach i stabilne auto podczas hamowania, zwłaszcza, że pogoda jest tutaj gorąca i ma się sporą degradację opon.”

„Początek okrążenia jest bardzo miły w bolidzie F1. Pierwszy zakręt wymaga dużego hamowania, a potem szybko nabiera się prędkości przez następną sekwencję prowadzącą do zakrętu numer trzy, który jest naprawdę wyzywającym łukiem, zwłaszcza z dużą ilością paliwa. Trzeba ocenić gdzie są granice możliwości, a tor jaki obierzesz zależy od zachowania się bolidu. Niektóre bolidy preferują szerokie wyjście z zakrętu numer dwa i wąskie wejście w trzeci, podczas gdy inne robią to inaczej i poświęcają prędkość na wyjściu z drugiego dla szerokiego wejścia w trzeci.”

„Zakręt numer dziewięć jest ekscytujący i niezwykły, ponieważ prowadzi przez grzbiet wzniesienia i nie można zobaczyć jego wyjścia. To jeden z tych zakrętów, na których liczysz, że nie stracisz panowania nad bolidem, w przeciwnym wypadku będzie to duże uderzenie. Zazwyczaj pokonywany jest na piątce z lekkim dohamowaniem, zanim ponownie wciśnie się przepustnicę, dojeżdżając do zakrętu numer 10.”

„Zakręt numer 10 jest zdradliwy, a bolidy z reguły mają tu problemy ze stabilnością hamowania, gdyż w strefie hamowania jest kilka małych nierówności. Jeżeli ma się problem ze zużywającymi się oponami staje się to jeszcze trudniejsze, zwłaszcza jeżeli chodzi o złapanie dobrej trakcji na wyjściu. Potem przechodzi się od razu w zakręt numer 11, który w ubiegłym roku nie był właściwie zakrętem, ponieważ można było mocno atakować niską tarkę i pokonywać na pełnym gazie. W tym roku, z pełnymi zbiornikami powinien stanowić większe wyzwanie.”

„Końcówka okrążenia jest teraz bardzo wolna i nie jest tak wyzywająca dla kierowców jak poprzednia wersja toru. Ostatnia szykana [zakręty numer 14 i 15] jest wyjątkowo wolna, więc ważna jest dobra trakcja, aby dobrze wyjść z szykany, ponieważ wpływa ona na prędkość w ostatnim zakręcie i na głównej prostej.”

tekst z formula1.pl

Pewnie większość zespołów wprowadzi większe lub mniejsze zmiany ale wg mnie rewolucji nie będzie. Chociaż miło by było widzieć renault w ścisłej czołówce.

na tym torze zobaczymy, w jakiej formie jest schumi. I myślę, że od tego momentu będzie można prowadzić już rzeczową dyskusję nt. czy zrobił dobrze, czy źle, wracając do F1

Hamilton

Button

Schumacher

Webber

Vettel

Rosberg

Kubica

Alonso

Pietrow

To wyniki pierwszego treningu

> Hamilton

> Button

> Schumacher

> Webber

> Vettel

> Rosberg

> Kubica

> Alonso

> Pietrow

> To wyniki pierwszego treningu

HAM ponad pol sekundy szybszy od Guzika... Bedzie cisnal w wyscigu, Schumacher niespodziewanie dobrze, Kubica ok 1 sek straty.

> HAM ponad pol sekundy szybszy od Guzika... Bedzie cisnal w wyscigu, Schumacher niespodziewanie

> dobrze, Kubica ok 1 sek straty.

sezon właściwie zaczyna się od początku. trudno narazie cokolwiek powiedzieć. Zdaje mi się, że nie będzie aż takich różnic

a w sobote ma padać. Ciekawie będzie

> sezon właściwie zaczyna się od początku. trudno narazie cokolwiek powiedzieć. Zdaje mi się, że nie

> będzie aż takich różnic

> a w sobote ma padać. Ciekawie będzie

Pietrow jak zawsze szybki

o ktorej kwalifikacje ?

> o ktorej kwalifikacje ?

Tradycyjnie o 14:00

> Tradycyjnie o 14:00

thanks-lecę obejrzeć

> Tradycyjnie o 14:00

A wiecie może gdzie na necie można obejrzeć trening?

> A wiecie może gdzie na necie można obejrzeć trening?

ja śledzę live timing. Witek się rozwalił, ciekawe czy go poskładają do kwalifikacji

> sezon właściwie zaczyna się od początku. trudno narazie cokolwiek powiedzieć. Zdaje mi się, że nie

> będzie aż takich różnic

> a w sobote ma padać. Ciekawie będzie

popadało, teraz słonecznie

ale resztki wody spowodowały, że Rosjanin rozbił Renoofkę

Kto się orientuje na jakiej stronie można w necie obejrzeć wyścig bardzo bym prosił o linka

> Kto się orientuje na jakiej stronie można w necie obejrzeć wyścig bardzo bym prosił o linka

tu

i tu

tutaj tez

i tu

no to tutaj też

Wielkie dzięki

> Wielkie dzięki

No problemo

Ogólnie polecam tą stronę - tutaj można przebierać do woli (aby zobaczyć kanały wystarczy kliknąć + przy danym wydarzeniu)

poooooszly konie bo betonie!

Robert kogos tam wypchnal na trawke ale niestety na chwile obecna 10

> poooooszly konie bo betonie!

> Robert kogos tam wypchnal na trawke ale niestety na chwile obecna 10

Ano wdał się w przepychankę i go inni przyblokowali na zakręcie

Ale powinien odrobić

> Ano wdał się w przepychankę i go inni przyblokowali na zakręcie

> Ale powinien odrobić

Ham nie skonczył

Vettel bez hamulców

Szkoda że Kubek nie wrócił na 7

Się działo

> Ham nie skonczył

> Vettel bez hamulców

> Szkoda że Kubek nie wrócił na 7

> Się działo

wyscig nudny jak cholera, praktycznie zero wyprzedzania.

wciaz widac roznice sprzetu Renowki w stosunku do liderow.. Kubek doszedl ekspresowo Sutila po czym skonczyl mu sie patent na szybsza jazde i kiblowal za nim do konca wyscigu. szkoda, szkoda..

ciekawe czy Vettel dociagnal by do konca na starych oponach? oddali pudlo bez wiekszej walki i tylko dzieki temu ze bambusowi urypalo kolko znow wskoczyl na 3ciej miejsce.. a moglo byc 2 a moze by nie dojechal...?

> Ham nie skonczył

> Vettel bez hamulców

Pozbawili mnie dobrego wyniku w typowaniu.

A na kilka okrazen przed koncem juz sie cieszylem.

> wyscig nudny jak cholera, praktycznie zero wyprzedzania.

Nie bylo tylu przetasowan co wczesniej

ale walka chociazby Schumachera z Buttonem

rekompensowala nieco monotonnie wyscigu.

> ciekawe czy Vettel dociagnal by do konca na starych oponach? oddali pudlo bez wiekszej walki i

> tylko dzieki temu ze bambusowi urypalo kolko znow wskoczyl na 3ciej miejsce.. a moglo byc 2 a

> moze by nie dojechal...?

eee, a o czym kokretnie piszesz, bo ie qmam. Nie miał problemu z oponami a z hamulcami. Ogólie na 3 okrążeia przed końcem ich już ie miał. Wypadł właśnie z tego powodu, iszcząc przy tym opony, więc zmienili. Ostatnine okrążenie praktycznie bez hamulców przejechał

porówanie do Webbera wypada bardzo niekorzystnie. Następne Monaco

Hamilton - czekałem, w którym wyścigu pójdą mu opony i proszę. Trochę głupio, bo zepsuł mi statystyki w typowaniu, ale z drugiej, nie lubię gościa, więc chyba ok

> eee, a o czym kokretnie piszesz, bo ie qmam. Nie miał problemu z oponami a z hamulcami.

to Twoim zdaniem po co Vettel zjezdzal na pitstop tym samym oddajac 3cie miejsce dla Ferrari? zrobic siku, czy zmienic opony bo mu sie juz skonczyly?

> to Twoim zdaniem po co Vettel zjezdzal na pitstop tym samym oddajac 3cie miejsce dla Ferrari?

> zrobic siku, czy zmienic opony bo mu sie juz skonczyly?

Zapalic fajke pokoju.

Napisal wyraznie, ze jego zdaniem zniszczyl je bedac poza torem.

Wystarczy przeczytac.

> Pozbawili mnie dobrego wyniku w typowaniu.

> A na kilka okrazen przed koncem juz sie cieszylem.

No mi też Hamilton punkcika ukradł

> No mi też Hamilton punkcika ukradł

Ogolnie niefajne GP.. poza przebudzeniem MSC,

ktory pieknie nie dal sie wyprzedzic szybszemu Buttonowi.

Ciekawe co dalej.. bo bolid Mercedesa nadal jest przecietny.

> Ciekawe co dalej.. bo bolid Mercedesa nadal jest przecietny.

nooo, moża wręcz powiedzieć, tragiczny. Zero postępu przez tą przerwę

> to Twoim zdaniem po co Vettel zjezdzal na pitstop tym samym oddajac 3cie miejsce dla Ferrari?

> zrobic siku, czy zmienic opony bo mu sie juz skonczyly?

czego nie zrozumiałeś? to nie moje zdanie, tylko christiana hornera

tzn. - BRAK HAMULCOW - ergo wypad z toru ergo zmiana opon, żeby przynajmiej trochę zniwelować braki w hamowaniu poprzez lepsze trzymanie na torze. Końcowe dwa okrążenia i wypowiedź przez team Radio: "the results are dramatic!" (...) potem już tłumacząc "(...) możesz nawet o 7sek wolniej jechać i schumi cię nie dopadnie, tylko nie hamuj ostro"

jeszcze pytania?

> czego nie zrozumiałeś? to nie moje zdanie, tylko christiana hornera

> tzn. - BRAK HAMULCOW - ergo wypad z toru ergo zmiana opon, żeby przynajmiej trochę zniwelować braki

> w hamowaniu poprzez lepsze trzymanie na torze. Końcowe dwa okrążenia i wypowiedź przez team

> Radio: "the results are dramatic!" (...) potem już tłumacząc "(...) możesz nawet o 7sek

> wolniej jechać i schumi cię nie dopadnie, tylko nie hamuj ostro"

> jeszcze pytania?

ale czego nie zrozumiales? zastanawialem sie, czy Vettel dal by rade dojechac na starych oponach, a Ty jakies wywody znowu wypisujesz wyluzuj i czytaj uwaznie Ty napisales "nie mial problemow z oponami" co jest bzdura, bo gdyby ich nie mial, to by nie zjezdzal na ich zmiane .. mam wrazenie ze ja o chlebie, a Ty o niebie...

> nooo, moża wręcz powiedzieć, tragiczny. Zero postępu przez tą przerwę

Postęp jest - mistrzu jest przed blondyną

> Ogolnie niefajne GP.. poza przebudzeniem MSC,

> ktory pieknie nie dal sie wyprzedzic szybszemu Buttonowi.

> Ciekawe co dalej.. bo bolid Mercedesa nadal jest przecietny.

Jak i Renault ... choć Kubica, gdyby nie pechowe zderzenie i uszkodzenie przedniego skrzydła, mógł być wyżej

> problemow z oponami" co jest bzdura, bo gdyby ich nie mial, to by nie zjezdzal na ich zmiane

> .. mam wrazenie ze ja o chlebie, a Ty o niebie...

bosz, kolego czacha, czy Ty naprawdę czytać nie potrafisz

nie zjechał na ich zmiane, bo już się na nich nie dało jeździć, tylko dlatego że nie miał hamulców i do tego opony z nienajlepszym stanie. I tu dla Ciebie (czytaj baaaardzo powoli i uważnie): na tych oponach mógłby dokończyć wyścig. Problem w tym, że jak nie ma hamulców, to musi mieć przynajmniej bardzo dobre trzymanie na torze. DLATEGO zmiana opon na nowe

Mam nadzieję, że zrozumiałeś

A więc: złe opony + złe hamulce =

dobre opony + złe hamuce = już trochę mniejsze

Wystarczająco jasno?

> Postęp jest - mistrzu jest przed blondyną

hehehe ciekawe czy to stały trend

> bosz, kolego czacha, czy Ty naprawdę czytać nie potrafisz

> nie zjechał na ich zmiane, bo już się na nich nie dało jeździć, tylko dlatego że nie miał hamulców

> i do tego opony z nienajlepszym stanie. I tu dla Ciebie (czytaj baaaardzo powoli i uważnie):

> na tych oponach mógłby dokończyć wyścig. Problem w tym, że jak nie ma hamulców, to musi mieć

> przynajmniej bardzo dobre trzymanie na torze. DLATEGO zmiana opon na nowe

> Mam nadzieję, że zrozumiałeś

> A więc: złe opony + złe hamulce =

> dobre opony + złe hamuce = już trochę mniejsze

> Wystarczająco jasno?

ahaaaaa